01/06/2016
Чем ближе к западной границе, тем больше можно увидеть автомобилей с иностранными номерами.
Их владельцы - не иностранцы, а наши граждане, которые приобрели автомобиль за границей и ездят на нем по Украине без растаможки. Есть несколько способов, как это сделать законно. Жители приграничных Львовской, Черновицкой и Закарпатской областей ими и пользуются. Количество таких авто с годами увеличивается. На Закарпатье ездят в основном с венгерскими и словацкими номерами, на Львовщине - с польскими.
После запрета украинским правительством в 1998 году ввозить автомобили, которым более восьми лет, и отмена этого запрета вместе с введением огромного акцизного сбора Украина стала лидером по величине цены на автомобили с пробегом. Желание ездить на хороших авто за приемлемую цену заставило наших граждан искать пути обойти закон. И они нашлись.
На самом деле наши законы позволяют ездить на нерастаможенных авто, и юристы этого не отрицают, ссылаясь на статью Таможенного кодекса временный ввоз гражданами транспортных средств на таможенную территорию Украины и закон о порядке ввоза в Украину, таможенного оформления и налогообложения личных вещей, товаров и транспортных средств.
Как рассказал изданию человек, который помогает украинцам покупать авто за границей, схема работает давно, но доступной широкой общественности она стала после того, как стали более доступными шенгенские визы. Ведь цена на один и тот же автомобиль за рубежом и в Украине после растаможки и постановки на учет может отличаться в несколько раз. То есть то, что «там» стоит 3 тысячи долларов, у нас может стоить 10 тысяч. Со слов этого эксперта, можно пользоваться нерастаможенным авто и с польскими и венгерскими номерами, но для закарпатцев проще всего - со словацкими. В Словакии владельцем авто по техпаспорту может быть гражданин любого государства, поскольку в этой стране, кроме владельца, есть еще «держатель» автомобиля. Им должно быть словак, который впишет фамилию украинца в техпаспорт как владельца авто при регистрации.
Люди, которые помогают пригнать в Украину авто, и те, кто этими услугами регулярно пользуются, выделяют всего четыре схемы пользования нерастаможенными автомобилями на территории Украины.
Схема 1. Получение гражданства другого государства, для жителей Закарпатья чаще всего - венгерского. В таком случае нет никаких препятствий в приобретении, регистрации и пользовании автомобилем. Ней кое-кто и пользуется, а заодно - и другими преимуществами гражданства.
Схема 2. Если авто зарегистрировано в Словакии на резидента этой страны, который выступил в роли «держателя», а вы - тот, кто хочет его купить - вписаны в техпаспорт как владелец. Если автомобиль провезет через границу в Украину словак, вы сможете ездить на нем в течение одного года. После этого нужно найти «держателя»-словака, чтобы он снова вывоз и ввоз ваш автомобиль аналогичным образом.
Схема 3. Ввезти зарегистрировано за рубежом авто самостоятельно. Как пояснили на Чопской таможне, такие авто считаются временно завезенными, поэтому пересекать на них границу через одну таможню надо через каждые пять дней. Если авто въезжает через одну таможню, а выезжает через другую, оно может находиться на территории Украины не более 10 суток, и за рулем должен быть тот самый гражданин, который въезжал. Если авто сломалось или попало в ДТП, или водитель заболел, нужно подать в таможню заявление и соответствующие справки (с ГАИ, СТО, больницы), которые объяснят отсрочка пересечения границы. Обычно этим способом пользуются работники и люди, которые имеют бизнес за рубежом.
Схема 4. Если автомобиль зарегистрирован в Венгрии или Словакии на украинца, который официально является работником тамошней фирмы, он может ездить на нем в Украине без обязательного пересечения границы в течение года.
Эксперты отмечают, что все эти схемы выгодны только для подержанных автомобилей, в том числе премиум-класса. Цены на новые авто за границей почти такие же, как в Украине. Однако многие автосалоны предлагают способы приобретения со скидкой, например, таких-то марок людям таких-то профессий при условии, что они после пользования автомобилем определенное количество лет обменяют его в том же автосалоне на новый с доплатой и новой скидкой. В результате новое авто получается почти за те же деньги.
Владельцы ввезенных из-за границы и нерастаможенных автомобилей, которые живут дальше от границы, если к ним есть претензии, ссылаются на Стамбульскую конвенцию. Она позволяет ездить с иностранными номерами, если авто зарегистрировано на иностранную фирму, а владелец работает в Украине, до окончания его контракта. По конвенции, автомобиль, зарегистрированный на человека или фирму за рубежом, может быть передан третьему лицу, в том числе и в Украине, без уплаты пошлины. Но украинский Таможенный кодекс говорит, что в таком случае пошлину нужно платить. Поэтому чаще всего происходит так: если авто с иностранными номерами конфисковали, владелец подал в суд, ссылаясь на Стамбульскую конвенцию, которая является «высшим» законодательной нормой за наш кодекс. По решению суда его все-таки возвращают.
В последнее время из-за границы ввозят автомобили без регистрации волонтеры и благотворители для отправки в зону АТО. Там никто не спрашивает, почему номера не такие и кто владелец. На войне автомобиле долго не «живут». Российские телеканалы польские и словацкие номера трактуют по-своему, рассказывая, что это приехали на своих авто «иностранные каратели», которых наняли украинские.
источник http://dreamland.kiev.ua/avto/81-kak-zakonno-ezdit-na-nerastamozhennom-avto.html
