Carbon Clean Ostrów Mazowiecka - regeneracja DPF

Carbon Clean Ostrów Mazowiecka - regeneracja DPF Problem z DPF? Żaden problem! W Carbon Clean regenerujemy wszystkie filtry DPF, FAP, CAT, SCR, GPF.

👉 SZOK…tyle oleju w układzie chłodzącym dawno nie widzieliśmy…😱A co najlepsze, auto wędrowało po mechanikach i nikt tego...
30/09/2024

👉 SZOK…tyle oleju w układzie chłodzącym dawno nie widzieliśmy…😱
A co najlepsze, auto wędrowało po mechanikach i nikt tego nie sprawdził.
Dlaczego? Być może w diagnostyce problemu DPF, które auto posiadało, kierowali się głównie błędami zapisanymi w sterowniku, a nie warunkami otoczenia pracy komponentów.

Nie nam to ocenić, jednak świadczy to tylko o tym, że pomijane są podstawowe kroki diagnostyczne, takie jak sprawdzenie płynów eksploatacyjnych. Ich poziomu i jakości.
Test na obecność spalin wykazał przedmuch na uszczelce pod głowicą. Jednak skala zanieczyszczenia płynu olejem, wskazuje na to, że stan ten nie trwał krótko, lecz jazda na „maśle” chłodzącym trwał dłuższy czas.

Jeśli chcesz sprawdzić kondycję swojego silnika i układów w nim pracujących, to umów się na diagnostykę podstawą, po której otrzymasz raport wraz z objaśnieniem zdiagnozowanych problemów 👌

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉bywa i tak 🫢…Tak prezentuje się katalizator w układzie z filtrem DPF. Widać wyraźnie, że od strony przylegającej do ści...
27/09/2024

👉bywa i tak 🫢…
Tak prezentuje się katalizator w układzie z filtrem DPF. Widać wyraźnie, że od strony przylegającej do ściany obudowy po prostu się stopił i uległ uszkodzeniu w tym miejscu.

👉Taka sytuacja dzieje się z powodu zbyt dużej temperatury, powtarzającej się w ciągłej regeneracji automatycznej filtra DPF lub na siłę wymuszanych regeneracji serwisowych.

Ten ostatni zabieg jakim jest wypalanie serwisowe, jest niestety często stosowana z tzw AUTOMATU, bez uprzedniego potwierdzenia warunków do dopalania filtra i rzeczywistego obłożenia samego filtra.
Mówiąc prościej taki zabieg wykonywany na „ślepo” może nie tylko uszkodzić katalizator, ale również „upalić” końcówki wtrysków.

Dlatego ZAWSZE na początku należy przeprowadzić diagnostykę, aby wykluczyć:
🚨nieszczelność w układzie dolotowym
🚨spadek ciśnienia w układzie wydechowym (dziura)
🚨niewiarygodność odczytów przez czujniki
🚨zawyżony lub zaniżony interwał
🚨nieprawidłowa praca układu EGR
ITD ITD 😉

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

24/09/2024

👉taka sytuacja… 🫣
…jak pech to pech…rozwarstwiony delikatnie intercooler, który dawał objawy niedoładowania w długim logu na wysokich biegach oraz częstszy interwał dopalania filtra DPF.

Największy błąd jaki mogliśmy popełnić to czyszczenie DPF na ślepo z pominięciem podstawowych kroków diagnostycznych.

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉 obłożony kolektor ssący NAGAREM, to częsta sprawa, szczególnie w autach jeżdżących na krótkich odcinkach, z dużą ilośc...
22/09/2024

👉 obłożony kolektor ssący NAGAREM, to częsta sprawa, szczególnie w autach jeżdżących na krótkich odcinkach, z dużą ilości cykli odpaleń silnika 🚗💨

W tym konkretny przypadku, nadmiernemu odkładaniu się NAGARU w układzie dolotowym, recyrkulacji spalin oraz klap wirowych pomogły zdiagnozowane przez nas nieprawidłowości.
1️⃣Otóż uszkodzony termostat sprawiał, że silnik pracował cały czas na bogatej dawce, bezskutecznie próbując dogrzać płyn na wyjściu z chłodnicy pracował na bogatej dawce, nie dopalając skutecznie paliwa.

