Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 09:00 - 18:00 Wtorek 09:00 - 18:00 Środa 09:00 - 18:00 Czwartek 09:00 - 18:00 Piątek 09:00 - 18:00

Unitronic Poland Chiptuning

Strona główna
Polska
Warsaw
Unitronic Poland Chiptuning

Wskazówki dojazdu Strona internetowa Kontakt: firmę

Unitronic Tuning Chiptuning, indywidualne modyfikacje samochodów
Warszawa ul. Łodygowa 39
tel. 602 Firma Unitronic została założona na początku lat 90′tych.

Naszą specjalizacją była i jest elektronika samochodowa oraz zaawansowane układy wtryskowe. W fazie rozwoju firma produkowała urządzenia diagnostyczne i własne opracowania wspomagające komputery wtryskowe pracujące w autach budowanych dla sportu. Unitronic był pierwszą firmą w Polsce, wykonującą systemy piggyback i prawdopodobnie pierwszą na świecie która opracowała i wykonała system fedback ecu który był testowany przez Pierburga. Obserwując rynek raczkującego chiptuningu z bagażem wiedzy o układach wtryskowych doszliśmy do wniosku iż modyfikacje oferowane na naszym rynku nie są wykonywane właściwie co potwierdziły testy wykonane w naszej firmie . Na przełomie 98-2000 postanowiliśmy całkowicie zrezygnować z napraw układów wtryskowych rozbudowując dział tuningu i oprogramowania, stając się jednocześnie wsparciem technicznym firmy Dimsport na terenie Polski. W związku z zadowoleniem naszych klientów i efektów naszej pracy postanowiliśmy zagłębić się w tą dziedzinę, która nie była tak odległa od naszych dotychczasowych zajęć , wystarczyło jedynie przelać posiadaną wiedzę na modyfikację oprogramowania. Do kolejnych większych osiągnięć można zaliczyć to, że jako pierwsi w Polsce przekroczyliśmy barierę 200KM w praktycznie seryjnym VW Passacie 1.9TDI. Efektem prac prowadzonych w między czasie był start od połowy sezonu i zdobycie V-ce mistrza polski w wyścigach równoległych autem na pompie rotacyjnej, gdzie czołówka wykorzystywała nowocześniejsze silniki. Następny rekord pobiliśmy budując w naszej firmie od podstaw silnik diesla 1.9TDI o mocy 333KM. Posiadana wiedza i doświadczenie nie ograniczała nas tylko do silników wysokoprężnych co zaowocowało w modyfikacjach silników benzynowych. W tamtym czasie dominującą jednostką napędową modyfikowaną przez właścicieli był 1.8T występujący w różnych wariantach samochodów grupy VAG. Praca Unitronic była tak dobra, że w pewnym momencie większość zmodyfikowanych 1.8T, które odnosiły sukcesy w wyścigach równoległych i poruszających się po naszych drogach posiadały oprogramowanie wykonane w naszej firmie. Doświadczenie w tej dziedzinie pozwoliło przełamać kolejny stereotyp, jako pierwsi w Polsce (prawdopodobnie również i na świecie) z naszej stajni wyjechał 1.8Turbo z mocą ponad 300km wystrojony na seryjnym sterowniku bez żadnych dodatkowych modułów. Znakomite efekty w samochodach cywilnych praktycznie wszystkich marek oraz zmodyfikowanych w najróżniejszy sposób w dalszym ciągu nie zadowalały nas dlatego też zajęliśmy się Motorsportem. Zaczęliśmy w rallycross’ie zaopatrując ekipę Kamila Sokołowskiego w oprogramowanie jego samochodu gdzie przy naszym udziale zdobył tytuł V-ce Mistrza Polski Rallycross w samochodzie Skoda Felicia KitCar. Potem zajęliśmy się kompleksowo elektroniką w Skodzie Fabii Super 1600 i startami w Mistrzostwach Europy. Praca nad BMW Łukasza Zolla w połączeniu z jego znakomitym stylem jazdy doprowadziła do tytułu Mistrza Polski Rallycross. Znane już chyba wszystkim fanatykom wyścigów równoległych Porsche Pawła Kowalskiego wielokrotnie zaprowadziło go na podium co w rezultacie przyniosło tytuł Mistrza Polski Wyścigów Równoległych, a jakość naszej pracy potwierdziło ponad 500 startów w tej dyscyplinie bez najmniejszej usterki silnika. Aktualnie współpracujemy z wieloma firmami zajmującymi się sportem motorowym. Nasze doświadczenie jest cenione za granicą czego dowodem może być świetnie prosperująca niemiecka placówka Unitronic, gdzie stworzyliśmy wiele ciekawych i zaawansowanych projektów a wśród nich jedyny w swoim rodzaju HUMMER w którym zastosowaliśmy autorskie podwójne doładowanie silnika wysokoprężnego. Stawiając kropkę nad „i” właściciel firmy Andrzej Poniedziałek prowadzi wykłady o tematyce tuningu na Wojskowej Akademii Technicznej (WAT) w ramach Akademii Auto-Elektro, które cieszą się bardzo dużym zainteresowaniem i pozytywnymi ocenami ekspertów. Mamy nadzieję, że będą Pastwo zadowoleni z usług naszej Firmy.

