FloteAuto

Call Directions Website Contact the business

FloteAuto "FloteAuto" este singura revista business special conceputa pentru provocarile si nevoia de informar

Pentru ca cel mai puternic consumator din industria auto ramane segmentul companiilor, familia "AutoExpert", realizeaza in din anul 2014 singura revista special conceputa pentru managerii de flote auto. Nevoile companiilor sunt complexe si mult mai practice, rationale comparativ cu persoanele fizice. De aceea fiecare numar "FloteAuto" vine incarcat cu:

- Teste auto (diverse categorii)
- Teste Comparative
- Informatii legislative
- Actualitatea Juridica din Romania

Astfel impreuna cu partenerii nostri din Italia (Quattroruote si Tuttotrasporti), vom creea luna singura revista de profil din Romania.

⚡ Geely E2 intră pe radarul flotelor: EV de la 21.990 de euro și până la 345 km autonomie WLTPCâtă baterie este necesară...
26/09/2026

⚡ Geely E2 intră pe radarul flotelor: EV de la 21.990 de euro și până la 345 km autonomie WLTP
Câtă baterie este necesară, în realitate, pentru o mașină de flotă utilizată predominant în oraș?
Noul Geely E2 propune două variante LFP, de 35,35 și 47,14 kWh, motoare electrice de 60 sau 85 kW și o autonomie maximă de 345 km WLTP.
🔌 Încărcarea DC se face la maximum 70 kW, cu 30–80% în aproximativ 25 de minute. Inițial, încărcătorul AC are 6,6 kW, iar ulterior este anunțată și o versiune de 11 kW. Funcția V2L permite și alimentarea unor echipamente externe direct din bateria automobilului.
Pentru utilizarea profesională contează și caracterul practic: până la 375 de litri pentru portbagaj, un frunk suplimentar de 70 de litri și maximum 1.320 de litri cu bancheta rabatată.
💶 Prețul de pornire anunțat pentru Europa de Sud-Est este de 21.990 de euro. Pentru un calcul TCO complet va trebui însă să așteptăm configurațiile și prețurile exacte pentru România, alături de informațiile locale despre garanție, mentenanță și finanțare.
👉 Poate deveni Geely E2 o soluție pentru flotele urbane? Analiza completă pe Flote Auto: [link]

🔋 Cât de bine este protejată bateria unui plug-in hybrid? Un aspect important pentru siguranța și disponibilitatea autom...
24/09/2026

🔋 Cât de bine este protejată bateria unui plug-in hybrid? Un aspect important pentru siguranța și disponibilitatea automobilelor de flotă.

La Constanța, CHERY a organizat prima ediție europeană Black Sea Safety Challenge, în cadrul căreia bateria de 34,46 kWh a modelului TIGGO 9 CSH a trecut prin două probe consecutive.

Prima: 24 de ore de imersie în apă sărată, urmate de verificarea etanșeității și a izolației electrice. A doua: un impact controlat cu un obstacol de 250 mm, după reinstalarea bateriei pe vehicul.

Măsurătorile au indicat o pierdere de presiune de 8,07 Pa/min, sub limita de acceptare de 31 Pa/min, și o rezistență de izolație de peste 500 MΩ. După impact, inspecția nu a identificat daune structurale ale carcasei bateriei.

📊 Pentru administratorii de flote, asemenea rezultate sunt relevante dincolo de performanțele tehnice ale automobilului. Protecția componentelor de înaltă tensiune poate influența costurile neprevăzute de reparație și perioadele de indisponibilitate.

Electrificarea unei flote nu înseamnă doar consum și autonomie, ci și evaluarea rezistenței vehiculelor în exploatarea de zi cu zi.

