MOC Performance - Chiptuning Stage 1 & Dyno Oradea

Directions Website Contact the business

MOC Performance - Chiptuning Stage 1 & Dyno Oradea Chiptuning Stage 1 / 2 / 3 / 4
Performance & Eco tuning
Dyno Tuning
( DPF fix/ Adblue / EGR / Lambda delete )
Exhaust system / Intakes / Wheels / Carbon fibre

BMW M240i G42 xDrive | B58 | Stage 1📈 Dyno : 495 CP / 658 NmStage 1 ECU + TCU + MOC Performance 200-cell downpipe + OPFo...
08/10/2026

BMW M240i G42 xDrive | B58 | Stage 1

📈 Dyno : 495 CP / 658 Nm

Stage 1 ECU + TCU + MOC Performance 200-cell downpipe + OPFon.

Pe 1/4 mile:

11.66 s
11.65 s
11.64 s
11.62 s

Patru run-uri, cu doar 0.04 secunde între primul și ultimul.

Run-ul de 11.66 s a fost realizat la +0.27% slope.

După corecția pantei:

11.53 s

Mașina a fost cântărită la 1.796 kg, cu rezervorul plin și șoferul în mașină.

Având în vedere nivelul de combustibil din momentul testelor Dragy, greutatea estimată în timpul run-urilor a fost de aproximativ 1.760 kg.

Temperatura anvelopelor:

34°C față | 31°C spate

Ca reper, rezultatele afișate în Google Search pentru BMW M240i G42 xDrive Stage 1 sunt în zona 11.6–12.0 secunde.

Rezultatul nostru:

11.53 s corrected.

BMW M240i G42 xDrive
B58 | Stage 1 | 200-cell downpipe
495 CP / 658 Nm

07/10/2026

Golf 8 GTI | EA888 | Scorpion Downpipe

Golf 8 GTI echipat cu Scorpion 200-cell downpipe.

EA888-ul își schimbă imediat caracterul sonor, iar diferența se aude clar în clip.

Golf 8 GTI. EA888. Scorpion 200-cell.

BMW M240i G42 | B58 | Stage 1 + MOC Performance Downpipe📉 Stock: 427 HP / 564 Nm📈 Final: 495 HP / 658 Nm+68 HP | +94 NmM...
06/10/2026

BMW M240i G42 | B58 | Stage 1 + MOC Performance Downpipe

📉 Stock: 427 HP / 564 Nm
📈 Final: 495 HP / 658 Nm

+68 HP | +94 Nm

M240i-ul a pornit complet stock, cu 427 HP și 564 Nm măsurați.

Pentru etapa următoare am introdus downpipe-ul MOC Performance 200-cell, însă un element important din configurație a rămas neschimbat: OPF-ul este în continuare pe mașină.

Aici apare și limita tehnică a configurației.

OPF-ul face parte din sistemul de post-tratare a gazelor, iar creșterea suplimentară a sarcinii motorului înseamnă și o solicitare mai mare asupra sistemului de evacuare și a componentei de filtrare, în special din punct de vedere al debitului și al încărcării termice.

De aceea, la această configurație nu am urmărit pur și simplu cea mai mare cifră posibilă. Am ales să ne oprim la un nivel de 495 HP / 658 Nm, păstrând OPF-ul pe mașină și evitând să împingem configurația într-o zonă în care solicitarea suplimentară a acestuia ar deveni inutilă.

Față de măsurarea stock:

+68 HP | +94 Nm

Rezultatul final este 495 HP și 658 Nm, cu B58-ul echipat în continuare cu OPF și cu downpipe MOC Performance 200-cell.

Nu orice configurație trebuie împinsă la maximum. Uneori, partea tehnică înseamnă și să știi unde te oprești.

BMW 730d G11 | 3.0 Diesel Mild HybridBMW 730d G11, una dintre configurațiile interesante ale generației G11: motor 3.0 d...
05/10/2026

BMW 730d G11 | 3.0 Diesel Mild Hybrid

BMW 730d G11, una dintre configurațiile interesante ale generației G11: motor 3.0 diesel, sistem Mild Hybrid și nivelul de tehnologie specific Seriei 7.

La MOC Performance lucrăm cu platformele BMW moderne și cu partea de software specifică acestor sisteme, cu atenție la configurația individuală a mașinii.

