19/06/2026
🆕XTRAINER MY 2027
Noul model Xtrainer 200 este vedeta gamei
Beta își extinde și mai mult gama Enduro și lansează noul XTrainer 200 2T, care se alătură modelului 300 2T pentru anul de model 2027. Gama XTrainer, apreciată pentru versatilitatea sa extraordinară, continuă să evolueze prin introducerea unei noi motorizări pentru MY27.
Noul motor de 200 cm³ își are originile în modelele X-Pro și a fost dezvoltat pentru a răspunde nevoilor unei game foarte largi de rideri, de la începători în off-road până la pasionații care caută o motocicletă agilă și distractivă pentru cele mai dificile trasee de Hard Enduro.
Modelele XTrainer 200 și 300 primesc o serie de noutăți comune pentru a îmbunătăți experiența de pilotaj, inclusiv un motor complet nou pentru versiunea 200 și actualizări specifice ale șasiului. Printre noutățile comune se numără:
Far nou LED și mască de far redesenată;
Ghidaj de lanț nou;
Protecție pinion față nouă;
Grafică și culori complet noi;
Cadru vopsit în negru, o premieră pentru gama XTrainer.
Modelul 300 cm³, cel mai bine vândut din gamă, revine cu componente îmbunătățite, mai robuste și mai funcționale, în timp ce noul XTrainer 200 2T creează un segment nou prin caracterul său docil, agilitatea și greutatea redusă.
Noua cilindree este concepută pentru a dezvolta abilitățile riderilor de toate nivelurile. Este accesibilă pentru riderii mai puțin experimentați sau mai tineri, dar suficient de performantă pentru utilizatorii avansați datorită unui motor și unui șasiu care oferă control precis și plăcere la pilotaj pe single-track-uri, trasee înguste și teren pietros.
Roata spate utilizează o anvelopă de 140 mm montată pe o jantă de 1,85 inch, păstrând echilibrul ideal între aderență și agilitate.
Pentru a continua tradiția „RideAbility” specifică XTrainer, motorul de 200 cm³ a fost dezvoltat pentru a oferi un cuplu liniar și ușor de controlat, datorită noilor reglaje ale valvei de evacuare, canalelor de transfer reproiectate și noului piston.
Rezultatul este o motocicletă performantă, confortabilă și foarte ușor de manevrat, care îi permite riderului să se concentreze exclusiv pe traseu și pe plăcerea pilotajului.
Beta a creat acest model pentru a acoperi un gol existent pe piață. Riderii mai tineri sau cei de statură mai mică, care nu mai doresc să lupte cu o motocicletă full-size, vor găsi în XTrainer 200 o alternativă ideală. Modelul este echipat cu:
pornire electrică;
șa joasă;
injecție electronică de ulei.
Motor XTrainer 200
Canale de evacuare și transfer revizuite
Reducerea dimensiunii canalelor de transfer și evacuare îmbunătățește performanța la turații joase. Rezultatul este un cuplu mai mare imediat după ralanti și o livrare a puterii fără goluri.
Chiulasă nouă
Camera de ardere a fost proiectată pentru a crește eficiența combustiei la turații mici și medii. Banda de squish extinsă generează turbulențe puternice ale amestecului, îmbunătățind viteza de ardere și stabilitatea aprinderii.
Piston nou
Profilul pistonului este mai lung și funcționează împreună cu noile reglaje ale valvei și cu noua chiulasă. Forma sa optimizează fluxurile de transfer și reduce pierderea amestecului proaspăt prin evacuare.
Arcuri de ambreiaj cu forță redusă
Utilizarea unor arcuri mai moi reduce efortul la manetă și îmbunătățește progresivitatea ambreiajului.
Valvă de evacuare
Reglată special pentru noul motor, oferă cuplu ridicat și un răspuns lin la deschiderea accelerației, evitând livrarea bruscă a puterii.
Aprindere
Curbele de avans au fost optimizate pentru noua caracteristică a motorului, crescând cuplul și controlul la turații joase.
Sistem de evacuare
Noul motor utilizează o evacuare dedicată, inspirată de modelul 300 2T, pentru a păstra caracterul specific gamei XTrainer.
Conductă admisie
A fost dezvoltată special pentru noul motor, contribuind la îmbunătățirea puterii și a cuplului.
Șasiu XTrainer 200
Cadru
Motorul nou este montat într-un cadru actualizat, specific versiunii 200 cm³, păstrând geometria de bază a modelului 300.
Roată spate
Anvelopă 140/80 pe jantă 18 x 1.85, combinație aleasă pentru echilibrul ideal între tracțiune și agilitate.
Noutăți comune pentru întreaga gamă
Frâne
Sistem Nissin cu discuri de:
260 mm față
240 mm spate
Discul spate este acum plin, cu profil ondulat, oferind o frânare mai progresivă și mai ușor de controlat.
Far și mască nouă
Noul far LED oferă vizibilitate semnificativ îmbunătățită și este integrat într-o mască complet nouă.
Grafică și culori
Grafică complet redesenată, schemă nouă de culoare roșie și cadru negru.
Ghidaj lanț
Mai rezistent la noroi, pietre și impacturi, reducând riscul săririi lanțului și protejând transmisia.
Protecție pinion față
Redesenată pentru o acoperire mai mare și rezistență superioară la impact.
Alte caracteristici ale modelelor XTrainer 200 și 300
Una dintre cele mai ușoare motociclete Enduro din lume.
Înălțimea șeii redusă cu 20 mm față de gama RR.
Suspensii R16V:
furcă față 43 mm;
sistem progresiv cu bielete pe spate.
Suspensii complet reglabile.
Valvă de putere Beta Progressive Power Valve reglabilă.
Injecție automată de ulei.
Anvelope soft pentru aderență maximă.
Ventilator de răcire montat standard.
Pornire electrică fiabilă și precisă.
