Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 09:00 - 17:00 Wtorek 09:00 - 17:00 Środa 09:00 - 17:00 Czwartek 09:00 - 17:00 Piątek 09:00 - 17:00 Sobota 09:00 - 17:00

Co to jest strona internetowa?

https://www.facebook.com/471141812738072/

Drobik Custom - Import i Budowa Motocykli z USA, Wroclaw (2026)

05/11/2025

📍 LAKELAND & SACRAMENTO 🇺🇸
📅 Czwartek – 6.11.2025
⏰ Start: 9:00 czasu lokalnego (15:00 w Polsce)

💥 Czwartek w USA nie zapowiada się spokojnie.
Po Cincinnati czas przenieść emocje na dwa place — różne światy, ale ten sam puls stali i silnika. Lakeland i Sacramento otwierają drugi dzień listopadowych licytacji — i każdy z nich gra w swojej lidze. 🔥

🏁 Lakeland

Południowe słońce i dźwięk młotka odbijający się od chromu.
Tu króluje moc i masa — od Fat Boyów 114 po Heritage Classic, które wyglądają jakby dopiero co zjechały z linii produkcyjnej. Wchodzą na ring CVO Street Glide 2022, CVO Breakout 2014, Fat Boy S 2017, a w tle błyska Muscle V-Rod 2013 – ostatni przedstawiciel ery, w której Harley postawił na czystą technologię i brutalną moc. 🔥
Między nimi Dyna Wide Glide 2011, Fat Boby, Slimy, Deluxe, Chieftain i Challenger – zestaw, który nie zna pojęcia „lekki czwartek”.

Lakeland pachnie gorącym powietrzem, benzyną i decyzjami, które zapadają szybko⚙️🔥

🌅 Sacramento
Po drugiej stronie kraju klimat jest inny, ale napięcie to samo.
Tutaj króluje styl i precyzja – Low Rider ST 2024, Fat Boy 2024, Heritage Classic 2020 i Softail Slim 2014 układają się w spokojniejszy rytm, ale każdy z nich ma w sobie charakter, który nie potrzebuje głośnych słów.
Wjeżdża też Fat Boy 1991 – dwukolorowy klasyk, którego chrom widział więcej niż większość nowych motocykli w katalogu. To właśnie Sacramento — mniej blasku, więcej duszy. 🕰️

📋 LISTA — 26 sztuk

1️⃣ Indian Challenger Dark Horse Smoke (2020) – 30,072 mil 🟠
2️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2024) – 3,517 mil 🟠
3️⃣ Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114 (2018) – 83,854 mil
4️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2023) – 931 mil 🟠
5️⃣ Harley-Davidson FXBB Street Bob (2020) – 16,226 mil
6️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special (2020) – 10,513 mil
7️⃣ Harley-Davidson FXSBSE CVO Breakout (2014) – 18,549 mil 🟠
8️⃣ Harley-Davidson FLSTFBS Fat Boy S (2017) – 5,041 mil 🟠
9️⃣ Harley-Davidson FLTRX Road Glide (2017) – 12,955 mil
🔟 Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2022) – 69 mil 🟠
1️⃣1️⃣ Harley-Davidson FXDWG Dyna Wide Glide (2011) – 15,572 mil
1️⃣2️⃣ Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy (2004) – 7,635 mil
1️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLHXSE CVO Street Glide (2022) – 12,405 mil 🟠
1️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLSTF Fat Boy (2016) – 5,812 mil
1️⃣5️⃣ Harley-Davidson VRSCF Muscle V-Rod (2013) – 12,027 mil 🟠
1️⃣6️⃣ Indian Springfield Two-Tone (2017) – 9,863 mil
1️⃣7️⃣ Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic (2017) – 12,640 mil
1️⃣8️⃣ Harley-Davidson FLSTC Heritage 2-Tone (1991) – 10,364 mil 🟠
1️⃣9️⃣ Indian Chieftain Dark Horse (2018) – 19,542 mil
2️⃣0️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2022) – 3,658 mil
2️⃣1️⃣ Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114 (2020) – 9,044 mil
2️⃣2️⃣ Harley-Davidson FXLRST Low Rider ST (2024) – 5,898 mil 🟠
2️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLS Softail Slim (2014) – 24,007 mil
2️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2019) – 3,880 mil
2️⃣5️⃣ Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe (2016) – 37,894 mil
2️⃣6️⃣ Harley-Davidson FLSTF Fat Boy (2015) – 7,944 mil

🟠 WYRÓŻNIONE SZTUKI:

• Fat Boy 114 (2024) — klasyka w najświeższej formie
• CVO Street Glide (2022) — luksus, dźwięk i chrom w jednym pakiecie
• Fat Boy S (2017) — ciemna strona mocy w czystej postaci
• CVO Breakout (2014) — detal, który mówi sam za siebie
• Fat Boy 114 (2022 – 69 mil) — praktycznie nówka
• Low Rider ST (2024) — sportowy duch i westcoastowy pazur
• Fat Bob 114 (2023) — agresja w nowoczesnej formie
• Muscle V-Rod (2013) — potężna legenda, która nie traci na sile
• Heritage 2-Tone (1991) — historia, która wciąż pachnie paliwem
• Indian Challenger Dark Horse (2020) — nowoczesny rywal z charakterem

❗ Nie widzisz tu swojego motocykla?
Napisz – znajdę, wycenię i sprowadzę dokładnie ten model.
Ja zajmę się resztą — od selekcji po transport, z pasją, której nie da się pomylić.

