Auto-Lider Nieautoryzowany serwis B M W

Auto-Lider Nieautoryzowany serwis B M W Auto-Lider Nieautoryzowany serwis BMW i Mini. Specjalizujemy się w kompleksowej diagnostyce, naprawie i serwisie samochodów marki BMW i Mini.

Z ogromną satysfakcją informujemy, że nasz warsztat specjalizujący się w naprawie samochodów marki BMW został nominowany...
24/03/2026

Z ogromną satysfakcją informujemy, że nasz warsztat specjalizujący się w naprawie samochodów marki BMW został nominowany do nagrody w plebiscycie Mistrzowie Motoryzacji 2026.

To dla nas nie tylko wyróżnienie, ale przede wszystkim potwierdzenie, że codzienna praca, zaangażowanie i dbałość o każdy detal mają sens. Od początku działalności stawiamy na profesjonalizm, rzetelną diagnostykę oraz indywidualne podejście do każdego klienta. BMW to nasza pasja – znamy te samochody od podszewki i stale rozwijamy nasze umiejętności, aby oferować usługi na najwyższym poziomie.

Na przestrzeni lat zdobyliśmy zaufanie wielu klientów, którzy wracają do nas nie tylko po naprawy, ale także po fachowe doradztwo. Każde pozytywne słowo i polecenie są dla nas największym sukcesem.

Ta nominacja to również Wasza zasługa – dlatego serdecznie dziękujemy za zaufanie i wsparcie!

👉 Jeśli doceniacie naszą pracę, będzie nam bardzo miło, jeśli oddacie na nas swój głos. Każdy głos ma ogromne znaczenie i motywuje nas do dalszego rozwoju.

Dziękujemy, że jesteście z nami!

🔧 Wymiana rozrządu w BMW i MINI – precyzja, doświadczenie, odpowiedzialność.Rozrząd w silnikach BMW i MINI to jeden z kl...
02/03/2026

🔧 Wymiana rozrządu w BMW i MINI – precyzja, doświadczenie, odpowiedzialność.

Rozrząd w silnikach BMW i MINI to jeden z kluczowych elementów wpływających na trwałość jednostki napędowej. W wielu modelach (szczególnie z silnikami N47,57 B47,48 N13 czy N20,55) zużycie łańcucha może postępować bez wyraźnych objawów — aż do momentu poważnej awarii.

W naszym serwisie podchodzimy do tematu kompleksowo:

✔️ dokładna diagnostyka akustyczna i komputerowa
✔️ weryfikacja łańcuchów i stanu napinaczy
✔️ wymiana kompletnego zestawu rozrządu
✔️ zachowanie fabrycznych procedur BMW/MINI
✔️ dokumentacja wykonanej usługi

Pracujemy wyłącznie na sprawdzonych komponentach i narzędziach dedykowanych do jednostek BMW Group.
Nie działamy „objawowo” — usuwamy przyczynę, nie skutek.

Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie silnika i zachowaniu jego pełnej sprawności — zapraszamy do kontaktu.

Pisemna gwarancja 5lat lub 100.000km dla silników benzynowych i 150000km dla silników diesla.
Auto zastępcze na czas naprawy gratis

📍 Poznań-Plewiska
📞 508 362 744
📩 [email protected]

BMW i MINI wymagają specjalizacji.
My ją zapewniamy.

G30 trafiło do nas na duży przegląd po przebiegu 200tyś km. W aucie po kompleksowym przeglądzie i diagnostyce wymieniliś...
25/02/2026

G30 trafiło do nas na duży przegląd po przebiegu 200tyś km. W aucie po kompleksowym przeglądzie i diagnostyce wymieniliśmy: -komplet filtrów i olej w silniku -olej w automatycznej skrzyni biegów -olej w skrzynce Vtg. -olej w przednim i tylnym dyferencjale -klocki i tarcze tylne Mimo sporego przebiegu jak na wiek auta, samochód zadbany w doskonałym stanie wizualnym i technicznym. Na pewno jeszcze długo będzie cieszył swojego właściciela. Wszystkie wymiany zostały wpisane na serwer BMW AOS.

X6 trafiło do nas na naprawę zawieszenia, planowany czas naprawy, to ok 3 rbh, tym czasem 3rbh zajęło odkręcenie 4 śrub ...
16/02/2026

X6 trafiło do nas na naprawę zawieszenia, planowany czas naprawy, to ok 3 rbh, tym czasem 3rbh zajęło odkręcenie 4 śrub z zabezpieczeniem oraz 16 pozostałych bez uszkodzenia żadnej z aluminiowych felg. Jakiś „specjalista” przy wymianie kół dokręcił je kluczem udarowym tak gigantycznym momentem 🙈 że do odkręcenia trzeba było użyć wzmocnionego klucza i 1,5m rury 🫤 nasadka do odkręcania śrub zabezpieczających antykradzieżowych zapewne wcześniej nadwyrężona poddała się bez większej siły, prawdopodobnie nowa i tak znacznie słabsza od klasycznej śruby też by takiego momentu nie przeniosła. Nasadkę można kupić w a*o pod vin auta, tyle że może to zrobić tylko właściciel, a to niestety trwa, zamówienie, oczekiwanie na dostawę itd. Pytanie zasadnicze kto ma teraz, za to wszystko zapłacić? Nie raz już usłyszeliśmy że to nasza wina bo popsuliśmy zabezpieczenie, a nawet jeśli nie, to często 3h poświęcone na walkę z śrubami ma pozostać naszym problemem bo przecież i tak zarobimy na naprawie. Jak myślicie, czy tak powinno być, czy powinniśmy odesłać klienta z takim problemem? Mamy swoje sposoby nawet przy tak problematycznych felgach gdzie śruba jest głęboko schowana i nie ma miejsca na agresywne działania, ale zawsze ryzyko uszkodzenia spada na nas, a takie zawsze jest duże i kosztowne. Kolejny koszt, to nowa nasadka lub zestaw śrub zabezpieczających. Istotnym aspektem i konsekwencją takiego przykręcenia kół jest uszkodzenie/odkształcenie piast poprzez wyciągnięcie gwintów, co powoduje niepoprawne przyleganie do nich tarcz hamulcowych i w konsekwencji ich bicie przy hamowaniu.

