IBRM Samar

21/06/2023

Akcyza a przeróbka samochodu ciężarowego na osobowy. Przypomnienie zmian w przepisach, których celem było uszczelnienie systemu w zakresie poboru akcyzy.

IBRM Samar Gekko Taxens

💬 Jednym z celów nowelizacji przepisów ustawy o podatku akcyzowym, która weszła w życie 1 lipca 2021 r., było uszczelnienie poboru akcyzy. Ustawodawcy zależało na wyeliminowaniu praktyk zmierzających do unikania opodatkowania w sytuacji, gdy nabywano samochód ciężarowy (nieopodatkowany akcyzą), rejestrowano go, a następnie zlecano bądź wykonywano jego przebudowę zmieniającą jego rodzaj na osobowy (np. dostawczy z więcej niż jednym rzędem siedzeń lub kamper).

🧐 Co jednak w sytuacji, gdy przebudowa, skutkująca zmianą rodzaju na osobowy, nastąpiła przed 2021 r., ale nie została potwierdzona poprzez stosowną zmianę w dowodzie rejestracyjnym❓Wówczas konieczność zapłaty akcyzy – co do zasady – nie powstanie, co potwierdza interpretacja, którą na łamach portalu IBRM Samar komentuje doradca podatkowy Łukasz Andruszkiewicz, menedżer w Gekko Taxens.

🚚 Zwraca jednak uwagę na istotne zastrzeżenie, które zawierają przepisy. Jeśli organ powoła się na art. 101 ust. 5 AKCu, może wezwać do zapłaty akcyzy, nawet jeśli podatnik będzie twierdził, że przebudowa pojazdu nastąpiła przed wejściem przepisów uszczelniających.

Szczegóły na: https://bit.ly/46iDicH

02/06/2023

𝗥𝗘𝗝𝗘𝗦𝗧𝗥𝗔𝗖𝗝𝗘 𝗡𝗢𝗪𝗬𝗖𝗛 𝗔𝗨𝗧 - 𝗠𝗔𝗝 𝟮𝟬𝟮𝟯

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w maju 2023 roku zarejestrowano w Polsce 44 115 szt. nowych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5t, tj. o 7,1% więcej niż rok wcześniej.

Samochody osobowe - z wynikiem 38 575 szt. - odnotowały wzrost w wysokości 7,5%. Tym razem wzrost zaliczyły także samochody dostawcze - zaledwie 5 540 szt. to o 4,5% więcej niż w 2022 roku.

Bardzo dobrze poradził sobie segment premium - 9 533 szt. tj. aż o 18,0% więcej niż rok wcześniej. W rankingu TOP10 marek za maj, znalazły się trzy marki (Audi, BMW i Mercedes). Udział tego segmentu w rynku aut osobowych wyniósł w ostatnim miesiącu 24,7%. To największy wynik w tym roku i jednocześnie drugi najwyższy w historii.

Infografika: https://bit.ly/infografika-V-2023

30/05/2023

𝗖𝗘𝗡𝗬 | W ciągu pięciu ostatnich lat średnia ważona cena sprzedaży nowych samochodów osobowych wzrosła o około 70%. Czy to oznacza, że o tyle podrożały samochody?

Choć jak wszystko, samochody drożeją systematycznie, to jednak średnia ważona cena sprzedaży nie pokazuje wprost skali wzrostu cen, uwzględnia bowiem tylko ceny sprzedanych konfiguracji. Tak liczona cena wyniosła w kwietniu br. blisko 175 tys. złotych, co jest absolutnym rekordem na polskim rynku. Dla porównania, 5 lat temu średnia ważona cena sprzedaży wynosiła nieco ponad 100 tys. złotych. Jednym z głównych powodów tak radykalnej zmiany jest coraz większy udział segmentu premium, czyli najdroższych w ofercie samochodów - jeszcze pięć lat ta grupa aut stanowiła około 14% rynku nowych samochodów osobowych, o 10 p.p. mniej niż w kwietniu bieżącego roku.