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA.

03/11/2025

📍 CINCINNATI – 5.11.2025🇺🇸
📅 Środa 5 listopada
⏰ Start: 9:00 czasu lokalnego (15:00 w Polsce)

💥 Cincinnati wraca z przytupem.
Po krótkiej przerwie w USA młot znów spada — i to na zestaw, który nie zna pojęcia „spokojny start”. Ten dzień to mieszanka mocy, stylu i legend, które budują historię Harley-Davidsona na nowo.

Na plac wjeżdża Gray Ghost Fat Boy 2025 – zaledwie 33 mile, symbol świeżości, która dopiero zaczyna swoje życie. Obok niego CVO Street Glide 2023 i Highway King 2023 – dwa różne światy, ale ten sam poziom klasy. Breakouty 2024, gotowe na custom, stoją ramię w ramię z Fat Boyami, Slimami i Deluxe – klasyką, której nie da się podrobić.
Sportster S i Low Rider S niosą nową falę agresji, a w tle błyszczy CVO Fat Boy SE2 z 2006 i Muscle V-Rod – echo czasów, gdy moc znaczyła wszystko. Do tego Sport Chief 2025 – charakter marki Indian w nowoczesnym wydaniu.

To nie katalog. To Cincinnati, gdzie każdy motocykl wygląda jak decyzja, nie przypadek. ⚙️🔥

📋 LISTA — 23 sztuki

1️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout (2024) – 56 mil 🟠
2️⃣ Harley-Davidson FLTRX Road Glide (2022) – 2,842 mil
3️⃣ Harley-Davidson FLTRXS Road Glide Special (2022) – 16,859 mil
4️⃣ Harley-Davidson FLSS Softail Slim S (2016) – 9,530 mil
5️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2022) – 3,049 mil 🟠
6️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout (2018) – 8,318 mil
7️⃣ Harley-Davidson RH1250S Sportster S (2021) – 1,412 mil 🟠
8️⃣ Harley-Davidson FXLRS Low Rider S (2021) – 7,191 mil
9️⃣ Harley-Davidson FLHXSE CVO Street Glide (2023) – 10,853 mil 🟠
🔟 Harley-Davidson FLSTFSE2 CVO Fat Boy (2006) – 12,019 mil 🟠
1️⃣1️⃣ Indian Sport Chief (2025) – 3,324 mil 🟠
1️⃣2️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2023) – 5,192 mil
1️⃣3️⃣ Harley-Davidson VRSCF Muscle V-Rod (2013) – 5,397 mil 🟠
1️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLSTFI Softail Fat Boy “Gray Ghost” (2025) – 33 mil 🟠
1️⃣5️⃣ Harley-Davidson FLHFB Electra Glide Highway King (2023) – 1,188 mil 🟠
1️⃣6️⃣ Harley-Davidson FLSTFB Fat Boy Lo (2015) – 15,432 mil
1️⃣7️⃣ Harley-Davidson FLSTF Fat Boy (2004) – 10,160 mil
1️⃣8️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout (2024) – 525 mil 🟠
1️⃣9️⃣ Harley-Davidson FLTRX Road Glide (2024) – 6,121 mil
2️⃣0️⃣ Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe (2007) – 61,261 mil
2️⃣1️⃣ Harley-Davidson FLTRX Road Glide (2024) – 2,507 mil 🟠
2️⃣2️⃣ Harley-Davidson FLSTF Fat Boy (2015) – 32,697 mil
2️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLS Softail Slim (2017) – 4,991 mil

🟠 WYRÓŻNIONE SZTUKI:

• Gray Ghost Fat Boy (2025) — ikona zanim trafiła na drogę
• CVO Street Glide (2023) — klasa premium z duszą
• Highway King (2023) — hołd dla lat 60. w nowym wydaniu
• Fat Bob (2022) — krótki, zadziorny i gotowy na custom
• Sportster S (2021) — nowa era mocy i designu
• CVO Fat Boy SE2 (2006) — historia i chrom w najczystszej postaci
• Muscle V-Rod (2013) — ostatni krzyk mechanicznej siły
• Sport Chief (2025) — charakter marki Indian w nowoczesnym wydaniu
• Breakout 2024 (56 / 525 mil) — nowa baza pod projekty, które będą miały duszę

❗ Nie widzisz tu swojego motocykla?
Napisz – znajdę, wycenię i sprowadzę dokładnie ten model.
Ja zajmę się resztą – od selekcji po transport.

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA.

