Klinika samochodowa AUTO Szymek

Klinika samochodowa AUTO Szymek Mechanika, elektronika,klimatyzacja,wulkanizacja, chiptuning, hamownia. Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki, na cuda trzeba trochę poczekać...

Wesołych Świąt
05/04/2026

Wesołych Świąt

W wielu warsztatach ta usługa jest dopiero nowością u nas już od kilku lat ta usługa jest dostępna. Czyścimy układ dolot...
22/02/2025

W wielu warsztatach ta usługa jest dopiero nowością u nas już od kilku lat ta usługa jest dostępna. Czyścimy układ dolotowy łupina z orzecha. Zapraszamy wszystkich użytkowników z silnikami z bezpośrednim wtryskiem benzyny.

🌲🌲🌲
24/12/2024

🌲🌲🌲

29/10/2024

Setki tysięcy silników. Ogłoszono akcję "zapobiegawczą"

Znów chodzi o napęd rozrządu, ale tym razem nie benzynowego silnika 1.2 PureTech, lecz diesla 1.5 HDI. Akcją "zapobiegawczą" objęto 760 tys. samochodów. Ale to nie wszystko.

Jak informuje serwis francuskie.pl powołujący się na serwis L’argus, już od 27 września we Francji właściciele samochodów napędzanych tym małym dieslem są wzywani do A*O celem wymiany łańcucha rozrządu na szerszy, ponieważ standardowy może się rozciągać. Dotyczy to 761 807 pojazdów produkowanych od 1 stycznia 2018 do 31 grudnia 2021 roku. Dotyczy wyłącznie samochodów sprzedanych na rynku francuskim, warto więc mieć to na uwadze, gdy ma się auto używane importowane stamtąd.

Na liście są takie modele jak: Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 Aircross, Citroën Berlingo, Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 508, Peugeot 5008 oraz Peugeot Rifter.

Według serwisu L’argus w wyżej wymienionych samochodach, jeśli mają przebieg większy niż 120 tys. km, autoryzowane stacje obsługi wymieniają łańcuch łączący wałki rozrządu (napęd rozrządu jest realizowany paskiem), który może się rozciągnąć, a nawet zerwać i zniszczyć górną część silnika.

Mechanicy, którzy już wcześniej znali ten problem we wszystkich silnikach 1.5 HDI (DV5) z wąskim łańcuchem, wymieniają kompletny zestaw składający się ze wszystkich części napędu rozrządu, a także nowych wałków oraz innej pokrywy zaworów.

Fabryczny łańcuch silnika 1.5 HDI (DV5) ma 7 mm szerokości, a poprawiony i stosowany później zestaw ma już 8-milimetrowy element. Zestaw taki jest oferowany również do samochodów marek Ford, Opel i Toyota (użytkowy Proace City) wyposażonych w jednostkę DV5 o nazwie handlowej odpowiednio 1.5 EcoBlue, 1.5 Diesel i 1.5 D-4D. Zestaw do konwersji na wytrzymalszy kosztuje od ok. 3200 do 4000 zł.

Problem dotyczy nie samego łańcucha, lecz stosowanego oleju 0W-20, który niedostatecznie smaruje ten element, a ponadto jest wymieniany co ok. 30 tys. km. Przy zastosowaniu oleju 5W-30 lub 5W-40 i wymianie co ok. 10-15 tys. km, z łańcuchami, nawet tymi 7-milimetrowymi, nic złego się nie dzieje. Nieprzypadkowo w 2024 roku Stellantis wysłał rekomendację dla stosowania właśnie oleju 5W-30.

Inną akcją serwisową, o jakiej również informuje serwis francuskie.pl, jest aktualizacja sterowników silników o kodzie DV5R E6.3, które niepoprawnie zarządzają układem SCR. Problem dotyczy emisji tlenków azotu, która może przekraczać normę określoną w ramach normy Euro. W wyniku nieprawidłowego działania systemu redukcji katalitycznej może dojść do jego uszkodzenia.

