Mad Mods Garage

25/03/2024

A tak to wyglądało latem-jesienią 2023, jak pierwszy raz u mnie samodzielnie stanęło na kołach. Z tyłu jest most z taunusa, upchany na chama, roboczo, na taunusowych wahaczach, tylko na cele toczenia się budy, stąd totalne niedopasowanie koła w nadkole, nie marudzić :) A w sumie z tych kątów tak tego aż tak nie widać... tylne koła mają z 1-2cm do nadkola, z przodu.

24/03/2024

Ford Capri mk1. Będzie to luźna interpretacja wersji Perana. Silnik LS1 5.7L V8 z Corvette C5, 6 biegowa skrzynia tr6060, bodajże z Camaro 2010-20, jakoś tak.

Auto najpierw około roku było u blacharza, teraz już jest u mnie i parę rzeczy zostało już porobionych, postaram się powrzucać potem nowsze foty.

Na fotach: Trochę relacji z blacharki. Dalej wykonanie custom belki z relokacją punktu montażowych wahaczy, podgięcie ramion kierowniczych w zwrotnicach (korekta na bump steer), zastosowana maglownica z e46. Montaż uniwersalnego gwintu. Wykonanie custom łap silnika. Kolektory wydechowe to chińskie kolektory do swapu LSa do mustanga, bodajże foxbody. Pasują całkiem nieźle, ale wiszą troche za nisko, będą trochę przerabiane.

Foty/prace z okresu 2022-2023.

14/03/2024

02/09/2023

Siema, kopę lat. Znowu. Randomowy update z przeszłości (i teraźniejszości, w sumie...):

Ponad rok temu wpadł na warsztat taki krejzol, nie mieszczący się nigdzie wzwyż i wzdłuż, Ford Econoline po lifcie, V8 Windsor 5.8L (351W). Miał wpaść na parę tygodni, a wyszło jak zwykle :P

Problemem pierwotnym był komp silnika i/lub elektryka/wiązka, może moduł zapłonowy, itd... udało się temat z grubsza ogarnąć, odpalić, zrobiłem trochę porządków w elektryce, przeniosłem moduł zapłonowy poza silnik, założyłem elektryczne wentylatory chłodnicy. W międzyczasie okazało się, że poziom mułu, syfu, w chłodnicy jest... nie do opisania 🤯 💩

Płukanie kilkoma płukankami, hektolitrami wody... okej wyjazd na testy.. jakos tam jezdzi, wydaje sie być okej, są jakies wibracje, wspomaganie nie działa, no ale ogólnie jakoś jeździ. Powrót, praca na postoju, jakoś niezbyt chętnie chce się schłodzić (a termostatu brak i wenty na pełnym ogniu). No to badamy, myślimy, test na spaliny w chłodzeniu.. i pyk, pozytyw, UPG :/

No tak...... no to rozbieramy silnik, zrzucamy głowice... (dostęp pozornie dobry, często raczej komiczny heh...) Okazało się, że jedna głowica pęknięta, a jakże, między zaworami. No to skoro już trzeba kupić "nowe" (a przynajmniej jedną), no to zróbmy upgrade, czemu nie... :) Kupione głowice GT40P z explorera, czyli takie z lepszymi przepływami itd... no to zróbmy "lekki" porting, czemu nie... :)

Hmmmm, jakoś dziwnie inaczej te świece siedzą w tych głowicach, chyba stare kolektory nie będą pasować... dobra, zrobimy nowe kolektory... czemu nie 😬

Stara chłodnica w kiepskim stanie, i pewnie zasyfiona tym mułem itd... No to wstawimy nową alu + chłodnice skrzyni, czemu nie... 🥲

Kawałek dolotu z piecutów dla ozdoby... Because reasons.

Poskładany, odpalony.... wspoma dalej nie działa mimo kilku dni walki z odpowietrzeniem... Mhm, no to rozbieramy i regenerujemy przekładnię... działa. Stary uszczelniacz non stop zaciągał powietrze do układu, nie dało się odpowietrzyć. Przy okazji poprawiona nieco geometria drążków kierowniczych.

