19/06/2025
Oto przykładowy raport z przeglądu przedzakupowego z naszego serwisu, jeśli planujesz zakup BMW lub Mini - warto sprawdzić auto a naszym serwisie.
Niebawem prześlę listę usterek oraz foto
Z poważaniem,
Michał Pluta
Raport z przeglądu przedzakupowego – BMW F12 650i xDrive
Data badania: 19.06.2025
Przebieg: 144 119 km
VIN: WBAYP1C52ED2XXCX
Stan techniczny – podsumowanie:
Pojazd wizualnie prezentuje się przeciętnie, nosząc wyraźne ślady eksploatacji oraz wcześniejszych napraw blacharsko-lakierniczych, których jakość budzi zastrzeżenia. Stan mechaniczny wskazuje na konieczność wykonania kilku istotnych napraw eksploatacyjnych oraz uzupełnień powypadkowych.
Wykryte usterki:
Zapocenia z pokryw zaworów - minimalne, ale na przestrzeni roku, 2 lat do zrobienia
Połamane uchwyty rur między filtrami a turbinami – koreluje z błędem DME2 (nadmiar masy powietrza)
Uszkodzona osłona podwozia – prawdopodobnie w wyniku uderzenia mechanicznego
Przednie nadkola miejscowo wytarte/naderwane
Dosztukowane rury i trójniki układu chłodzenia
Naprawy pasa przedniego wykonane niechlujnie – widoczne ślady prostowania, brak zabezpieczeń antykorozyjnych, wilgoć może dostawać się do lamp przez brak modułów skrętu
Uszkodzenia zderzaka tylnego, liczne zarysowania lakieru
Tylny prawy błotnik lakierowany – wysoka grubość powłoki, obecność szpachli
auto do polerowania i zabezpieczenia lakieru - liczne rysy
Układ jezdny i hamulcowy:
Uszkodzone/rozwulkanizowane odboje amortyzatorów (przód i tył)
Uszkodzona guma na sworzniu wahacza typu „banan” (przód prawy) - niedługo pojawi się luz, bo wyciekł smar i dostają się zanieczyszczenia
Luz na przegubie wewnętrznym (przód prawy)
Łącznik stabilizatora lewy przód – uszkodzona guma, brak luzu
Hamulce przód: tarcze w porządku, klocki ok. 50%
Hamulce tył: tarcze w porządku, klocki ok. 40%
Rozwulkanizowane tuleje prostych wahaczy z przodu (przy amortyzatorach)
Tuleje tylnego mostu – tylna urwana, przednie naderwane
Jazda próbna:
Pojazd prowadzi się stabilnie, przyspiesza prawidłowo, zawieszenie ok. Zauważalne jest minimalne ściąganie w prawo – rekomendowana kontrola geometrii. Słyszalny był delikatny szum, możliwy do powiązania z napędem lub oponami. Właściciel potwierdził brak wymiany olejów w dyferencjałach i rozdzielaczu napędu (VTG), co może stanowić przyczynę wspomnianego dźwięku.
Stan wnętrza:
Stan adekwatny do przebiegu – umiarkowane zużycie, bez istotnych uszkodzeń.
Błędy z systemu ISTA (fragment):
102901: Air mass 2, plausibility – masa powietrza zbyt wysoka
800F8C/800F8D: Błąd świateł skrętnych lewy/prawy - brak modułów w lampach, dziury przez które dostaje się wilgoć
B7F32B: Przerwa w obwodzie anteny GSM
Inne wpisy informacyjne – brak krytycznych błędów aktywnych
Wniosek końcowy:
Pojazd wymaga istotnych prac naprawczych i serwisowych, zarówno pod kątem eksploatacji zawieszenia i napędu, jak i usunięcia konsekwencji napraw blacharskich. Pomimo dobrego zachowania w jeździe testowej, zaleca się ostrożność – realne koszty doprowadzenia auta do stanu technicznie poprawnego mogą być znaczące. Auto może być przedmiotem zakupu pod warunkiem odpowiedniego dostosowania ceny.
