elektromobilni.pl

18/05/2026

🤯 ILE? Moc nowego Cayenne po prostu zwala z nóg. Byliśmy, jeździliśmy i wszystko dla Was przetestowaliśmy.

PS - tak, to "elektryk" 🙌

14/05/2026

📜Dziś w menu: nauka francuskiego, kolana i samochód, jakiego jeszcze nie widzieliście, czyli DS N°8.

14/05/2026

Volkswagen zmienia plany wobec elektrycznego Golfa.�Koncern oficjalnie potwierdził, że model nie zadebiutuje w 2028 roku, jak wcześniej zakładano. Producent stawia teraz na rozwój obecnej gamy ID oraz przygotowanie nowej platformy SSP dla marek premium.�

🔗 Szczegóły: https://elektromobilni.pl/golf-na-prad-jeszcze-poczeka-volkswagen-stawia-na-id-polo-neo-i-cross/

14/05/2026

🚨 Google szykuje dużą zmianę dla kierowców.

Android Auto i wbudowane systemy Google przechodzą gruntowne odświeżenie, które w najbliższych miesiącach trafi do ponad 250 mln samochodów na całym świecie. To jedna z największych aktualizacji motoryzacyjnego ekosystemu Google od lat.

Szczegóły: https://elektromobilni.pl/android-auto-w-nowej-wersji-google-rewolucyjnie/

14/05/2026

ORLEN przyspiesza budowę wodorowego zaplecza.

Nowa inwestycja warta 75 mln zł ma wzmocnić rozwój polskiej gospodarki wodorowej i infrastruktury dla transportu przyszłości. Szczeciński hub odegra ważną rolę nie tylko lokalnie, ale także w europejskich korytarzach TEN-T.

🔗 Szczegóły: https://elektromobilni.pl/orlen-przyspiesza-hub-w-szczecinie-za-75-mln-zl/

13/05/2026

❗️13 maja 2026 r. przejdzie do historii polskiego przemysłu motoryzacyjnego jako dzień, w którym projekt: „Polski Hub Elektromobilności” zyskał realne fundamenty finansowe. Wiemy też, kiedy na drogi wyjedzie pierwszy „polski elektryk”

🔗 Szczegóły: https://elektromobilni.pl/45-mld-zl-na-budowe-fabryki-emp-w-jaworznie/

11/05/2026

🇨🇳 Chiński producent uderza ceną w europejski rynek EV!

Leapmotor startuje w Niemczech z ofertą leasingu miejskiego elektryka za zaledwie 49 euro miesięcznie. To poziom, który jeszcze niedawno wydawał się nierealny w segmencie aut na prąd. Rynek zareagował błyskawicznie – kwietniowe dane pokazują wyraźny wzrost zainteresowania marką.

🔗 Szczegóły: https://elektromobilni.pl/49-euro-miesiecznie-leapmotor-t03-w-niemczech/

11/05/2026

🚨 Europa hamuje transformację ciężkiego transportu?

Unia Europejska daje producentom ciężarówek większą swobodę w dalszym korzystaniu z silników spalinowych, choć eksperci alarmują o ryzyku utraty setek tysięcy zeroemisyjnych pojazdów na drogach. W tym samym czasie Polska uruchamia rekordowe dopłaty, próbując podtrzymać tempo zmian.

Pytanie brzmi: czy same pieniądze wystarczą, gdy rynek wciąż blokują koszty i niedobór infrastruktury? Szczegóły: http://elektromobilni.pl/brukselski-hamulec-elektryczne-ciezarowki/

11/05/2026

🚨 A4 szykuje się na kolejny duży remont.

To jedna z najbardziej obciążonych tras w kraju – każdego dnia przejeżdża nią ponad 48 tys. pojazdów, a nawierzchnia pamięta początki XXI wieku. GDDKiA rozpoczyna właśnie analizę ofert na modernizację kolejnego odcinka autostrady.

Szczegóły: https://elektromobilni.pl/rewitalizacja-a4-gddkia-ma-do-wydania-10-mln-zl/

08/05/2026

⚡ Elektryczny Volkswagen ID. Polo startuje ze sprzedażą

Teoretycznie próg wejścia to 99 990 zł za nowego, elektrycznego Volkswagena. Jednak jak byśmy chcieli ciekawszą odmianę z lepszym wyposażeniem to musimy zapłacić więcej … znacznie więcej …

💰 Cennik w Polsce:
▪️ Trend (od lata): 99 990 zł – bateria LFP 37 kWh, 116 KM
▪️ Life: od 156 190 zł – bateria NMC 52 kWh, 211 KM, zasięg do 454 km
▪️ Style: od 170 890 zł – pełne wyposażenie

🤔 Czyli dwa różne auta pod jedną nazwą?
Wersja za 100 tys. zł to 116 KM i 37 kWh (LFP) – auto typowo miejskie, z mniejszym zasięgiem. Wersja od 156 tys. zł to już 211 KM, 52 kWh (NMC) i 454 km WLTP – zupełnie inna propozycja. Różnica w cenie: 56 tys. zł.
Różnica w możliwościach: ogromna.

Co zaskakuje niezależnie od wersji?
▪️ Bagażnik 441 l – o 25% więcej niż w spalinowym Polo
▪️ V2L (3,6 kW) – zasilisz zewnętrzne urządzenia z auta
▪️ Ładowanie DC 10–80% w ok. 24 min (wersja 52 kWh)

🏁 Rywalami są: Renault 5, Peugeot e-208, Opel Corsa Electric, BYD Dolphin. A na horyzoncie Škoda Epiq – na tej samej platformie, ale potencjalnie jeszcze tańsza.

👉 Więcej na elektromobilni.pl

Volkswagen k**i ceną poniżej 100 tys. zł! Będzie miejski hit? Za odmianę Style producent żąda od 170 890 zł. Moc 211KM i akumulator 52 kWh

08/05/2026

NO₂ spadły poniżej normy. Czas zlikwidować strefy czystego transportu? Nie tak szybko

W Warszawie 37 µg/m³, w Katowicach jeszcze mniej, Kraków dokładnie na granicy – 40 µg/m³. Jakość powietrza się poprawia. Natychmiast pojawiły się głosy: po co nam SCT, skoro normy są spełnione? Odpowiedź jest prosta – bo tak mówi prawo.

⚖️ Co mówią przepisy:
▪️ SCT można zlikwidować dopiero po 3 kolejnych latach BEZ przekroczeń – nie po jednym
▪️ Strefa to nie „interwencja kryzysowa" – to narzędzie do utrwalania poprawy
▪️ Ustawa o elektromobilności jest tu jednoznaczna

⚠️ A teraz najważniejsze: w 2030 roku UE zaostrzy normę dwukrotnie – z 40 µg/m³ do 20 µg/m³. Kraków z wynikiem dokładnie 40 µg/m³ jest dziś na granicy obecnej normy. Przy nowej – będzie ją przekraczał dwukrotnie. Likwidacja SCT teraz to strzelanie sobie w stopę.

🔑 Warto pamiętać: sama świadomość istnienia SCT zmienia zachowania.

👉 Pełna analiza:

NO₂ poniżej normy i SCT do likwidacji? Nie tak prędko. Przepisy są jednoznaczne! Przeciwnicy SCT muszą jednak poczekać