No okej to jeszcze te wibracje i dziwne dźwięki z napędu... Hm, te kąty na tylnym wale nie całkiem się zgadzają, może to stąd (silne wibracje pod obciążeniem). Klocki podwyższające mostu ścięte w kliny, kąty skorygowane. Są obecnie bardzo duże, ale przynajmniej takie same, przeciwne, zgodnie ze sztuką, to może lepiej będą się kasować... Doopa. Coś tam sie zmniejszyło, ale niewiele.

Na tą chwilę podejrzenie pada na konwerter lub skrzynię, ewentualnie montaż konwertera do flexplate'a, choć to już częściowo zostało wyeliminowane, reszta wyjdzie przy rozbiórce. Samochód dalej jest na warsztacie (w zasadzie pod), czeka na zrzucenie napędów i skrzyni (na dniach).

I tak oto, Proszę Państwa, naprawa zmienia się w projekt, projekt kilkutygodniowy zmienia się w kilkumiesięczny, a potem kilkuletni... 😒🤦 no ale z tym chyba niewiele zrobimy, a dorosnąć i zaprzestać takich dziwactw, jak wiadomo, niełatwa sprawa 🤣😇

No dobra, to teraz zabieram sie za szukanie fot sprzed roku i więcej... :) w międzyczasie w warsztacie działo się jeszcze to czy tamto, mam nadzieję się w końcu zebrać i powrzucać... ten post to pierwszy krok w tym kierunku ;)

Pozdro 🤘

22/04/2023

Zapraszam i namawiam wszystkich serdecznie w imieniu organizatora i samego zainteresowanego! 🔥🔥🔥

Robię co w mojej mocy, żeby Camaro się pojawiło, choćby w postaci nie do końca "oszlifowanej" pod maską, i zebrało parę groszy. Ale szanse na razie są 50/50... trzymajta kciuki 💪💪💪

31/03/2023

Stan sprzed tygodnia - wstępna konfiguracja i pierwszy odpał. Brakuje jeszcze paru niekluczowych czujników, trwają prace wykończeniowe nad wiązką, montaż kompa itd, itp... ostateczne owinięcie wiązki po udanych testach drogowych, a do nich jeszcze troche, bo dodatkowo m.in. most czeka regeneracja i zmiana przełożenia, silnik przypuszczalnie dołożenie chłodniczki wodnej oleju... coś tam jeszcze pewnie wyjdzie, a jakże ;)

04/03/2023

Chevy small block, stroker 383cui ❤️‍🔥

Trwa przeróbka z wtrysku TBI (Holley Sniper EFI, będzie do opchnięcia jakby co) na standardowy wielopunkt, w kanały dolotowe. Full custom. Przepustnica elektroniczna z LSa.

Nowa ciekawostka - jeszcze nie tak bardzo popularna u nas - komputer który to wysteruje to MaxxEcu, wersja Race, trwają teraz prace nad wiązką.

W planach przede wszystkim wiele strategii bezpieczeństwa, pełny monitoring i diagnostyka silnika, ale też parę użytecznych "bajerów" - ograniczniki dla obcych, tzw. valet mode (np max otwarcie przepustnicy 10%), kontrola trakcji, tempomat, i co tam jeszcze wymyślimy...

Już nie mogę się doczekać zabawy tymi wszystkimi funkcjami 😁🤩🏁

06/02/2023

Miał być wcześniej update. Ups. 🤭

Ori komp, tak jak sie można było spodziewać, nie łyknął tak od razu doładowania (w sensie auto jechało, ale na ubogich mieszankach, MAP się zamykał itd., wiadomo, lipa). Proces był taki: wtryski z 1.8t, kombinacje z ciśnieniem paliwa, przestawienie zapłonu przez zmianę pozycji czujnika i prymitywna modyfikacja sygnału z map sensora - potencjometrem. Partyzantka na całego :D jest światełko w tunelu, może coś z tego będzie, choć wiadomo, że nigdy nie będzie tak dobrze jak ze standalone, który może kiedyś tu jednak wjedzie. Zaczął fajnie jechać górą, ale - co ma sens - wolne obroty i cruising też zalewa (na razie), choć silnik pracuje normalnie, jeździć się da. Zdarzają się jeszcze czasem jakieś szarpnięcia przy spokojnej jeździe, ale tym też będziemy zajmować się później. Tak, sprzęgło się ślizga ;)