Chodzi o samochody marek Citroën, DS, Fiat, Ford, Peugeot i Opel wyprodukowanych głównie w latach 2019-2022. Jak przekazuje serwis francuskie.pl, akcją objętych jest około milion pojazdów.

Post dla osób posiadających auta z silnikiem 1.5 blue HDi. Warto przeczytać. Pozdrawiam
29/10/2024

Post dla osób posiadających auta z silnikiem 1.5 blue HDi. Warto przeczytać. Pozdrawiam

„Jednostka 1.2 PureTech przez wielu określana mianem „najgorszego silnika świata” doczekała się niechlubnej konkurencji. Tym razem padło na silnik 1.5 BlueHDi, który od kilku lat stosowanym m.in. w samochodach marki Peugeot i Citroen. Jak podają zachodnie media – głównym problem stanowi w nich łańcuch napędowy wałka rozrządu, który w skrajnych przypadkach może nawet ulec zerwaniu.
Teraz z kolei ruszyła gigantyczna akcja serwisowa modeli wyposażonych w silnik Diesla 1.5 BlueHDi.
Jak podaje francuski serwis "L’argus", koncern Stellantis zdecydował się wezwać do serwisów 760 tys. samochodów napędzanych wspomnianym silnikiem. Co ciekawe - występujący problem jest bardzo podobny do tego, z którym mieli do czynienia właściciele aut z jednostką 1.2 PureTech. Tym razem chodzi jednak o łańcuch napędowy wałka rozrządu, który ze względu na jakość produkcji jest podatny na znacznie szybsze zużycie, co prowadzi do przedwczesnej awarii. Konkretnie mowa o rozciąganiu, a w skrajnym przypadku nawet zerwaniu. To z kolei może doprowadzić do uszkodzenia całego silnika.

Akcja naprawcza określana przez producentów mianem "aktualizacji zapobiegawczej" obejmuje pojazdy wyposażone w silnik 1.5 BlueHDi wyprodukowane pomiędzy styczniem 2018 roku a grudniem 2021 roku. Inżynierowie Stellantisa wskazują, że chodzi wyłącznie o silniki wyposażone w łańcuch napędowy o średnicy 7 mm o numerze referencyjnym 98 126 472 80. Samochody produkowane od 2 lutego 2023 r. miały już instalowane usprawnione łańcuchy o średnicy 8 mm. Zgodnie z oficjalną informacją problem z silnikami 1.5 BlueHDi dotyczy m.in. Citroenów (C3, C3 Aircross, C4 Picasso, C5 Aircross i Berlingo) oraz Peugeotów (208 I i II, 2008 I i II, 308 I 3008, 508 II, 5008 oraz Rifter).”
Interwencja serwisowa różni się w zależności od przebiegu samochodu. W przypadku pojazdów o przebiegu poniżej 120 tys. serwis rejestruje hałas dochodzący z łańcucha rozrządu za pomocą aplikacji na smartfonie. W przypadku wykrycia jakichkolwiek niepożądanych dźwięków (np. odgłosu klikania p***a rozrządu, spowodowany luzem łańcucha) przeprowadzana jest odpowiadania akcja serwisowa. Jeśli samochód ma na liczniku więcej niż 120 tys. km, mechanicy podejmują się wymiany całego zestawu łańcucha rozrządu. Usunięty łańcuch i napinacz zostają odesłane do serwisu technicznego, a klienci na czas naprawy mogą skorzystać z bezpłatnego samochodu zastępczego.”

Czytaj więcej na https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-najgorszy-silnik-swiata-ma-konkurencje-problem-dotyczy-760-t,nId,7843604 =paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox

24/12/2023
Adblue repair😀 w maszynach rolniczych!!! Skuteczna naprawa AdBlue SCR - Case Claas Deutz-Fahr Fendt John Deere BelarusOf...
04/02/2023

Adblue repair😀 w maszynach rolniczych!!! Skuteczna naprawa AdBlue SCR - Case Claas Deutz-Fahr Fendt John Deere Belarus

Oferujemy usługę wyłączenia / dezaktywacji systemów SCR AdBlue w maszynach rolniczych ( traktorach, kombajnach ) oraz w maszynach budowlanych ( koparki, ładowarki itp.).