Walka z emisją CO2 powoduje także, że w ofercie pojawia się coraz więcej samochodów hybrydowych i elektrycznych, które z oczywistych powodów są droższe od tradycyjnych silników spalinowych. Ich rosnący udział w rynku także odgrywa olbrzymią rolą w kształtowaniu średniej ważonej ceny sprzedaży.

W niniejszym opracowaniu pokazujemy, jak zmieniły się w określonym czasie ceny konkretnych modeli reprezentujących 6 najpopularniejszych segmentów - B, C, D, B SUV, C SUV i D SUV - do których należy 85% polskiego rynku. Z każdego segmentu wzięliśmy 3 przykładowe modele. Choć nie jest to reprezentatywna próba, pokazuje kilka zależności. Im niższy segment, tym większy procentowy wzrost cen, co jest niejako potwierdzeniem obiegowej opinii, że to właśnie najmniejsze i najtańsze auta najbardziej "ucierpią" w walce z emisją.

Dla przypomnienia: im mniejszy samochód i mniejsza jego waga, tym niższa powinna być średnia emisja CO2. Jednocześnie rosną też wymagania dotyczące obowiązkowego wyposażenia samochodów z zakresu bezpieczeństwa, które dotychczas w mniejszych autach były oferowane jako opcja, a teraz muszą być montowane standardowo. To powoduje, że ceny najtańszych aut wzrosły najbardziej. W przypadku segmentu B i 3 wybranych modeli średni wzrost cen wyniósł 46% w ciągu pięciu lat.

Ciekawym przykładem jest segment C SUV, do którego należą takie modele jak Dacia Duster czy Audi Q3. W przypadku rumuńskiego SUV-a cena bazowej wersji wzrosła w ciągu 5 lat o 100%, podczas gdy bazowego Audi zaledwie o 7%...

16/05/2023

𝐄𝐥𝐞𝐤𝐭𝐫𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐧𝐲 𝐩𝐢𝐤𝐧𝐢𝐤 𝐣𝐮𝐳̇ 𝐰 𝐦𝐚𝐣𝐮 𝐧𝐚 𝐓𝐨𝐫𝐳𝐞 𝐌𝐨𝐝𝐥𝐢𝐧

Już 26-27 maja podczas EV Experience będzie można doświadczyć elektromobilnych emocji. Na pięciu torach Toru Modlin do dyspozycji kierowców będzie rynkowa elita elektrycznych pojazdów.

IBRM SAMAR jest patronem medialnym wydarzenia. Dla naszych Czytelników możliwość zakupu biletu na dzień otwarty z 50-procentowym rabatem.

Już 26-27 maja podczas EV Experience będzie można doświadczyć elektromobilnych emocji. Na pięciu torach Toru Modlin do dyspozycji kierowców będzie rynkowa elita elektrycznych pojazdów.

21/04/2023

𝐑𝐀𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐂𝐄𝐍𝐎𝐖𝐘 - 𝐦𝐚𝐫𝐳𝐞𝐜 𝟐𝟎𝟐𝟑

Ceny nowych samochodów osobowych rosną z miesiąca na miesiąc. W marcu 2023 roku, choć nie padł rekord, to odnotowany wynik jest drugim największym w historii: średnia cena nowego auta wyniosła 166 611 złotych.

W porównaniu do marca ubiegłego roku wzrost wyniósł 7,7%. Po pierwszym kwartale roku tak liczona cena przekroczyła poziom 164 tysięcy złotych.

Średnia ważona tegoroczna cena wynosi obecnie 164 426 złotych, tj. o 11,2% więcej niż rok wcześniej. Pułap powyżej 160 tysięcy złotych utrzymuje się od ponad 6 miesięcy, zatem wszystko wskazuje na to że już niedługo "pęknie" bariera 170 tys. zł.

