Toledziax

Toledziax Dane kontaktowe, mapa i wskazówki, formularz kontaktowy, godziny otwarcia, usługi, oceny, zdjęcia, filmy i ogłoszenia od Toledziax, Firma motoryzacyjna, 03-983, Warszawa, Woj., Warsaw.

Jakiś czas temu wziąłem się za wymianę zawieszenia naAmortyzatory bilstein b6 I sprezyny eibach sport line Nigdy tego ni...
24/02/2021

Jakiś czas temu wziąłem się za wymianę zawieszenia na
Amortyzatory bilstein b6
I sprezyny eibach sport line
Nigdy tego nie robiłem ale po filmikach wydawalo się to banalne, oczywiście w rzeczywistości nie było 😅
No więc zacząłem od zdjęcia koła, i ukierunkowaniu co zrobić najpierw zeby wszystko poszlo ładnie i elegancko, oczywiście wszystkie śruby musiałem psiknac wd40 bo nikt ich nie ruszał wcześniej, okazało się ze nie mam klucza oczkowego wygietego nr 21 do odkrecenia śruby od mocowania Górnego amortyzatora więc musiałem wszystko poskładać i jechać aby kupić takowy klucz, oczywiście jak to ja chciałem zrobić po swojemu "po co mi ten klucz można bez niego" No i ulamalem gwint od imbusa który się wklada aby zrobić kontre.
Wkurzyłem się ale nie urwałem do końca więc nie wszystko bylo stracone.

Po zakupie klucza wziąłem się za luzowanie gornych mocowan, następnie kobyłka, koło no i zacząłem odkręcać śrubę amortyzatora od zwrotnicy aby uwolnić go i elegancko wyjąć, tutaj meczylem się z tym z dobre kilka godzin przy okazji dewastujac końcówkę drazka kierowniczego oraz sworzen wahacza (które zostaly wymienione i zostala ustawiona zbieżność na -.0.6 do dobrej jazdy 😈)
Musiałem tylne mocowanie zwrotnicy rozszerzyc sposobem wbicia kombinerek za pomocą młotka i rozruszaniem w lewo i prawo amortyzatora przekrecajac go, po długiej walce udalo się całość uwolnić, założyłem drugi i zrobiłem taką samą operację z drugiej strony i wcale łatwiej nie było.

Po dlugich mękach skończyłem przód i siedział fajnie (na foto widać) samochód zaczął się prowadzić lepiej a nie jak poduszkowiec🤮🤮

Za kilka dni zrobiłem tył,
Postawiłem auto na dwóch kobylkach aby podczas odkrecania amortyzatorow opadla sobie belka do swobodnego wyjęcia sprezyn, było trochę walki ze srubami ale poszlo, oczyscilem je szczotka druciana i złożyłem wszysko do kupy.

Autko śmiga nic nie odpadlo ja żyję więc operację odznaczam jako powodzenie, pamiętaj nie bój się dłubać przy aucie, niepowodzenie zawsze zakonczy się sukcesem o ile się nie poddasz.
Dołączam kilka fotek i filmik jak to przebiegalo 😊😅😃

Z usunięcia EGR'a w aucie mam tylko jedno zdjęcie, nie jest to skomplikowana operacja bo opiera się ona na odkreceniu 3 ...
27/01/2021

Z usunięcia EGR'a w aucie mam tylko jedno zdjęcie, nie jest to skomplikowana operacja bo opiera się ona na odkreceniu 3 śrub mocujacych egr do kolektora ssacego, usuniecie zaworka n18 od egr i klapy gaszscej, polaczeniu prawidlowo podcisnien oraz przykreceniu zaslepki otworu w turbo do ktorego byla poprowadzona rurka odprowadzajaca część spalin spowrotem do układu, jednym zdaniem ekologia której trzeba sie w dieslu pozbyć 😁 jak z resztą widać po zdjęciu 🤮

27/01/2021

Siema,
Pierwszy post już był teraz trochę zdjęć z przeprowadzonych dotąd modyfikacji, pierwsze poleciało Turbo czyli zmiana z seryjnej 110 konnej na gt1749vb czyli popularnej turbiny występujacej w silniku o oznaczeniu ARL
Zakupilem ją na grupie, odebralem od sprzedajacego i umówiłem się z nim ze dam mu część pieniędzy, założę turbo jezeli wszystko będzie wporzadku dam drugą część, byl to chlopak od którego bralem jakieś drobiazgi więc poszliśmy na taki uklad.😃

