EV Service Cluj Napoca

29/12/2025

https://www.facebook.com/share/p/1FwJTkwAvr/?mibextid=wwXIfr

Atelierele de reparații EV din Europa raportează că peste 90% dintre bateriile LG NCM811 produse în China și montate pe unele modele Tesla Model 3 și Model Y nu mai pot fi reparate la nivel de celulă. Degradarea modulelor defecte este atât de avansată încât intervențiile tehnice nu mai sunt viabile din punct de vedere economic.

Potrivit datelor colectate de EV Clinic, există diferențe majore între bateriile LG fabricate la uzina LG Energy Solution din Nanjing (China) și pachetele similare produse de Panasonic în Statele Unite.

Specialiștii afirmă că bateriile LG încep să se degradeze mult mai devreme, practic încă din faza în care un pachet Panasonic abia își începe ciclul normal de uzură.

Cifrele care ridică semne de întrebare
Celulele Panasonic prezintă, în mod normal, o rezistență internă scăzută, de aproximativ 10 milliohmi (mΩ). În schimb, celulele LG noi, fabricate în China, înregistrează în medie 28 mΩ — un nivel la care bateriile Panasonic încep deja să dea semne de potențială defecțiune.

Mai mult, în modulele LG defecte analizate, care conțin 46 de celule, tehnicienii constată frecvent că 15 dintre acestea depășesc 100 mΩ, iar restul de aproximativ 30 au valori de peste 50 mΩ. Această degradare generalizată face ca reparația să fie, în majoritatea cazurilor, nerentabilă.

Diferențele se reflectă și în durata de viață estimată. Bateriile Panasonic pot funcționa până la aproximativ 250.000 de mile (circa 402.000 km), în timp ce bateriile LG fabricate în China sunt estimate să reziste doar până la aproximativ 155.000 de mile (circa 250.000 km), cu 37% mai puțin.

10/02/2024

https://www.facebook.com/share/v/NRQbxhWjKL274g2o/?mibextid=WC7FNe

03/12/2023

Majoritatea șoferilor de vehicule electrice spun că costurile scad după schimbare, dar anxietatea de autonomie este o îngrijorare

Aproximativ 85% dintre șoferii de mașini electrice din Irlanda spun că costurile lor de funcționare sunt mai ieftine de când au trecut de la mașinile tradiționale pe benzină și diesel.
Cu toate acestea, „anxietatea de autonomie”, costul de achiziție mai mare și preferința pentru mașinile pe benzină sau diesel au fost încă prezentate drept motive pentru a evita cumpărarea unui vehicul electric (EV), potrivit unui nou sondaj realizat de DoneDeal.
Cu vehiculele electrice în creștere, 62% dintre cumpărătorii de mașini irlandezi au declarat că sunt mulțumiți de mașinile electrice și nu intenționează să se întoarcă la motorul tradițional cu ardere internă (ICE).
Dintre șoferii care nu intenționează să cumpere un vehicul electric ca următoarea lor mașină, 33% au spus că acest lucru se datorează preferinței pentru vehiculele tradiționale pe benzină și diesel.
Perspectiva de a rămâne fără baterie în timpul unei călătorii a fost o îngrijorare semnificativă pentru consumatori, precum și lipsa stațiilor de încărcare.
Dintre cei chestionați care conduc un vehicul electric, 55% au remarcat că au experimentat
„anxietate de gamă” de când ai trecut de la o mașină ICE.
Anxietatea de autonomie este un sentiment de îngrijorare, resimțit de o persoană care conduce o mașină electrică, că bateria se va epuiza înainte de a ajunge la destinație sau la un punct de încărcare adecvat.
În ciuda interesului crescut pentru vehiculele electrice, acestea continuă să fie mai scumpe
Irlanda.
decât omologii lor tradiționali în
Importanța accesibilității a fost evidențiată că 7% dintre cumpărătorii de mașini au considerat prețurile ridicate ca principal factor de descurajare pentru cumpărarea unui vehicul electric.
Pe scena mașinii, BYD Atto 3 (entrant chinez de cenți pe piața irlandeză s-a clasat, pentru prima dată, în top 20 de vehicule electrice noi cele mai solicitate pe DoneD. eal. A fost al optulea la cerere. Un alt producător chinez în top 20 a fost MG4, care s-a clasat pe locul 11 ​​luna trecută.
Sondajul DoneDeal dezvăluie că o combinație de prețuri ridicate și reticența de a schimba modelele tradiționale sunt principalii factori din spatele preferinței șoferilor de a nu trece la o mașină electrică.
Cu toate acestea, afluxul de noi intrați pe piața vehiculelor electrice aici și la diferite puncte de preț ar trebui să ofere mai multe opțiuni pentru potențialii cumpărători de vehicule electrice în lunile și anii următori.
Sondajul a identificat, de asemenea, diverse bariere în calea adoptării pe scară largă a vehiculelor electrice în Irlanda.
Consumatorii au remarcat lipsa infrastructurii de încărcare (13 buc), incapacitatea de a încărca o casă EVat (10 buc), îndoieli cu privire la valoarea reziduală (10 buc) și anxietatea de gamă (7 bucăți ca bariere în calea achiziționării de electricitate.
Cu toate acestea, cererea de noi vehicule electrice a crescut cu 73% pe DoneDeal luna trecută. comparativ cu cifrele pentru aceeași lună
anul trecut.
Volkswagen ID.4 rămâne cea mai populară mașină nouă pentru toate tipurile de combustibil.

01/05/2023

https://fb.watch/kfvF1GlAfF/

28/04/2023

Volvo

24/12/2022

25/10/2022

Service E-Trotineta

https://e-trotineta.ro/

19/09/2022

Tensiune: Nominala 48V Tensiune: Maxima 54.6V Capacitate Nominala: 45Ah Configuratie Celule 10S BMS integrat Conector putere integrat Dimensiuni: L X H X l Garantie 6 luni Cititi cu atentie detaliile constructive Aici Atentie ! Poza este cu titlu de prezentare ! Va rugam secificati in comanda: Conec...