22/02/2026
4x TOYOTA 1.8 Hybryda
Ostatnio miałem okazję weryfikować razem z klientami 4 sztuki hybrydowych egzemplarzy Toyoty - 2x CH-R i 2x Corolla
Wspólnym mianownikiem oprócz układu napędowego było krajowe pochodzenie, przebieg poniżej 100tys km, pełen serwis A*O co 15tys. km, możliwość uzyskania gwarancji Relax Toyoty, roczniki 2020-2023, zimowa sceneria 😅
Wnioski:
- 3 egzemplarze po szkodach; w przypadku jednej lakierowany był tył auta oraz oba tylne błotniki - niestety na jednym z błotników już pojawiła się korozja; w drugim przypadku wymieniony tylny zderzak wraz z belką(pas tylny prosty)
- 2 całkowicie padnięte akumulatory - odpalanie auta w czasie jazdy wyłącznie za pomocą boostera. Sprzedawcy zobligowali się wymienić akumulatory we wszystkich 4 egzemplarzach, w przypadku jednego już po zakupie auta
- we wszystkich egzemplarzach ogniska korozji na podwoziu, głównie w tylnej części
- w przypadku jednego egzemplarza widoczny nalot rdzy pod maską
- tylko w jednym aucie opony nadawały się użytku. W innych spękane, z minimalną wysokością bieżnika lub powodujące wibracje podczas jazdy
- 4x silnik i układ hybrydowy sprawne
- w przypadku jednego egzemplarza wyposażenie było niezgodne z deklarowanym w ogłoszeniu
- jeden egzemplarz wymagał polerowania lakieru i prania tapicerki
- diagnostyka komputerowa nie wykazała problemów
- zawieszenia bez uwag