28/10/2025

📍 CINCINNATI / SACRAMENTO / ATLANTA / SAN DIEGO
📅 Środa–Piątek 5–7.11.2025 🇺🇸
⏰ Start: 9:00 czasu lokalnego (15:00 w Polsce)

Po krótkiej przerwie w USA młot wraca do gry — i od razu w zestawie trzech dni oraz czterech lokalizacji naraz. 🇺🇸
To nie powolny rozruch, tylko powrót w rytmie, który od pierwszego dnia nadaje tempo całemu listopadowi. Cincinnati, Sacramento, Atlanta i San Diego otwierają miesiąc zestawieniem, po które nie sięga się przypadkiem. 🔥

Ten pakiet nie wygląda jak „aukcja motocykli”, tylko jak przegląd charakterów. Mamy Ghost Fat Boy 2025 jeszcze pachnącego magazynem ✨, CVO Limited dla ludzi, którzy chcą mieć ostatnie słowo na trasie, Pursuit i Challenger dla tych, którzy nie boją się wyjść poza logo, Breakouty, Fat Boye i Fat Bob w stanie niemal salonowym, dwa Sportstery S dla fanów nowej ery, a w tle Low Rider ST, Heritage, Softail Deluxe, Slim, Chieftain, Scout, Road Glide 2025 i Custom z 2004 — każdy inny, ale żaden „zwykły”. ⚙️

To nie będzie tydzień „przeglądania”.
To jest moment, w którym wybory robi się przed aukcją, nie po wynikach. ✅

📋 LISTA — 27 sztuk

1️⃣ Harley-Davidson FLSTFI Softail Fat Boy “Gray Ghost” (2025) – 33 mil 🟠
2️⃣ Harley-Davidson RH1250S Sportster S (2021) – 1,601 mil
3️⃣ Harley-Davidson FLHTKSE CVO Limited (2019) – 28,949 mil 🟠
4️⃣ Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe (2016) – 37,894 mil
5️⃣ Harley-Davidson FLHRXS Road King Special (2017) – 23,992 mil
6️⃣ Indian Challenger Dark Horse (2020) – 69,068 mil
7️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2022) – 6,752 mil
8️⃣ Indian Pursuit Dark Horse (2023) – 48,669 mil 🟠
9️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2022) – 1,545 mil 🟠
🔟 Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2023) – 2,735 mil 🟠
1️⃣1️⃣ Assembled Custom (2004) – przebieg brak danych 🟠
1️⃣2️⃣ Harley-Davidson RH1250S Sportster S (2022) – 222 mil 🟠
1️⃣3️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout 117 (2023) – 4,282 mil
1️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLSL Softail Slim (2021) – 7,741 mil
1️⃣5️⃣ Indian Chieftain Dark Horse Smoke (2020) – 4,942 mil
1️⃣6️⃣ Indian Chieftain Dark Horse (2019) – 8,256 mil
1️⃣7️⃣ Indian Challenger Elite (2024) – 3,220 mil 🟠
1️⃣8️⃣ Harley-Davidson FXSB Breakout (2017) – 4,824 mil
1️⃣9️⃣ Harley-Davidson FLS Softail Slim (2017) – 13,173 mil
2️⃣0️⃣ Harley-Davidson FLSTFB Fat Boy Lo (2016) – 6,125 mil
2️⃣1️⃣ Harley-Davidson FLSTNSE CVO Softail Deluxe (2014) – 20,262 mil 🟠
2️⃣2️⃣ Harley-Davidson FXLRST Low Rider ST (2023) – 22,668 mil
2️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114 (2024) – 6,019 mil
2️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2024) – 2,507 mil 🟠
2️⃣5️⃣ Harley-Davidson FLTRX Road Glide (2025) – 685 mil 🟠
2️⃣6️⃣ Indian Sport Chief (2025) – 3,324 mil
2️⃣7️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2019) – 3,880 mil

🟠 WYRÓŻNIONE SZTUKI

• Gray Ghost (2025) — nowa legenda zanim zdążyła wjechać na asfalt
• CVO Limited — touring „ostatniego słowa”
• Pursuit & Challenger Elite — alternatywa z realnym autorytetem
• Sportster S (222 mil) — nowa era zanim UE podbije cenę
• CVO Softail Deluxe — klimat, którego dziś już nikt nie produkuje
• Road Glide 2025 — świeża baza pod pierwszego właściciela w Europie
• Custom 2004 — charakter budowany ręką, nie linią produkcyjną

❗ Nie widzisz tu swojego motocykla?
Napisz do mnie – znajdę, wycenię i sprowadzę dokładnie ten model.
Ja zajmę się resztą – od selekcji po transport.
Z pasją, wiedzą i doświadczeniem, które czuć w każdym projekcie.

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA.

27/10/2025

💥 BOOM! Mamy to! 💥

🏍 2023 Harley-Davidson FLHCSANV – Heritage Classic Anniversary
📊 Przebieg: 2 201 mil
🔧 Silnik: Milwaukee-Eight 114 (1868 cc)
🎨 Kolor: Heirloom Red Fade — lakier tylko dla edycji 120th Anniversary

To wszystko zaczęło się od zwykłej rozmowy telefonicznej na temat importu motocykli z USA.
Bez wielkich historii, bez patosu — po prostu konkret: ma być Harley w wersji rocznicowej.
Nie było jeszcze decyzji czy Heritage, czy Fat Boy — kierunek był jeden: egzemplarz, który ma sens i wartość.

Zaczęliśmy szukać.
Przeglądaliśmy różne rocznicowe sztuki, odrzucaliśmy przeciętne, zostawialiśmy tylko te, które naprawdę broniły się klasą.
I wtedy pojawił się on. 🔥

To jest złoty graal wśród Harley-Davidson — nie kolejna sztuka, tylko edycja, która sama w sobie jest wydarzeniem. 🏆

Heirloom Red Fade to nie „czerwony lakier” — to wielowarstwowa paleta z głębią i metalicznym przejściem, robiona wyłącznie na jubileusz.
W połączeniu z dedykowaną tapicerką Anniversary i czarnymi kuframi tworzy motocykl-trofeum, a nie seryjną linię produkcyjną. 🛡️

Dlaczego edycje rocznicowe są czymś więcej niż motocyklem?

