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Jibarito Custom Wire and Tuning

Casa
Puerto Rico
Cayey
Jibarito Custom Wire and Tuning

Dedicados a la instalacion de cablerias de autos para computadoras programables

18/08/2026

🔥 ADIÓS A LA P28… ¡HOLA FT450! 🔥

Seguimos dando upgrades de verdad.

Esta vez dejamos atrás la P28 con ignición para dar el salto a una FuelTech FT450, acompañada de bobinas individuales y crank sensor.

Una señal de tiempo mucho más precisa y estable para controlar la ignición, logrando un mejor control del motor y una base mucho más sólida para el tuning.

Más control. Más precisión. Más posibilidades.

La P28 hizo su trabajo… ahora le toca a la FT450.

31/07/2026

🔥 ¡RESULTADOS QUE HABLAN POR SÍ SOLOS! 🔥

Ayer estuvimos en Salinas Speedway Dyne realizando un Dyno Tune a este espectacular Buggy con motor VW AirCooled, controlado por MicroSquirt.
📊 RESULTADOS: ➡️ Llegó con 175 HP @ 5,600 RPM
🚀 Salimos con 203 HP @ 6,100 RPM
💪 183 LB-FT de torque a la goma
📈 ¡Más potencia y también una mejor extensión de RPM!

💉 El motor cuenta con 4 inyectores de 650cc, trabajando aproximadamente a 53% de Duty Cycle. Según el cálculo de capacidad de combustible, el sistema tiene un potencial estimado de aproximadamente 218 HP al motor, mientras que en el dyno logramos 203 HP medidos a la goma.
Esto demuestra la importancia de una buena calibración: no se trata solamente de buscar números de potencia, sino de aprovechar correctamente el potencial que ya tiene tu combinación.

🛠️ JIBARITO CUSTOM WIRE AND TUNE
✅ Tuning ECU
✅ Dyno Tuning
✅ MicroSquirt
✅ Fabricación de cablearías
✅ Mecánica Racing
✅ Cam Degree
✅ Data & Diagnosis
🔥 Experiencia • Precisión • Resultados
🏁 Llevamos tu proyecto al siguiente nivel.
📲 787-662-0966

26/07/2026

🔥🏁 WE RUN NO PREP – PUERTO RICO 🇵🇷🏁🔥

¡ESTO ES SOLO EL COMIENZO! 💪🏽🔥

Tuvimos la oportunidad de estar presentes en We Run No Prep PR, metiéndole mano al los ajustes de La Hoogie, quien se llevó un 2DO LUGAR en la categoría 7.0 🏆🥈, y también trabajando junto a El Killer.

¿Los 60'? No fueron los que queríamos. ❌
¿Nos fuimos derrotados? JAMÁS. 🔥

Nos curamos, corrimos, analizamos, ajustamos y, sobre todo, APRENDIMOS. Porque en este deporte, cada pase te enseña algo y cada derrota te da más hambre.

Sé que todavía me falta MUCHÍSIMO por aprender en el mundo del tuning. No pretendo saberlo todo. Pero sí tengo algo claro: tengo el hambre, las ganas y el compromiso de seguir estudiando, seguir aprendiendo y seguir mejorando.

Cada evento, cada carro y cada pase me hacen mejor tuner que el día anterior. 📈🔧💻

Vamos por buen camino… y apenas estamos comenzando a meter presión. 😈🔥

Gracias a todos los que confían en mi trabajo y me permiten ser parte de sus proyectos.

LA PRÓXIMA VEZ VENIMOS POR MÁS.
ESTO NO SE ACABA AQUÍ. 🏁🔥💯

27/05/2026

ANTES ➡️ DESPUÉS 🔥

La diferencia entre una cablería tirada y una cablería hecha con propósito.

Trabajo realizado en este 2JZ con FT550: reorganización, ruteo, limpieza y una instalación pensada no solo para que funcione… sino para que se vea y trabaje al nivel que merece el proyecto.