03/10/2026

Coś na co czekało bardzo dużo osób, Volvo po 2018roku są już w pełni modyfikowalne, sterownik został złamany.
Zapraszamy na modyfikacje 😁

19/08/2026

BMW X7 40d 2022

Wcześniej zablokowany ECU teraz modyfikujemy od ręki, na miejscu, bez otwierania.
320 KM / 680 Nm → 380 KM / 830 Nm

15/04/2026

Porsche 992.2 GTS T-Hybrid wjechało do nas na pomiar i delikatny upgrade przy pomocy modułu RaceChip 🔥

Seria:
521 KM / 566 Nm

Stage 0.5 na paliwie RON100:
603 KM / 721 Nm

Przyrost:
+82 KM / +155 Nm

W naszym przypadku fabryczna kalibracja modułu nie dawała efektu, jednak po logowaniu dedykowanym narzędziem od Racechip udało się rozwiązać problem i przygotować działające oprogramowanie.

Nowe 992.2 GTS już w serii robi świetną robotę, ale po dopracowaniu setupu różnica w elastyczności i oddawaniu mocy jest wyraźnie odczuwalna. Auto zachowuje fabryczny charakter, a jednocześnie dostaje dokładnie to, czego oczekuje się od współczesnego Porsche — więcej mocy, więcej momentu i jeszcze lepszą reakcję na gaz.

Masz podobne auto i chcesz sprawdzić jego potencjał?
Zapraszamy do kontaktu przez DM lub WhatsApp.
RaceChip Polska

26/03/2026

VW Golf GTI MY24 wjechał na pakiet ECU Stage 1 + TCU Stage 1 🔥

Seria na hamowni:
254 KM / 360 Nm

Po modyfikacji:
327 KM / 442 Nm

Zakres wykonanych prac:
✅ ECU Stage 1
✅ TCU Stage 1
✅ modyfikacja shift point w skrzyni
✅ odwrócone działanie systemu Start/Stop
✅ poprawione temperatury pracy
✅ popsy w trybie Sport

Efekt?
Wyraźnie lepsza reakcja na gaz, mocniejszy środek zakresu, lepsza elastyczność i dużo przyjemniejsza charakterystyka auta zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym użytkowaniu.

Dodatkowo warto zaznaczyć, że jest to egzemplarz z nowym typem skrzyni, o którym był głośny wczorajszy news AutoTunera — a więc kolejny świeży temat mamy już opanowany. 👌

Szukasz sprawdzonej modyfikacji ECU/TCU do swojego VAG?
Zapraszamy do kontaktu:
📩 DM
📱 WhatsApp

25/03/2026

VW Arteon R 2.0 TSI 320 KM – Stage 1 ECU + TCU

Kolejna realizacja zakończona pomiarem na hamowni.
Seryjny VW Arteon R 2.0 TSI według producenta ma 320 KM, natomiast u nas w serii uzyskał 339 KM i 430 Nm.