Harley-Davidson nie robi Anniversary „bo ładnie wygląda w katalogu”.
Takie wersje powstają tylko przy najważniejszych jubileuszach — jako hołd dla historii marki, nie jako produkt sprzedażowy.
Każda jest limitowana, ma własny lakier, własne detale i elementy niedostępne w zwykłych wersjach.
To motocykle projektowane jak medale — świadectwa czasu, a nie tylko środek transportu.
Heritage Anniversary kontynuuje linię, która od dekad łączy klasyczną sylwetkę Harleya z komfortem długich tras — pokazując, że można połączyć DNA sprzed lat z nowoczesnością bez utraty tożsamości. 🏍️

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:
🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA.

25/10/2025

💥 BOOM! Mamy to! 💥

To jest wejście BRUTALA do gry. 🇺🇸🔥

Poznaliśmy się osobiście — klient przyjechał do mnie do warsztatu i od razu postawił sprawę jasno: ma być duży Indian.
Nie kolor, nie wersja — kierunek. Mocny, ciężki, „mięsisty” krążownik z charakterem.
Pokazywał mi, co go interesuje, analizowaliśmy różne egzemplarze, wracaliśmy z ofertami i przez kilka dni szukaliśmy tej jednej sztuki, która „kliknie”.

I wtedy wpadł on — Dark Horse.

✅ Indian Chief Dark Horse
📅 Rok: 2017
📊 Przebieg: 6 687 mil
🔧 Silnik: Thunder Stroke 111 (1811 cc)

Pierwsze wrażenie? Skala.
Ten motocykl się nie „ogląda” — on przytłacza samą obecnością.
Wygląda jakby ważył pół tony zanim go dotkniesz.
Nie błyszczy — on pochłania światło. Matowa czerń nie ozdabia — ona ostrzega 🖤

Indian zawsze był motocyklem, który nie prosi o uwagę — tylko ją wymuszał.
1901 rok — kiedy inni dopiero uczyli się budować silniki, Indian już wygrywał wyścigi i wypychał się na podium tam, gdzie nie było miejsca.
Thunder Stroke 111 to najbardziej „indiańska” ze współczesnych jednostek — stylistyką i charakterem nawiązuje do konstrukcji sprzed stulecia.
Oddaje dokładnie to samo wrażenie, z którego Indian zasłynął: masę, puls i bezczelnie niski, dostępny od początku moment obrotowy.

I dziś, w 2025, ta linia krwi jest wciąż widoczna — ta maszyna nie udaje charakteru, ona go ma.

Po wygranej padło jedno zdanie, które zamknęło temat:
„To jest BRUTAL.” 💣

Cieszy mnie też to, że ludzie zaczynają wybierać świadomie — większość motocykli, które sprowadzamy, nie przekracza 8 tys. mil ✅
To nie są ostatnie tchnienia. To są motocykle z przyszłością!

A na koniec…
Ten Indian to nie był jedyny strzał w tej sesji.
Jest jeszcze jeden Harley-Davidson, równie wyjątkowy — ale jego pokażę dopiero następnym razem.
Niech napięcie zostanie. 😎🔥

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

23/10/2025

📍 DALLAS – 24.10.2025 🇺🇸
📅 Piątek, 24 października
⏰ Start: 9:00 czasu lokalnego (15:00 w Polsce)

Epickie zakończenie tygodnia.
Po całym tygodniu łowów USA nie schodzi z tonu — Dallas dostawia ostatni rozdział, który domyka ten tydzień tak, że nie da się przejść obok obojętnie. Tu nie ma przypadków — są wybory, które robi się raz. 🇺🇸🔥

Na plac wjeżdża rocznicowy Heritage Anniversary, obok niego Breakout niemal bez przebiegu — jeszcze pachnący fabryką.✨
Dalej w linii stoi CVO Road Glide ST — nie motocykl, tylko manifest tego, jak wygląda przewaga technologii i charakteru w jednej bryle. 🛡️
Tri Glide Ultra Classic dorzuca do tej układanki perspektywę kilometrażu bez końca. 🧭
„Low Rider ST i Street Glide Special nie potrzebują komentarza — same są argumentem.”⚙️
W tle przejeżdża V-Rod Muscle i Night Rod — jak echo epoki, w której Harley budował rzeczy bez kompromisów, nie do zdjęć, tylko do realnej jazdy. 💣🏁

Między nimi Fat Boy, Slim, Deluxe, Chieftain, Scout Bobber, Challenger — każdy inny, ale wszystkie łączy jedno: takich motocykli się nie kupuje „bo są ładne”. To są wybory, które zmieniają właściciela, nie tylko garaż. 🔥

