16/04/2023
ŁATWIEJ, A CENA TAKA SAMA 😉
Nasze pierwsze spostrzeżenia ze szkolenia praktycznego samochodem z automatyczną skrzynią biegów, w porównaniu do kursów na manualu, które prowadzimy od lat:
Zalety automatycznej skrzyni biegów, z perspektywy szkolenia i kursantów:
• znacząco skraca się czas przyswajania zasad obsługi pojazdu,
• efektywniej wykorzystywany jest czas przeznaczony na szkolenie praktyczne – umiejętności przyswajane są szybciej, więc wymagane zadania można przećwiczyć więcej razy,
• kursanci uważniej skupiają się na technice samej jazdy, sytuacji na drodze, przepisach drogowych, a także na wykonywaniu poleceń instruktora,
• kursanci z większą łatwością i spokojem wykonują zadania egzaminacyjne,
• pozbywamy się stresu wokół tematu palonego sprzęgła 😉
Wady automatycznej skrzyni biegów, z perspektywy szkolenia i kursantów:
• „umiem!!!! - nie muszę się już uczyć i ćwiczyć!”
Dla przypomnienia opisujemy przebieg jednego z zadań egzaminacyjnych, porównując kolejność wykonywanych czynności w samochodzie z manualną i automatyczną skrzynią biegów:
OPIS ZADANIA: „Ruszanie na wzniesieniu”
„Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2m, a silnik nie powinien zgasnąć. Osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga lub uruchamia hamulec postojowy, a następnie rusza do przodu zwalniając go.”
PAMIĘTAJ: zanim przystąpisz do zadania egzaminacyjnego upewnij się, że wykonałaś/wykonałeś wszystkie czynności przygotowujące kierowcę i pojazd do jazdy (m.in. ustawienie fotela kierowcy + zagłówki, ustawienie wszystkich lusterek, zapięcie pasów bezpieczeństwa, sprawdziłaś/sprawdziłeś czy drzwi pojazdu są zamknięte, uruchomiłaś/uruchomiłeś odpowiednie do warunków zewnętrznych światła, upewniłaś/upewniłeś się o bezpieczeństwie wokół pojazdu, zwolniłaś/zwolniłeś hamulec postojowy).
Samochód egzaminacyjny z MANUALNĄ skrzynią biegów
GŁĘBOKIE WDECHY I UŚMIECH NA TWARZY: to bardzo ważne, aby czuć się swobodnie i komfortowo, ważne także dla naszego bezpieczeństwa, jasności i bystrości naszego umysłu.
START ZADANIA:
Jeśli jesteś gotowy, rusz powoli, używając pedału gazu i wjedź na wzniesienie (pamiętaj wszystkie koła muszą być na podjeździe – nie zatrzymuj się zbyt wcześnie); zatrzymaj się w miejscu, które wskaże Ci egzaminator, i włącz bieg neutralny czyli „luz”.
• Ważne! Bezpośrednio po zatrzymaniu nie puszczaj pedału hamulca, ponieważ samochód może się stoczyć.
• Uruchom hamulec postojowy (zwany „ręcznym”) i teraz puść pedały sprzęgła i hamulca
• Jeśli jesteś pewna/pewien, że hamulec postojowy został zaciągnięty do końca, czyli w maksymalnej pozycji w górę, zdejmij prawą stopę z hamulca i przełóż ją delikatnie na pedał gazu.
• Trzymając lewą stopą wciśnięty pedał sprzęgła wrzuć prawą ręką bieg nr 1. Upewnij się, że na pewno bieg „wszedł” prawidłowo.
• Przełóż prawą rękę z dźwigni zmiany biegów na dźwignię hamulca postojowego.
• Najtrudniejszy moment przed Tobą: zacznij odpuszczać pedał sprzęgła.
Poczujesz, że przód samochodu zacznie się lekko unosić, a tył „przysiadać”. Samochód zacznie „rwać” się do jazdy. Przetrzymaj nogę na sprzęgle w tej pozycji – jeszcze nie puszczaj pedału do końca. Delikatnie dodaj gazu.
• Równocześnie z czynnościami wykonywanymi prawą i lewą nogą, energicznie wciśnij kciukiem prawej dłoni przycisk znajdujący się na dźwigni hamulca postojowego, zwalniając go w dół.