Poza zmianami w cennikach, główną przyczyną rosnącej średniej ważonej ceny jest utrzymujący się, a nawet znowu rosnący udział segmentu premium. W marcu wyniósł 21,6% (najwięcej w tym roku), ale i tak był znacznie niższy rok wcześniej, kiedy padł dotychczasowy rekord (25,8%). Średnia ważona cena dla aut należących do tej grupy wyniosła w marcu 286 817 złotych (+10,3%). Dla porównania, cena aut popularnych osiągnęła wielkość 133 370 zł (+13,0%), co oznacza nowy rekord dla tego segmentu rynku.

Ceny vs zarobki

Ceny samochodów rosną - jak widać - dynamicznie, a wraz z nimi rosną - ciągle teoretycznie - wynagrodzenia. Teoretycznie, bo dane podawane przez Główny Urząd Statystyczny obejmują tylko firmy zatrudniające powyżej 9 osób. Wg najnowszych danych w marcu 2023 roku tak wyliczane średnie wynagrodzenie wyniosło 5448,84 zł netto, o 13,8% więcej niż przed rokiem. To jednak mniejsze tempo wzrostu, niż wykazała inflacja, która w marcu osiągnęła 16,1%.

Z analizy IBRM Samar wynika, że w ostatnich miesiącach ceny aut osobowych rosły szybciej niż wynagrodzenia. W odniesieniu do średniej ceny sprzedaży, w marcu na zakup nowego samochodu trzeba było przeznaczyć 31 miesięcznych pensji, tyle samo co w styczniu 2018 roku.

Pełny raport obejmujący także relację cen do zarobków, segmentację, marki i modele z TOP30 rynku, podziały na rodzaje napędu, marki popularne, premium, przedziały mocy czy SUV-y, znajduje się w płatnej części Strefy Biznesu IBRM Samar pod linkiem: https://bit.ly/raport-cenowy-III-2023

13/04/2023

𝐏𝐀𝐑𝐊 𝐀𝐔𝐓 𝐙 𝐖𝐓𝐘𝐂𝐙𝐊𝐀̨

Według danych dostępnych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w ostatnim dniu marca 2023 roku liczba zarejestrowanych w Polsce elektrycznych (BEV) samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony zbliżyła się do poziomu 40 tysięcy sztuk.

Do 31 marca 2023 roku zarejestrowano w Polsce 39 141 samochodów elektrycznych (BEV) oraz 35 195 samochodów hybrydowych typu plug-in. Łącznie liczba wszystkich „wtyczkowozów” przekroczyła poziom 74 tysięcy sztuk (wyniosła dokładnie 74 336 egzemplarzy).

Marzec 2023 zapisze się w historii: po latach dominacji Nissana, a wcześniej BMW (głównie za sprawą floty 500 sztuk modelu i3 dla Innogy), w marcu bieżącego roku na pozycję lidera wysunęła się Tesla, która ma już blisko 5 tysięcy pojazdów na polskich drogach. W trzecim miesiącu roku amerykańska marka zanotowała aż 792 rejestracje, z czego 732 auta wyjechały prosto z salonów dealerskich (nowy rekord w branży). Dzięki temu wynikowi marzec był też miesiącem z najwyższym przyrostem parku BEV-ów na polskim rynku (2 373 rejestracje). Kwestią czasu pozostaje, kiedy Tesla Model 3 stanie się najpopularniejszym modelem w Polsce. Na razie palmę pierwszeństwa - z przewagą ponad 1 tysiąca egzemplarzy - dzierży Nissan Leaf.

