27/07/2020
Dzisiejszy wpis chciałem poświęcić pompom wtryskowym VP30/VP44 PSG5 oraz PSG16 (sterownik dwu wtykowy) i ich sterownikom. Opiszę najczęściej występujące w nich usterki elektroniczne oraz mechaniczne.
USZKODZENIE STEROWNIKA:
Uszkodzenie sterownika to 95% wszystkich usterek związanych z p***ami VP30/VP44 PSG5 i PSG16. W przypadku gdy uszkodzony jest sterownik, samochód nie odpala (usterka może wystąpić w różnych okolicznościach np. wieczorem gaszę auto - rano nie odpala, parkuję pod sklepem wchodzę-wychodzę nie pali, czasem gaśnie podczas jazdy i nie odpala). Jeżeli jest taka możliwość to można testerem diagnostycznym odczytać pamięć usterek. W przypadku gdy wyświetla się:
Kod błędu 01318 (J-399), Audi, VW, Skoda -> Opis: "Moduł sterowania pompy wtryskowej"
Kod błędu P1664, P1564 (Ford) -> Opis: "uszkodzenie sterownika pompy wtryskowej"
Kod błędu P1631, P1630 (Opel) -> Opis: "p***a wtryskowa-wymienić"
Kod błędu 1651, 1690, 1600 -> Opis: "uszkodzenie sterownika pompy wtryskowej"
(OPISY USTEREK SĄ PRZYKŁADOWE. W ZALEŻNOŚCI OD URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNEGO MOGĄ BYĆ RÓŻNE)
Podane powyżej kody błędów dotyczą najpopularniejszej usterki z jaką możemy się spotkać w tych sterownikach.
Sporadycznie pojawia się usterka czujnika obrotów pompy wtryskowej. Auto odpala ale dymi pracuje nierówno i ma dużo mniejszą moc.
Baaardzo rzadko pojawia się usterka komunikacji CAN. Auto nie odpala.
MECHANICZNE USZKODZENIE POMPY:
Najczęstszą usterką mechaniczną pompy VP30/VP44 PSG5 i PSG16 jest przestawiacz kąta wtrysku.
Usterka objawia się brakiem mocy samochodu oraz dymieniem zazwyczaj "na biało". Można również zauważyć głośną pracę silnika.
Pozostałe usterki są niezwykle rzadkie i jedyny sposobem na ich identyfikację jest rozebranie i przeanalizowanie zużycia elementów pompy.
PONIŻEJ MOŻNA PRZECZYTAĆ W JAKICH SAMOCHODACH MONTOWANE SĄ POMPY VP30/VP44
AUDI: A4, A6, A8 2,5 TDI V6, AIIroad 2,5 TDI V6
BMW: 320 d (E-46), 520 d (E-39)
FORD: Fiesta 1.8; Focus 1.8; Mondeo 2.0 Transit 2.0 2.4
MAZDA: 323 2.0; 626 2.0; Premacy 2.0
NISSAN: Almera 2.2; Patrol 3.0; Terrano
OPEL/VAUXHALL: Corsa 1.7 Combo 1.7 Astra 1.7 2.0 2.2 Frontera 2.2 Omega 2.2 Signum 2.0 2.2 Sintra 2.0 2.2 Vectra B 2.0 2.2 Vectra C 2.0 2.2 Zafira 2.0 2.2
ROVER: 25 2.0, 45 2.0
SAAB: 9-3 2.2TiD, 9-5 2.2TiD
SKODA: SuperB 2.5 TDi V6
SUZUKI: GRAND VITARA 2.0D
TOYOTA: Awensis 2.0 TDE, Land-Crusier HJ100, LC90 3.0, Picnic 2.0 TDE
VOLKSVAGEN: Passat 2.5 TDI V6
ZAPRASZAM DO KONTAKTU WSZYSTKIE OSOBY BORYKAJĄCE SIĘ Z PROBLEMAMI W WYŻEJ WYMIENIONYCH AUTACH!!!
ZACHĘCAM DO UDOSTĘPNIANIA POSTU OSOBOM, KTÓRE POSIADAJĄ TAKIE SAMOCHODY. BARDZO MOŻLIWE, ŻE KIEDYŚ BĘDĄ POTRZEBOWAŁY POMOCY ZWIĄZANEJ Z REGENERACJĄ POMPY!!!
KLIKAJCIE LUBIĘ TO :)
