KOW-TUNE

06/07/2026

Finalnie skończona replika W201 EVO 2 Turbo!
Specyfikacja:
-M111 2.3l z odświeżeniem wizualnym i uszczelkowym
-6b skrzynia biegów
-Napęd ASD z półosiami BMW V8
-Większe hamulce 330mm / 300mm
-Nierdzewny wydech 63.5mm

Moc tak jak zawsze, okolice 340km, chociaż fala upałów po 35'c nie pomagała :)
Z bajerów launch control z przycisku oraz 12 stopniowa regulacja mocy.

13/05/2026

W201 M113 5.4 AMG.

Ostatnio kończyłem ciekawy SWAP w 190tce. A mianowicie 5.4l z W163 sygnowane logiem AMG :)
-Sterownik Zgrywus K8
-Skrzynia 6 biegów oraz duży dyferencjał W140 210mm ASD + półosie BMW.
-Elektryczna klimatyzacja
-Sportowe kolektory wydechowe, układ wydechowy 63mm z katalizatorem.
-Układ dolotu 89mm

Moc 350km 527nm - Jak zawsze trzymający oryginalny kolektor dolotowy i przepustnica w 5.4 nie pozwala na więcej :)

10/05/2026

Dawno nic nie wrzucałem, trzeba to nadrobić.. :)
Ostatnio wpadła 190 po rozpoczętym swapie na skończenie tego i owego.
Dołożone turbo A45, napęd ASD, 6 biegowa skrzynia oraz sportowe heble.
Czekamy na wyniki z hamownii, aby zobaczyć różnice na krótszym układzie dolotu.

11/02/2026

Dawno nic ciekawego nie było, ale!
Kolejna 124ka skończona, wynik osiągów silnika zadowalający - 340km 510nm z 2.2 M111 EVO z doładowania 1.2bar - czyli totalna klasyka.
Napęd to 6 biegowa skrzynia biegów i otwarty dyferencjał - właściciel obiecuje poprawe w nadchodzącym sezonie.

Podziękowania dla K1 Performance za wystrojenie wozu.

24/11/2025

Finalnie skończona W201 V6 722.6 Turbo!

Po wielu miesiącach w końcu udało mi się dopiąć do końca cały swap 3.7l M112 z turbosprężarką HX40 sprężony ze skrzynią biegów 722.6 z S600 na oryginalnym sterowniku egs52 z lekkim sportowym zacięciem dla osiągów.
Osiągnęliśmy wynik 434km 616nm i płaski wykres od 3000rpm.
Osiągi względem 3.2 są sporo większe, uwzględniając tu niewiele większy koszt słupka.
Dorzucona elektryczna klimatyzacja, sportowe hamulce, regulowana szpera ASD.

09/10/2025

Finalnie skończona 190tka 3.2 M112 V6 ze skrzynią 8HP70.
Wyszło tak jak zakładałem :) Czyli szybka skrzynia, okolice 400km, wycięty moment obrotowy na poziomie niecałych 500nm, klimatyzacja elektryczna, no i standardowo sportowe hamulce, napęd ASD.

Myślałem jednak, że czasy 100-200 będą bliżej 8.5-9s, a wyszło 9.7s, aczkolwiek połączenie 8HP70 z silnikami mercedesa powoduje jedną, wręcz nieprawdopodobną "usterkę", a mianowicie ciężar koła zamachowego razem z konwerterem na poziomie 28kg... Tak więc pomimo niesamowitej prędkości zmiany biegów, tracimy na "agresywności" motoru, ponieważ wolniej się wkręca na obroty, oraz choć jest dużo teorii, że ciężar zamachu nie ma na to wpływu - mniej momentu generowanego przez silnik, czyli również mocy maksymalnej :)

09/10/2025

Zapraszam :)

POCZUJ KLASYKA jedzie po mega graty do naszego Mercedesa 190E, który przerabiamy na EVO 2 🔥Wpadł cały zestaw plug & play: półoś z BMW M5, konkretny dyfer, p...

25/06/2025

Prawie finalnie skończona W201 M112 Turbo z 8HP70. Jeszcze pare drobiazgów i sprawdzamy moc oraz osiągi tak szybkiej skrzynii biegów :)

04/06/2025

Finalnie skończona M111'tka w budzie wroga, czyli BMW E30.
2.3 litra EVO połączone z wielkim turbo Holset HX40 i custom kolektorem ssącym.
6 biegowa skrzynia Mercedesa NSG370 i napęd duża głowa BMW. Za jakiś czas hamowania i realne wyniki, ale szacuję bez problemowe 390km na PB98.

19/05/2025

W międzyczasie przygotowuje kolejną 190'tke z silnikiem M112, tym razem 3.7 pojemności, duże turbo z ciężarówki, klimatyzacja, 7 biegowa skrzynia automatyczna, duże hamulce i pancerny napęd wykorzystujący części z konkurencji BMW M5 i dyferencjału ASD z Mercedesa :)
Przy okazji trochę napraw blacharskich i cyckanie szczegółów, żeby był spokój na kolejne 10 lat!