Tymczasem, auto jest już rodzielone i już trwa miejscowa walka z korozją. Nie wiem czy wcześniej pisałem, ale "zabawa" z szybkim uturbieniem przed rozbiórką wiązała się z podjęciem decyzji czy zostaje właśnie 1.3 + t, czy przy okazji rozbiórki swapujemy 1.6. Na tą chwilę wygląda na to, że jednak opcja nr 1, w trakcie prac zostanie oczywiście dołożony intercooler itd... Pozdro 👊

26/01/2023

Daliśmy radę??? :D

Technicznie rzecz biorąc tak, bo turbina siedzi w aucie, zasilanie olejem i spływ zrobione, silnik odpala (wciąż :P)

Również technicznie rzecz biorąc... nie :D bo brak dolotu, więc turbo jeszcze nie ma co pompować :)

Jutro szybki dolot, downpipe, parę innych przygotowań i wyjazd na szybki test. Pozwolę sobie zaznaczyć, że cała robota jest mega partyzantką... kolektor stalowy ze swifta ordynarnie przerobiony migomatem pod turbo gt15, z 1.4tdi, na razie bedzie bez intercoolera oraz zero ingerencji w ecu, mikroskopijne doładowanie. Parę rzeczy zostało przygotowanych wcześniej (odświeżone i obrócone używane turbo, wyciąta flansza pod turbo, itp...), stąd pozornie krótki czas samej akcji NA->turbo :)

Dziś zrobione: zdjęty seryjny kolektor, przycięty kawałek wydechu, spozycjonowane turbo, wykończony kolektor, całość zamontowana, dalej spływ i zasilanie turbo, oba rozwiązania po partyzancku, na szybko, na chwilę :D Chcemy możliwie budżetowo sprawdzić (jedna jazda), czy to ma w ogólę szansę powodzenia, jak zareaguje sterownik silnika itd, czy jednak swapować na 1.6, który jest jednak dość ciężko dostępny... to co obecnie siedzi w aucie, na filmiku, to 1.3 SOHC 16v, kod silnika bodajże g13bb.

Pozdro, może jutro jakiś filmik z testu 🤘

26/01/2023

Turbimy Jimniego w 1 dzień! (~8h)

Damy radę??? 💣 😅

Raport dziś na fajrant 🏁

05/12/2022

Siemanko, słuchajcie jest temat.. bliski kolega z towarzystwa fordowego, ze Szczecina, strażak i ratownik, chłop 38 lat, na Capri.pl znany jako Kacheu - walczy z glejakiem/gwiaździakiem.. w opisie zbiórki widzimy, że Paweł jest po operacji, radioterapii, a teraz w trakcie chemii, ale jak niektórzy wiedzą, niektórzy może nie, to BYNAJMNIEJ nie oznacza zakończonej walki z tym jednym z najgorszych dziadów wśród nowotworów... zbiera na terapię za kilkaset tysięcy, która nie jest refundowana w PL. Prośba, kto może, niech wesprze hajsem, jak nie to chociaż udostępnieniem..

Patrz w komenty.

Zazwyczaj sam ratuje innych, teraz potrzebuje pomocy. Strażak ze Szczecina walczy z nowotworem i zbiera na leczenie. To 38-letni Paweł Szulc. Zdiagnozowano u niego guza mózgu.

04/12/2022

Na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy 190ka 3.0tt doczekała się małego odświeżenia blacharsko-zawieszeniowego... Większość prac wykonuje Maciek, właściciel :) Po mojej stronie były naprawy blacharskie i inne spawalnicze. Jak to zwykle bywa "skoro już tu jestem/tyle zrobiłem, no to jeszcze to... i to... i...." (np. m.in. wyjmowana była tylna szyba), no więc auto jeszcze nie wyjechało, ale już bardzo niedaleko, w każdym razie jeździ/przestawia się już o własnych siłach :)