Lucas-VAG-Motors

Lucas-VAG-Motors Mechanika i Chiptuning Firma powstała dzięki pasji skierowanej w stronę motoryzacji.

Posiadamy szeroki zakres usług, od prostych napraw mechanicznych poprzez wymianę opon, aż po skomplikowane modyfikacje elektroniczne.

Przy Wtorku:A4 B8 3.0 TDI 240 KM o oznaczeniu silnika CAPAJak jedzie seryjne 3.0 ? Ładnie :) a jak po chipie ? Bardzo ła...
05/10/2021

Przy Wtorku:
A4 B8 3.0 TDI 240 KM o oznaczeniu silnika CAPA

Jak jedzie seryjne 3.0 ? Ładnie :) a jak po chipie ? Bardzo ładnie
🚀

Pomiar seryjnej mocy i parametrów życiowych silnika wskazał nam, że mamy do czynienia z bardzo zdrowym motorem 😁

Seryjnie 240 KM/500 Nm
Zmierzone 247 KM/530 Nm
Po programie 311 KM/650 Nm +64 KM/+120 Nm

Grupa VAG przyzwyczaiła nas do tego, że auta posiadają większą moc niż tą, którą deklarował producent ❤

Auto daje teraz dużo większą frajdę z jazdy. Takie parametry udało nam się uzyskać na bezpiecznym EGT. Z momentem poszliśmy delikatnie bo to manual z oryginalnym sprzęgłem 🧐

Pozdrawiamy Właściciela 😎

Co musiał czuć klient odbierając auto ? Volvo s60 2.4D 126 KM Jest to wersja na rynek zachodni, która celowo ma obniżoną...
03/10/2021

Co musiał czuć klient odbierając auto ?

Volvo s60 2.4D 126 KM

Jest to wersja na rynek zachodni, która celowo ma obniżoną moc, auto dodatkowo było nie sprawne co widać po pomiarze seryjnej mocy.

Co udało nam się uzyskać po strojeniu ? Zobaczcie sami !

Dawno nic tu nie było....W temacie tuningów dzieje się grubo, postanowiłem, że dla skrócenia czasu, będę wrzucał wykresy...
19/09/2021

Dawno nic tu nie było....
W temacie tuningów dzieje się grubo, postanowiłem, że dla skrócenia czasu, będę wrzucał wykresy wyrywkowych aut które trafiły do mnie.

A4 B8.5 2.0TDI CJCA

16/03/2021

Czy 1.8 T to już legenda ? 😍
Bez wątpienia silnik mega udany i z wielkim potencjałem na rozwój….

A4 B6 1.8 T 163 KM
W aucie wykonano:
-usunięcie przyczyny niedoładowania turbo w górnych partiach obrotów
- naprawę wypadania zapłonów i problemy z pracą na wolnych obrotach
-Zamontowane wtryskiwacze paliwa od silnika BEX
-Indywidualne strojenie (auto miało już program, na wykresie stary gotowiec VS nasz soft)
- Wyłączenie drugiej sondy
-delikatne Popsy (strzały) z wydechu
-zamontowaliśmy prawą manetkę z obsługą komputera i aktywowaliśmy to (spalanie, czas, średnia prędkość itp.)

Auto było dosyć oporne przy strojeniu ale zamierzony efekt został osiągnięty. Silnik ma dużo większy potencjał, ale w tym momencie blokuje nas turbo przed pójściem w dużo większe moce.

Masz AUDI z Ledami z przodu ? Chciałbyś założyć Matrix Led ?Miałeś stłuczkę/wypadek i musiałeś wymienić lampę, która po ...
01/03/2021

Masz AUDI z Ledami z przodu ?
Chciałbyś założyć Matrix Led ?
Miałeś stłuczkę/wypadek i musiałeś wymienić lampę, która po montażu nie działa ?
Może po prostu kupiłeś swoje wymarzone Audi z rynku USA i chciałbyś przygotować je do przepisów w Polsce ?