Kolejny „trudny” przypadek naprawiony. X1 trafiło do nas po nieudanych naprawach w innych serwisach, w stanie krytycznym...
13/02/2026

Kolejny „trudny” przypadek naprawiony. X1 trafiło do nas po nieudanych naprawach w innych serwisach, w stanie krytycznym, autem nie dało się jechać, na desce cała choinka kontrolek, a w sterowniku silnika kilkanaście krytycznych błędów. Po nitce do kłębka, udało się ustalić przyczynę problemów. W przeszłości auto miało znany problem z czujnikiem temperatury, który puści olej napędowy w wiązkę, co doprowadziło do uszkodzenia sterownika silnika. Po naprawie, z relacji klienta auto jeździło dłuższy czas poprawnie. Później zaczęły się problemy, spadki mocy, kontrolki itd. problem narastał, naprawy były bezskuteczne, w końcu samochód odmówił współpracy. Wbrew pozorom mimo wnikliwej diagnozy ustalenie przyczyn problemów nie było w cale łatwe i w tym wypadku diagnostyka komputerowa wręcz prowadziła na manowce. Finalnie przyczyną wszystkich problemów był wcześniej zalany olejem napędowym silniczek sterujący ustawieniem łopatek w turbinie, jego niesprawność doprowadziłą do uszkodzenia turbosprężarki, w efekcie zapchanie całego układu dolotowego oraz egr sadzą. Uszkodzeniu uległ też nastawnik klapek w kolektorze. Nowy kolektor, naprawa turbiny i jej sterownika, mycie całego układu dolotowego wraz z kanałami w głowicy, mycie chłodnicy i zaworu egr, montaż , stosowne adaptacje układu i auto śmiga jak nowe 🙂 W tym przypadku mamy książkowy przykład jak niefachowa naprawa prowadzi do dalszych kosztownych awarii, zarówno przy pierwszej naprawie po zalaniu wiązki jak i kolejnych działaniach i eksploatacji niesprawnego auta.

Dzisiaj G20 na przeglądzik okresowy, czyli kontrolę całego auta, wymianę kompletu filtrów i oleju silnikowego oraz tylny...
13/02/2026

Dzisiaj G20 na przeglądzik okresowy, czyli kontrolę całego auta, wymianę kompletu filtrów i oleju silnikowego oraz tylnych hamulców. 😊

Tylny dyferencjał to w serii F i G element wymagający szczególnej uwagi. Najczęstszą przyczyną problemów jest uszkodzeni...
03/02/2026

Tylny dyferencjał to w serii F i G element wymagający szczególnej uwagi. Najczęstszą przyczyną problemów jest uszkodzenie simmeringu półosi lub simmeringu wałka atakującego, które prowadzi do ubytku oleju, a w efekcie końcowym totalnej destrukcji dyferencjału. Warto czasami zajrzeć pod auto, żeby uniknąć kosztownej awarii lub zapraszamy do nas, do serwisu na kontrolę oraz naprawę 🙂

Zimą system ABS przydaje się szczególnie 😉 tym razem udało się ogarnąć po taniości, nowe piny w urwanej wtyczce i system...
29/01/2026

Zimą system ABS przydaje się szczególnie 😉 tym razem udało się ogarnąć po taniości, nowe piny w urwanej wtyczce i system znów działa 🙂

BMW M3 g80 wymiana pokrywy zaworów zintegrowanej z odmą ;) S58 to najlepszy silnik jaki powstał w ostatnich latach, racz...
26/01/2026

BMW M3 g80 wymiana pokrywy zaworów zintegrowanej z odmą ;) S58 to najlepszy silnik jaki powstał w ostatnich latach, raczej bezawaryjny, bardzo ekonomiczny mimo swoich 510KM oraz świetnie oddający moc z ogromnym potencjałem tuningowym, gdzie przy niewielkich modyfikacjach bez problemu osiągamy moce pod 700KM :)

Adres

Grunwaldzka 465
Plewiska
62-064

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 09:00 - 17:00
Wtorek 09:00 - 17:00
Środa 09:00 - 17:00
Czwartek 09:00 - 17:00
Piątek 09:00 - 17:00

Telefon

+48508362744

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Auto-Lider Nieautoryzowany serwis B M W umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Auto-Lider Nieautoryzowany serwis B M W:

Skróty

Udostępnij