Oferujemy również:
• Usługę podnoszenia mocy (chiptuning) która polega na modyfikacji określonych parametrów w oprogramowaniu komputera sterującego pracą silnika w taki sposób, aby uzyskać większą moc i moment obrotowy. Przekłada się to przede wszystkim na poprawę warunków i komfortu użytkowania traktora jak również mniejsze spalanie.
• Usługę pełnej diagnostyki komputerowej silnika oraz pozostałych systemów występujących w maszynie. Odczyt, kasowanie błędów. Odczyt parametrów bieżących. Kodowanie, adaptacje niezbędne po wymianie podzespołów.
• Serwis filtrów cząstek stałych DPF, zaworów recylkulacji spalin EGR.

Obsługujemy większość modeli na rynku, producentów takich jak:
Case , Caterpillar , Claas , Deutz-fahr , Fendt , JCB , John Deere , Kubota , Lamborghini , Landini , Liebherr , Linde AG , Linder , Massey Ferguson , Mc Cormick , New Holland , Same ,
Jeśli Twojej maszyny nie ma na liście to nie masz się czym martwić, wystarczy wysłać do nas zapytanie lub zadzwonić z pewnością również ją obsługujemy.

ZMNIEJSZENIE DOZOWANIA ADBLUE w CIĘŻARÓWKACH Oferujemy komleksowe rozwiązanie na zmniejszenie dozowania adblue w ciężaró...
04/02/2023

ZMNIEJSZENIE DOZOWANIA ADBLUE w CIĘŻARÓWKACH

Oferujemy komleksowe rozwiązanie na zmniejszenie dozowania adblue w ciężarówkach: VOLVO, SCANIA, MERCEDES, MAN, IVECO, FORD, RENAULT, DAF oraz diagnostykę . Zapraszamy

Witam. Poprzedni rok był bardzo intensywny co  zaskutkowało mała ilościa postów. W tym roku obiecujemy poprawę.  Nie sto...
02/01/2023

Witam. Poprzedni rok był bardzo intensywny co zaskutkowało mała ilościa postów. W tym roku obiecujemy poprawę. Nie stoimy miejscu i rozwijamy się nieustannie. Obsługujemy każde maszyny rolnicze. Masz problem z Adblue Dpf czy EGR o serwis tylko kasuje potężne pieniądze a usterka wraca? Serdecznie Zapraszamy uporamy się z każdym problemem 💪

Witam. Oto jedna z naszych ostatnich modyfikacji. BMW f11 otrzymała od nas nowe życie. Z takiego zabiegu płyną same korz...
22/03/2022

Witam. Oto jedna z naszych ostatnich modyfikacji. BMW f11 otrzymała od nas nowe życie. Z takiego zabiegu płyną same korzyści np. mniejsze zużycie paliwa, elastyczniejszy silnik co się przekłada na bezpieczniejsza i przyjemniejszą jazdę. Ponad to potrafimy skutecznie w tych modelach pozbyć się uciążliwych klapek z kolektora 💪Jeśli masz jakiś problem z autem lub chcesz dodać mu trochę witamin to zapraszamy do kontaktu 😉

Wszystkiego co najlepsze Drodzy Klienci 😘
24/12/2021

Wszystkiego co najlepsze Drodzy Klienci 😘

Adres

Borówiec 3
Ostrowite
62-402

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 09:00 - 17:00
Wtorek 09:00 - 17:00
Środa 09:00 - 17:00
Czwartek 09:00 - 17:00
Piątek 09:00 - 17:00

Telefon

665972979

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Klinika samochodowa AUTO Szymek umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Udostępnij