Los detalles hacen la diferencia. Un buen tune empieza con una instalación confiable.

Menos reguero. Más orden. Más calidad. 💪

📍Jibarito Custom Wire & Tune

17/05/2026

Ayer sacamos al evento FWD de Cokketo Locutor y llegamos con tarea trazada. Este carro anteriormente había marcado 11.3 @124 mph, pero después de meterle mano en cam degree, alineamiento y tune, la respuesta fue clara en la pista. 😤🔥

Resultado: 11.1 @130 mph 💨🏁
Cuando se trabaja en los detalles, los números no mienten. Ganamos tiempo, ganamos millas y lo más importante… todavía queda potencial por sacar. Esto apenas empieza.

Seguimos desarrollando, seguimos aprendiendo y seguimos poniendo los carros a correr como se supone. Gracias a todos los que apoyan el trabajo. ¡Nos vemos en la próxima pasada! 👊🔥

😅
en la mecanica

01/05/2026

🔥 JibaritoCustom Wire and Tune – Resultados que hablan solos 🔥

Este pasado miércoles en pases de prueba, pusimos a prueba otro proyecto que salió fino de la casa, un K24 Stock. El carro, combinado los jet y ajustado por nosotros, marcó 11.16 @ 120 mph utilizando M5 + óxido nitroso (75 hp total), demostrando la eficiencia del setup bajo carga real en pista.

Sin el sistema de nitro, el mismo miercoles registro 12.0 @ 112 mph en M5 solamente, lo que deja claro el potencial real que se desbloquea cuando la calibración de combustible, encendido y entrega de potencia trabajan en armonía.

En JibaritoCustom Wire and Tune, cada ajuste cuenta: desde el wiring limpio y confiable hasta el tuning preciso bajo condiciones de carrera. No se trata solo de hacer potencia, se trata de hacerla funcionar en la pista.

📊 Datos reales
⚙️ M5: 12.0 @ 112 mph
💨 M5 + 75hp nitro: 11.16 @ 120 mph
Seguimos afinando y seguimos bajando tiempos.

La meta no es correr… es mejorar cada pase.

📍 JibaritoCustom Wire and Tune
🔥 Performance wiring • Engine management • Drag tuning

27/04/2026

🚗💨 PESAJE Y CORNER BALANCE

¿Tu carro tiene potencia pero no la está aprovechando al 100%? El problema puede estar en la distribución de peso.

Con nuestro servicio de pesaje y corner balance, optimizamos cada rueda para que tu carro tenga:
✔️ Mejor tracción en la salida
✔️ Mayor estabilidad a alta velocidad
✔️ Tiempos más consistentes en pista
✔️ Un manejo mucho más preciso

No importa si es calle, pista o drag — el balance correcto hace la diferencia entre perder y ganar.

📊 Ajustamos tu setup desde la base para que cada libra trabaje a tu favor.

📲 Agenda tu cita hoy: 787-662-0966

🔥 Mejora tu performance desde la base.

31/03/2026

Carro que estuvo de visita por aqui la semana pasada, el con corazón . Se le estuvo trabajndo con el degree a la leva de escape, obteniendo ganancia en compresion, y los muchachos rapido lo llevaron al dyno donde Chop tuning estuvo a cargo de probar si el degree le gusto o no. Obteniendo tambien buena ganancia de powerband. El carrito aun promete ya que se que el dueño esta arreglandole par de detalles que se le encontraron. Si Dios lo permite pronto esos numeros deberian estar cambiando.

⚙️
🔧
💻
🚗
🖤

18/03/2026

Si eres dueño de un Civic 8th Gen, Civic 9th Gen, o RSX, si vas a hacer el carro turbo por favor no mutiles tu "Housing" de bomba de gasolina como este. Esto no es funcional ni para un carro de calle. Hay maneras correctas de hacerlo y esta no es una de ellas. Hagamos las cosas como se debe.

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