19/06/2022
To już ostatni etap budowy auta- modyfikacja, która pochłonęła wiele godzin pracy. W aucie zmodyfikowany został praktycznie cały układ hamulcowy oraz zawieszenie.
Nie obyło się bez problemów. Pierwszy z nich to za bardzo wystające koła poza obrys auta, który udało się zniwelować po kilku wizytach u zaprzyjaźnionego tokarza i zmianie opon z wymiaru 135/80/12 na 145/70/12.
Kolejny problem dotyczył zmienionych kątów zawieszenia. Szybko zorientowałem się, ze po tej modyfikacji seryjny przegub (metalowo -gumowy) długo nie wytrzyma dlatego podjąłem ryzyko i zamontowałem przeguby homokinetyczne Włoskiej produkcji. Niestety zabrakło na nie miejsca na wahaczu dlatego ponownie skorzystałem z uprzejmości tokarza, który po godzinach pracy pomagał i udostępniał tokarkę.
Kolejną kwestią wymagającą zmian były wymarzone fotele OMP Silverstone, które wymagały niestandardowych mocowań. Dostępne na rynku uniwersalne szyny nie spełniały moich wymagań dlatego postanowiłem zrobić je samodzielnie na bazie tych seryjnych od fiata 126, zachowując seryjną regulacje oraz funkcje odchylenia.