Zdemontowanie turbo poszło dosyć prosto bez komplikacji,
Zdjąłem kawałek dolotu,
Kolektor ssacy,
Spryskalem wd40 śruby przy turbo aby żadna szpilka się nie ukrecila na szczęście wszystkie poszły bez problemu, szpilki od wydechu również bez oporu
Splyw olejowy oczywiście mozna odkrecic wsuwajac rękę pod turbo, ale jest to dosyć trudne dlatego podlewarowalem auto i wczolgalem się od spodu jest to o wiele wygodniejszy sposób,
Oczywiscie przewod który służy do zasilania turbo olejem się ukrecil więc musiałem kupić nowy za który zaplacilem 80zl, cena podejrzanie niska ale o tym później

Turbo które kupiłem bylo brudne a jako ze lubie mieć czysto i zakładać czyste części
Wziąłem szmate nasaczylem ją nitro i wyczyscilem az przestala wyglądać jak by ją ktoś odkopał, wirnik z lekkimi luzami, geometria chodzi, lopatki się nie przycinaja, w takim razie zakladamy!

Starannie zaczalem od przylapania turbo na dwie szpilki delikatnie aby móc wygodnie przykrecic spływ oleju, nastepnie na krzyż przykrecalem nakrętki na szpilki gdy turbo zostalo przykrecone zalałem do niego oleju, następnie przewod doprowadzajacy olej do turbo, wszedł aczkolwiek bylo z nim trochę zabawy, wydech, kolektor ssacy, dolot, wszystko sprawdzilem kilka razy no więc odpalamy!

Odpalil ładnie, odjechalem kawałek aby posprzątać po sobie i moim oczom ukazuje się 5 metrowy pas oleju, na szczęście auto bylo zgaszone gdy z niego wyszedłem, no i zaczęła się inspekcja, pomyślałem ze coś zbyt lekko przykrecilem, jedyne co mogło być winne to splyw badz doplyw oleju, jak wiadomo zamiennik jest zamiennikiem i okazalo się ze przewod zamiast być ostrym "stozkiem" Byl stozkiem z nadwagą 😅, musiałem zdemontowac dolot kolektor przewod oddać na reklamacje i kupić inny, zapłaciłem za niego 160 zl był firmy maxgear, złożyłem i jazda nic nie cieknie aleee...

Wyjechalem auto się nagrzalo i sadzilem chmury jakich mało! 😅🤪 szare, lekko niebieskawe
Z resztą wszystko jest na filmiku, turbo trochę słabo chodzilo na początku pewnie dlatego ze leżało gdzieś w garażu z różnymi gratami do aut, lecz po jakimś czasie zaczelo super wstawać no i dawać to co być powinno.

Na dzień dzisiejszy turbo ma się bardzo dobrze i nie puszcza dymka 😃

27/01/2021

Siema, witam Cię na moim fanpage'u związanym z moją zajawką czyli motoryzacją, uczę się wszystkiego sam i czerpię wiedzę z różnych źródeł przeprowadzając amatorsko modyfikacje auta jakim jest Toledo 2 w jedynym silniku na którego utrzymanie mnie stać oraz na jego drobne lub mniej drobne mody. Jest to 1.9 tdi VP w wersji 110 konnej czyli na znanej bardzo szerokiemu gronu ludzi p***a rotacyjna, prosty silnik którego nie należy się bać, oznaczenie to ASV,
a modyfikacje jakie zostały dotąd przeprowadzone, w garażu podziemnym, oraz przed blokiem ponieważ nie mam dostepu do swojego garażu to
Usuniecie EGR'a oraz zaslepienie otworu przy turbo,
Zmiana wtryskiwaczy na 0.230 czyli większe względem serii,
Zmiana turbo na GT1749VB od wersji 150 konnej o oznaczeniu silnika ARL.
Map sensor z końcówka 051c 3 barowy czyli również od ARL 😃
Mój projekt auta który planuje zrobić będzie stale rozwijany i nowe pomysły które będą przychodzić mi do głowy będę staral sie realizować.
Jeżeli masz problem ze swoim TDI VP lub masz chęć go zmodyfikować zapraszam napisz, napewno coś pomyślimy lub razem postaramy się stworzyć coś co bedzie cieszylo po każdym przekreceniu kluczyka w stacyjce 😁😃
Każde ruszenie palcem przy aucie będzie dokumentowane zdjeciami lub filmikami, z powodzen lub niepowodzeń bo jak wiemy takie się zdarzają w starszych autach.

Zapraszam do polubienia strony i przechodzenia przez tą drogę razem ze mną.

Stay tuned!😈

Adres

03-983, Warszawa, Woj.
Warsaw
03-983

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Toledziax umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Udostępnij