2️⃣Drugim problemem była nieszczelność i przedmuch oleju z ODMY, co sprawiało że w dolocie pojawiał się olej wiążący nagar.
Te dwie długoterminowe konsekwencje sprawiły, że nie tylko “dostał” układ oczyszczania spalin, ale również kolektor dolotowy.

Jeśli chcesz sprawdzić kondycję swojego silnika i układów w nim pracujących, to umów się na diagnostykę podstawą, po której otrzymasz raport wraz z objaśnieniem zdiagnozowanych problemów 👌

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉 to już STANDARD, że nie ma tygodnia bez ciężarowego filtra DPF normy od EURO 6. Dzieje się tak, gdyż pomimo wysokiej p...
19/09/2024

👉 to już STANDARD, że nie ma tygodnia bez ciężarowego filtra DPF normy od EURO 6.

Dzieje się tak, gdyż pomimo wysokiej pojemności i skuteczności dopalania sadzy, czasem trafia się awaria, która zdecydowanie skraca jego żywotność.

W Carbon Clean przywracamy takie filtry do życia, stosując parę podstawowych kroków postępowania.

Przede wszystkim filtr:
🟢Dokładnie diagnozujemy w diagnostyce wstępnej
🟢Ważymy przed i po czyszczeniu
🟢Mierzymy przeciwciśnienie przed i po czyszczeniu
🟢 czyścimy przy użyciu chemii dedykowanej do danego filtra oraz rodzaju zanieczyszczenia
🟢 płuczemy zawsze czystym roztworem w obiegu otwartym
🟢 suszymy na tzw. WIÓR
🟢wykonujmy diagnostykę wtórną wraz z dokumentacją

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉 Ford Mondeo MK4 trafił do nas z klasycznym błędem braku warunków do uzyskania temperatury przy wypalaniu filtra DPF. P...
20/08/2024

👉 Ford Mondeo MK4 trafił do nas z klasycznym błędem braku warunków do uzyskania temperatury przy wypalaniu filtra DPF.

Po sprawdzeniu wszystkiego co ma wpływ na interwał obłożenia sadzą i potwierdzenia warunków otoczenia komponentów, zajęliśmy się sprawdzaniem „piątego wtrysku” czyli zaworu par paliwa, który odpowiedzialny jest za dodawanie ropy do układu wydechowego, celem podniesienia temperatury spalania sadzy na filtrze.

Wtrysk ten nie będzie dobrze działał jeśli:
🚨rezystancja świecy będzie zbyt wysoka
🚨zawór wtrysku będzie niedrożny
🚨ropa z baku będzie miała mniejszy wydatek ilościowy od nominalnego wymaganego.

W tym przypadku zarówno ilość ropy dostarczanej do wtrysku i zmierzona przed wtryskiem była prawidłowa. Również oporność świecy była prawidłowa.
Jednakże w teście pompką Vacuum okazało się, że zawór długo upuszcza ciśnienie, co świadczy o jego niedrożności.

Temat rozwiązany 😉

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉idealny przykład FILTRA DPF, który zapchał się jedynie z ilości POPIOŁU powstałego w wyniku spalani SADZY 💨 To rzadkość...
20/08/2024

👉idealny przykład FILTRA DPF, który zapchał się jedynie z ilości POPIOŁU powstałego w wyniku spalani SADZY 💨
To rzadkość lecz zdarza się 😃
To też dobra informacja dla KLIENTA, ponieważ zazwyczaj w 9/10 przypadków powodem zatkania lub częstszego dopalania, nie jest sam filtr, a inne przyczyny takie jak:
🚨nieszczelność w układzie dolotowym
🚨spadek ciśnienia w układzie wydechowym (dziura)
🚨niewiarygodność odczytów przez czujniki
🚨zawyżony lub zaniżony interwał
🚨nieprawidłowa praca układu EGR
ITD ITD 😉

