AMC Motorsport

AMC Motorsport Chiptuning & Dyno Brașov
Stage 1-2 DSG ZF Ecotuning Unlock BMW 2020+
Diagnoză gratuită DPF EGR AdBlue Servicii Profesionale de Chiptuning
(321)

Mazda MX-5 ND 1.5 Skyactiv-G 132 CP • Stage 1 masurat pe DynoMX-5 nu a fost niciodata despre cifre impresionante pe hart...
22/06/2026

Mazda MX-5 ND 1.5 Skyactiv-G 132 CP • Stage 1 masurat pe Dyno

MX-5 nu a fost niciodata despre cifre impresionante pe hartie.

A fost despre echilibru, greutate redusa si placerea pura de a conduce. Iar versiunea 1.5 Skyactiv-G reprezinta exact punctul de intrare in universul unuia dintre cele mai iconice roadstere construite vreodata.

Pentru acest exemplar din 2019 am realizat o optimizare software dezvoltata si validata pe Dyno, cu scopul de a evidentia exact ceea ce face un MX-5 special: raspunsul motorului si bucuria de a urca in ture.

Rezultatele masurate:

📈 110 CP ➜ 135 CP
📈 134 Nm ➜ 144 Nm

✔ +24 CP
✔ +10 Nm

Diferenta se simte imediat. Motorul este mai alert, raspunde mai prompt la acceleratie si continua sa dezvolte putere pana aproape de limitare, exact acolo unde un MX-5 este cel mai distractiv de condus.

Nu am schimbat caracterul masinii. Doar l-am scos mai bine in evidenta.

📍 AMC Motorsport Brasov
📊 Testare Dyno inainte si d**a interventie

Ford Focus 1.0 EcoBoost 155 CP (2020) | Stage 1 masurat pe Dyno 📈In tuning, multi se uita doar la cifra maxima de putere...
19/06/2026

Ford Focus 1.0 EcoBoost 155 CP (2020) | Stage 1 masurat pe Dyno 📈

In tuning, multi se uita doar la cifra maxima de putere.

Noi ne uitam la ceea ce simte soferul in fiecare zi.

Acest Ford Focus 1.0 EcoBoost a venit cu o caracteristica destul de neobisnuita din fabrica: o curba de putere care "cade" exact in zona de utilizare cea mai frecventa. Pe hartie masina avea 155 CP, dar in trafic lipsa de forta din midrange era evidenta.

D**a optimizarea software AMC Motorsport si verificarile complete pe standul Dyno, puterea maxima a crescut la aproximativ 170 CP, iar cuplul a ajuns la 270 Nm.

Dar adevarata transformare nu este cifra maxima.

Diferenta se vede intre 2.500 si 4.500 rpm, acolo unde accelerezi pentru o depasire, iesi dintr-un sens giratoriu sau urci o panta. Exact in aceasta zona motorul livreaza acum mult mai multa putere si cuplu, iar masina se simte complet diferit la volan.

📊 Uneori 15 CP in plus la varf inseamna foarte putin.
📊 O curba de putere corect construita inseamna totul.

La AMC Motorsport nu urmarim doar cifre spectaculoase pe o foaie. Urmarim o masina mai rapida, mai placuta si mai eficienta in utilizarea reala.

AMC Motorsport
✔ Peste 17 ani experienta
✔ Peste 650 review-uri de 5 stele
✔ Masuratori complete pe Dyno inainte si d**a optimizare

Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 90CP · Stage 1 masurat pe dyno 📈Un aspirat mic care si-a aratat tot potentialul pe standul nostru...
15/06/2026

Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 90CP · Stage 1 masurat pe dyno 📈

Un aspirat mic care si-a aratat tot potentialul pe standul nostru Bapro. Fara hardware, doar remapping individual al ECU-ului.
Rezultate masurate la roata:

· Putere: 110 CP → 137 CP (+27 CP)
· Cuplu: 159 Nm → 166 Nm (+7 Nm)

Diferenta reala se vede in partea superioara a turatiei — acolo unde varianta stock se stinge d**a 5400 rpm, Stage 1 continua sa traga sanatos pana spre 6400 rpm.

Fiecare proiect la AMC e calibrat individual si masurat pe dyno before/after.

Masina TA. Vezi ce poate: https://amc-motorsport.ro/configurator/

programeaza-te online cu confirmare imediata automata a disponibilitatii: https://amc-motorsport.ro/programare/

Mazda 3 2.0 e-Skyactiv-G 122 CP AT | Stage 1 AMC MotorsportMulti proprietari de Mazda 3 G122 nu stiu ca sub capota se as...
10/06/2026

Mazda 3 2.0 e-Skyactiv-G 122 CP AT | Stage 1 AMC Motorsport

Multi proprietari de Mazda 3 G122 nu stiu ca sub capota se ascunde acelasi motor de 2.0 litri aspirat natural folosit si pe versiunile mai puternice din gama. Diferenta este in mare parte software-ul de management al motorului.

Pentru aceasta Mazda 3 echipata cu electronica Denso si transmisie automata, am realizat o optimizare Stage 1 dezvoltata si testata pe dyno, cu rezultate masurabile si o experienta de condus mult imbunatatita.

