16/10/2026
Przy zakupie pytasz, ile zaoszczędzisz.
Czy pytasz też, na czym oszczędzono podczas naprawy?
Auto z USA. Piękny lakier, bogate wyposażenie. Kontrolka AIRBAG gaśnie. Z tyłu montujesz fotelik dziecka.
Ale co kryje się pod osłoną kierownicy?
Dwa BMW. Dwie historie, które dają do myślenia.
Białe BMW serii 3: „zregenerowane” poduszki i pirotechniczne napinacze pasów. Podczas kolejnego wypadku w Polsce nie zadziałały. Zabrakło ochrony wtedy, gdy była najbardziej potrzebna.
Czarne BMW serii 3 GT: również „regenerowane” elementy bezpieczeństwa. Poduszka kierowcy uruchomiła się, lecz jej worek został rozerwany. Gorące gazy skierowały się w stronę twarzy kierowcy. Możliwe skutki? Ciężkie oparzenia, uszkodzenie oczu, nawet utrata wzroku.
Dlaczego ktoś tak „naprawia”?
Nowe, oryginalne poduszki i pasy z napinaczami kosztują. W wielu poważnie rozbitych autach prawidłowa odbudowa systemów bezpieczeństwa sprawia, że zakup i naprawa przestają się opłacać.
Kupujący widzi zadbane wnętrze. Nie widzi oszczędności ukrytych pod tapicerką.
Zgaszona kontrolka AIRBAG to nie certyfikat bezpieczeństwa!
Poduszka z europejskiej wersji auta nie jest automatycznie właściwym zamiennikiem. Części i sposób naprawy muszą odpowiadać dokumentacji producenta.
Sprawdź historię szkód, zdjęcia sprzed naprawy i faktury za nowe części. Zleć niezależne oględziny. Sama diagnostyka komputerowa nie potwierdzi autentyczności poduszek ani jakości naprawy.
Te zasady dotyczą aut z każdego rynku.
Obok siedzi bliska Ci osoba. Z tyłu śpi Twoje dziecko.
Czy zaryzykujesz Waszym życiem dla kilku tysięcy złotych oszczędności?
Udostępnij komuś, kto szuka samochodu.
Auto Selekcja — Dawid Lisik
Rzeczoznawca Techniki Motoryzacyjnej SRTMiRD PLMOT
Umów sprawdzenie auta przed zakupem:
https://www.autoselekcja.com.pl