27/10/2026
Jak zadbać o filtr DPF? MS SERWIS radzi:
Wymuszona regeneracja jest konieczna, jeżeli podczas jazdy niespełnione są warunki dla normalnej regeneracji.
Przy częstym jeżdżeniu po mieście i wielu krótkich trasach temperatura spalin nie jest wystarczająco wysoka, aby zainicjować regenerację filtra cząstek stałych.
Świeci wskaźnik na desce rozdzielczej.
Może się też pojawić komunikat w zestawie wskaźników lub komputerze pokładowym.
To sygnalizuje kierowcy zmianę stylu jazdy, tak aby mogła nastąpić regeneracja filtra cząstek stałych.
Regeneracja wyzwalana jest następująco:
Silnik rozgrzany - min. 80 °C
Pojazd prowadzić ze stałą prędkością min. 60 km/h.
Obroty silnika utrzymać pomiędzy 1800 a 2500 1/min, najlepiej przy 2000 1/min.
Jechać na 4. lub 5. biegu.
Automatyczna skrzynia biegów w trybie sportowym.
Czas trwania: 15–20 min.
Po regeneracji wskaźnik filtra cząstek stałych gaśnie.
Wymuszona regeneracja musi zostać przeprowadzona przy pomocy urządzenia diagnostycznego.
Aby przeprowadzić wymuszoną regenerację, postępować zgodnie z instrukcjami w urządzeniu diagnostycznym.
Podłączyć pojazd do odpowiedniego urządzenia wyciągowego.
Wskazówka: bardzo wysoka temperatura spalin
Poziom paliwa min. 20 l
Regeneracja jest przeprowadzana za pomocą urządzenia diagnostycznego.
Regeneracja jest kontrolowana przez sterownik.
Bieg jałowy przez około 2 min.
Zwiększyć prędkość do 4000 1/min.
Cząstki ulegają spaleniu.
Prędkość obrotowa spada na 30 s do poziomu biegu jałowego.
Prędkość obrotowa wzrasta do 3000 1/min.
Sterowanie regeneracją / ciśnienie różnicowe
Niedawno zregenerowany filtr wskazuje 0 - 10 %.
Podczas regeneracji może dojść do rozrzedzenia oleju silnikowego paliwem. Jest to powodowane dodatkową ilością wtryskiwanego paliwa.
Po 3 wymuszonych regeneracjach należy wymienić olej silnikowy.
Po każdej regeneracji należy sprawdzić poziom oleju. Upewnić się, że poziom oleju nie przekracza znacznika poziomu maksymalnego.
