AutoPerform Chiptuning

Call Directions Contact the business

AutoPerform Chiptuning AutoPerform este unul dintre pionierii chiptuningului din Oradea, activ încă din 2005. Punem accent pe soluții fiabile și rezultate măsurabile.

Suntem specializați în calibrare software ECU & TCU, dezvoltare personalizată și testare pe banc dyno AWD.

🏎️ 2022 BMW 745Le G12 LCI xDrive Plug-in HybridCând ai motor termic, sistem electric și tracțiune integrală în aceeași e...
25/09/2026

🏎️ 2022 BMW 745Le G12 LCI xDrive Plug-in Hybrid
Când ai motor termic, sistem electric și tracțiune integrală în aceeași ecuație, fiecare intervenție trebuie gândită în ansamblu.
Iar combinația dintre motorul electric și binecunoscutul B58 de la BMW are deja mult potențial. După intervenția noastră, cu peste 500 CP și 800 Nm, lucrurile intră serios în zona de performanță pe care, de obicei, o asociezi cu o mașină sport.

Calculator Bosch MG1CS201 Locked, la care am lucrat cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda Bench - deblocat in house. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. 👀

▪ Putere originală: 394 cp
▪ Cuplu original: 600 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

🚗 Mini One 1.5T, din 2022Are calculator Bosch MG1CS201 la care am lucrat cu interfața   de la  , prin metoda Bench (cu U...
14/09/2026

🚗 Mini One 1.5T, din 2022
Are calculator Bosch MG1CS201 la care am lucrat cu interfața de la , prin metoda Bench (cu Unlock in house). 👀

▪ Putere originală: 102 cp
▪ Cuplu original: 190 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

🚗 Tot un BMW 318d G21 din 2022, dar pe negru de data aceasta.Calculator motor Bosch CS001 la care am lucrat cu interfața...
10/09/2026

🚗 Tot un BMW 318d G21 din 2022, dar pe negru de data aceasta.
Calculator motor Bosch CS001 la care am lucrat cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda Bench (cu Unlock in house).
Calculator cutie de viteze 8HP Gen3 la care am lucrat cu interfața Autotuner prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. 👀

▪ Putere originală: 136 cp
▪ Cuplu original: 320 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

📍 Pe lângă creșterea de putere și cuplu vizibilă pe Dyno, mașina a mai beneficiat de o ușoară creștere a presiunii de ulei, în situațiile de presiune scăzută, dar și de o reducere considerabilă a "turbo lag-ului", având un răspuns mult mai prompt la pedala de accelerație, în sarcina parțială și maximă.

😎 Mașina zilei la   HQ: BMW 318d G21, din 2022.Calculator motor Bosch CS001 la care am lucrat cu interfața Flex de la Ma...
07/09/2026

😎 Mașina zilei la HQ: BMW 318d G21, din 2022.
Calculator motor Bosch CS001 la care am lucrat cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda Bench (cu Unlock in house).
Calculator cutie de viteze 8HP Gen3 la care am lucrat cu interfața Autotuner prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. 👀

▪ Putere originală: 150 cp
▪ Cuplu original: 320 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

📍 Pe lângă creșterea de putere și cuplu vizibilă pe Dyno, mașina a mai beneficiat de o ușoară creștere a presiunii de ulei, în situațiile de presiune scăzută, dar și de o reducere considerabilă a "turbo lag-ului", având un răspuns mult mai prompt la pedala de accelerație, în sarcina parțială și maximă.

🚘 Începem toamna cu acest BMW X5 40d G05 Mild Hybrid, din 2023. Calculator motor Bosch MD1CP032 la care am lucrat cu int...
04/09/2026

🚘 Începem toamna cu acest BMW X5 40d G05 Mild Hybrid, din 2023.
Calculator motor Bosch MD1CP032 la care am lucrat cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda Bench (cu Unlock in house).
Calculator cutie de viteze 8HP Gen3 la care am lucrat cu interfața Autotuner prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. 👀

▪ Putere originală: 340 cp
▪ Cuplu original: 700 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

📍 Pe lângă creșterea de putere și cuplu vizibilă pe Dyno, mașina a mai beneficiat de o ușoară creștere a presiunii de ulei, în situațiile de presiune scăzută, dar și de o reducere considerabilă a "turbo lag-ului", având un răspuns mult mai prompt la pedala de accelerație, în sarcina parțială și maximă.

