Naprawiamy skrzynie automatyczne i manualne wszystkich marek pojazdów osobowych oraz dostawczych
Koszty naprawy skrzyń automatycznych są dokładnie obliczane i przedstawiane klientowi po jej weryfikacji, która jest bezpłatna w przypadku akceptacji przez klienta kosztów i dalszej naprawie, jeśli jednak klient rezygnuje ze względu na wysokie koszty naprawy skrzyni automatycznej lub też z innych pr
zyczyn wtedy usługa jest płatna, a wysokość opłaty ustalona zostaje przed przyjęciem skrzyni bądź całego pojazdu. Koszty robocizny:
Skrzynia biegów manualna luzem - 350zł
Skrzynia biegów automatyczna luzem - 400zł
Demontarz i montaż skrzyni biegów manualnej - 350zł
Demontarz i montaż skrzyni biegów automatycznej - 400zł
Wycena kosztów naprawy skrzyni luzem - 150 zł
Wymiana sprzęgła - 350zł
Wymiana oleju - 150zł-350zł
Do każdej robocizny doliczamy koszt części zamiennych, po wcześniejszej konsultacji z klientem w celu uzgodnienia ceny. Posiadamy również sprzedaż bezpośrednią jak i sprzedaż wysyłkową na terenie całego kraju. Wystawiamy fakturę VAT. Do podanych cen należy doliczyć podatek VAT(23%)
Skrzynie automatyczne naprawiane w naszym zakładzie objęte są gwarancją z warunkami której każdy klient powinien się zapoznać. Zakład nasz proponuje 3 możliwości naprawy i Gwarancji Skrzyń Automatycznych i Manualnych
- naprawa w 100% na nowych elementach OE + Regeneracja Sterowania Elektro-Hydraulicznego 12 Miesięcy Gwarancji
- naprawa na częściach nowych zamiennych 6 Miesięcy Gwarancji
- naprawa na częściach używanych 90 Dni Rękojmi (nie obejmuje części)
- Gwarancja na częściach dostarczonych od Klienta nie jest udzielana
Automatyczna skrzynia biegów (ang. self-change gearbox)
Rodzaj przekładni o zmiennym przełożeniu. Działa bez ingerencji kierowcy, który wybiera jedynie którąś z następujących pozycji dźwigni sterującej: P - blokada parkingowa, R - bieg wsteczny, N - napęd rozłączony (luz), D - jazda do przodu. Podstawowymi elementami a.s.b. są: przekładnia hydrokinetyczna, przekładnia zębata planetarna i zespół sterujący. Alternatywnym rozwiązaniem są przekładnie bezstopniowe, np. » CVT. Nowoczesne a. mogą działać według programów: E - ekonomiczny, zapewniający oszczędność paliwa, S - sportowy, umożliwiający osiąganie maksymalnych przyspieszeń. TYPOWE USTERKI SKRZYŃ AUTOMATYCZNYCH
W tym dziale przedstawiamy najczęściej występujące usterki w wybranych modelach samochodów. Wnioski są wyciągnięte z naszej wieloletniej praktyki i nie są regułą. CD4E-FORD (p***a + kosz zespolony) montowana do Mazdy 626 oraz Forda Mondeo, Contoura w przypadku motorów 2,5L wadliwie wykonana tarcza sprzęgłowa konwertera (przy przebiegach około 80-100 tyś. jest do wymiany). Bezstopniowa skrzynia ECTV - montowana w samochodach: Nissan Micra, Fiat Punto, Subaru Justy często ulega uszkodzeniu po przejechaniu ok. 100 tyś.km. Koszt skutecznej naprawy jest zbliżony do wartości auta. Skrzynia ZF6HP19, 26 - montowana do AUDI, BMW - Pękający koszyk wałka wejściowego powoduje problemy z biegami 4,5,6. TF81SC Mazda w latach 2005-2006 - wadliwie rozwiązany sterownik hydrauliczny wywołuje problemy z biegami 4,5,6. ZF5HP19 VW, Audi, BMW - obrywanie się kosza zespolonego (przy przebiegu ok. 170-200 tys. km) zależnie od silnika, brak lub z uderzeniem po zwłoce czasowej bieg wsteczny, zapięcie na poz. ,,D" z uderzeniem napędu do przodu. Skrzynia multitronic do Audi A6, A4 produkowana przez LUK - przy przebiegach 120-170 tys. Ulega w niej zużyciu pas stalowy przenoszący napęd pomiędzy stożkami oraz stożki, obecnie wszystkie elementy do naprawy są dostępne poprzez serwis. Od 2004 często ulegają uszkodzeniu komputery sterujące skrzynią (selektor nie widzi pozycji) - cena nowego komputera ok.4200zł. Ceny skrzyń multitronic w serwisie regenerowana od 19-23tys. zł, nowa 42tys.+ montaż. AX4N-FORD zmiana konstrukcji przekładni planetarnej (przednie przekładnie głównej-mostu) Ulegają uszkodzeniu po 80 - 100 tyś. Montowane po 1995r. do Ford Ta**us, Mercury, Sable. A 604-Chrysler przekładnia główna po 1995r. (zmiana zabezpieczenia sworznia kosza) w efekcie prowadząca przy nie umiejętnej eksploatacji do rozerwania skrzyni. Montowana między innymi do Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Town&Country. Spotkaliśmy się z uszkodzeniami po przebiegach zaledwie 11 tyś. Skrzynia AF40 - sześcio-stopniowy automat montowany od 2005 w Volvo, Opel, Saab. Wadliwie wykonany przez producenta kosz C1, w Volvo oznaczenie skrzyni TF-80SC. Cena nowej ponad 40tyś. Skrzynia JF506 JACTO montowana do Forda Modeno, Jaguara X-type, Land Rovera, Freelandera, Rovera 75, VW Sharan, Golf od 2001 posiada wadliwy tłok kosza DIRECT. Niedomagają elektrozawory i dopiero po nagrzaniu zmienia z 1 na wyższe biegi.