Ważne! Nie szarp nerwowo dźwigni hamulca postojowego! Najpierw pociągnij ją lekko w górę, a następnie skup się na tym, aby wcisnąć przycisk zwalniający.
Pamiętaj! Musisz zwolnić dźwignię hamulca postojowego do samego dołu – do samego dołu!!!!!
• Równocześnie z opadaniem dźwigni hamulca postojowego (pod prawą dłonią), prawą stopą dodaj miarowo gazu, a lewą stopą odpuść pedał sprzęgła (przeciwstawne ruchy stopami: prawa dociska, lewa odpuszcza).
Pamiętaj! Lepiej, żeby silnik lekko zawył z nadmiaru gazu (ale bez przesady – ok. 2500 obr/min), niż miałby zgasnąć z powodu zbyt słabego dociśnięcia gazu ☹ (zadanie nie zaliczone).
Pamiętaj! Podczas egzaminu państwowego masz dwie próby na zaliczenie tego zadania 😊
• No i ruszyłaś/ruszyłeś! Zjeżdżasz samochodem ze wzniesienia i gotowe! 😊
Samochód egzaminacyjny z AUTOMATYCZNĄ skrzynią biegów:
GŁĘBOKIE WDECHY I UŚMIECH NA TWARZY: to bardzo ważne, aby czuć się swobodnie i komfortowo, ważne także dla naszego bezpieczeństwa, jasności i bystrości naszego umysłu.
START ZADANIA:
Jeśli jesteś gotowy, rusz powoli, używając pedału gazu i wjedź na wzniesienie (pamiętaj wszystkie koła muszą być na podjeździe – nie zatrzymuj się zbyt wcześnie); zatrzymaj się w miejscu, które wskaże Ci egzaminator.
• Ważne! Bezpośrednio po zatrzymaniu nie puszczaj pedału hamulca, ponieważ samochód może się stoczyć w tył.
😊Nie masz pedału sprzęgła więc nie musisz angażować lewej nogi i na pewno silnik nie zgaśnie np. poprzez przypadkowe zwolnienie pedału sprzęgła.
• NIE zdejmując prawej nogi z pedału hamulca, przełącz dźwignię zmiano biegów w pozycję „N” (neutral)
• Uruchom hamulec postojowy (zwany „ręcznym”). Upewnij się, że hamulec postojowy został zaciągnięty do końca, czyli w maksymalnej pozycji w górę, Puść pedał hamulca.
• Wróć prawą stopą na pedał hamulca.
• Przełącz prawą ręką dźwignię zmiany biegów w pozycję „D” (drive).
😊 Lewa ręka kontroluje i spoczywa na kierownicy, lewa noga odpoczywa i nie przeszkadza.
• Trzymając prawą stopę na pedale hamulca, przełóż prawą rękę z dźwigni zmiany biegów na dźwignię hamulca postojowego.
• Prawą stopę przełóż z pedału hamulca na pedał gazu i zacznij delikatnie dodawać gazu.
Poczujesz, że przód samochodu zacznie się lekko unosić, a tył „przysiadać”. Samochód zacznie „rwać” się do jazdy.
• Wciśnij energicznie kciukiem prawej dłoni przycisk znajdujący się na dźwigni hamulca postojowego, zwalniając go w dół.
Ważne! Nie szarp nerwowo dźwigni hamulca postojowego! Najpierw pociągnij ją lekko w górę, a następnie skup się na tym, aby wcisnąć przycisk zwalniający.
Pamiętaj! Musisz zwolnić dźwignię hamulca postojowego do samego dołu – do samego dołu!!!!!
• Równocześnie z opadaniem dźwigni hamulca postojowego (pod prawą dłonią), prawą stopą dodaj miarowo gazu.
Pamiętaj! Silnik może lekko zawyć z nadmiaru gazu (ale bez przesady – ok 2500obr/min).
😊 Jeśli zgrasz tylko dwie czynności (dodanie gazu i zwolnienie hamulca postojowego) zadanie na pewno zostanie zaliczone. Zgaśnięcie silnika i stoczenie się pojazdu jest PRAWIE niemożliwe!
Pamiętaj! Podczas egzaminu państwowego masz dwie próby na zaliczenie tego zadania 😊
• No i ruszyłaś/ruszyłeś! Zjeżdżasz samochodem ze wzniesienia i gotowe! 😊