📋 LISTA — 19 sztuk

1️⃣ Harley-Davidson FLHCSANV Heritage Classic Anniversary (2023) – 2,201 mil 🟠
2️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout (2024) – 164 mil 🟠
3️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2024) – 387 mil 🟠
4️⃣ Harley-Davidson FXLRST Low Rider ST (2025) – 6,523 mil 🟠
5️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special (2021) – 3,142 mil
6️⃣ Harley-Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic (2024) – 2,593 mil 🟠
7️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout 117 (2023) – 4,828 mil
8️⃣ Harley-Davidson FLS Softail Slim (2016) – 19,419 mil
9️⃣ Harley-Davidson FLTRXSTSE CVO Road Glide ST (2024) – 325 mil 🟠
🔟 Indian Challenger Dark Horse Smoke (2020) – 6,577 mil 🟠
1️⃣1️⃣ Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special (2013) – 8,701 mil 🟠
1️⃣2️⃣ Harley-Davidson FLS Softail Slim (2014) – 39,100 mil
1️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe (2015) – 7,567 mil
1️⃣4️⃣ Indian Chieftain Smoke (2020) – 2,063 mil 🟠
1️⃣5️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2022) – 8,701 mil
1️⃣6️⃣ Indian Scout Bobber ABS (2023) – 3,057 mil
1️⃣7️⃣ Harley-Davidson RH1250S Sportster S (2024) – 1,293 mil 🟠
1️⃣8️⃣ Harley-Davidson FLHRXS Road King Special (2022) – 4,062 mil
1️⃣9️⃣ Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle (2017) – 15,290 mil 🟠

🟠 WYRÓŻNIONE SZTUKI:

• Heritage Anniversary (2023) — edycja rocznicowa, która nie tanieje — zmienia kategorię na kolekcjonerską
• Breakout 2024 – 164 mil — praktycznie nowy egzemplarz, idealny pod custom lub kolekcję
• Fat Boy 2024 – 387 mil — świeża sztuka w stanie zbliżonym do salonowego
• Low Rider ST 2025 — jeden z najbardziej pożądanych nowych modeli w USA
• Tri Glide 2024 — touring w wersji bez kompromisów, klasa sama w sobie
• CVO Road Glide ST 2024 – 325 mil — absolutny top katalogu, rzadko pojawia się na aukcjach
• Night Rod Special 2013 — ostatnie lata dragsterowej ery Harley’a
• Challenger Dark Horse — najmocniejsza alternatywa Indian wobec Road Glide / Street Glide
• Sportster S (2024) — nowa generacja, jeszcze trudno dostępna w EU
• V-Rod Muscle (2017) — końcówka produkcji, rośnie w wartości z roku na rok

❗ Nie widzisz tu swojego motocykla?
Napisz do mnie – znajdę, wycenię i sprowadzę dokładnie ten model.
Ja zajmę się resztą – od selekcji po transport.
Z pasją, wiedzą i doświadczeniem, które czuć w każdym projekcie.

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA.

21/10/2025

📍 LAKELAND & DENVER – 23.10.2025 🇺🇸
📅 Czwartek, 23 października
⏰ Start: 9:00 czasu lokalnego (15:00 w Polsce)

💥 Czwartek nie będzie dniem na spokojną kawę. Dwie aukcje w jednym czasie, dwa miasta, a na ring wjeżdżają motocykle, które nie są tworzone do oglądania — tylko do posiadania. To metal z charakterem!

Breakout 2024 — przebieg jak z salonu, lakier jeszcze „żyje”. Idealna baza, by budować bez ruszania blach. 🔧🔥
Screamin’ Eagle Breakout & FXSTDSE2 — motocykle z czasów, gdy Harley robił rzeczy z duszą, nie pod marketing. Przyszły „white whale”, nie codzienna sztuka. 🕰️
Street Glide 131ci — touring tylko w nazwie. W realu to metalowy argument, który tłumaczy wszystko jednym obrotem manetki. 💣
Fat Boy S & Softail Slim S — ciężkie, mroczne pakiety z aurą agresji nawet w ciszy. ⚫
Night Rod Special — ostatni rozdział ery dragsterowych Harley’i, która już się nie powtórzy. 🏁

Do tego Low Rider ST, Fat Bob, Heritage, Road King, Indian Sport Scout — zestaw pachnący drogą, benzyną i decyzją bez odwrotu. ⚙️🔥

📋 LISTA MODELI — 26 sztuk

1️⃣ Harley-Davidson FLHRXS Road King Special (2019) – 17,816 mil
2️⃣ Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic (2022) – 7,245 mil
3️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special 131ci (2017) – 11,931 mil 🟠
4️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout (2024) – 944 mil 🟠
5️⃣ Harley-Davidson FLHRXS Road King Special (2017) – 19,097 mil
6️⃣ Harley-Davidson FLSTFBS Fat Boy S (2017) – 6,612 mil 🟠
7️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special (2020) – 10,513 mil
8️⃣ Harley-Davidson FXSBSE Screamin’ Eagle Breakout (2013) – 8,299 mil 🟠
9️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2021) – 2,367 mil 🟠
🔟 Harley-Davidson FXSB Breakout (2017) – 5,247 mil
1️⃣1️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2022) – 2,905 mil
1️⃣2️⃣ Harley-Davidson FXSB Breakout (2015) – 6,929 mil
1️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special (2023) – 5,912 mil
1️⃣4️⃣ Harley-Davidson FXLRST Low Rider ST (2024) – 5,898 mil 🟠
1️⃣5️⃣ Harley-Davidson FLSS Softail Slim S (2016) – 5,579 mil 🟠
1️⃣6️⃣ Harley-Davidson FXBRS Breakout 114 (2019) – 1,217 mil 🟠
1️⃣7️⃣ Harley-Davidson FLSL Softail Slim (2020) – 28,888 mil
1️⃣8️⃣ Harley-Davidson FLHRC Road King Classic (2012) – 22,742 mil
1️⃣9️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2021) – 4,827 mil
2️⃣0️⃣ Harley-Davidson FXSB Breakout (2014) – 17,881 mil
2️⃣1️⃣ Indian Sport Scout Limited – Technology Package (2025) – 2,526 mil 🟠
2️⃣2️⃣ Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special (2012) – 10,561 mil 🟠
2️⃣3️⃣ Harley-Davidson FXSTDSE2 Screamin’ Eagle (2004) – 18,149 mil 🟠
2️⃣4️⃣ Indian Scout Bobber ABS (2019, Black) – 23,134 mil
2️⃣5️⃣ Harley-Davidson FLSS Softail Slim S (2016) – 11,089 mil 🟠
2️⃣6️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2022) – 3,658 mil