Pamiętaj‼️
Są trzy różne powody zapchania :
1️⃣ z ilości kilometrów
2️⃣ z braku warunków do dopalania
3️⃣ z nieprawidłowego działania podzespołów - awarii

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉test przelewów, to tylko podpowiedź, w którym kierunku iść…nie jest testem, który powie nam o stanie wtrysków i ich pra...
20/08/2024

👉test przelewów, to tylko podpowiedź, w którym kierunku iść…nie jest testem, który powie nam o stanie wtrysków i ich pracy. Ale warto go wykonywać wówczas, kiedy pozostałe warunki do spalania mieszanki powietrzno - paliwowej są zachowane i prawidłowe. Gdyż może to być powodem zbyt szybkiego tworzenia się sadzy na filtrze DPF.
Negatywny wynik testu przelewowego z pewnością podeprze decyzję o demontażu wtrysków. 👌

Pamiętaj‼️
Są trzy różne powody zapchania :
1️⃣ z ilości kilometrów
2️⃣ z braku warunków do dopalania
3️⃣ z nieprawidłowego działania podzespołów - awarii

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉 mały DPF to to nie jest 😜W każdym razie, świadczy to o tym, jak bardzo nasze urządzenia, a w tym przypadku DCS17, świe...
20/08/2024

👉 mały DPF to to nie jest 😜
W każdym razie, świadczy to o tym, jak bardzo nasze urządzenia, a w tym przypadku DCS17, świetnie radzą sobie nawet z dłuuuuuugimi filtrami

Odpowiednia chemia celowana stosowana względem rodzaju filtra oraz profesjonalna obsługa dają 100 procent satysfakcji z przeprowadzonej REGENERACJI 👌

Pamiętaj‼️
Są trzy różne powody zapchania :
1️⃣ z ilości kilometrów
2️⃣ z braku warunków do dopalania
3️⃣ z nieprawidłowego działania podzespołów - awarii

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉są takie auta, które mają A*O przynieść drugie tyle w naprawach co przy sprzedaży 😂Audi sq7 z niewielkim przebiegiem…pi...
20/08/2024

👉są takie auta, które mają A*O przynieść drugie tyle w naprawach co przy sprzedaży 😂
Audi sq7 z niewielkim przebiegiem…piękne auto, ale tylko tyle 😉 reszta to DRAMAT kierowcy.
Problem związany ze zbyt szybkim obkładaniem sadzy w filtrze, a co za tym idzie częstym interwałem dopalania.

Auto zanim do nas trafiło, miało wykonywane parę prób dopalania, jednakże problem tkwił w zupełnie czym innym. Więc, żadne dopalanie nie rozwiązywało by problemu.
Jakość środka redukującego AD BLUE, była zbyt gęsta i oscylowała w granicach 39% procent. To spowodowało odkładanie się mocznika w bocznych ścianach katalizatora SCR, który sztucznie kremował nam problem na DPF.

Dodatkowo, auto z obniżoną początkową mocą zduszoną przez producenta od początku wyjazdu z salonu miało zbyt mało powietrza do prawidłowego i skutecznego dopalania mieszanki powietrza i paliwa. Czego skutkiem, pomimo jazdy autostradowej było odkładanie się nadmiaru sadzy w układzie dolotowym, co widać na zacięciach.

Ostatnia rzecz, która sprawiała nadmiarowe produkowanie sadzy to termostat, który na wyjściu z chłodnicy nie był w stanie budować zadanej temp płynu chłodniczego. Stąd sterownik pracował na bogatszej dawce, celem uzyskania tej temp.
Okazuje się, że współczesne układy wydechowe-obudowane ekologią silniki, wcale nie są tak proste w diagnostyce jakby się wydawało.
I często powodów danej przypadłości może być kilka.

