Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 08:00 - 16:00 Wtorek 08:00 - 16:00 Środa 08:00 - 16:00 Czwartek 08:00 - 16:00 Piątek 08:00 - 16:00

WSOP - wyposażenie dla motoryzacji

Strona główna
Polska
Knurów
WSOP - wyposażenie dla motoryzacji

Od ponad 25 lat wyposażamy stacje kontroli pojazdów, serwisy oraz myjnie. Jesteśmy producentem linii diagnostycznej CERTUS.

Jeśli szukasz rozwiązań, które wyróżnią Twój biznes - dobrze trafiłeś!

28/04/2026

Bezpieczne badanie hamulców motocykli

🟢 Rozpoczyna się kolejny sezon, motocykliści wyruszyli na przejażdżki i zaczynają planować wakacyjne wyprawy. Część z nich jedzie do stacji kontroli na badanie techniczne, ale tu często następuje zgrzyt, bo diagnosta dokonuje tylko oględzin pojazdu. W efekcie mamy niezadowolonego kierowcę, bo diagnosta nie chce wsiąść na wielkiego, ciężkiego ADV czy cruisera. Niezadowoleni motocykliści nierzadko zamieszczają krytyczne opinie w mediach społecznościowych. Można to jednak zmienić i zyskać nowych, zadowolonych klientów.

W układzie jezdnym na szczególną uwagę zasługuje diagnostyka łożyska główki ramy. Warto obejrzeć dokładnie samą główkę ramy, szczególnie jeśli właściciel nie zna historii motocykla. Należałoby również sprawdzić emisję spalin szczególnie w motocyklach z gaźnikami. Tylko wspomnę o dB killerach, wiadomo o co chodzi. SKP ma też niespotykaną w serwisach możliwość zbadania oporów toczenia kół, bicia tarcz oraz sposobu narastania i maksymalnych wartości sił hamujących. Część diagnostów nie wykonuje jednak tego badania obawiając się wpadnięcia do kanału lub przewrócenia motocykla, szczególnie jeśli jest on wysoki.

Cóż więc można z tym zrobić? Na jednostanowiskowych OSKP jest wystarczająco dużo przestrzeni, aby na powierzchni roboczej i/lub pomocniczej umieścić osobne stanowisko do badania hamulców jednośladów. Znalezienie odpowiedniego miejsca ułatwiają dwa warianty konstrukcyjne urządzenia rolkowego do kontroli hamulców motocykli CRB1 z silnikiem przed lub obok rolek. Zamocowanie z obu stron stanowiska podestów umożliwi opieranie na nich całych stóp i ułatwi panowanie nad motocyklem.

Warto docenić motocyklistów jako grupę użytkowników, którym w zdecydowanej większości zależy na szczegółowym sprawdzeniu pojazdu podczas badania technicznego, a czasem też znacznie częściej. Stacja, która znana będzie z bezpiecznego badania motocykli może spodziewać się wielu nowych klientów!

25/04/2026

Siódmy z rzędu🥇ZŁOTY MEDAL MTP dla urządzeń CERTUSA!
Rolkowe urządzenie do badania hamulców motocykli CERTUS CRB 1

Na tegorocznych Targach Techniki Motoryzacyjnej w Poznaniu urządzenia diagnostyczne CERTUS otrzymały siódmy już z rzędu Złoty Medal. Tym razem uhonorowano rolkowe urządzenie do kontroli hamulców motocykli. Motocykliści to interesująca grupa nowych klientów dla stacji kontroli pojazdów. Aby istniejące już stacje mogły powalczyć o większą ilość badań motocykli opracowaliśmy dwa różne urządzenia, z konstrukcją pozwalającą wpasować się w możliwości lokalowe istniejących stacji, nawet przy małej powierzchni.

Urządzenie służy do bezpiecznego badania jednośladów w stacjach kontroli pojazdów i serwisach. Występuje w dwóch wariantach, z ustawieniem silnika i przekładni przed albo z boku rolek. Pozwala to na umieszczenie urządzenia nawet na niewielkiej powierzchni. Odrębne stanowisko rolkowe z możliwością dobudowy bocznych podestów znacząco ułatwiło wjazd na rolki i poprawiło bezpieczeństwo pracy diagnosty. Wymiary skrzyni rolkowej dobraliśmy tak, by zminimalizować ryzyko uszkodzenia tarcz hamulcowych występujące przy badaniu na tradycyjnych stanowiskach wyposażonych w nakładki z rolkami prowadzącymi koło. Możliwy jest także pomiar nacisku na dźwignię hamulca nożnego i ręcznego. Urządzenie może być sterowane pilotem, działać w trybie automatycznym oraz - dzięki webowemu oprogramowaniu OPTIDESK - za pomocą pilota wirtualnego. Stanowisko można włączyć w potokową organizację badań. Oprogramowanie jest częścią software’u urządzeń rolkowych CERTUS 4.