🏎️ Audi A4 2.0 TDI Quattro, 2018 - o configurație pe care o cunoaștem bine și la care știm exact ce urmărim în calibrare...
31/08/2026

🏎️ Audi A4 2.0 TDI Quattro, 2018 - o configurație pe care o cunoaștem bine și la care știm exact ce urmărim în calibrare.
💻 Calculator motor Bosch EDC17C74 și Calculator cutie de viteze DL382
La ambele am lucrat cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. 👀

▪ Putere originală: 190 cp
▪ Cuplu original: 400 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

⚡ Arată cuminte în fișa tehnică. Pe Dyno, lucrurile devin mai interesante: Audi A7 45TFSI, 2019, calculator motor Contin...
26/08/2026

⚡ Arată cuminte în fișa tehnică. Pe Dyno, lucrurile devin mai interesante: Audi A7 45TFSI, 2019, calculator motor Continental Simos18.4. Am lucrat cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. 👀

▪ Putere originală: 245 cp
▪ Cuplu original: 370 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

👌 Ziua de Luni e chiar foarte bună atunci când începe pe Dyno. 🏎️ Audi Q5 55 TFSIe (Hybrid), 2019Calculator motor Contin...
24/08/2026

👌 Ziua de Luni e chiar foarte bună atunci când începe pe Dyno.
🏎️ Audi Q5 55 TFSIe (Hybrid), 2019
Calculator motor Continental Simos19.2
Am lucrat cu interfața Autotuner prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. ➡️

▪ Putere originală totală: 367 cp
▪ Cuplu original total: 500 Nm
▪ Putere originală motor termic: 252 cp
▪ Cuplu original motor termic: 370 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

Da, este puțin mai mult decât am oferi de regulă la un Stage1, însă proprietarul (un vechi client și bun prieten) ne-a rugat să "scăpăm puțin mai mult piper", promițând că se va comporta frumos cu mașina. 😉 Îi dorim să aibă parte de ea, fără evenimente nedorite!

Modificările s-au făcut strict pe motorul termic. Pentru a menaja sistemul de transmisie, am mutat punctul de cuplu maxim la o turație mai mare.

📣 Mașina zilei la   HQ: Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI S-Tronic din 2018, cu calculator motor EDC17 C74 și calculator c...
19/08/2026

📣 Mașina zilei la HQ: Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI S-Tronic din 2018, cu calculator motor EDC17 C74 și calculator cutie DL382. Am lucrat la ambele cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. 👀

▪ Putere originală: 163 cp
▪ Cuplu original: 400 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

🏎️ Audi A6 3.0 BiTDI Quattro, 2016Calculator Motor: Bosch EDC17CP44Calculator Cutie: AL551La ambele am lucrat cu interfa...
17/08/2026

🏎️ Audi A6 3.0 BiTDI Quattro, 2016
Calculator Motor: Bosch EDC17CP44
Calculator Cutie: AL551
La ambele am lucrat cu interfața Flex de la Magicmotorsport, prin metoda OBD. Poți vedea rezultatele în fișa Dyno. ➡️

▪ Putere originală: 320 cp
▪ Cuplu original: 650 Nm
▪ ECU Calibration: Alex Abrudan

📍 Pentru a obține acest rezultat, am fost nevoiți să facem o scurtă regenerare a DPF pe Dyno, filtrul fiind foarte încărcat în run-ul Original. Din cauza temperaturii ambientale exagerat de mare, nu am mai efectuat run cu softul original, după regenerare. Chiar și așa la această mașină, în condiții meteo mai "normale", ar trebui să vedem un vârf de putere ușor mai ridicat, dar sub 400 cp.

Address

Strada Czaran Gyula 24
Oradea
410395

Opening Hours

Monday 10:00 - 18:00
Tuesday 10:00 - 18:00
Wednesday 10:00 - 18:00
Thursday 10:00 - 18:00
Friday 10:00 - 18:00

Telephone

+40721863742

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when AutoPerform Chiptuning posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to AutoPerform Chiptuning:

Shortcuts

Share