Pełny raport obejmujący także ranking TOP10 marek i modeli w każdej kategorii, liczbę wyrejestrowań, a także podział na województwa, znajduje się w płatnej części Strefy Biznesu IBRM Samar pod linkiem: https://bit.ly/park-bev-phev-III-2023

12/04/2023

𝐑𝐄𝐉𝐄𝐒𝐓𝐑𝐀𝐂𝐉𝐄 𝟏-𝟏𝟎 𝐊𝐖𝐈𝐄𝐓𝐍𝐈𝐀 𝟐𝟎𝟐𝟑

W pierwszej dekadzie kwietnia zarejestrowano w Polsce 7 836 nowych samochodów osobowych, o 12,3% mniej niż rok wcześniej. Jeszcze większy spadek odnotowały samochody dostawcze - 715 szt. to o 41,3% mniej niż rok temu.

Samochody osobowe

W przypadku samochodów osobowych, rejestracje na osoby fizyczne spadły o 21,3% (do 2 246 sztuk), a rejestracje na firmy o 8,1% (do 5 590 sztuk). Tradycyjnie w rankingu prowadzi Toyota (1 472 szt.), ale jej przewaga nad drugą w zestawieniu marką (tym razem jest nią Skoda) jeszcze nie była tak niska w tym roku i wynosi zaledwie 404 szt. Podium uzupełnia Volkswagen z liczbą 687 zarejestrowanych aut, a w pierwszej piątce uplasowały się również Kia i Hyundai. Dane wskazują więc, że dostępność aut w grupie VW jest coraz lepsza.

Po raz kolejny w zestawieniu modeli stawce przewodzą Toyoty - Corolla (359 szt.), Yaris Cross (270 szt.) oraz C-HR (263 szt.). W rankingu TOP15 modeli uplasowało się 8-ciu reprezentantów marek azjatyckich.

Prognoza na koniec roku wzrosła z 435 na 440 tys. szt.

Więcej informacji o markach premium, samochodach dostawczych, pełny ranking marek oraz rankingi TOP15 modeli, znajduje się w płatnej części Strefy Biznesu IBRM Samar pod linkiem: https://bit.ly/10-IV-rejestracje

11/04/2023

𝐑𝐞𝐣𝐞𝐬𝐭𝐫𝐚𝐜𝐣𝐞 𝐚𝐮𝐭 𝐳𝐞𝐥𝐞𝐤𝐭𝐫𝐲𝐟𝐢𝐤𝐨𝐰𝐚𝐧𝐲𝐜𝐡 𝐰 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐮 𝟐𝟎𝟐𝟑 𝐫𝐨𝐤𝐮

W I kwartale 2023 roku w Polsce zarejestrowano o blisko 50 proc. więcej samochodów elektrycznych i hybryd niż w takim samym okresie roku ubiegłego. Największy wzrost ponownie zanotowały w pełni elektryczne auta.

W marcu 2023 roku w Polsce zarejestrowanych zostało 11 985 nowych, elektrycznych i hybrydowych samochodów osobowych. Wynik z marca br. jest o 17 proc. lepszy niż w lutym tego roku oraz o 48 proc. wyższy w zestawieniu z marcem roku 2022. W I kwartale 2023 roku Polacy kupili i zarejestrowali 31 893 takie auta, o 47 proc. więcej w porównaniu z takim samym okresem minionego roku.

Dla porównania w marcu 2023 r. zarejestrowano w Polsce łącznie 49 460 samochodów osobowych, o 25,11 proc. więcej niż rok wcześniej i o 28,38 proc. więcej niż w lutym 2023 r. W I kwartale 2023 roku zarejestrowano w Polsce 123 032 samochody osobowe, o 20,56 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego.

Pełny raport z rankingami TOP10 marek i modeli w każdej z kategorii znajduje się w płatnej części Strefy Biznesu IBRM Samar pod linkiem: https://bit.ly/rejestracje-aut-e-III-2023

06/04/2023

𝐈𝐌𝐏𝐎𝐑𝐓 - 𝐌𝐀𝐑𝐙𝐄𝐂 𝟐𝟎𝟐𝟑

W marcu 2023 roku zarejestrowano w Polsce 73 356 sprowadzonych z zagranicy używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony. Po raz pierwszy od 15 miesięcy spadków wynik marcowy wykazał minimalny wzrost na poziomie 1,0%.

