RenGarage

17/05/2026

Błąd, spowodowany najczęściej grzebaniem w konfiguracji radia lub modułu MIU. Tu przydarzył się bez znanego źródła. Auto użytkowane w jednych rękach od roku i po twardym restarcie już nie wstało odpowiednio.

Moduł ekranu został przekonfogurowany przy pomocy dostępu online z Renault.NET
Po restarcie radio wstało już w pełni funkcjonalne.

08/04/2026

Cel: Aktualizacja oprogramowania radia.

👉Czy warto wykonać? Oczywiście!
👉Czy jest obarczona ryzykiem? Oczywiście!
👉Czy w przypadku niepowodzenia jest wyjście z sytuacji? Oczywiście!

Wymiana radia to ostateczność ale czasami też konieczność. Szczęśliwie najczęściej wymieniam te radia na wniosek właściciela auta, który pragnie mieć jednostkę ze sprzętowym wsparciem dla Apple CarPlay.

Espace z 2015r
Zastane oprogramowanie w radiu 2.2.19.300 i MICOM 5446. Dziwna wersja jak na auto z tego rocznika. Historia auta potwierdziła, że A*O grzebało już w radiu w przeszłości.
Cel ćwiczenia to podniesienie softu do v9 i aktywacja AndroidAuto. Czy coś mogło pójść nietak?
Wszystko!
Radio przyjęło micom 5615 ale już nie pozwoliło na aktualizację oprogramowania. W efekcie padła większość funkcji sterowania autem. Brak kamery cofania, brak sterowania nawiewami, brak sterowania systemami bezpieczeństwa i błędy na liczniku.

W takich przypadkach wymieniamy moduł radia. Właściciel zyskał sprawne radio, zaktualizowane i skonfigurowane pod auto.

Każda aktualizacja oprogramowania jest obarczona ryzykiem. Część przypadków udaje się uratować. Sporo z nich jedną kończy się fiaskiem i wymianą uszkodzonego modułu.

07/04/2026

Espace z 2015r
Zastane oprogramowanie w radiu 2.2.19.300 i MICOM 5446. Dziwna wersja jak na auto z tego rocznika. Historia auta potwierdziła, że A*O grzebało już w radiu w przeszłości.
Cel ćwiczenia to podniesienie softu do v9 i aktywacja AndroidAuto. Czy coś mogło pójść nietak?
Wszystko!
Radio przyjęło micom 5615 ale już nie pozwoliło na aktualizację oprogramowania. W efekcie padła większość funkcji sterowania autem. Brak kamery cofania, brak sterowania nawiewami, brak sterowania systemami bezpieczeństwa i błędy na liczniku.

W takich przypadkach wymieniamy moduł radia. Właściciel zyskał sprawne radio, zaktualizowane i skonfigurowane pod auto.

Każda aktualizacja oprogramowania jest obarczona ryzykiem. Część przypadków udaje się uratować. Sporo z nich jedną kończy się fiaskiem i wymianą uszkodzonego modułu.

24/03/2026

Odblokowanie, aktualizacja i konfiguracja radia na potrzeby montażu w innym aucie. Całość do wykonania u nas na miejscu lub wysyłkowo.

Konfiguruję, aktualizuję i odblokowuję większość modeli radii stosowanych w Renault i samochodach pochodnych. Mam także wiele modeli radii i ekranów dostępnych od ręki do wysyłki lub montażu.

Zapraszam

15/03/2026

Opel Movano z systemem Rlink1 na pokładzie, a w nim od dziś AndroidAuto. Dzięki temu auto stało się nowocześniejsze a korzystanie z nawigacji w trasach wygodne i bezpieczne.

12/03/2026

12/03/2026

Właściciel Opla Vivaro (kuzyn Renault Trafica) zapragnął mieć dwa klucze do swojego auta. Zakupił, więc narzędzie Renolink przed którym często przestrzegam - zwłaszcza z niewłaściwego źródła. Do tego tanie klucze na znanym chińskim portalu.
Efekt? Nieudane programowanie, które doprowadziło do uziemienia auta.
Pojechaliśmy na miejsce w celu zaprogramowania kluczy na nowo. Większość narzędzi do kluczy poległo. Ratunkiem było serwisowe programowanie online przez oficjalny kanał Opla.

11/03/2026

Licznik z tarczą typową dla Megane RS w „zwykłej” Megane IV lub Kadjar?
Zapraszam na zmianę oprogramowania licznika, który dodaje dodatkowe funkcje. Mogę przygotować także gotowy licznik, prekonfigurowany pod Twoje auto na podmianę.

04/03/2026

ESCL - Blokada kierownicy w Renault to element składowy całego systemu immobilisera w aucie. Zatem to nietylko mechaniczną przeszkoda w kręceniu kierownicą.
Biorąc pod uwagę powyższe, jej uszkodzenie skutecznie uziemia auto niepozwalając na uruchomienie silnika.
Co można zrobić? Zgodnie ze sztuką ten element powinno się wymienić na absolutnie nowy. Budżetowo można wymienić na używaną blokadę. Trzeba jednak pamiętać, że blokada musić zostać „wyzerowana” do stanu, w którym auto ją rozpozna jak nową. W zależności od modelu, blokada może dopisać się samoistnie lub może wymagać wysłania odpowiedniego polecenia diagnoskopem.
Innym wariantem jest użycie emulatora, który nie będzie już nam blokował kierownicy fizycznie i jednocześnie będzie udawał działanie oryginalnej blokady.
A czy Ciebie spotkał problem uszkodzonej blokady?

02/03/2026

W Twoje okolicy nikt nie ma kart ze słoneczkiem i doświadczenia w ich programowaniu? Nie jestem zaskoczony 😉
Nic straconego. Jeżeli nie chcesz przyjechać, możesz wysłać swoj moduł UCH a ja doprogramuję do niego nową kartę.

01/03/2026

Scenic 2 generacji to niegdyś jeden z top popularnych mini vanów sprzedawanych w Europie. Jego następcy także odnieśli sukcesy ale zdaje się Scenic IV już jest rzadziej spotykany na naszych ulicach.
Scenic 2 seryjnie, niezależnie wyposażenia korzystał z tablicy rozdzielczej wyświetlającej wszystkie dane cyfrowo. Natomiast liczniki montowane w pierwszej fazie tego modelu cierpiały na choroby wieku dziecięcego, które powodowały i nadal powodują jego uszkodzenie.
Taki licznik można naprawić. Można też wymienić na inny. Tu mamy wybór czy wymieniamy na taki sam jak był czy założymy już nowszy z wersji poliftowej. W tym drugim scenariuszu zyskujemy niezawodność oraz dodatkowo możliwość ustawienia komunikatów w języku polskim.
Wadą tego rozwiązania jest to, że przedliftowe radia nie umieją wyświetlać na takim komunikatów przez co konieczna jest też wymiana radia. Jednak zdecydowanie warto.

Tutaj klient zdecydował się na wymianę na nowszy tak aby ryzyko powrotu problemu było niskie.
Licznik został skonfigurowany pod wyposażenie nowego biorcy i zamontowany w aucie.