23/10/2026
🚗 Kolejny Peugeot 208 z silnikiem 1.2 PureTech uratowany! 🛠️
Tym razem trafił do nas Peugeot 208 z 2020 roku (1.2 PureTech, 75 KM). Auto przyjechało do nas na standardowy, ale niezwykle ważny w tych silnikach pakiet usług oraz diagnozę dwóch usterek:
czyszczenie smoka olejowego,
wymianę p***a rozrządu (mokry pasek),
wymianę pompy wody,
diagnostykę kontrolki Check Engine oraz komunikatu o awarii światła STOP.
🔍 Standardowy serwis przerodził się w śledztwo...
Szybko okazało się, że nasza czujność i dokładność uratowały ten silnik przed całkowitym zatarciem! Po demontażu układu rozrządu i zdjęciu miski olejowej, w oleju znaleźliśmy duże opiłki.
Nie mogliśmy tego tak zostawić – natychmiast przeszliśmy do dokładnej weryfikacji uszkodzeń. Diagnoza: Uszkodzone panewki korbowodowe.
🛠️ Co zrobiliśmy?
1. Wał korbowy: Na szczęście udało się go uratować, po polerowaniu nie wykazywał uszkodzeń
2. Układ korbowo-tłokowy: Zamontowaliśmy nowe panewki.
3. Układ rozrządu i osprzęt: Wpadł kompletny nowy rozrząd, uszczelki, nowa p***a wody oraz świeży olej i filtry.
4. Elektronika / Oświetlenie: Przyczyną komunikatu o awarii światła STOP okazała się uszkodzona trzecia lampa STOP ze zintegrowaną listwą LED – wymieniliśmy ją na nową
✨ Efekt?
Peugeot wyjechał od nas w pełni sprawny, z cichą pracą silnika, czystym układem smarowania i bez żadnych niepokojących komunikatów na desce rozdzielczej! 🚘💨
💬 Pamiętajcie – w silnikach 1.2 PureTech regularna kontrola stanu p***a i smoka olejowego to podstawa. Reagowanie na czas pozwala uniknąć ogromnych kosztów związanych z wymianą całego silnika!