Pamiętaj‼️
Są trzy różne powody zapchania :
1️⃣ z ilości kilometrów
2️⃣ z braku warunków do dopalania
3️⃣ z nieprawidłowego działania podzespołów - awarii

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉 takich przypadków, w których przyjeżdża do nas klient z gotową diagnozą jest coraz więcej. Jednakże jeśli tylko zapyta...
20/08/2024

👉 takich przypadków, w których przyjeżdża do nas klient z gotową diagnozą jest coraz więcej. Jednakże jeśli tylko zapytamy o szczegóły wykonanej diagnostyki, to okazuje się, że nic z warunków otoczenia pracy podzespołów nie zostało sprawdzone. Również sama praca komponentów jak i wiarygodność odczytów, została pominięta. 🫢
Dlaczego jest to tak ważne? Ponieważ granice dla pracy komponentów zostały obecnie mocno „rozciągnięte”, wszystko po to, aby nie zgłaszamy one błędów zbyt szybko. To sprawia, że nawet nieprawidłowa praca lub warunki otoczenia pracy, nie muszą objawiać się błędami.

Tak jak w tym przypadku, w którym tylko czujność klienta sprawiła, że auto trafiło do nas.
Efekt, to 3 nieprawidłowości, które wykluczają poprawne zliczanie interwału dopalania oraz zaburzają poprawność spalania mieszanki powietrzno-paliwowej. Dlatego samo czyszczenie filtra DPF jedynie odłożyłoby w czasie powrót objawu i problemu. 🤕
❗️Jeśli nie jesteś pewien co dolega TWOJEMU autu, to nie ryzykuj. UMÓW SIĘ NA DIAGNOSTYKĘ, która przeprowadzona w odpowiednich krokach pozwoli ustalić przyczynę lub przyczyny zaistniałej sytuacji. A lejek decyzyjny nakieruje nas na odpowiednie metody NAPRAWY.

Pamiętaj‼️
Są trzy różne powody zapchania :
1️⃣ z ilości kilometrów
2️⃣ z braku warunków do dopalania
3️⃣ z nieprawidłowego działania podzespołów - awarii

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

👉klasyka…praktycznie ZABITY sadzą DPF🤯Na szczęście odpowiednia metodyka oczyszczania, dedykowana chemia POTA*OWA oraz um...
20/08/2024

👉klasyka…praktycznie ZABITY sadzą DPF🤯
Na szczęście odpowiednia metodyka oczyszczania, dedykowana chemia POTA*OWA oraz umiejętności technika sprawiły, że filtr udało się URATOWAĆ. 👌
Jednakże to tylko część sukcesu, ponieważ przed nami jeszcze znalezienie przyczyny dla której doszło do takiego obłożenia sadzą. A jak widać na zdjęciach i po przeciwciśnieniu, auto ma problem zarówno z warunkami do wypalania, jak i samym odpowiednim spalaniem mieszanki powietrza i paliwa.
Samo czyszczenie i ponowny montaż bez odpowiedniej DIAGNOSTYKI i wykluczenia problemu, nic nie przyniesie. Spowoduje jedynie powrót klienta z PROBLEMEM.
Dlatego tak ważna jest zarówno diagnostyka wstępna jak i końcowa, celem potwierdzenia poprawności działania samego silnika jak i jego układów👈

Pamiętaj‼️
Są trzy różne powody zapchania :
1️⃣ z ilości kilometrów
2️⃣ z braku warunków do dopalania
3️⃣ z nieprawidłowego działania podzespołów - awarii

CARBON CLEAN POLAND
Oddział Ostrów Mazowiecka
ul. Mazowiecka 32
07-310 Komorowo
📧 [email protected]
☎ 889 500 005

Adres

Mazowiecka 32
Komorowo
07-310

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 08:00 - 17:00
Wtorek 08:00 - 17:00
Środa 08:00 - 17:00
Czwartek 08:00 - 17:00
Piątek 08:00 - 17:00
Sobota 08:00 - 14:00

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Carbon Clean Ostrów Mazowiecka - regeneracja DPF umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Carbon Clean Ostrów Mazowiecka - regeneracja DPF:

Skróty

Udostępnij

Kategoria