02/06/2024
Oglądaliście już najnowszy, finałowy odcinek szóstej serii Duda kontra Szafrański w TVN Turbo? Jeśli nie, to oczywiście zachęcamy, znajdziecie go w Playerze lub powtórki w TVN Turbo, a teraz do rzeczy... Oczywiście na wstępie trzeba powiedzieć, że głosujemy na Przemka MotoSynteza 🙂
Cudownie jest coś zrobić po raz pierwszy 😎
Pierwszy polski zespół, który stworzył dragstera 👌 🇵🇱
Dlaczego dragster?
Bo kochamy:
- motoryzację
- prędkość
- przyspieszenie
- drag racing
- adrenalinę
- budować, tworzyć, produkować
Niuton pierwszym polskim kierowcą dragstera zbudowanego w Polsce, na około 40-letniej ramie pochodzącej z USA, a jej pierwszym i dotychczas jedynym kierowcą w Europie był od 1990 do okolic 2001 roku Rob Turner [R.I.P.]🕯️
W 1999 roku tym dragsterem Rob ustanowił europejski rekord prędkości wynoszący 241 mph (388km/h!) z czasem 5,78s, a także w 1999 roku wygrał British Top Alcohol Championship. Kilka zdjęć tej ramy z różnymi panelami i różnymi oklejeniami znajdziecie w komentarzach 😀
Kolejny sezon z rzędu braliśmy czynny udział w programie Duda kontra Szafrański 💥
Jak to w motorsporcie, nie wszystko od zaplecza uda się pokazać publicznie, a już szczególnie w telewizyjnym programie rozrywkowym, ze względu na brak możliwości uchwycenia niektórych scen nocnych czy niedzielnych. Największa nerwówka na koniec projektu nie została pokazana, ze względów logistycznych, na zapleczu działo się naprawdę dużo!
Stres, bezsilność, rozpacz, niedoczas...
My niestety nie mamy też swoich materiałów video z naszych prac przy pojeździe, bo wszystkie ręce były zaangażowane do pracy przy nim, nie było za bardzo jak jeszcze biegać z kamerą.
Za oklejenie odpowiedzialna była niezastąpiona ekipa PANeL 66 - Reklamy - Oklejanie samochodów, a pojazd z pewnością jeszcze do nich wróci na kilka detali 🔥😎
Vicars - Adam Kozak wykonał modyfikację oraz przygotowanie do montażu tylnego mostu 👊
Ekipa Turbo Lamik zaangażowana została w modyfikację i uruchomienie skrzyni 8HP przy użyciu sterownika TCU Turbo Lamik 👏
ADAMAT Performance wykonał adapter skrzyni i silnika oraz haki mocujące do ramy 💪
Krawczyk Steel & Carbon Driveshafts wykonał 20-centymetrowy wał z kompensacją 👌
Racing Custom Parts ekspresowo wykonał do projektu adapter do magistrali olejowej, celem relokacji filtra oleju 👊
WRK Brakes w ekspresowym tempie zrobił dla nas adaptery zacisków hamulcowych 👏
MDrive Transmissions wykonał od podstaw nowe, krótsze półosie po modyfikacji mostu napędowego 👌
Silnikiem zarządza oczywiście elektronika Ecumaster 💻💪
Street Lane Garage Paweł zrobił kawał roboty w kwestii układu kierowniczego, paliwowego, montaż zacisków i parę innych rzeczy przy okazji ostatecznych prac przed wyjazdem 👊
Stay tuned... 💪
