17/09/2026
Nasze ostatnie działania 👨🔧 serwisowe dotyczyły sporej części felg aluminiowych ciężarowych. Były to felgi ⚙️ fabrycznie nowe ale i półroczne pod ciężarówką jeszcze na gwarancji jak i felgi kilkuletnie które nie jedną trasę i ładunek odczuły na sobie. W Pneumaster Profesjonalny Mobilny Serwis 24h stwierdziliśmy że zrobimy osobny post aby uświadomić 👩🏫 użytkownikom realne czynności dla takich felg zarówno jeśli ktoś 🫵 o nie dba jak i traktuje wyłącznie pod kątem zmniejszenia wagi masy nieresorowalnej nie przywiązując wagi do dbałości technicznej czy estetyki. Pomimo wielu zalet 💪 alusów istnieją czynności które nie ominą☝️ nikogo niezależnie od podejścia do estetyki ani od rodzaju pojazdu od solówki 🚛 przez zestaw, przez cysterny po autokary 🚌 Postaramy się w punktach 🎯 w oparciu o zdjęcia wyjaśnić Wam z czym wiąże się posiadanie alusów ciężarowych. Skupimy się jednak wyłącznie na aspekcie technicznym a na podstawie naszego doświadczenia wyjaśnimy jak radzimy sobie 🦸♂️ z poszczególnymi problemami. Nie skupimy się nad wizerunkiem oraz czym uzyskać największy połysk na zlot Master Truck Show czyli walor detailingowy całkowicie pominiemy.
‼️✔️Pierwszym i podstawowym problemem który napotykacie to wyostrzenie rantów. Przedstawiamy to w grupie zdjęć z numerem 2. Efekt wyostrzenia jest naturalnym efektem zużycia alufelgi. Degradację rantu przyspiesza podwyższona temperatura a ta rośnie wraz z zaniżonym ciśnieniem roboczym w oponie. Niemniej półka osadcza opony to pierwsze i jedyne miejsce styku opony z felgą a zarazem miejsce oddziaływania i przepływu temperatury z opony do felgi. Zatem ciężar + temperatura i plastyczność aluminium daje w efekcie ostry rant a ten wrzyna się w pas osadzenia opony czyli w tzw stopkę opony. Wyostrzenie rantu felgi jest procesem całkowicie odwracalnym 🔁 a szlif czyli fachowo gratowanie to proces który dopuszcza producent alufelg. Jest bardzo mało serwisów które informuje o konieczności serwisowania takiego rantu ponieważ nie wie w jaki sposób poprawnie to wykonać. Zdjęcie 2B i 2C pokazuje oryginalny przyrząd pomiarowy określający tolerancję szlifu. Pomiar kontrolujemy wielokrotnie podczas szlifowania rantu. Zaniedbanie zużycia ostrego rantu doprowadza do uszkodzenia stopki opon czyli jednego z najważniejszych miejsc konstrukcyjnych opony odpowiedzialnego za przeniesienie nacisku na felgę.