📈 Rezultat obtinut:
✅ Putere maxima: 154.7 CP
✅ Cuplu maxim: 212 Nm
✅ Raspuns mai prompt la acceleratie
✅ Livrare mai liniara a puterii pe toata plaja de turatii
✅ Elasticitate mai buna in depasiri
✅ Comportament mai placut al transmisiei automate in utilizarea zilnica

La AMC Motorsport fiecare masina modificata este verificata pe stand Dyno pentru rezultate reale, nu estimate.

pagina dedicata remaparii e-Skyactiv-G 122 https://amc-motorsport.ro/chiptuning/mazda-e-skyactiv-g-122cp/

📍 AMC Motorsport – Brasov
📊 Testare Dyno inclusa
⭐ Peste 650 de review-uri de 5 stele
🏁 17 ani de experienta in chiptuning

Audi Q3 F3 40 TFSI (DKTC) | Stage 1 AMC Motorsport testat pe Dyno Motorul 2.0 TFSI EA888 Gen 3, cod DKTC este unul dintr...
06/06/2026

Audi Q3 F3 40 TFSI (DKTC) | Stage 1 AMC Motorsport testat pe Dyno

Motorul 2.0 TFSI EA888 Gen 3, cod DKTC este unul dintre cele mai interesante exemple de "detuning" din grupul VAG.

Desi versiunea 40 TFSI este comercializata la aproximativ 190 CP, arhitectura motorului este foarte apropiata de variantele superioare din familia EA888, diferentele fiind in mare parte la nivel de calibrare software si strategie de management al motorului.

Pentru acest Audi Q3 F3 am realizat dezvoltarea si testarea software pe bancul Dyno AMC Motorsport.

📊 Rezultat masurat d**a Stage 1:

✅ 276 CP
✅ 426 Nm

Cresterea nu vine doar din valoarea de varf. Ceea ce transforma masina este modul in care livreaza puterea:

✔️ Zona de cuplu maxim extinsa cu aproape 1000 RPM
✔️ Presiune turbo optimizata in zona mediana de functionare
✔️ Strategie de aprindere si boost recalibrata
✔️ Acceleratii mai puternice intre 2.000 si 5.500 rpm
✔️ Raspuns mai rapid la acceleratie

Graficul Dyno arata foarte clar diferenta: nu discutam doar despre un varf de putere mai mare, ci despre o curba de cuplu semnificativ mai plina pe intreaga plaja de utilizare si o extindere a zonei de putere maxima cu peste 1.500 RPM fata de configuratia stock.

In utilizarea reala, rezultatul se traduce prin reprize mai rapide, depasiri mai sigure si un comportament mult mai apropiat de cel al versiunilor de performanta din aceeasi familie EA888.

PROGRAMARI ONLINE CU CONFIRMARE INSTANT: https://amc-motorsport.ro/programare
suport si relatii pe Whatsapp: https://wa.me/40744701049

Audi S7 3.0 TDI Stage 1 AMC Motorsport344 CP / 700 Nm din fabrica → 380 CP si 840 Nm estimati pe baza datalog-urilor rea...
03/06/2026

Audi S7 3.0 TDI Stage 1 AMC Motorsport

344 CP / 700 Nm din fabrica → 380 CP si 840 Nm estimati pe baza datalog-urilor reale de pe masina.

Acest 3.0 V6 TDI (familia EA897evo3) este unul dintre cele mai sofisticate diesel-uri construite vreodata de Audi. Lucreaza cu doua sisteme de supraalimentare: un turbo cu geometrie variabila (VTG) si un compresor electric (EPC) alimentat de sistemul mild-hybrid de 48V. EPC-ul reactioneaza in sub 250 ms si umple golul de jos, astfel incat cuplul vine instant, fara turbo lag, inca de la turatii mici.
Pe un motor cu aceasta arhitectura, calibrarea trebuie facuta foarte precis. Software-ul nostru este 100% custom, adaptat fix acestei configuratii — gestionarea presiunii de supraalimentare pe ambele etaje, timing injectie, limitatoarele de cuplu.
Accent pe livrare lina a cuplului si fiabilitate pe termen lung, nu pe cifra maxima cu orice pret.

17 ani experienta · 3.000+ proiecte · 650+ recenzii ★★★★★
📍 Brasov, Str. Carpatilor nr. 60
📲 Programari prin WhatsApp

GATA! Programatorul online AMC Motorsport e LIVE.De acum poti sa te programezi online, direct de pe telefon, tableta sau...
31/05/2026

GATA! Programatorul online AMC Motorsport e LIVE.

De acum poti sa te programezi online, direct de pe telefon, tableta sau PC.

⚡️ Servicii disponibile pentru programare instant:

🏁 Testare Dyno pe stand Bapro BPA-2R HP
⚡ Chiptuning Stage 1 / Stage 2
🔧 Remapare TCU — cutii DSG, S-Tronic, ZF
🩺 Diagnoza GRATUITA DPF / EGR / AdBlue / senzori NOx

📲 In 3 pasi:

1️⃣ Alegi serviciul

2️⃣ Vezi ce sloturi libere avem (calendar live, sincronizat cu programul nostru)

3️⃣ Confirmi — primesti pe email tot ce ai nevoie + harta direct la noi
💳 Taxa de rezervare 300 RON se deduce integral din contravaloarea finala a serviciului. Plata online cu cardul, securizata.