Tegoroczny laureat jest kolejnym etapem rozwoju urządzeń CERTUS. Droga znaczona medalami od 2014 roku do dnia dzisiejszego pokazuje ciągły rozwój i szukanie najlepszych rozwiązań dla monitorowanych stale potrzeb klientów. Kamieniami milowymi są cztery już generacje linii diagnostycznych CERTUS z nowymi rozwiązaniami technicznymi i zmieniającym się dizajnem.

Urządzenie powstało w ramach projektu B+R dofinansowanego ze środków UE i zostało wprowadzone na rynek krajowy.

#

24/04/2026

📍 ZAPRASZAMY NA STANOWISKO 12 HALA 7A 📍

Stanowisko CERTUSA na Targach Techniki Motoryzacyjnych w pełnej gotowości czeka na wszystkich, których interesuje diagnostyka bezpieczeństwa jazdy wszystkich pojazdów- od motocykli do ciężarówek!

Tematem przewodnim naszego stoiska jest bezpieczne badanie motocykli. Za zestaw urządzeń rolkowych do badania hamulców motocykli, dostosowanych do różnych możliwości lokalowych stacji kontroli, otrzymaliśmy SIÓDMY ZŁOTY MEDAL MTP dla rodziny urządzeń CERTUS.

Temat badania motocykli staje się coraz bardziej nośny, piszemy o tym w osobnym artykule. Stanowi też szansę na rozwój bazy klientów dla stacji.
Dla pokazania palety urządzeń na stacje pokazujemy również uniwersalne urządzenie rolkowe do kontroli hamulców. Można naocznie przekonać się o solidności konstrukcji, precyzji wykonania i atrakcyjności wyglądu zewnętrznego urządzeń CERTUS.

I zupełna NOWOŚĆ! Zapraszamy wszystkich, którzy myślą o otworzeniu stacji kontroli, do skorzystania z niepowtarzalnej okazji – zaprojektowania przy naszej asyście swojej stacji kontroli na specjalnym zestawie konstrukcyjnym.

📍 Odwiedź nas i zaprojektuj swoją stację kontroli w technologii 3D!

15/04/2026

My już zaczęliśmy odliczanie do kolejnych Targów Techniki Motoryzacyjnej TTM! A Wy?
Co tym razem zaprezentuje Certus?

Wszystkiego dowiecie się na stanowisku 12, hala 7A, w tym o nowej propozycji dla SKP nagrodzonej kolejnym Złotym Medalem MTP.

Do zobaczenia!

🕐23–26 kwietnia 2026
📍 Międzynarodowe Targi Poznańskie

13/04/2026

Jaki pożytek płynie z używania testera zbieżności❓

Płytowe urządzenie do oceny ustawienia kół, płytowy tester zbieżności, płyta zbieżności – to kilka potocznych nazw tego niepozornego na pierwszy rzut oka urządzenia. Jest ono jednak bardzo przydatnym dla doświadczonego diagnosty narzędziem. Ma bowiem pewną ważną cechę; jeśli jest w dobrym stanie technicznym, dobrze pokazuje, czy zbieżność jest dodatnia czy ujemna. Wymaga to prawidłowego ustawienia punktu zerowego i wcześniejszego usunięcia wszystkich luzów w urządzeniu. Luzy powstają zwykle w wyniku zużycia mechanicznego i korozji. Jeśli odpływ wody z fundamentu zostanie zatkany np. przez piasek, korozja pojawia się znacznie wcześniej. Stojąca w fundamencie woda może doprowadzić do usterki czujnika przemieszczenia płyty. Użytkownik urządzeń CERTUS CPS może łatwo sprawdzić, czy w fundamencie zgromadziła się nadmierna ilość wody. Najgłębszą częścią fundamentu są rynienki odpływowe znajdujące się z boków urządzenia. Wystarczy więc odchylić przymocowaną do płyty gumę. Od razu widać, czy potrzebne jest czyszczenie odwodnienia.
Konstruując to urządzenie przewidzieliśmy możliwość wykonywania napraw. Zamontowano w nim wymienne bieżnie i wałeczki ze stali szlachetnej, a także odporne na korozję dystanse. Powoduje to, że – o ile użytkownik dba o drożność odwodnienia – urządzenie będzie pracować długo i bezawaryjnie. Wartości graniczne ustawienia kół (kolor 🟩 zielony , 🟧 pomarańczowy i 🟥 czerwony) są modyfikowalne z poziomu użytkownika. Wielu naszych klientów ceni również możliwość automatycznego przeliczania odchylenia toru jazdy podawanego w [mm/m] na milimetry zbieżności sumarycznej. Wymaga to...
Dalsza część na naszej stronie:
https://www.wsop.pl/jaki-pozytek-plynie-z-uzywania-testera-zbieznosci/

08/04/2026

Co wspólnego ma szarpak z koniem❓

📍Płyty hydraulicznego szarpaka „osobowego” wywierają na koło badanego samochodu siłę porównywalną z kopnięciem podkutą nogą konia. Siła wytwarzana przez siłowniki szarpaka „uniwersalnego” jest ponad dwukrotnie większa. Czy znane powiedzenie Benedykta Chmielowskiego „koń jaki jest każdy widzi” może odnosić się też do szarpaka? Oceńcie sami.