🟠 WYRÓŻNIONE SZTUKI:

• Street Glide 131ci — brutalny touring z testosteronem pod deklem
• Breakout 2024 — dziewicza baza pod custom lub kolekcję
• Screamin’ Eagle (2013 & 2004) — klimat nie do odzyskania
• Slim S / Fat Boy S / Low Rider ST — czarne pakiety z charakterem
• Night Rod Special — ostatnia era „drag Harleyi”
• Indian Sport Scout 2025 — nowa krew, rzadkość na aukcjach

❗ Nie widzisz tu swojego motocykla?
Napisz do mnie – znajdę, wycenię i sprowadzę dokładnie ten model.
Ja zajmę się resztą – od selekcji po transport.
Z pasją, wiedzą i doświadczeniem, które czuć w każdym projekcie.

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA

21/10/2025

📍 CINCINNATI – 22.10.2025 🇺🇸
📅 Środa, 22 października
⏰ Start: 9:00 czasu lokalnego (15:00 w Polsce)

💥 Środa nie będzie spokojna. Ta aukcja to nie przegląd — to strzał w serce każdego, kto wie, czym jest Harley. Zero przypadków, zero „ładnych z katalogu”. Tu wychodzą na ring motocykle, które mają w sobie gniew, charakter, ciężar i historię pisaną metalem.

Fat Boy Anniversary – nie trzeba tłumaczyć, to symbol. Motocykl, który wygląda jakby powstał po to, by przypominać wszystkim, kto rządzi na drodze. 🏁

Breakout 2025 o przebiegu jak nowy – świeżość, agresja i bezczelna sylwetka gotowa na custom bez jednej poprawki blachy. 🔧🔥

Dwa Night Rod Special – takie rzeczy nie trafiają do przypadkowych ludzi. To motocykle, które mają temperament ciężkiego sprzętu i charakter dragstera. 💣🏍️

CVO Springer & Cross Bones – klimat, którego nie da się odtworzyć dzisiaj żadną nową produkcją. Stare DNA Harleya w czystej, nieprzefiltrowanej formie. 🕰️

Do tego Road Glide, Heritage, Super Chief, Fat Bob — zestaw, który pachnie drogą, ogniem pod stalą i decyzją, której się nie cofa. ⚙️🔥

📋 LISTA MODELI — 19 sztuk

1️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2022) – 4,767 mil
2️⃣ Harley-Davidson FXSB Breakout (2017) – 14,407 mil
3️⃣ Harley-Davidson FLTRT Road Glide 3 (2023) – 517 mil 🟠
4️⃣ Harley-Davidson FXDL Dyna Low Rider (2016) – 7,818 mil
5️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout (2025) – 209 mil (!!) 🟠
6️⃣ Harley-Davidson FLFBS ANV Fat Boy Anniversary (2023) – 2,972 mil 🟠
7️⃣ Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe (2016) – 17,156 mil
8️⃣ Harley-Davidson FLHR Road King (2016) – 28,912 mil
9️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2022) – 7,198 mil
🔟 Harley-Davidson FLSTSB Cross Bones (2009) – 9,337 mil 🟠
1️⃣1️⃣ Indian Super Chief (2022) – 10,698 mil
1️⃣2️⃣ Harley-Davidson FLSTC Heritage Classic (2009) – 13,928 mil
1️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLHX Street Glide (2024) – 1,056 mil 🟠
1️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special (2023) – 4,299 mil
1️⃣5️⃣ Harley-Davidson FXSTSSE CVO Springer (2008) – 33,476 mil 🟠
1️⃣6️⃣ Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special (2013) – 5,561 mil 🟠
1️⃣7️⃣ Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special (2016) – 11,902 mil 🟠
1️⃣8️⃣ Indian Challenger Limited (2022, Black) – 98 mil (!!) 🟠
1️⃣9️⃣ Harley-Davidson FLTRX Road Glide (2024) – 1,247 mil 🟠

🟠 WYRÓŻNIONE SZTUKI:
• Fat Boy Anniversary — limit, który rośnie w wartości, nie spada
• Breakout 2025 (209 mil) — praktycznie dziewiczy, gotowy do customu lub kolekcji
• CVO Springer 2008 — klimat którego nie produkują już nigdzie
• Night Rod Special (2 szt.) — ostatni oddech ery dragsterowych Harleyi
• Road Glide 3 — touring w wersji, która dopiero wchodzi do historii
• Challenger Limited (98 mil) — nowa krew, idealna alternatywa dla turystów HD

❗ Nie widzisz tu swojego motocykla?
Napisz do mnie – znajdę, wycenię i sprowadzę dokładnie ten model.
Ja zajmę się resztą – od selekcji po transport.
Z pasją, wiedzą i doświadczeniem, które czuć w każdym projekcie.