VW Passat B7 | 2.0 TDI DSG | Stage 1📉 Stock: 177 HP / 369 Nm📈 Stage 1 ECU + TCU: 211 HP / 437 Nm+34 HP | +68 NmVolkswage...
29/09/2026

VW Passat B7 | 2.0 TDI DSG | Stage 1

📉 Stock: 177 HP / 369 Nm
📈 Stage 1 ECU + TCU: 211 HP / 437 Nm

+34 HP | +68 Nm

Volkswagen Passat B7 cu motor 2.0 TDI și transmisie DSG, calibrat la nivel de ECU și TCU.

De la 177 HP și 369 Nm, rezultatul final ajunge la 211 HP și 437 Nm — o creștere de 34 HP și 68 Nm.

În cazul unei mașini echipate cu transmisie DSG, calibrarea TCU este importantă pentru ca modificarea să fie tratată la nivelul întregului ansamblu. La acest Passat, Stage 1 include atât ECU, cât și TCU.

211 HP / 437 Nm

MOC Performance oferă servicii de chiptuning, Stage 1 și calibrare ECU + TCU în Oradea, cu măsurători și verificări tehnice realizate în cadrul atelierului.

BMW M240i G42 | B58 | Stage 1Configurație 100% stock înainte de Stage 1.📉 Declarat OEM: 374 HP / 500 Nm📈 Măsurat stock: ...
23/09/2026

BMW M240i G42 | B58 | Stage 1

Configurație 100% stock înainte de Stage 1.

📉 Declarat OEM: 374 HP / 500 Nm
📈 Măsurat stock: 427 HP / 564 Nm
📈 Stage 1: 473 HP / 652 Nm

+46 HP | +88 Nm

M240i-ul a intrat în proiect complet stock — fără downpipe, fără intake și fără alte modificări hardware.

În configurația originală, B58-ul a măsurat 427 HP și 564 Nm, iar după Stage 1 rezultatul a ajuns la:

473 HP / 652 Nm

Primul pas din proiectul M240i G42 este făcut.

Urmează hardware mod

23/09/2026

BMW M340i G-Series | Remote Engine Start

O funcție pe care BMW o oferă în anumite configurații, activată acum și pe acest M340i G-Series.

Remote Engine Start permite pornirea motorului de la distanță, direct din cheia OEM sau din My BMW App.

Fără module aftermarket.
Fără desfacerea ECU-ului.
Fără trimiterea calculatorului în altă parte.

BMW E92 335d | Stage 2📉 Stock: 286 HP / 580 Nm📈 Stage 2 : 360 HP / 700 Nm+74 HP | +120 NmUn 335d care a venit cu o calib...
21/09/2026

BMW E92 335d | Stage 2

📉 Stock: 286 HP / 580 Nm
📈 Stage 2 : 360 HP / 700 Nm

+74 HP | +120 Nm

Un 335d care a venit cu o calibrare anterioară cu overboost pe o plajă extinsă de turație, mult fum și mai multe probleme de calibrare.

Am refăcut proiectul de la zero, iar rezultatul final este:

360 HP / 700 Nm

Dar partea interesantă nu se oprește aici.

Proprietarul ne-a spus că înainte de intervenție mașina avea un consum de 11–13 L/100 km extern. După noua calibrare, primele impresii sunt foarte diferite.

Nu dăm noi cifra finală.

Îl lăsăm pe proprietar să ne spună în comentarii cât consumă acum. 👀

Mercedes-AMG E 53 | C238📉 Stock: 435 HP / 520 Nm📈 Stock masurat: 481 HP / 585 Nm📈 Stage 1 : 571 HP / 721 Nm+90 HP | +136...
15/09/2026

Mercedes-AMG E 53 | C238

📉 Stock: 435 HP / 520 Nm
📈 Stock masurat: 481 HP / 585 Nm
📈 Stage 1 : 571 HP / 721 Nm

+90 HP | +136 Nm

E 53 AMG. Un motor care nu are nevoie de prea multe introduceri.

De la 481 HP și 585 Nm la 571 HP și 721 Nm.

+90 HP și +136 Nm într-un proiect în care rezultatul final spune tot.

571 HP / 721 Nm.

Mai multă putere. Mai mult cuplu. Un E 53 AMG dus într-o zonă cu totul diferită față de punctul de plecare.

Address

Nr. 91
Sîntion
417078

Opening Hours

Monday 10:00 - 22:00
Tuesday 10:00 - 22:00
Wednesday 10:00 - 22:00
Thursday 10:00 - 22:00
Friday 10:00 - 22:00
Saturday 10:00 - 17:00

Website

,

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when MOC Performance - Chiptuning Stage 1 & Dyno Oradea posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to MOC Performance - Chiptuning Stage 1 & Dyno Oradea:

Shortcuts

Share

Category