WPC

WPC Subaru Workshop

🇪🇺 WRX STI 2014 with EJ257🔰 STAGE 1 🔰 3️⃣3️⃣5️⃣KM / 4️⃣7️⃣0️⃣NM and 1️⃣.1️⃣5️⃣bar boost at peak.- Stock EJ257- Deleted S...
30/07/2026

🇪🇺 WRX STI 2014 with EJ257

🔰 STAGE 1 🔰

3️⃣3️⃣5️⃣KM / 4️⃣7️⃣0️⃣NM and 1️⃣.1️⃣5️⃣bar boost at peak.

- Stock EJ257
- Deleted SAI / EGR♻️
- Full Catless 3 " INVIDIA R400 Exhaust
- Clutch Stage 1 by Xtreme Clutch
- Low Temp. Thermostat by Fuji Racing
- Motul 300V Competition engine oil
- 🔰TUNED BY Strojeniesubaru.pl M. Bogusz

🇵🇱🇵🇱🇵🇱
To piękne białe STI VA z Polskiego salonu miało przyjechać tylko na wymianę sprzęgła... 🙈
Właściciel jednak stwierdził że skoro auto już jest na podnośniku można by przy nim podłubać coś więcej... 😅

Tak więc zakres prac został troszkę rozszerzony o wymianę seryjnego układu wydechowego na bardziej rasowy i mniej restrykcyjny, dodatkowo zostały zmienione poduszki silnika, skrzyni, dyferencjału, usunięta ekologia, wymieniona termika na up-pipe (seryjne blachy już hałasowały), serwis olejowy, termostat wody z niższym progiem otwarcia, stopień zimniejsze irydowe świece zapłonowe, nowy lewarek z krótszym przełożeniem, pomiar ciśnienia sprężania, a na sam koniec auto zostało wystrojone na bezpieczne 335 koni i 470Nm (w peaku) przy niecałym 1.15b na trzecim biegu na paliwie Orlen PB98.

🇬🇧🇬🇧🇬🇧
This beautiful white VA STI from a Polish dealership was only supposed to come in for a clutch replacement... 🙈

However, the owner figured that since the car was already up on the lift, it would be a shame not to take the opportunity to do a little more. 😅

So the scope of work ended up expanding a bit: the factory exhaust system was replaced with a more aggressive and less restrictive setup, the engine, transmission and differential mounts were upgraded, the emissions equipment was removed, the up-pipe heat shielding was replaced (the factory shields had already started rattling), the engine oil was serviced, a lower-temperature thermostat was installed, one-step-colder iridium spark plugs were fitted, a shorter-throw shifter was installed, and a compression test was carried out.

To finish it all off, the car was custom tuned to a safe 335 HP and 470 Nm (peak torque), running just under 1.15 bar of boost in 3rd gear on Orlen PB98 fuel.

🛠️ PARTS:
4turbo
GC8.PL
Sławek Cichocki

🇪🇺 STI Hawk with fully forged EJ257🔰 STAGE 3 🔰 3️⃣7️⃣0️⃣KM / 5️⃣9️⃣0️⃣NM and 1️⃣.4️⃣bar boost at peak.- Fully forged eng...
12/07/2026

🇪🇺 STI Hawk with fully forged EJ257

🔰 STAGE 3 🔰

3️⃣7️⃣0️⃣KM / 5️⃣9️⃣0️⃣NM and 1️⃣.4️⃣bar boost at peak.

- Fully forged engine by Custom Engines
- NEW OEM IHI VF48 by Sławek Cichocki
- Turboback exhaust by COBB Tuning with catted downpipe.
- New more efficent fuel pump
- 🔰TUNED BY M. BOGUSZ (StrojenieSubaru.pl)

🇬🇧🇬🇧🇬🇧
This car came to us with a freshly installed engine for basic maintenance and some ECU tuning.

It quickly became clear that the factory exhaust was restricting the setup. We also replaced the up-pipe, as the damaged factory heat shield was creating noise picked up by the knock sensor.

After tuning on 98 RON fuel, the final run in 4th gear delivered very solid results. A 3rd gear pull would likely have shown figures closer to 350 hp and 550 Nm.