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA.

19/10/2025

💥 Bum! Mamy to! 💥

🏍 BMW R18 — 2021
📊 Przebieg: 2 652 mile
💵 Cena wylicytowana: 5 600$
(przy czym sugerowaliśmy 8300$, a budżet klienta był nawet do 9 000$)

Ten motocykl nie został wylicytowany dla zysku.
Nie dla handlu.
Nie „bo się opłaca”.

Wylicytowaliśmy go dla Taty — jako prezent na okrągłą rocznicę życia. 🎁
Jako podziękowanie za wszystkie lata, w których to on dawał — czas, siłę, obecność, fundament.
Teraz energia wróciła w jego stronę. ♻️

Gdyby to był zakup „pod handel” — nie wyszłoby.
Ale to nie był handel.
To była intencja.
To było szczere: „Chcę dać coś, co ma znaczenie.” ❤️

I dokładnie dlatego licytacja „poszła po naszej stronie”.
Bo kiedy robisz coś w prawdzie — wszystko zaczyna pracować z Tobą, nie przeciwko Tobie. ✅

🔧 Moja cegiełka

Ja nie licytuję motocykli „bo się opłaca”.
Nie buduję customów „bo tak wyjdzie najtaniej”.
Robię to z serca i na 100% — bo wiem, że dla kogoś to nie jest maszyna.

To jest emocja przebita w metal ⚙️
To jest wdzięczność zmaterializowana 🙏
To jest gest, który zostaje na całe życie 🖤

BMW R18 w tej historii to tylko narzędzie.
Najważniejsze jest to, co za nim stoi.

I właśnie dlatego jestem z tej transakcji cholernie zadowolony. 🔥

📲 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:
🇺🇸 Drobik Custom – Harley’e z USA. Import. Custom. Pasja bez kompromisów.

18/10/2025

💥 Bum! Mamy to! 💥

To był jeden z tych tygodni, które przypominają nam, że wszystko zaczyna się od decyzji — a później odrobina odwagi, pewna ręka na aukcji i marzenie zamienia się w realny, metalowy kształt na dwóch kołach.
Trzy Harleye wylicytowane w USA — trzy różne charaktery, trzy różne historie, trzy różne drogi przed nimi.

✅ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114

📅 Rok: 2021
📊 Przebieg: 2575 mile
🎨 Kolor: Black / Chrome — klasyka, która zawsze robi wrażenie
🔧 Silnik: Milwaukee-Eight 114 ci ⚙️
🎯 Status: motocykl dla klienta, bez modyfikacji

Kilka słów:
Fat Boy to symbol „masywnej elegancji”. Niski, szeroki, ciężki wizualnie — wygląda, jakby był odlany z jednego kawałka metalu. Ten egzemplarz dzięki niskiemu przebiegowi i perfekcyjnemu wykończeniu jest dokładnie takim motocyklem, którego nie poprawiasz — tylko wsiadasz i jedziesz.

✅ Harley-Davidson XL883N Iron — projekt custom

📅 Rok: 2017
📊 Przebieg: 7 324 mile
🎨 Kolor: Black Denim — surowy, minimalistyczny charakter
🔧 Silnik: Evolution 883 ⚙️
🎯 Status: baza do budowy custom w Drobik Custom

Kilka słów:
Sportster Iron to czysta definicja prostoty z charakterem. Zero zbędnych ozdobników — sama mechanika. Idealny fundament pod agresywnego bobbera lub miejski custom, który nie prosi o uwagę — bierze ją siłą.

✅ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 — projekt custom

📅 Rok: 2018
📊 Przebieg: 11 395 mil
🎨 Kolor: Black — idealna baza pod przebudowę
🔧 Silnik: Milwaukee-Eight 114 ci ⚙️
🎯 Status: po przypłynięciu trafi do Drobik Custom — przyszły projekt custom

Kilka słów:
To Fat Boy, który nie powiedział jeszcze ostatniego słowa. Masywna sylwetka i mocny silnik aż proszą się o nowy charakter. Ten egzemplarz zostanie przepisany na nowo — nie pod katalog, tylko pod człowieka, który będzie na nim jeździł.

🚢 Wszystkie motocykle są kierowane do portów w USA i stamtąd wyruszą w dalszą podróż do Europy.
Część trafi prosto do właścicieli, część — do warsztatu Drobik Custom, gdzie ich historia dopiero się zacznie.

I co najciekawsze… ten tydzień jeszcze się nie skończył.
Mamy coś, czego jeszcze nie pokazaliśmy — coś zupełnie z innej bajki.
Ale o tym w kolejnym poście. 🔜

📲 Chcesz być częścią kolejnej historii?
Drobik Custom — import i custom Harley-Davidson bez kompromisów.

📲 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:
🇺🇸 Drobik Custom – Harley’e z USA. Import. Custom. Pasja bez kompromisów.

16/10/2025

📍 ATLANTA & SAN DIEGO – 17.10.2025 🇺🇸
📅 Piątek, 17 października
⏰ Start: 9:00 czasu lokalnego (16:00 w Polsce)

💥 Poranek po kawie, silniki już ciepłe — dziś gramy ostro.
Atlanta i San Diego — dwa miasta, jeden cel: znaleźć motocykle, które mają duszę, siłę i to coś, czego nie da się kupić w katalogu.
Nie ma miejsca na przypadkowe sztuki. Tu liczy się ryk, chrom i serce w cylindrach.

