Góral-Mot Piotr Góral

19/04/2026

Nowoczesne samochody wymagają zdecydowanie więcej uwagi, zarówno ze strony ich właścicieli jak i mechaników serwisujących je, od ich starszych braci. A zwłaszcza te wyposażone w silniki wysokoprężne. Do standardowej obsługi, poza kontrolami podstawowych płynów eksploatacyjnych dołączyły kolejne punkty które należy kontrolować, jak np. pozostały poziom płynu addytywnego w układach mokrego filtra cząstek stałych FAP, czy też poziom płynu AdBlue do układów SCR. Są to stosunkowo proste czynności które można szybko wykonać z poziomu zestawu wskaźników lub przy użyciu testera diagnostycznego. Niestety niektóre "nowe" czynności obsługowe wymagają już rozmontowywania komponentów silnika.
Ostatnio na nasz warsztat trafił stosunkowo młody pacjent, VW Caddy 2.0 CR-TDI w którym właściciel zgłaszał zbytnio rozleniwione konie mechaniczne 🙃(lub jak kto woli zbyt wolne łącze danych między pedałem gazu a oponami 😁)
Diagnostyka poprzedzająca aktualizację oprogramowania na zgodne z wymaganiami klienta wykazała jednak kilka istotnych elementów do naprawy.
W zbiorniku wyrównawczym brakowało płynu chłodniczego, a diagnostyka komputerowa wykazała zmniejszony przepływ powietrza zasysanego przez silnik.
Jako że przyczyną ubytku płynu okazała się chłodnica powietrza doładowania (a w przypadku silników VAG po 2014 roku intercooler jest chłodzony płynem chłodniczym) to obydwie usterki udało się usunąć przy jednych plackach, bo zmniejszony przepływ spowodowany był nagarem który osadził się w kanałach dolotowych głowicy cylindrów. Niestety jest to bardzo częsta "usterka" współczesnych silników diesla, a niestety nie ma sposobu na jej całkowite wyeliminowanie, tak aby nagar już więcej się nie nagromadzał. Pozostaje tylko obserwować pracę swojego samochodu i reagowanie na niedomagania.
Po wymianie chłodnicy oraz oczyszczeniu kanałów dolotowych oraz po ponownej diagnostyce pracy silnika, która nie wykazywała już żadnych anomalii, zaktualizowaliśmy oprogramowanie w sterowniku silnika oraz skrzyni biegów.
Z naszych obserwacji jak i relacji właściciela wynika że konie już nie są leniwe 😎
i podobno mniej ON podpijają 🧐

28/04/2024

Kupiłeś samochód z jednym kluczykiem ? a może jeden z posiadanych zjadł Twój zwierzak ? (tak, to rzeczywista historia 🙃) czy też zostawiłeś klucz na dachu samochodu z kawą ? (jak moja Żona 😝 kawy nie zapomniała 🙃)

Zadzwoń do nas i zapytaj o możliwość dorobienia zapasowego kluczyka do Twojego samochodu ! Zapraszamy 😁

21/04/2024

Tematy związane z oczyszczaniem spalin to temat rzeka... Kilka lat temu wydawało się, że układ recyrkulacji spalin to zło wcielone, a jego sterowanie podciśnieniowe to czarna magia ;) (a w połączeniu z klapą dławiącą, turbosprężarką ze zmienną geometrią... eh lepiej nie wspominać ). Jakie one były przyjazne...😝 A teraz ? EGR wysoko ciśnieniowy, EGR niskociśnieniowy, chłodnice recyrkulacji, klapy dławiące, klapy wirowe, DPF, SCR itd...
Ale nie ma co narzekać tylko szkolić się i naprawiać to co podobno nienaprawialne 😎
Poniżej kilka zdjęć z napraw jakie ostatnio przeprowadziliśmy na tych układach. Wiele z nich wymagało aktualizacji oprogramowania w sterownikach wtrysku, ale dla nas to jest chleb powszedni ( dzięki wieloletniemu doświadczeniu, oraz inwestycjom w sprzęt diagnostyczny mamy możliwość połączenia się z systemami producentów pojazdu wielu marek pojazdów, w tym tych wymagających dodatkowej weryfikacji jak Grupa Renault, czy też grupa VAG)

Naprawiamy również przypadki beznadziejne 😎

Zapraszamy do kontaktu (ze względu na obciążenie pracą, najlepiej telefonicznie ;))

PS tak :) potrafimy też "naprawić" je dożywotnio ;)