Po modyfikacji Stage 1 ECU + TCU finalny wynik to:
397 KM i 533 Nm

Przyrost:
+58 KM
+103 Nm

W tym aucie nie skupiliśmy się wyłącznie na samej mocy.
Oprócz strojenia ECU i TCU wykonaliśmy również:

✔️ modyfikację nastaw termostatu silnika
✔️ poprawę punktów zmiany biegów w skrzyni
✔️ lepszą reakcję na gaz
✔️ sprawniejsze oddawanie mocy i bardziej spójne działanie całego układu napędowego

Efekt to nie tylko wyższe liczby na wykresie, ale też wyraźnie lepsza elastyczność, szybsza zmiana przełożeń i bardziej dopracowana charakterystyka jazdy.

Od dziś możliwa jest również modyfikacja wybranych skrzyń Bosch DQ38x 2022+, zgodnie z najnowszym wsparciem dla tych sterowników.

Jeżeli interesuje Cię Stage 1 do VW, Audi, Seat lub Cupra, napisz do nas w wiadomości prywatnej.
Dobierzemy bezpieczny setup ECU / TCU pod Twój samochód.

Unitronic Poland
Chiptuning | Strojenie ECU i TCU | Hamownia

16/12/2025

🚗 Dodge RAM 1500 – GPEC5 (wtyczki do góry)

Rozszerzamy ofertę modyfikacji RAM 1500 ze sterownikami GPEC5 (wersja z wtyczkami skierowanymi do góry).

Zakres usługi obejmuje pełny pakiet modyfikacji, identyczny jak w obsługiwanych wcześniej wersjach:

dezaktywacja MDS

usunięcie VMAX

dezaktywacja Start/Stop

korekta wolnych obrotów

optymalizacja chłodzenia

podniesienie mocy i momentu

modyfikacja pracy skrzyni biegów

ℹ️ Sterownik wymaga odblokowania
⏱️ Cały proces realizacji: maks. 6–7 dni roboczych

Zapraszamy do kontaktu – szczegóły ustalamy indywidualnie.

14/10/2025

Od rana telefony się urywają, drodzy klienci, na spokojnie 🙂

Tak, jest nowy "gracz" na rynku i nie tylko Femto odblokowuje BMW po 2020 roku, ale ciągle trzeba wysyłać sterownik za granicę.

Jest taniej, ale wiąże się to z całkowitym rozklejaniem sterownika, które zawsze jest ryzykiem i żaden poziom doświadczenia nie pozwoli zagwarantować 100% bezpieczeństwa.

Plus jest natomiast taki, że unlock robimy raz i nawet aktualizacja w serwisie nie zablokuje sterownika.

My póki co czekamy i obserwujemy rozwój sytuacji, patrząc po ostatnim wysypie Fordów, teraz czas na BMW u innych producentów i porównanie jak podejdą do tematu 🙂

02/10/2025

🚀 Ford Ranger 3.0 EcoBoost – Stage 1 by Unitronic Poland 🚀

Kolejna udana realizacja za nami – tym razem zajęliśmy się najnowszym Fordem Rangerem 3.0 EcoBoost.
Efekty naszej modyfikacji Stage 1 mówią same za siebie:

✅ Moc: 281 KM → 407 KM
✅ Moment obrotowy: 484 Nm → 729 Nm
✅ Zdjęty limiter prędkości maksymalnej
✅ Dezaktywacja systemu Start-Stop

Efekt? Zupełnie nowa dynamika jazdy, ogromna elastyczność i pełna przyjemność z prowadzenia. 💪🔥

📩 Skontaktuj się z nami – DM / WhatsApp / Messenger

28/05/2025

🚀 BMW M5 G90 – Modyfikacja z wykorzystaniem modułu RaceChip 🚀

Mamy przyjemność zaprezentować najnowszy projekt: BMW M5 G90 z napędem xDrive i hybrydowym układem V8, który trafił do nas na modyfikację.