Fat Boy 114 (2023) – potęga stali i stylu, który nigdy nie gaśnie.
Breakout 117 – agresywny, pewny siebie, stworzony, by zostawiać ślady na asfalcie.
Low Rider ST, Street Bob, Fat Bob – surowe, szybkie i gotowe na jazdę bez planu.
Street Glide i CVO Road Glide – królowie szos, dla tych, którzy wiedzą, że touring też potrafi mieć pazur.
A dalej? Softail Slim S, Heritage Classic, Rocker C i dwa V-Rody – to nie motocykle, to osobowości, które zamiast czekać na scenie, wolą ją tworzyć.
Indian Scout Bobber i Scout Sixty Bobber – dzikie karty w talii, które wnoszą świeży, nieokiełznany charakter.

💣 Dziś nikt nie mówi o kompromisach.
Dziś liczy się tylko to, co prawdziwe – metal, dźwięk i emocje, które zostają długo po zgaszeniu silnika.

📋 LISTA MODELI – 24 sztuki

1️⃣ Harley-Davidson FLFBS Fat Boy 114 (2023) – 2,735 mil 🟠
2️⃣ Harley-Davidson FXBR Breakout 117 (2023) – 4,282 mil 🟠
3️⃣ Harley-Davidson FXBBS Street Bob 114 (2024) – 181 mil 🟠
4️⃣ Harley-Davidson FLHX Street Glide (2024) – 3,185 mil 🟠
5️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special (2020) – 5,882 mil
6️⃣ Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 (2023) – 343 mil 🟠
7️⃣ Harley-Davidson RH1250S Sportster S (2022) – 1,662 mil 🟠
8️⃣ Harley-Davidson VRSCF Muscle V-Rod (2013) – 6,275 mil 🟠
9️⃣ Indian Scout Bobber (2019, ABS) – 7,992 mil 🟠
🔟 Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114 (2021) – 3,031 mil
1️⃣1️⃣ Harley-Davidson FLSS Softail Slim S (2016) – 5,485 mil
1️⃣2️⃣ Harley-Davidson FLSS Softail Slim S (2017) – 4,581 mil 🟠
1️⃣3️⃣ Harley-Davidson FXLRST Low Rider ST (2023) – 2,181 mil 🟠
1️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe (2015) – 29,393 mil
1️⃣5️⃣ Harley-Davidson FLTRXSE CVO Road Glide (2023) – 1,671 mil 🟠
1️⃣6️⃣ Harley-Davidson FLHXS Street Glide Special (2020) – 7,565 mil
1️⃣7️⃣ Indian Scout Sixty Bobber (2025) – 955 mil 🟠
1️⃣8️⃣ Harley-Davidson FLSTSCI Softail Springer Classic (2006) – 21,196 mil 🟠
1️⃣9️⃣ Harley-Davidson VRSCF Muscle V-Rod (2009) – 13,335 mil 🟠
2️⃣0️⃣ Harley-Davidson FXBB Street Bob (2020) – 25,402 mil
2️⃣1️⃣ Harley-Davidson FXCWC Rocker C Softail (2011) – 16,056 mil 🟠
2️⃣2️⃣ Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114 (2024) – 6,019 mil 🟠
2️⃣3️⃣ Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic (2016) – 4,288 mil
2️⃣4️⃣ Harley-Davidson FLDE Deluxe (2015) – 29,393 mil

🟠 WYRÓŻNIONE PEREŁKI:
• Fat Boy 114 (2023) – pewność, masa i styl, który przyciąga wzrok z daleka
• Breakout 117 (2023) – brutalny, muskularny i bezczelnie efektowny
• Low Rider ST (2023) – touring z charakterem streetowego wojownika
• CVO Road Glide (2023) – luksus i moc w perfekcyjnym balansie
• V-Rod Muscle (2009 & 2013) – adrenalina w czystej postaci
• Softail Springer Classic (2006) – oldschool, który nigdy się nie starzeje
• Indian Scout Sixty Bobber (2025) – nowy duch w starym świecie

❗ Nie widzisz tu swojego motocykla?
Napisz do mnie – znajdę, wycenię i sprowadzę dokładnie ten model.
Ja zajmę się resztą – od selekcji po transport.
Z pasją, wiedzą i doświadczeniem, które czuć w każdym projekcie.

📞 Marcin – 664 324 855
📩 DM / WhatsApp
📸 Instagram:

🔥 Harley-Davidson Only
🔧 Drobik Custom – import i custom bezwypadkowych Harley’i z USA.
Nie katalog. Nie przypadek. Pasja, stal i prawda. 🖤🏍️

Drobik Custom - Import i Budowa Motocykli z USA

05/11/2025

03/11/2025

28/10/2025

27/10/2025

25/10/2025

23/10/2025

21/10/2025

21/10/2025

19/10/2025

18/10/2025

16/10/2025

Adres

Godziny Otwarcia

Telefon

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Skontaktuj Się Z Firmę

Skróty

Udostępnij

Kategoria

Poniedziałek	09:00 - 17:00
Wtorek	09:00 - 17:00
Środa	09:00 - 17:00
Czwartek	09:00 - 17:00
Piątek	09:00 - 17:00
Sobota	09:00 - 17:00