We’ve now reached the limit of the current turbo, which struggles to maintain power at higher RPM.

And just to be clear — that little bump on the dyno graph doesn’t suddenly turn the car into a turbodiesel 😅 The power delivery is smooth and progressive on the road, and the happy customer’s feedback confirms exactly that! 😎

Next step? Camshafts and a bigger turbo next year 👀🔥

🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Ten pedantycznie utrzymany hawk STI przyjechał ze świeżo zbudowanym silnikiem na podniesienie mocy i serwis olejowy.

Niestety oczekiwania właściciela "mocno dusił" seryjny układ wydechowy, dlatego wleciał cały układ od COBB-a ze sportowym katem. Wymieniliśmy też up-pipe, bo uszkodzona fabryczna osłona termiczna powodowała hałas, który łapał czujnik spalania stukowego. 🙃

Strojenie odbyło się na paliwie 98 a wynik końcowy był mierzony na czwartym biegu, który naprawdę zaskoczył wszystkich, trzeba jednak wziąć pod uwagę że auto było wystudzone i mierzone pod dużym obciążeniem, na trzecim biegu wyniki oscylowały by bliżej 360/560... ☺️
To jest max tej sprężarki, niestety nie da się "utrzymać góry" aczkolwiek podczas jazdy naprawdę nie czuć żadnej charakterystyki rodem z "turbodiesla", auto naprawdę bardzo przyjemnie przyspiesza i cieszy właściciela :)

Możliwe że za rok wpadną sportowe wałki rozrządu oraz jakieś większe turbo które pozwolą "dopchać górę" 😅

🇺🇲 WRX STI 2018 with EJ257 engine.🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰3️⃣3️⃣0️⃣ KM / 5️⃣1️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.2️⃣ Bar boost.- Stock EJ257 ...
01/05/2026

🇺🇲 WRX STI 2018 with EJ257 engine.

🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰

3️⃣3️⃣0️⃣ KM / 5️⃣1️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.2️⃣ Bar boost.

- Stock EJ257 Engine and Turbo
- Catless Downpipe

Car was tuned for low-octane RON95 fuel, which involved setting a relatively gentle and safe ignition timing. Additionally, there are three "throttle" and boost maps: 0.8b, 1.0b, and 1.2b peak.

["Z racji używania auta na codzien, głównie w cyklu miejskim auto zostało wystrojone na PB95 (Orlen 🦅) z odpowiednio bezpiecznym dla tego paliwa zapłonem.
Dodatkowo zostały wgrane trzy mapy "przepustnicy " oraz doładowania: 0.8b dla trybu I, 1.0 b dla trybu S oraz 1.2b dla trybu S #. Fura zdecydowanie odmulona, właściciel zadowolony :) "]

🇺🇲 WRX STI 2021 with EJ257 engine.🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰3️⃣2️⃣0️⃣ KM / 5️⃣1️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.3️⃣ Bar boost.- Stock EJ257 ...
14/12/2025

🇺🇲 WRX STI 2021 with EJ257 engine.

🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰

3️⃣2️⃣0️⃣ KM / 5️⃣1️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.3️⃣ Bar boost.

- Stock EJ257 Engine and Turbo
- Deleted TGV
- Catless Downpipe

After arriving from America, the car received a major service and a few minor modifications. Later, the car was tuned for low-octane RON95 fuel, which involved setting a relatively gentle and safe ignition timing. Additionally, there are three boost maps: 0.8b, 1.1b, and 1.3b peak.

["Auto po przyjeździe z Ameryki dostało porządny serwis pozakupowy a przy okazji usunięto spod maski kilka zbędnych kilogramów w postaci niepotrzebnej ekologi ♻️, z racji używania auta na codzien, głównie w cyklu miejskim auto na dzień dzisiejszy zostało wystrojone na PB95 co niestety skutkowało wycofaniem dla bezpieczeństwa zapłonu. Przy tym samym doładowaniu i paliwie PB98 moc oscyluje w granicach 350 koni, dodatkowo zostały wgrane trzy mapy doładowania: 0.8b, 1.1b i 1.3b"]

🇪🇺 WRX Blobeye with EJ205 engine.🔰 STAGE 2 🔰 3️⃣5️⃣0️⃣KM / 3️⃣9️⃣0️⃣NM / 1️⃣.2️⃣ Bar boost.- Fully stock non-avcs EJ205 ...
29/04/2025

🇪🇺 WRX Blobeye with EJ205 engine.
🔰 STAGE 2 🔰
3️⃣5️⃣0️⃣KM / 3️⃣9️⃣0️⃣NM / 1️⃣.2️⃣ Bar boost.