➡️ Seryjne osiągi (zmierzone na hamowni):
✅ Moc: 736 KM
✅ Moment obrotowy: 1000 Nm
✅ 0–100 km/h: 3,54 s
✅ 100–200 km/h: 7,00 s

➡️ Po modyfikacji z użyciem zewnętrznego modułu RaceChip GTS Black:
🔥 Moc: 819 KM
🔥 Moment obrotowy: 1182 Nm
🔥 0–100 km/h: 3,34 s
🔥 100–200 km/h: 6,47 s

💡 Modyfikacja w pełni odwracalna, bez ingerencji w oryginalny sterownik silnika.
🔧 Montaż plug & play, zachowanie pełnej funkcjonalności systemów auta.

📩 Zapraszamy do kontaktu – jesteś właścicielem nowej M5 lub innego modelu M? Mamy coś dla Ciebie.

RaceChip Authorized Dealer Poland

22/05/2025

Na co dzień poprawiamy, stroimy i optymalizujemy Mopary – od 2.4 Tigershark po 6.2 Hellcat. Poniżej skrót naszej oferty i najczęściej wykonywanych modyfikacji:

🔧 Silniki:

2.4 Tigershark

3.6 Pentastar

5.7 HEMI

6.4 HEMI

6.2 Supercharged (Hellcat, Redeye, Trackhawk, TRX)

💡 Zakres usług:

✅ Wyłączenie MDS (dla 5.7 i 6.4 – eliminacja trybu V4)

✅ Podniesienie mocy i momentu (np. 3.6: +20 KM / +30 Nm, 5.7: +30 KM / +50 Nm, 6.4: +40 KM / +50 Nm)

✅ Pakiety zmian dla 6.2 Hellcata (Stage 1: +50 KM / Stage 2: +120-140 KM / Stage 3: +200+ KM)

✅ Układy dolotowe (AFE, Volant, Injen, Holley – dobierane indywidualnie, realny wzrost +15–20 KM)

✅ Odblokowanie Vmax (limiter prędkości maksymalnej)

✅ Dezaktywacja Start/Stop lub ustawienie OFF jako domyślne (2.4, 3.6, 5.7 eTorque)

✅ Wyłączenie klap aktywnego wydechu (Challenger, Charger)

✅ Podniesienie wolnych obrotów i ciśnienia oleju na biegu jałowym (5.7 / 6.4)

✅ Odblokowanie limitera obrotów przy postoju

✅ Poprawa reakcji przepustnicy

✅ Obniżenie temperatury aktywacji wentylatorów chłodnicy (korekta pod zimniejszy termostat)

✅ Pops&Bangs (na życzenie)

✅ Wyłączenie AGS (aktywne rolety chłodnicy – RAM 1500)

✅ Wyłączenie systemów EVAP i innych układów problematycznych w naprawie

✅ Strojenie skrzyni ZF 8HP (lepsza dynamika, szybkie zmiany biegów, pełne sterowanie manetkami)

✅ Adaptacja skrzyni 9HP, szarpnięcia przy zmianach biegów 2-3 i 4-5 (Compass, Cherokee, Renegade, Chrysler 200/Pacifica)

📊 Każda modyfikacja jest sprawdzona w praktyce i dostosowywana do konkretnej konfiguracji auta. Nie oferujemy przypadkowych rozwiązań – tylko sprawdzone i skuteczne.

📩 Zapraszamy do kontaktu – dobierzemy pakiet dla Twojego Mopara!

Adres

Łodygowa 39
Warsaw
03-687

Godziny otwarcia

Poniedziałek	09:00 - 18:00
Wtorek	09:00 - 18:00
Środa	09:00 - 18:00
Czwartek	09:00 - 18:00
Piątek	09:00 - 18:00

Strona internetowa

http://www.unitronic.pl/

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy Unitronic Poland Chiptuning opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.