Dobra, na początek chciałem Tobie podziękować za to, że zechciałeś/aś wejść na mój FP, będzie mi miło go prowadzić wspierając mnie w dalszych pracach przy projekcie. OK... Zaczynam moją przygodę z Bunią i miło by było gdybyś przeczytał tę historię, po to by wiedzieć ile pracy i serca zostało w nią włożone jak i będzie wkładane. Jest to moja trzecia BMW od kiedy posiadam prawo jazdy. Pierwsza BMW b
yła e36 w kompocie w niespotykanej jak na to nadwozie barwie Alpejskiej bieli. Następną BMW była e39... Hmmm... po pół roku uświadomiłem sobie, że nie jest to dla mnie samochód, gdyż jest dla mnie za duży. Po sprzedaży e39 szukałem mniejszego samochodu. Patrzyłem na bardziej kompaktowe auta, takie jak Audi A3, MG ZR po lifcie i Gofer MK4. Znalazłem w internecie Audi A3. Pojechałem z kuzynem ją obejrzeć. Na miejscu okazało się, że to auto było zupełnie inne niż w ogłoszeniu, nawet silnik był 1.6, zamiast 1.8. Lecz to nie koniec niespodzianek, ale nie chcę opowiadać o tym :D. Od razu podziękowałem. Podjechaliśmy na Orlen... Kuzyn powiedział.... "Nie po to zapier***liśmy tyle km by wracać z pustymi rękoma". Od razu zarządził by kolega i kuzyna syn którzy byli z nami i brat który został w domu szukali ofert samochodów w okolicy gdzie się zatrzymaliśmy. Brat znalazł właśnie tą e46. Kuzyn od początku mnie namawiał na e46 w sedanie... byłem sceptycznie nastawiony na ten pomysł, bo nie chciałem znowu sedana. Kuzyn zadzwonił do Pana który sprzedawał tą e46. Umówiliśmy się z nim na jakimś placu... Po kilku minutach kiedy my przyjechaliśmy na miejsce, wjechała e46. Od razu zakochałem się w tym samochodzie. Te oczka które świeciły i mówiły same za siebie "kup mnie". Po oględzinach samochodu dobiliśmy targu i wróciliśmy z pełną lawetą i z uśmiechami na twarzach. Kupiłem samochód w wakacje 2015r. Już w drodze powrotnej rodziły się pomysły na pierwszy w moim życiu projekt, tyle pomysłów, a pieniędzy na razie brak :P. Po zjazdu z lawety od razu było cykanie fotek :D. Potem rejestracja samochodu i znowu jazda na sesję i wymiana podstawowych rzeczy (oleje, płyny, klocki hamulcowe z tarczami, rozrząd i łożyska) xD. No i po powolnym zbieraniu kasy zaczynały się małe zakupy. Pierwsze poliftowe lampy z białym paskiem. Po przyjeździe z pracy sezonowej przyszła pora na buciki, sprawiłem sobie prezent na urodzinki :D. Były to Aluette'y 18", 4x 8J, 5x120, ET 35. Jako, że studiuję na Wydziale Sztuk Pięknych na kierunku grafika komputerowa, to od razu zaczęły się VT z nowymi felgami. Potem zostały zakupione dystanse 4x 30mm. Felgi spokojnie czekały na sezon, a na samochodzie miałem zimówki. Założyłem od razu dystanse do zimówek, bo nie mogłem się powstrzymać :P. Potem wpadły xenony, no i po dłuuuuugim czasie, dłuuuugich rozmowach z kumplami i zbliżającym się sezonie 2016, uznałem, że buciki wgl nie siądą do niej. Zacząłem szukać felg na wzór BBS LM lub podobne. Trafiły się DARE LM 18'' 8J (ET38) + 9J (ET42) 5x120 z otworem centrującym 72,6mm. Pojechałem z kuzynem po nie do Łodzi. Byłem i jestem nadal z nich