📍Najbardziej rozpowszechnione są szarpaki w postaci dwóch zespołów siłowników hydraulicznych i przytwierdzonych do nich płyt, na których ustawia się koła badanej osi. Płyty mają zwykle 6 lub 8 prostopadłych kierunków ruchu lub ruchy poprzeczne i skrętne (a właściwie mimośrodowe, bo oś obrotu nie pokrywa się często ze środkiem płyty, a także koło nie stoi w osi obrotu).

📍WSOP wprowadziło na rynek nową opcję szarpaka 8-kierunkowego. Do wymuszania ruchów w różnych kierunkach w płaszczyźnie poziomej dodaliśmy możliwość zainicjowania skrętu kół i wymuszenia ruchu o składowej pionowej.
Standardowe szarpaki posiadają płyty poruszające się w płaszczyźnie poziomej. Niektóre elementy zawieszenia i układu kierowniczego są jednak skonstruowane w taki sposób, że do sprawdzenia występowania wszystkich luzów potrzebne jest naprężanie zawieszenia także w kierunkach „góra-dół”. Niektórzy diagności radzą sobie podpierając w czasie badania oś pojazdu podnośnikiem kanałowym lub dodatkowo naprężając zawieszenie łyżką do opon, ale jest to dość kłopotliwe. Opracowaliśmy więc łatwiejsze w użyciu rozwiązanie, które poprzez oddziaływanie płyt szarpiących o określonym kształcie może zainicjować skręt kół osi kierowanej i wymusić ruch nadwozia do góry.

📍Dedykujemy to rozwiązanie dla wszystkich stacji i serwisów, którym zależy na bardziej wnikliwym diagnozowaniu luzów w układzie zawieszenia i kierowniczym pojazdów o d.m.c. do 3,5t. Teraz będzie można dokładniej sprawdzić luzy osiowe na pionowo lub ukośnie ustawionych sworzniach i łącznikach. Dobrą wiadomością dla wszystkich użytkowników szarpaków 8 kierunkowych jest, że możliwa jest modernizacja istniejących urządzeń . Rozwiązanie objęte jest ochroną prawną w Urzędzie Patentowym RP.

📍Czy to jednak wszystko❓

Aby dowiedzieć się więcej odzieź naszą stronę internetową
https://www.wsop.pl/co-wspolnego-ma-szarpak-z-koniem/

03/04/2026

Zdrowych, spokojnych Świąt Wielkanocnych, pełnych nadziei i radości. Niech ten czas będzie okazją do odpoczynku w gronie najbliższych, a przy wielkanocnym stole nie zabraknie uśmiechu. Wesołego Alleluja!
Życzy zespół WSOP

01/04/2026

Jak zwiększyć trwałość łańcuchów❓
Każdy serwis spotyka się z przypadkami zużycia łańcuchów. We współczesnych samochodach dotyczy to głównie łańcuchów rozrządu, czasem także łańcuchów w skrzyniach rozdzielczych. Zużycie łańcucha objawia się najczęściej jego nadmiernym rozciągnięciem i prowadzi między innymi do zużycia zębatek. Taki problem może wystąpić również w przekładniach łańcuchowych stosowanych powszechnie w rolkowych urządzeniach do kontroli hamulców.

Czy można temu jakoś zapobiec, zwiększyć trwałość całej przekładni❓
Tak, oczywiście i jest na to kilka sposobów.

1️⃣ sposób polega na regularnym serwisowaniu urządzeń. Serwis wyreguluje naciąg łańcucha i przesmaruje go, a jeśli jest zużyty, wymieni go na nowy zanim spowoduje dalsze uszkodzenia...

2️⃣ sposobem zwiększenia trwałości jest moduł elektroniczny, tak zwany softstarty eliminujący szkodliwe szarpnięcia przy włączaniu napędów elektrycznych...

3️⃣ Bardziej zaawansowanym techniczne rozwiązaniem jest zastosowanie falowników...

4️⃣ ...

Rozwinięcie sposobów oraz dalsza część artykułu na stronie
https://www.wsop.pl/jak-zwiekszyc-trwalosc-lancuchow/

Zapraszamy do lektury❗

23/12/2025

Szanowni Państwo,

🎄Z okazji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia pragniemy złożyć Państwu najserdeczniejsze życzenia spokoju, radości i ciepła spędzonego w gronie najbliższych. Dziękujemy za zaufanie i owocną współpracę w mijającym roku. Niech nadchodzący Nowy Rok 🎆 przyniesie wiele sukcesów, spełnienia marzeń oraz pomyślności w życiu zawodowym i osobistym.