Łącznie w pierwszym kwartale import wyniósł 189 364 sztuki, o 4,3% mniej niż rok wcześniej. Zdecydowaną większość sprowadzonych pojazdów - dokładnie 172 866 sztuk - stanowią samochody osobowe, których rejestracje wykazały spadek o 3,8 %. Tegoroczny import samochodów użytkowych - 16 498 sztuk - jest o 9,6% mniejszy niż przed rokiem, przy czym w marcu spadek wyniósł tylko 1,4%.

Wiek importowanych aut utrzymuje się na wysokim poziomie, ale nie rośnie tak drastycznie, jak rok wcześniej. Średni wiek aut sprowadzonych w marcu bieżącego roku osiągnął dokładnie 12,80 roku, a po trzech miesiącach wynosi 12,92 roku. Decydujący wpływ na taki wynik ma wiek aut osobowych, który przekroczył 13 lat (13,02), a w przypadku silników benzynowych coraz bardziej zbliża się do poziomu 14 lat (13,86 roku).

W rankingach popularności marek od lat niewiele się zmienia. Wśród samochodów osobowych pierwsze miejsce zajmuje Volkswagen, a w kategorii aut dostawczych - Renault. Jest jednak istotna zmiana na liście popularności modeli: ubiegłoroczny lider importu - Opel Astra - zajmuje obecnie 2 pozycję. Pierwsza należy do Audi A4, a trzecia - do Volkswagena Golfa. Wyniki wszystkich trzech modeli są jednak bardzo zbliżone - różnica wynosi zaledwie 76 sztuk. W segmencie pojazdów dostawczych najpopularniejszy jest Renault Master.

Więcej: https://bit.ly/import-III-2023

05/04/2023

𝐑𝐄𝐉𝐄𝐒𝐓𝐑𝐀𝐂𝐉𝐄 𝐍𝐎𝐖𝐘𝐂𝐇 𝐀𝐔𝐓 - 𝐌𝐀𝐑𝐙𝐄𝐂 𝟐𝟎𝟐𝟑

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w marcu 2023 roku zarejestrowano w Polsce 55 332 szt. nowych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5t, tj. o 21,2% więcej niż rok wcześniej.

Samochody osobowe - z wynikiem 49 460 szt. - odnotowały wzrost w wysokości 25,1%. Tym razem spadek zaliczyły samochody dostawcze - 5 872 szt. to o 4,3% mniej niż w 2022 roku.

Bardzo dobrze poradził sobie segment premium w trzecim miesiącu nowego roku, odnotowując rekordowy wynik - 10 632 pojazdów. Wynik ten jest o 4,5% wyższy niż rok wcześniej. W rankingu TOP10 marek za marzec, znalazły się trzy marki (Audi, BMW i Mercedes). Udział tego segmentu w rynku aut osobowych wyniósł w ostatnim miesiącu 21,5%, najwięcej w tym roku.

Więcej: https://bit.ly/rejestracje-III-2023

30/03/2023

𝐏𝐀𝐑𝐊 𝟐𝟎𝟐𝟐 - 𝐖𝐀𝐑𝐒𝐙𝐀𝐖𝐀 𝐖 𝐋𝐈𝐂𝐙𝐁𝐀𝐂𝐇

Według najnowszych danych, w ostatnim dniu 2022 roku w Warszawie zarejestrowanych było ponad 1,2 miliona samochodów osobowych. To 38% aut zarejestrowanych w województwie mazowieckim i 6% wszystkich zarejestrowanych w Polsce.