- Fully stock non-avcs EJ205 engine.
- OEM STI IHI VF35 Turbocharger
- OEM STI 550cc Pink Injectors
- OEM STI GH Intercooler
- DW200 Fuel Pump by DeatschWerks
- Blow-off valve by Forge Motorsport
- Phenolic spacers by WPC
- TGV delete kit
- 5W50 8100 POWER by Motul
- ICP Ignition Coils
- 3-port solenoid by Pierburg
- Catless catback by TurboWorks Performance Parts
- 🔰 TUNED BY M.BOGUSZ (StrojenieSubaru.pl) 🔰 at flat 1bar with 1.2b peak

🇬🇧 Description:
The owner of the car came to refresh the engine bay and increase the power. Since the power target is too low for fmic, it was also replaced with a larger stock sti and a larger turbocharger and fuel injectors from the STI version were installed. These and other modifications allowed to obtain power at a maximum level of 350 horsepower and 400 Newton meters with appropriate engine operating conditions on PB98 fuel. Additionally, additional gauges, a new fuel pump, and insulating spacers under the intake manifold were installed.

🇵🇱 Opis:
Właściciel samochodu przyjechał z prośbą odświeżenia komory silnika oraz podniesienia mocy. Z racji zakładanego targetu mocowego przedni intercooler okazał się przerostem formy nad treścią. Dlatego pod maskę wpadł można powiedzieć sprawdzony setup w postaci turbiny, intercoolera oraz wtryskiwaczy z modelu STI, które wraz z innymi modyfikacjami pozwoliły uzyskać moc na poziomie 350 koni i niecałych 400 niutonometrów przy 1.2b pod odcinka 🥵 jest to moc maksymalna - generowana przy odpowiednich temperaturach pod maską na paliwie PB98. Dodatkowo zostały założone nowe dodatkowe wskaźniki, wymieniona p***a paliwa, podkładki izolacyjne pod kolektor ssący.

PS do subarowych malkontentów... 😅
Właściciel jest w pełni świadom ryzyka wiążącego się z podniesieniem mocy, szczególnie w seryjnej jednostce i szczególnie w "Subaru".

🛠️ PARTS:
GC8.PL
4turbo
FMIC.PL
Sławek Cichocki

🇫🇷 Renault Clio V6 Phase 1 🥖V6 2.9L 24V 230KM in trunk 🚗💥🛠️ Post Purchase Inspection 🗒️✏️
20/03/2025

🇫🇷 Renault Clio V6 Phase 1 🥖

V6 2.9L 24V 230KM in trunk 🚗💥

🛠️ Post Purchase Inspection 🗒️✏️

🇯🇵 Nissan Skyline R34 GT-R 🔰🛠️ HICAS delete kit by midoriseibi.co.jp
14/03/2025

🇯🇵 Nissan Skyline R34 GT-R 🔰

🛠️ HICAS delete kit by midoriseibi.co.jp

🇪🇺 WRX Blobeye with EJ205 engine.🛠️ Maintenance & Diagnostics 🛠️2️⃣6️⃣1️⃣KM / 3️⃣3️⃣6️⃣NM / 0️⃣.9️⃣ Bar boost.Fully stoc...
19/01/2025

🇪🇺 WRX Blobeye with EJ205 engine.
🛠️ Maintenance & Diagnostics 🛠️
2️⃣6️⃣1️⃣KM / 3️⃣3️⃣6️⃣NM / 0️⃣.9️⃣ Bar boost.

Fully stock WRX MY03 with only aftermarket backbox came for basic service and replacing the engine timing during mileage 250 000km.

The car has high mileage but is in surprisingly good condition as proven by the power measurement, the turbine generates a stable 0.9b - 1b, then drops to 0.6b at 6500.