📍 Str. Carpatilor 60, Brasov · Luni–Vineri 13:00–17:00

👉 Programeaza-te acum: amc-motorsport.ro/programare
Telefonul nostru ramane bineinteles deschis pentru cine prefera vechea modalitate, nu schimbam asta. ❤️

BMW Z4 35i — Stage 2 AMC MotorsportN54 biturbo isi arata adevaratul potential. Am dus acest Z4 335i pana la 416 CP si 57...
29/05/2026

BMW Z4 35i — Stage 2 AMC Motorsport

N54 biturbo isi arata adevaratul potential. Am dus acest Z4 335i pana la 416 CP si 572 Nm, totul dezvoltat, adaptat si masurat pe Dyno, nu pe hartie.

📊 Rezultate Dyno:
🚀 Stage 2: 416 CP / 572 Nm

Stage 2 inseamna mai mult decat un simplu remap — e o solutie completa, gandita pentru hardware-ul modificat, cu livrare liniara a puterii si un cuplu maxim generos pe toata plaja utila de turatie

Cuplul maxim vine devreme si se mentine constant, exact ce cauti pentru un N54 — putere care se simte real, nu doar pe hartie.

Fiecare proiect trece prin masurare reala pe standul nostru. Asta e diferenta dintre cifre promise si cifre dovedite.

Renault Trafic 2.0 dCi – de la 120CP la 204CP & 426Nm 🚀Un proiect care demonstrează cât de mult contează un software dez...
26/05/2026

Renault Trafic 2.0 dCi – de la 120CP la 204CP & 426Nm 🚀

Un proiect care demonstrează cât de mult contează un software dezvoltat corect, cu măsurători reale pe Dyno și logare atentă a parametrilor de funcționare.

✔️ Putere stock: 122 CP / 329 Nm
✔️ Stage 1 AMC Motorsport: 204.24 CP / 426 Nm

Rezultatul?
🔹 accelerații mult mai bune
🔹 zona de cuplu maxim extinsa de la 500 RPM ( 2000-2500 RPM ) la o plaja de 1400 RPM ( 2000-3400RPM )
🔹 reprize excelente chiar și încărcat
🔹 răspuns instant la accelerație
🔹 consum mai bun

Totul realizat cu dezvoltare software personalizată și verificare completă pe Dyno, pentru performanță reală și funcționare sigură în utilizarea zilnică.

https://amc-motorsport.ro

BMW 116i F20 136CP → Stage 1: +77 CP / +61 Nm + flat spot eliminat.De la 144 CP si 255 Nm stock, la 221 CP si 316 Nm d**...
24/05/2026

BMW 116i F20 136CP → Stage 1: +77 CP / +61 Nm + flat spot eliminat.

De la 144 CP si 255 Nm stock, la 221 CP si 316 Nm d**a reprogramare - totul masurat pe dyno la AMC Motorsport.

Dar cifrele nu spun toata povestea. Urmariti graficul:

🔴 Stock (linie grasa): cuplul atinge 255 Nm la 3052 rpm, apoi intra intr-o zona plata/stagnanta intre 3000-4500 rpm - exact acolo unde conduci in oras sau pe drumuri sinuoase. Masina se simte "lenta" in mid-range.

🔴 Stage 1 (linie subtire): flat spot-ul a disparut complet. Cuplul creste progresiv si liniar pana la 316 Nm la 3673 rpm, iar livrarea este smooth si predictibila pe toata plaja de turatie.

Motorul N13B16U0 1.6 turbo raspunde excelent la optimizare, iar software-ul nostru Stage 1 a fost dezvoltat prin logare extinsa a parametrilor de functionare pe dyno + masuratori repetate de putere pentru a ajunge la rezultatul optim.

Nu vrem doar cifre mari, ne intereseaza mixul perfect intre performanta, fiabilitate si placere de a conduce. Iar un flat spot eliminat inseamna caracterul masinii schimbat complet. 🚀

✅ +77 CP (144 → 221 CP)
✅ +61 Nm (255 → 316 Nm)
✅ Flat spot 3000-4500 rpm eliminat
✅ Livrare liniara si predictibila a cuplului
✅ Raspuns acceleratie imbunatatit la orice turatie
✅ Software custom dezvoltat pe dyno
✅ Fiabilitate mentinuta

Programare: wa.me/40744701049
📍 Str. Carpatilor nr. 60, Brasov
BMW Chiptuning Brasov https://amc-motorsport.ro/chiptuning/bmw/

Address

Carpatilor 60
Brasov
500269

Opening Hours

Monday 13:00 - 17:00
Tuesday 13:00 - 17:00
Wednesday 13:00 - 17:00
Thursday 13:00 - 17:00
Friday 13:00 - 17:00

Telephone

+40374089020

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when AMC Motorsport posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category