#

07/03/2024

Nie szuka ktoś takiej Zguby? Do odbioru w Góral-Mot Piotr Góral

27/01/2023

Puk Puk. Jest tam ktoś ? ;)
Dawno nic nie publikowaliśmy, ale mamy ku temu kilka powodów ;)
Przez cały poprzedni rok mocno pracowaliśmy, aby wszystkie naprawy, serwisy, oraz bieżąca obsługa Waszych samochodów przeprowadzana była coraz lepiej oraz coraz sprawniej. Teraz możemy się pochwalić iż zostaliśmy zakwalifikowani do najwyższego segmentu w sieci ProfiAuto Serwis PLUS (plusem może poszczycić się niespełna 40 serwisów w całej Polsce). 💪💪💪
Przystąpiliśmy także do programu partnerskiego ZF[pro]Tech, tym samym uzyskując dostęp do know how producenta elementów zawieszenia, resorowania, układów hamulcowych, zawieszenia silników, oraz automatycznych skrzyń biegów i elementów przeniesienia napędu. 😁
Jak również zostaliśmy oficjalnym warsztatem partnerskim Petronas. Pełna baza produktowa zawierająca oleje silnikowe, oleje przekładniowe, oraz płyny eksploatacyjne jest dostępna do nabycia w naszej siedzibie. 😁😁

A to jeszcze nie koniec, ale o tym w kolejnym poście (już po oficjalnym rozpoczęciu współpracy) 😁

22/10/2021

Kabaret Łowcy.B w roli mechaników? To musi być hit! Sprawdźcie, jak komicy zinterpretowali najbardziej absurdalne sytuacje z serwisów motoryzacyjnych w nowej kampanii ProfiAuto. Zapraszamy do obejrzenia pierwszego spotu z serii „Łowcy usterek”: https://youtu.be/gysxwzPcKPw.

Kierowcy, chcąc oszczędzić, często zastanawiają się, czy warto spróbować wymienić olej samemu czy lepiej jechać z tym do warsztatu. Z pozoru prosta czynność ...

27/09/2021

Mazda 6 III (GJ) zadebiutowała w 2013 r. oferując swoim nabywcom bardzo wiele nowatorskich, jak na tamte lata, systemów podnoszących bezpieczeństwo i komfort podróżowania. W przypadku egzemplarza który trafił do naszego warsztatu w zasadzie żaden z nich nie funkcjonował prawidłowo, a zestaw wskaźników wyglądał jak świąteczna ciężarówka Coca-Coli ;) przy pobieżnym (wstępnym)sprawdzeniu największym problemem wydawały się błędy i parametry działania filtra cząstek stałych, niestety był to tylko wierzchołek góry lodowej. W dużym skrócie, gdy zabieraliśmy się za samochód nie działały w nim (całkowicie lub częściowo): układ zarządzający pracą silnika, ABS, AirBag, I-Eloop, I-Stop, AFS, RVM, LAS, centralny zamek, sterowanie elektrycznych szyb, a nawet układ ładowania akumulatora. Poniżej opiszemy co było przyczyną tych usterek:
PCM (sterownik silnika) ktoś podmienił na taki z mazdy CX-5 - brak ładowania, niedziałający I-Eloop, I-Stop oraz problemy z DPF
SAS ktoś (prawdopodobnie ten sam co wyżej) usiłował naprawić sterownik (usuwając CrashData) i uszkodził mikrokontroler - niedziałający AirBag
R-BCM w samochodzie brakowało tego modułu (wisiały tylko nie wpięte złącza) - nie działające szyby, centralny zamek, sterowanie z pilota
RVM-L, RVM-R w samochodzie brakowało również tych modułów - problem z RVM (asystent martwego pola)
Na koniec wisienka, w zestawie wskaźników zmienione zostało kodowanie (chyba “ktoś” próbował wyłączyć choinkę w sposób niskobudżetowy)
Wszystkie moduły zostały zmienione, dołożone, zakodowane, względem samochodu, po ich kalibracji samochód mogliśmy zwrócić zadowolonemu właścicielowi.
Jeszcze napomknę że oddając pojazd do nas właściciel wspomniał, że samochód odwiedził wcześniej kilka innych warsztatów. Od nas wyjechał już sprawny ;)

22/07/2021

Szanowni Klienci ! Informujemy, iż z powodu urlopu, w dniach 24-31 lipca warsztat jest nieczynny 😎
Zapraszamy ponownie od 2 sierpnia 🍻🥂

06/07/2021

Serwisowany w A*O nabiera nowego znaczenia... 😉

*O



*O

02/07/2021

Pomimo iż ostatnio w naszym serwisie królują naprawy układów klimatyzacji, to nie zaniedbujemy innych napraw 😁 Dzisiaj np. mamy urodzaj na sprzęgła 💪💪💪 Trafili się nawet "bliźniacy" 😎

15/06/2021

Przypominamy, że zajmujemy się również obsługą okresową oraz serwisem klimatyzacji samochodowych.
Dla Państwa wygody posiadamy urządzenia, którymi możemy obsłużyć samochody z układem A/C opartym na czynniku R134a (tzw. stary gaz) oraz nowość 💪💪💪R1234yf (gaz nowy). W naszej ofercie znajdziecie Państwo również wiele możliwości oczyszczania układu wentylacji wnętrza samochodu. Zapraszamy do kontaktu 😁