Po odliczeniu "martwych dusz" na 1000 mieszkańców stolicy przypada 671 samochodów (przed odliczeniem wskaźnik ten wynosi 863), o 154 więcej niż wynosi średnia krajowa (517 szt.). Warszawa wyróżnia się pozytywnie na tle kraju szczególnie jednym wskaźnikiem - chodzi o średni wiek, który dla stołecznych aut wynosi 10,2 roku, o 5,7 roku mniej niż średnia krajowa (15,9).

Najpopularniejszą marką samochodów zarejestrowanych w Warszawie jest Toyota (ponad 145 tys. szt.), a najpopularniejszym modelem Skoda Octavia (ponad 48 tys. szt.). 60% zarejestrowanych samochodów stanowią samochody z silnikami benzynowymi, a 32% z nich posiadają jednostki Diesla. 7,5% aut wyposażono w instalację LPG, a zaledwie 0,5% (około 6,2 tys. szt.) to modele czysto elektryczne.

Dane pokazują, że w Warszawie zarejestrowanych jest ponad 92 tysiące samochodów (7,7% ogółu), które nie będą spełniać wymagań Stref Czystego Transportu, mających obowiązywać w Warszawie od lipca 2024 roku. To modele z silnikami benzynowymi (udział 31%) poniżej normy Euro 2 (wyprodukowane przed 1997 rokiem) oraz Diesle (udział 69%) poniżej normy Euro 4 (wyprodukowane przed 2006 rokiem), czyli takie, które w przyszłym roku przekroczą wiek odpowiednio: 27 i 18 lat.


Miasto Stołeczne Warszawa

29/03/2023

𝐏𝐀𝐑𝐊 𝟐𝟎𝟐𝟐 - 𝐬́𝐫𝐞𝐝𝐧𝐢 𝐰𝐢𝐞𝐤 𝐰 𝐩𝐨𝐰𝐢𝐚𝐭𝐚𝐜𝐡

Z najnowszych dostępnych danych wynika, że 31 grudnia 2022 roku w bazach CEPiK’u zarejestrowanych było 26,675 miliona samochodów osobowych, o 577 tysięcy więcej (+2,2%) niż rok wcześniej.

Problemem są tzw. "martwe dusze" czyli pojazdy określone w CEPiK’u jako archiwalne: obecne w bazach, ale praktycznie nieistniejące.

W ciągu ostatnich 12 miesięcy przybyło 257 tysięcy takich "martwych dusz", a ich łączna liczba przekroczyła 7 milionów sztuk (dokładnie 7,006 mln). Po wyeliminowaniu pojazdów archiwalnych z baz CEPiK'u liczba zarejestrowanych samochodów osobowych na koniec 2022 roku zmniejsza się do 19,669 miliona sztuk.

Średni wiek "martwych dusz" wynosi blisko 36 lat, zatem ich wyeliminowanie znacząco wpływa na obniżenie średniego wieku aut w parku: z 21,15 roku do 15,88 roku. W tym miejscu warto zwrócić uwagę, że ten średni wiek ciągle rośnie: na przestrzeni ostatnich 12 miesięcy - o 0,32 roku! W 2022 roku popyt na nowe samochody został ograniczony przez podaż. Import też był mniejszy, ale w przypadku samochodów osobowych ich średni wiek osiągnął rekordowy poziom ponad 13,2 roku. Dla aut z silnikami benzynowymi przekroczył 14 lat.

Szczegółowe dane dotyczące średniego wieku dla wszystkich 380 powiatów przedstawia poniższa infografika.

Interaktywna mapa znajduje się w płatnej części Strefy Biznesu IBRM Samar pod linkiem: https://bit.ly/park-2022-sredni-wiek-powiaty

Pełne bazy Park 2022 dostępne są w ofercie komercyjnej IBRM Samar. Osoby reprezentujące firmy zainteresowane zakupem prosimy o kontakt na adres: 𝐎𝐥𝐚@𝐬𝐚𝐦𝐚𝐫.𝐩𝐥.