‼️✔️Drugim problemem który wystąpi kwestia tylko zębu czasu to najzwyklejsza oksydacja czyli korozja aluminium a szybko i w ukryciu przed wzrokiem występuje w gnieździe zaworowym. Sprawa prosta, zaoksydowane aluminium podnosi uszczelkę zaworu od wewnętrznej strony gniazda, następuje utrata ciśnienia powolna lub bardziej spektakularna 💥 Zazwyczaj „opuchliźnie” towarzyszy zniszczenie zaworu który bywa, że bez uderzenia odpada po skruszeniu. Możecie to zobaczyć w grupie zdjęć z nr 4. Proces jest zazwyczaj odwracalny 🔁🔙 jeśli felga nie jest ultra stara z potężnymi wżerami w gnieździe. Wystarczy szlif pilnikiem lub ściernicą obrotową wewnętrzną ale z wyczuciem i oczywiście nowy zawór. I tu spotykamy najczęściej popełniany 🫣 błąd serwisowy który często poprawiamy. Serwisy nie posiadają na stanie zaworów dedykowanych do felg alu i zakładają zwykłe mosiężne 🫢 Mosiądz na aluminium działa jak kwas na stal. Należy stosować tylko dedykowane zawory do felg aluminiowych oraz dokręcać je z odpowiednią siłą ponieważ budowa gumki uszczelniającej takiego zaworu jest inna niż zaworu powszechnie używanego do felg stalowych ⚙️
‼️✔️Trzecim problemem który doskonale jest zobrazowany na zdjęciach w grupie 3. Jest to utrata powietrza tuż nad felgą. W felgach nowych, powiedzmy świeżych często jest to najzwyklejszy brud, bywa że montażowy. Najczęściej pomaga porządne wyczyszczenie ✨ półek osadczych opony. Jednak w starszych felgach lub po regeneracji spotkaliśmy się z separacją lakieru od aluminium. Lata pracy , skoków temperatur i do tego regeneracja czyli malownie bezbarwnym lakierem domowym sposobem powoduje możliwość penetracji powietrza pod warstwą lakieru. Doraźnie pomaga zdarcie, szlif do czystego aluminium. Efekt tymczasowy i krótkotrwały ⏱️ jeśli nie poddamy takiej felgi profesjonalnej regeneracji.
Dalsze problemy to kłopoty czysto mechaniczne czyli pęknięcia alusów pomiędzy otworami technicznymi zarówno otworami wentylacyjnymi, między śrubami czy pęknięcie przy gnieżdzie zaworu. Zdarzały się także pęknięcia na płaskich powierzchniach. Wszelkie pęknięcia to zazwyczaj przyczyna wieku, naprężeń, eksploatacji i przeciążeń wagowych 🏋️ ale także możliwe są wady materiałowe felgi. Taką felgę także spotkaliśmy gdzie auto na gwarancji miało rysę przy zaworze alufelgi (foto 6). W tym miejscu mała dygresja : konfigurując nowe auto zapytajcie☝️ o wyłączenia z gwarancji producenta auta. W przypadku naszego klienta reklamację alufelgi musieliśmy dokonać drogą oddzielną od gwarancji producenta ciężarówki. Producent felg w tym przypadku Alcoa Rodas poczuwa się do odpowiedzialności i dobrze współpracuje poza ASO. Jednak miejcie tego świadomość, że nowe auto ciężarowe 🚛🚐🛻 może nie posiadać gwarancji na każdą część.
Reasumując alufelgi są piękne ✨ i mają wiele zalet 👍a z najlepszymi powłokami wyglądają kosmicznie gdy są zadbane. Nie są jednak bezobsługowe a ich obsługa musi być profesjonalna 👨🔧
Koszt 💲 poprawnego serwisowania alufelg znacznie różni się od felg stalowych. Poprawnie wykonany szlif rantów trwa 30 minut ⏱️ a w gorszych przypadkach do 1 godziny....1 sztuki. Oryginalny porządny zawór do alufelg jest kilkanaście razy droższy od tanich zaworów do felg stalowych. Zatem alusy są piękne ✨ i mają zalety 👍 ale tylko świadomie kupione ucieszą w pełni 😁
Nawet taki detal jak pierścień serwisowy widoczny na zdjęciu nr 7 powinien być na wyposażeniu każdego serwisu. Brak takiego zabezpieczenia na szczęki jest prawie równoznaczne, że serwis nie ma przyrządu pomiarowego do gratacji rantu ani nie wie jak poprawnie go wykonać. O zawór dedykowany do alufelg możecie dla formalności zapytać. Resztę pozostawiamy Waszej ocenie.
Lada chwila ❄️ zima, lód, śnieg na drogach. Wasze felgi będą piękne jeśli je porządnie wymyjecie i zabezpieczycie chemią. Tylko ładne i sprawne alufelgi cieszą oko i świadczą o kierowcy.
W kwestii alufelg jak i każdej innej w temacie kół ciężarowych i opon zadzwoń 📞791 30 50 30📞 u nas porada jest gratis.
Spodobała Ci się taka pigułka wiedzy dla użytkownika to daj lajka 👍 lub krótki komentarz a będzie nam miło 🤝
Szerokiej drogi 🍀
