25/01/2017
25 stycznia 1950 roku podpisano polsko-radziecką umowę na produkcję samochodu GAZ M-20 Pobieda. Pierwsze samochody, nazwane Warszawa M-20, zjechały z taśm montażowych w listopadzie 1951 r. Samochód nie był zbyt nowoczesny, napędzany nieekonomicznym, dolnozaworowym silnikiem M-20 i spotkał się z krytyczną opinią fachowej prasy. Przez lata stopniowo unowocześniano konstrukcję, zmieniając jednostkę napędową i nadwozie. Powstały też wersje specjalne, jak radiowóz, ambulans czy furgon, a nawet drezyna kolejowa. Próbowano też modernizacji samochodu na wzór zachodni, lecz ostatecznie Warszawa 210 nie weszła do produkcji. Ostatni samochód Warszawa zjechał z taśmy montażowej 30 marca 1973 r. Silniki i inne podzespoły Warszawy zastosowano przy konstrukcji samochodów FSC Żuk i ZSD Nysa. Dziś Warszawa stała się legendą polskiej motoryzacji, a odrestaurowane egzemplarze osiągają wysokie ceny na rynku kolekcjonerskim.
