10/02/2022
Lichidul de racire si inlocuirea lui.
Rolul principal al sistemului de racire este de a proteja motorul de supraincalzire prin tranfer termic si disiparea caldurii in mediul inconjurator. Mai mult sistemul de racire este ajutat de termostat si electroventilator pentru a pastra temperatura interna optima si constanta pentru o buna functionare a motorului.
De asemenea iarna datorita proprietatilor sale antigelul previne inghetul sistemului la temperaturi negative. Alt rol al antigelului este de a lubrifia p***a de apa si de a proteja intern componentele de aluminiu (radiatoare,p***a,bloc motor) si cauciuc (furtunuri si garnituri) datorita proprietatilor anticorozive, antispumare, antidepunere.
FIY Sistemul de racire lucreaza in 3 etape consecutive d**a cm urmeaza:
1- Circuitul mic: cand pornim motorul primul sistem are urmatorul circuit: p***a apa-cilindrii-chiulasa.
2- Circuitul mare: d**a incalzirea primului circuit se va deschide termostatul (la 70-90 grade) si odata cu el lichidul din radiatoare va ajuta la racire – in acest moment este circulat in instalatie tot antigelul.
3- cand lichidul de racire din circuitul mare ajunge la temperatura maxima setata (de obicei 103 grade) termocupla va sesiza si va declansa electroventilatorul care va pastra temperatura constanta intre 90 - 103 grade. Vara la semafor sau in padure, temperatura poate ajunge la valori de 110 -115 grade.
Motorul termic elimina caldura prin toate cele 3 tipuri de transfer termic: convectie, conductie si radiatie.
Inainte de fiecare plecare verificati nivelul antigelului si starea conductelor ,nivelul trebuie sa fie intre limitele Max si Low ale vasului de expansiune (unde exista) sau desfaceti busor radiatorului la rece,in cazul motoarelor de enduro. Verificati in jurul motocicletiei pentru pete.
Inlocuiti antigelul conform specificatilor producatorului , folositi numai tipul de antigelul recomandat : pe baza de alcool sau organic (antigelul necorespunzator poate ataca componentele de cauciuc si componente interne ale motorului (p***a de apa si radiatorul).
NOTA: nu amestecati mai multe tipuri de antigel si folositi numai apa distilata (apa de robinet va cauza depuneri in instalatie).
Pentru a pastra proprietatile se recomanda inlocuire antigelului odata la 2- 3 ani, iar concentratia optima pentru tara noastra este -35 , -40 de grade Celsius.
Daca ati gresit concentratia iar vremea de afara tine cu voi nu trebuie sa goliti toata instalatia, goliti doar lichidul din vasul de expansiune si completati cu antigel concentrat sau apa distilata in functie de caz pana atingeti concentratia dorita.
Pentru a afla precis temperatura de inghet folositi un refractometru sau un tester.
In magazine antigelul se gaseste concentrat (vedeti pe eticheta recomandarea pentru dilutie cu apa distilata) sau ready to use la -35 grade.
Bine de stiut: antigelul este toxic! Pentru inlocuirea lui apelati la un service autorizat sau daca operatiunea este DIY sa va pregatiti corespunzator. Stocati antigelul uzat in recipiente etanse cu dop si scapati de el corespunzator.
Ce se intampla daca:
-concentratia este prea mica : la temperaturi negative antigelul ingheata sau se gelatineaza si poate avaria componente interne ale motorului deoarece apa supusa temperaturilor negative se dilata. Daca ati patit asa ceva tineti motocicleta la caldura si inlocuiti cu antigelul potrivit si verificati integritatea componentelor.
-concentratia este prea mare: antigelul este prea vascos si circula greu prin instalatie. In acest caz se recomanda dilutia cu apa distilata.
-am amestecat mai multe tipuri de antigel: goliti instalatia si folositi doar antigelul recomandat de producator.
-sunt pe drum iar instalatie pierde antigel: reparati provizoriu si completati cu apa pana la primul service.
-am varsat pe piele,mi-a intrat in ochi : consultati ambalajul daca produsul este toxic iar d**a caz consultati un doctor! NOTA: Propilenglicol si monoetilenglicol sunt non-toxice , etilenglicolul este toxic.
-observ nivel scazut la antigel dar nu sunt pierderi vizibile: verifica etansarea sistemului cautand sparturi mici si verifica uleiul de motor iar daca acesta este peste nivel, de culoare alba si spumat aveti avariata ganitura de chiulasa iar antigelul ajunge in baia de ulei.
Inlocuirea antigelului in 10 pasi simpli :
-sa va pregatiti cu cantitatea optima de antigel pregatit la concentratia climatului in care locuiti. De obicei la moto antigelul
-sa va pregatiti cu scule, recipient pentru scurgere si stocare, carpe si servetele, manusi, haine de lucru.
NOTA: in zilele ce vor urma verificati eventuale scurgeri de antigel si nivelul lichidului din vasul de expansiune si completati daca este nevoie. Verificarea nivelului se face cu motorul rece iar personal umplu vasul de expansiune pana la nivelul MAX.
Pentru o racire optima si eficienta verificati periodic starea radiatoarelor: aripioarele de racire nu trebuie sa fie indoite sau obturate cu mizerie. De asemenea daca spalati motocicleta cu jetul de apa sub nici o forma sa nu stropiti direct si de la distanta mica! Radiatorul se spala cu apa si burete si se poate usuca natural sau cu aer comprimat suflat de la distanta iar impuritatile se scot cu ajutorul unui obiect ascutit sau penseta. Indreptarea si pozitionarea aripioarelor se face tot cu ajutorul unei pensete.
Daca motocicleta este racita cu aer+ulei atunci folositi uleiul recomandat de producator: de regula 10w50, 20w50, 10w60 (cifra d**a w sa fie cat mai mare pentru ca ca uleiul sa isi pastreze proprietatile la tempereturi inalte.
(Text partial preluat de pe pagina colegilor Motors),cu scop informativ.
Ride safe and cool!