✨Zespół WSOP

09/09/2025

Już znamy nowe stawki za badania techniczne pojazdów❗

📍Ministerstwo Infrastruktury zakończyło prace nad zmianą wysokości opłat za przeprowadzanie badań technicznych pojazdów. 3 września 2025 r. wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podpisał rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów, a 4 września 2025 r. nowelizacja została opublikowana w Dzienniku Ustaw. Rozporządzenie i nowe stawki opłat wejdą w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia, czyli od 19 września 2025 r.

📍Opłata za badanie techniczne samochodu osobowego (które jest najczęściej wykonywane) wzrośnie o 51 zł i wyniesie 149 zł. Opłaty za inne rodzaje badań technicznych wzrosną proporcjonalnie.

Przykładowe stawki opłat:

📍motocykl, ciągnik rolniczy – 94 zł,
📍motorower – 76 zł,
📍samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy o dmc od 3,5 t do 16 t – 234 zł,
📍samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy o dmc powyżej 16 t – 269 zł,
📍przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna o dmc do 3,5 t – 119 zł,
📍pojazd przystosowany do zasilania gazem (za badanie specjalistyczne 96 zł) – dla samochodu osobowego w sumie 245 zł.

Tekst pochodzi z: https://www.gov.pl/web/infrastruktura/nowe-stawki-oplat-za-badanie-techniczne-pojazdow

11/08/2025

Podwyżka opłat za badania techniczne od września 2025 ❗

📍 W dniu 11 sierpnia br. Wiceminister Infrastruktury Stanisław Bukowiec poinformował na konferencji prasowej w siedzibie ministerstwa w Warszawie, że od września tego roku planowana jest podwyżka stawki za badania techniczne pojazdu. Aktualna opłata za badanie samochodu osobowego, ustalona w 2004 roku i wynosząca aktualnie 98 złotych, zostanie podniesiona o około 50% i wyniesie 149 złotych. Inne stawki wzrosną o ten sam wskaźnik.
📍 Ponadto prowadzone będą prace nad nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym.
📍 Wspomniany projekt ma na celu uszczelnienie systemu badań technicznych pojazdów, stworzenie spójnego nadzoru nad prawidłowością ich przeprowadzania - powiedział wiceminister Bukowiec. Wprowadzony zostanie między innymi nowy system szkolenia diagnostów, dzięki któremu będą oni mogli cyklicznie podnosić kompetencje i kwalifikacje tak, aby sprostać wyzwaniom wynikającym z nieustannego postępu technologicznego - dodał.
📍 W projekcie zostanie zaproponowana również możliwość badania technicznego 30 dni przed wyznaczonym terminem bez skracania okresu ważności kolejnego badania - np. dla osób, które planują wyjazd w okresie, w którym wypada badanie.
Poinformowano również, że jednym z założeń nowelizacji ustawy będzie wprowadzenie obowiązku sporządzenia dokumentacji fotograficznej przy przeprowadzeniu badania technicznego. W ustawie zostanie zapisana też cykliczna waloryzacja opłat za badania techniczne.

https://wgospodarce.pl/informacje/151761-drozeja-badania-techniczne-aut-podwyzka-o-50-proc

📍 W czasie ubiegłorocznej konferencji zorganizowanej przez PISKP spotykając się z klientami WSOP mówiliśmy o światełku w tunelu odnośnie podwyżek. Potrwało to dłużej niż wszyscy tego oczekiwaliśmy, ale byliśmy pewni, że ten akt podstawowej sprawiedliwości wobec właścicieli stacji kontroli pojazdów musi nastąpić. I dobrze, że usłyszeliśmy wreszcie jakiś konkret odnośnie samej daty wprowadzenia podwyżek drogą rozporządzenia (bo tylko tak możliwe jest uruchomienie podwyżek od września) jak i przyszłej systematycznej waloryzacji opłat . Oby był to początek wprowadzenia normalności w naszej branży, dotkniętej przez wiele lat opresją ze strony państwa.

(zdjęcie: Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podczas konferencji prasowej w siedzibie ministerstwa w Warszawie / autor: PAP/Leszek Szymański)

Adres

Wilsona 34A
Knurów
44-190

Godziny Otwarcia

Poniedziałek	08:00 - 16:00
Wtorek	08:00 - 16:00
Środa	08:00 - 16:00
Czwartek	08:00 - 16:00
Piątek	08:00 - 16:00

Telefon

+48323324930

Strona Internetowa

http://www.wsop.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy WSOP - wyposażenie dla motoryzacji umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.