06/12/2025
🚨 Atenção donos de TDI, TFSI e TSI modernos!
Sabia que muitos motores do grupo VAG (3.0 TDI, 4.0 TDI, 2.0 TDI EVO, 3.0 TFSI, 1.5 TSI, etc.) vêm de fábrica com a pressão de óleo… reduzida?
Sim, alguém achou boa ideia aliviar a bomba de óleo para baixar emissões — e o resultado?
👉 Desgaste prematuro
👉 Motores a consumir óleo de forma anormal
👉 E em casos “mais criativos”… motores gripados.
O problema está numa válvula de regulação PWM, controlada pela ECU. A pressão ao ralenti e baixas rotações f**a tão baixa que até o vosso mecânico f**a com pressão arterial mais elevada que o motor.
🔧 A solução NGP Performance:
Após análise e vários te**es, identificámos e ajustámos os mapas responsáveis.
✔️ Aumentamos a pressão de óleo nos regimes críticos
✔️ Mantemos tudo dentro de valores 100% seguros
✔️ O motor agradece… e dura muito mais
⚠️ Bónus de bom senso: A válvula também pode estar avariada. É barata, fácil de trocar e evita dramas.
💥 Em resumo:
- Menos emissões? Talvez.
- Motores a falecer antes do tempo? CERTAMENTE.
- Nós resolvemos isso por si. 😎
📩 Quer proteger o seu motor? Fale connosco!
https://www.NGP.com.pt