12/05/2024
🇷🇴🔩 Un nou proiect finalizat. De data aceasta e vorba de un Toyota Hilux din 2008, la care am luptat mult cu inlaturarea vopselei cauciucate aplicata direct pe sasiul ruginit, de niste samsari sau un garaj de doi bani. Fiind vopseaua destul de proaspata (aprox 1 an) inca se tinea destul de tare de rugina de pe sasiu si caroserie, astfel a fost greu de inlaturat. Sub aceasta vopsea ne-a asteptat un strat gros de rugina, care sigurat era prezent si inainte, insa stratul de vopsea cauciucata a inrautatit situatia. Va recomandam sa nu folositi niciodata vopsele cauciucate (sau cm se mai zice, teroson) pe sasiul masinii. In maxim 1 an apar fisuri pe suprafata vopselei, intra apa sub, iar apa (de multe ori sarata) distruge metalul.
🔧 D**a ce am inlaturat vopseaua, sasiul a fost sablat, tratat, a primit un grund de calitate, si un ultim strat adecvat, care tine in timp nu fisureaza si in caz de nevoie se poate inlatura intr-o ora cu un dizolvant specific.
Masina a mai fost inaltata fata/sapte cu un lift-kit de 50mm, a primit un scut motor mai serios, praguri noi, ceara in cavitati si in sasiu, iar acum e gata de excursiile de familie, pentru ce a fost cumparata de client.
🇬🇧🔩 Our last undercoating job was on a Toyota Hilux, we struggled a bit to remove the rubberish’ paint that was sprayed recently on the underbody of the car. Under that, we found lots of rust. We sandblasted it, gave the chassis a metal treatment, some quality primer and a final coat that protects the metal and it does not crack like the rubber paints. The car also got a +50mm lift kit, some solid shields to protect the oil pan, wax in cavities and now is ready for the mountain roads. 🏔️