🇵🇱 Opis:
W pełni seryjny WRX 2003 EJ205 z wymienionym końcowym wydechem, przyjechał na wymianę olejów, filtrów, rozrządu i jakichś tam drobnych pierdółek 😅.

Auto pomimo sporego przebiegu (250kkm) ma silnik w dobrej kondycji a seryjna turbina przyzwoicie ładuje seryjne 0.9b w porywach do 1b a przy końcu spada do 0.6b.

PS. Pomiarów na hamowni było kilka, na każdym wynik podobny z tą samą "górką".

🛠️ PARTS:
GC8.PL

🇪🇺 WRX Blobeye with EJ205 engine.🔰 STAGE 3 🔰3️⃣6️⃣0️⃣KM / 4️⃣7️⃣0️⃣NM / 1️⃣.4️⃣ Bar boost.- Forged Stroker 2.2 EJ205 wit...
21/12/2024

🇪🇺 WRX Blobeye with EJ205 engine.
🔰 STAGE 3 🔰
3️⃣6️⃣0️⃣KM / 4️⃣7️⃣0️⃣NM / 1️⃣.4️⃣ Bar boost.

- Forged Stroker 2.2 EJ205 with MAHLE Motorsport North America pistons, ACL Race Series bearings, ARP head studs.
- OEM SUBARU IHI VF34 Turbo.
- OEM SUBARU STI Intercooler (VA).
- TGV delete by WPC.
- 2PK 720cc Injectors.
- DeatschWerks DW200 fuel pump.
- Custom TIP by WPC
- GTPerformance exhaust + custom back box.
- 3-port solenoid.
- 🔰 TUNED BY M. BOGUSZ (strojenieSubaru.pl) 🔰 at 1.4b peak.
- EBC Brakes Yellow Stuff
- DBA Brake Discs
- AlpakaGarage - Regeneracja zacisków
- 6mt gearbox, big brakes, and more stuff... 🫠

🇵🇱 Opis:
[Zakuty silnik stroker EJ205 na tłokach Mahle, złożony na panewkach ACL i skręcony szpilkami ARP na OEM uszczelce, nowa turbina IHI VF34, duży OEM STI intercooler, usunięte klapki TGV, duże wtryski 720cc od Mapteka, wydajniejsza p***a paliwa DW, zmodyfikowany dolot do turbosprężarki, przelotowy wydech 2,75" na 2,5", 3-portowy solenoid z grupy VAG, auto wystrojone na PB98 przy 1.4b generuje ponad 370 koni i 500 nm przy odpowiednio "chłodnych" warunkach na zewnątrz i pod maską, ale powtarzalny jest poziom 360 koni, dla tej sprężarki jest to maxymalny ładnie generowany wydatek mocowy, który w połączeniu z 6mt robi 🍌 na twarzy kierowcy.

Oprócz tego w aucie jest też kilka innych modyfikacji odbiegających od serii WRX, skrzynia 6mt, duże hamulce, przekładnia STI i wiele innych których nie pamiętam... 😅]

🛠️ PARTS:
GC8.PL
4turbo
Sławek Cichocki

🇪🇺 WRX Hawkeye with EJ255 engine.🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰2️⃣9️⃣0️⃣ KM / 4️⃣6️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.2️⃣ Bar peak boost.On rebuil...
04/05/2024

🇪🇺 WRX Hawkeye with EJ255 engine.

🔰 TUNED BY M. BOGUSZ 🔰

2️⃣9️⃣0️⃣ KM / 4️⃣6️⃣0️⃣ NM and 1️⃣.2️⃣ Bar peak boost.

On rebuild ej255 🛠️ engine with forged pistons, small stock intercooler, stock td04 turbo, catless Toyosports exhaust. Safe setup for PB95.

[Silnik ej255 po remoncie z kutymi tłokami, mały seryjny intercooler (mocno zużyty), standardowe turbo td04, przelotowy wydech Toyosport. Bezpieczne strojenie pod PB95].

https://strojeniesubaru.pl/

Adres

Kraków

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy WPC umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do WPC:

Skróty

Udostępnij

Kategoria