👉 Detalii despre teste și implicațiile pentru utilizarea profesională: https://floteauto.ro/chery-tiggo-9-csh-testat-in-romania-ce-spun-probele-de-imersie-si-impact-despre-siguranta-bateriei-in-exploatarea-de-flota/

Hanovra este din nou un punct de referință pentru industria vehiculelor comerciale,IAA Transportation reunind producător...
14/09/2026

Hanovra este din nou un punct de referință pentru industria vehiculelor comerciale,IAA Transportation reunind producători și furnizori din întregul sector. Colegul Bogdan Grigorescu (Revista AutoExpert) este la fața locului și ne-a furnizat câteva instantanee din standurile pe care le-a vizitat.
Mai multe detalii despre noutățile prezentate la ediția din acest an veți găsi în numerele următoare ale revistei și pe pagina de web, dar și în Cargo&Bus (print & web).

Până la 690 km autonomie urbană (sau până la cinci zile de lucru) cu o singură încărcare a bateriei, pentru un... vehicu...
14/09/2026

Până la 690 km autonomie urbană (sau până la cinci zile de lucru) cu o singură încărcare a bateriei, pentru un... vehicul comercial?!?

Colegul Bogdan Grigorescu este la Hanovra, unde tocmai a prezentat noul Trafic E-Tech electric. Iată câteva dintre caracteristicile sale:
-a fost proiectat și este asamblat la uzina din Sandouville, Franța.
-este primul din cele cinci modele electrice de vehicule utilitare pe care Renault le va lansa până în 2028.
-va fi disponibil până la sfârșitul anului.
-vine cu o platformă nou-nouță, la 800 V, dedicată propsiei electrice și numită RGEV Medium.
-autonomia WLTP este de aproximativ 470 km, în timp ce în oraș se pot acoperi până la 690 km cu un plin de baterie.
-doar 20 de minute petrecute la priză pot asigura curent pentru 280 km în regim mixt sau 380 în oraș. Bateria are 81 kWh.
-costurile totale de utilizare sunt cu până la 10% mai mici decât la versiunea diesel.
-e perfect pentru oraș: are un diametru de bracaj de 10,3 m și o înălțime de 1,89 m, potrivită pentru parcările supraetajate.
-la viteză mare, aerodinamica mai bună cu 6% crește eficiența și scade zgomotul.
-are volume utile de pânăa 5,3 mc, sarcină utilă de până la 1,8 t, poate tracta până la 2t, are o înălțime a podelei de 53 cm și poate transporta până la trei europaleți, având podeaua plană și o distanță de 1,3 m între pasajele roților.
-este foarte confortabil, în special datorită suspensiei multilink de pe spate.
-este primul van din Europa cu arhitectură SDV (software-defined van).
-cele 80 de ECU-uri tipice unui astfel de vehicul sunt înlocuite cu două super-computere.
-sistemul de operare, Care OS, este dezvoltat împreună cu Google.
-amprenta totală de carbon a acăzut de la 63 tone (pentru diesel) la 33 pentru noua versiune electrică, pentru un ciclu de viață de 200.000 km.
-are funcție V2L, care poate alimenta dispozitive cu 3,6 sau 10 kWh, și astfel poate fi transformat simplu în vehicul frigorific, ambulanță etc.
-variantele șasiu cu cabină simplă sau dublă vor fi disponibile din 2027.
-peste 300 de unități din Europa sunt acreditate pentru a realiza conversii.
-programul uptimize, dezvoltat de Renault și valabil din 2027, are drept țintă înjumătățirea timpului petrecut în service.

27 de ani de Auto Motor și Sport! Mulți ani înainte!
16/11/2024

27 de ani de Auto Motor și Sport! Mulți ani înainte!

Am ajuns din nou la Bordeaux, în zona pe care o numeam ”raiul LCV”, pentru un prim contact cu noul Renault Master. Cu ce...
24/05/2024

Am ajuns din nou la Bordeaux, în zona pe care o numeam ”raiul LCV”, pentru un prim contact cu noul Renault Master. Cu ce am rămas după această experiență, o să aflați în numărul 101 al revistei.

Address

Boulevard Nicolae Grigorescu, Nr. 31A, Bl. N21, Sc. 2, Et. 1, Ap. 41, Sector 3, Bucureşti
Bucharest

Telephone

+40 721 249 495

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when FloteAuto posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to FloteAuto:

Shortcuts

Share

Category