27/10/2025
Witajcie. Post na który czekaliście. Za jednym razem pełna paczka zdjęć nie wejdzie więc dodam part2. Mitsubishi Outlander który jest znany na Polskiej i Europejskiej scenie CarAudio jako Mroczny Rycerz.
Auto było demo Alpine. Teraz stało się pełnoprawnym Demo AiSonic Polska. Dla Joachim EkipaFanatica
Troche więcej o systemie gdzie naprawdę wiele się dzieje. Począwszy od sekcji zasilania gdzie za zaplecze prądowe odpowiadaja 2 pakiety LTO120A, połączone ze stabilizatorem zasilania AudioSolution S150, ustawionym zgodnie z zaleceniami producenta wzmacniaczy na 13.5V dla wykorzystania ich najlepszego potencjału. Stabilizator także pełni rolę dystrybucji zasilania oraz remote dla każdego ze wzmacniaczy. Mamy na pokładzie ich 6. Pięć z nich są wzmacniaczami w klasie AB z serii AiSonic S2. 1x 4ch po 60w 2x 2ch po 65w oraz 2x2ch po 150W. Za napęd do subwoofera robi Monoblock 2.2kW także z serii S2.
Sercem systemu jest skonfigurowany pod moje oczekiwania Brax DSP. Wyposażony dodatkowo w kartę BTHD, oraz sterownik Conductor zainstalowany w centralnym elemencie tunelu dla łatwej kontroli. Niemniej skoro mamy możliwość odtwarzania w jakości 192khz pasowałoby aby źródło także dawało takie możliwości. Jednym z nich jest Flagowy odtwarzacz Alpine Status HDS-990 wyposażony w wyjście Coax 192khz. Drugim z nich jest stacja Android z wyjściem optycznym FDDI przed procesorem o samplingu 96khz. Tutaj też nie ma żadnych kompromisów.
Okablowanie dla całego systemu zapewniła nam firma FOUR. Flagowe Interconnecty SOLO oraz jedna para Stage4. Wykonane na najwyższym poziomie, okablowanie głośnikowe stanowią przekroje 1.5mm, 2.5mm oraz 4mm. Zasilanie to kolejno 25mm oraz 50mm. Sygnały cyfrowe pochodzą od QED.
Systemy głośnikowe. Przód to w pełni aktywne połączenie systemy 3way. AiSonic Solo oraz system centralny 2way AiSonic Solo. Za RearFill odpowiada system AiSonic S3 połączony pasywnie zwrotnicami. W klapie tylnej znalazły swoje miejsce produkty DDAudio by móc pograć na eventach, natomiast za sekcje basowa odpowiadają 3 sztuki AiSonic Solo10.
Zabudowa bagażnika została wykonana w technologii piętrowej aby wszystke elementy znalazły swoje miejsce i nie przeszkadzały w serwisowaniu oraz ocenie sędziowskiej na zawodach. Sam dół zabudowy zajmują 2 pakiety LTO, 1 piętro to dystrybucja zasilania wraz z ekranami serwisowymi, 2 piętro to procesor wraz z dwoma wzmacniaczami, tutaj po bokach znalazły swoje miejsce również kolejne 3 wzmacniacze, w części mocowania skrzyni basowej znalazł miejsce Monoblock, a na nim mechanizm przesuwania skrzyni by można było w pełni rozmontować zabudowę. Wnęki oraz wypełnienia zostały spasowane z kształtem bagażnika który jak się okazało nie jest symetryczny....
Aby nie zniszczyć obszytego lata temu wnętrza wykonałem zabudowę wszystkich głośników adaptując już wykonane miejsca montażowe. Było dużo drukowania projektowania dzięki czemu efekt możecie podziwiać na zdjęciach.
Jako, że tapicerka foteli była już mocno wysłużona tutaj także została podjęta decyzja o ponownym obszyciu i zmianie koloru na bardziej stonowany i elegancki pasujący do nowej konwencji auta. Tutaj popisał się mój kolega GMRenowacja. Natomiast wszystkie dekory wnętrza zostały odświeżone polakierowane w Black piano oraz pokryte hydrografika
Podsumowując pełnoprawne demo AiSonic Polska oraz CarAudioPolska wraca na drogi by cieszyć wzrok i zapewniać najlepsze wrażenia odsłuchowe.
ENG Version.
Hello. The post you've been waiting for. The entire set of photos won't fit in one post, so I'll add part 2. The Mitsubishi Outlander, known on the Polish and European CarAudio scene as the Dark Knight.
The car was an Alpine demo. Now it has become a full-fledged AiSonic Polska demo. For Joachim EkipaFanatica
A little more about the system, where there is a lot going on. Starting with the power supply section, where two LTO120A packs are responsible for the power supply, connected to an AudioSolution S150 power stabilizer, set according to the amplifier manufacturer's recommendations at 13.5V to utilize their best potential. The stabilizer also acts as a power distribution unit and remote control for each of the amplifiers. We have six of them on board. Five of them are class AB amplifiers from the AiSonic S2 series. 1x 4ch at 60W, 2x 2ch at 65W, and 2x2ch at 150W. The subwoofer is powered by a 2.2kW Monoblock, also from the S2 series.
The heart of the system is a Brax DSP configured to my expectations. It is additionally equipped with a BTHD card and a Conductor controller installed in the central element of the tunnel for easy control. However, since we have the ability to play back at 192 kHz, it would be appropriate for the source to also offer such capabilities. One of them is the flagship Alpine Status HDS-990 player equipped with a 192 kHz Coax output. The second is an Android station with an FDDI optical output in front of a 96 kHz sampling processor. There are no compromises here either.
The cabling for the entire system was provided by FOUR. Flagship SOLO interconnects and one pair of Stage4. Manufactured to the highest standard, the speaker cables have cross-sections of 1.5mm, 2.5mm, and 4mm. The power supply cables are 25mm and 50mm, respectively. The digital signals come from QED.
Speaker systems. The front is a fully active 3-way system. AiSonic Solo and a 2-way AiSonic Solo center system. RearFill is provided by an AiSonic S3 system connected passively with crossovers. DDAudio products are located in the rear hatch for use at events, while three AiSonic Solo10 units are responsible for the bass section.
The trunk has been built using a multi-level technology so that all elements have their place and do not interfere with servicing and judging at competitions. The bottom of the structure is occupied by two LTO packages, the first level is for power distribution with service screens, the second level is for the processor with two amplifiers, with another 3 amplifiers on the sides, a monoblock in the bass box mounting section, and a box sliding mechanism on top of it so that the structure can be completely dismantled. The recesses and fillings were fitted to the shape of the trunk, which, as it turned out, is not symmetrical....
In order not to damage the interior, which had been upholstered years ago, I built all the speakers, adapting the existing mounting locations. There was a lot of printing and designing, and you can admire the result in the photos.
As the seat upholstery was already very worn, a decision was made to reupholster it and change the color to a more subdued and elegant one to match the new style of the car. My colleague GMRenowacja did a great job here. All interior decorations were refreshed, painted in Black piano and covered with hydrographics.
In summary, the fully-fledged AiSonic Polska and CarAudioPolska demo is back on the road to delight the eye and provide the best listening experience.
Grzegorz Dziki Kowalówka Dziki Team AI Group Finland Water Graphic Design - Hydrografika śląsk Caraudiopolska e-sklep