zadowolony. Potem dostałem gałkę zmiany biegów od mojego kumpla każdemu pewnie znany lub większości ludziom Vipersky E46. Za co bardzo mu dziękuję, taki mały gest, a jednak cieszy oko bardziej niż odpustowa gałka biegów pokryta amelinum xD. Następnie przeglądając internety coś mnie podkusiło bym kupił maskę poliftową, wiecie czemu?... Nie dlatego, że miałem dzwona jak to dużo ludzi gada, a nie zna historii samochodu, kupiłem ją dlatego bo mi się spodobały większe nerki i ładniejsze wyżłobienie na masce. Potem kupiłem przedni zderzak M Pakiet. Następnie zrodził się pomysł poszerzenia rantów. Kuzyn, który prowadzi warsztat lakierniczy w raz z pracownikami Krystian Aptowicz zrobili dobrą robotę i jestem im bardzo wdzięczny za to co zrobili. W raz z poszerzeniem rantów wszystkie listwy zewnętrzne, klamki i dekory poszły w kolor nadwozia. Dla mnie prezentuje się to na prawdę kozacko, jest taka zwarta bryła. Po malowaniu czas na zdjęcia, jeszcze na zimowych kołach. Nim się obejrzałem już był czerwiec 2016r. a ja oprócz założonych DARE LM na samochodzie nic nie weszło nowego, bo kasy brakowało na gwint. Lecz przed kupnem gwintu musiałem się zaopatrzyć w krótkie łączniki stabilizatorów. Jako, że opony były za szerokie (225/40/18), na przód na początek weszły 215/35 dzięki Mariusz Kułakowski. Jako, że nie odpowiadała mi barwa dźwięku z rury, postanowiłem razem z kuzynem i jego kolegą zrobić 100% przelot. Z początku bardzo mi się podobał ten dźwięk, lecz po jakimś czasie strasznie się wydawał taki "brzęczkowaty". No i jak na moje szczęście trafiła się okazja na tłumik końcowy RM3 dzięki Kozioł. Barwa dźwięku po założeniu tłumika z ww osobami zadowala mnie w 100%. Też się chłopaki natrudzili, włożyli dużo serca w pomaganie mi nad tłumikiem i nie tylko pomagali fizycznie, ale też wspierali duchowo. Były chwile zwątpienia i załamania, ale się udało wszystko. Jestem im bardzo, ale to bardzo wdzięczny BMW e36 by Maciuś i Przemek Pokorzyński. No i zaczęła się zabawa... Kupiłem dokładkę pod przedni zderzak dzięki Świderek. Potem wszedł gwincik AP dzięki Street E46 by Zielok, gdyby nie on, to bym nie miał tak dobrej zawiechy, a razem z nią dokładka :). O wszystko zadbali chłopaki z 59 Garage ( https://www.facebook.com/59garagee/?fref=ts ) by wszystko pasowało jak należy. Zrobili na prawdę fenomenalną robotę i polecam ich z całego serca. Za każdym razem gdy wjeżdżam do nich, to zawsze wyjeżdżam zadowolony. No i tak powstał mój pierwszy wymarzony projekt. Jeszcze raz dziękuję wszystkim tym, którzy przyczynili się nawet w najmniejszym stopniu do powstania tego projektu. Dziękuję też Mateusz Jakubowski, który mówił mi "dawaj, rób projekt, dasz radę!!!". Jeżeli o kimś zapomniałem, to bardzo przepraszam. Miałem dużo ludzi mnie wspierających w każdej płaszczyźnie. Pamiętajcie... to jeszcze nie koniec zabawy...
1. Specyfikacja samochodu:
- BMW
- Seria 3
- e46
- 1.9 Benzyna
- 105KM
2. Modyfikacje:
- Wszystko widać na zdjęciach i jest wszystko wypisane w historii auta :). ZAPRASZAM DO OGLĄDANIA... Osa E46.