Jesteśmy w bardzo małym gronie warsztatów w Polsce, które poradzą sobie z tym tematem.
Zaprogramujemy Twoje moduły, przekodujemy sterowniki w aucie i wszystko zaświeci pięknym śnieżnobiałym światłem 😍

Masz skrzynie DSG lub S-tronic ? Czy wiesz, że w Twoim aucie jest koło dwumasowe ?Na warsztacie Passat b6 2.0 TDI CR z a...
17/02/2021

Masz skrzynie DSG lub S-tronic ?
Czy wiesz, że w Twoim aucie jest koło dwumasowe ?

Na warsztacie Passat b6 2.0 TDI CR z automatyczną skrzynią DSG. W aucie koło dwumasowe uległo uszkodzeniu i wydawało z siebie bardzo głośne stuki. Zostało wymienione na nowe Sachs . Zużycie bez wątpienia może wynikać z przebiegu, ale jest jeden bardzo ważny aspekt, który wpływa na przedwczesne zużycie wyżej wymienionego podzespołu – bardzo niska prędkość obrotowa silnika w czasie jazdy, która powoduje tworzenie przez jednostkę napędową dużych wibracji. Na przykład jadąc 60 km/h sterownik skrzyni biegów potrafi wrzucić ostatni czyli 6 bieg. Powoduje to ogromne drgania, które przejmuje właśnie koło dwumasowe. Jak nie trudno się domyśleć jest to zabójcze dla tego podzespołu.

Zabieg polega na przeprogramowaniu sterownika skrzyni biegów tak aby zmieniał przełożenia przy wyższych prędkościach obrotowych. Po całej operacji skrzynia wybiera ostatni bieg dopiero przy 85-90 km/h co znacznie podnosi komfort jazdy i żywotność podzespołów.

Na wstępie chciałbym wszystkich klientów prosić o chwilę cierpliwości z terminami dotyczącymi strojenia aut. Aura zimowa...
07/02/2021

Na wstępie chciałbym wszystkich klientów prosić o chwilę cierpliwości z terminami dotyczącymi strojenia aut. Aura zimowa daje nam się dosyć mocno we znaki i warunki drogowe nie pozwalają na zbyt wiele. Gdy droga robi się czysta to staramy się w międzyczasie zrobić jakieś auto.

Dzisiaj Audi Q5, auto mocno popularne w ostatnich czasach na naszych drogach i pożądane . Miastowy połykacz krawężników :D

Q5 2.0 TDI 163 KM/350 Nm Quattro 😍
Seryjna moc nie pozwala na sprawne przemieszczanie się i wyprzedzanie na trasie. Auto z zewnątrz nie wygląda na ociężałe ale waży bardzo dużo, ten egzemplarz na wadze pokazał 1860 kg. Do tego duże opory aerodynamiczne ze względu na wysokość i stały napęd quattro sprawiają, że fabryczna moc po prostu nie wystarcza.

Zmierzyliśmy fabryczną moc, brakowało kilku Nm, może to wynikać z tego, że norma DIN z korekcją w tym przypadku odejmuje aż 4 % od wyniku pomiaru ze względu na niską temperaturę pomiaru, która powinna wpłynąć na lepsze osiągi jednostki napędowej.

Diagnostycznie silnik wypadł perfekcyjnie:
-stabilne ciśnienie doładowania turbo
- prawidłowe ciśnienie paliwa
- właściwe odczyty z reszty czujników

Przystąpiliśmy do modyfikacji oprogramowania.
Udało się osiągnąć
200 KM/410 Nm 🚀

Takie parametry zwiększają zdecydowanie radość z jazdy 💪

Pozdrawiamy właściciela ✌

Ile mocy może mieć A4 B5 z legendarnym 1.9 TDI na pompie wtryskowej po upływie 0,5 MLN kilometrów i prawie 25 latach ??🧐...
10/01/2021

Ile mocy może mieć A4 B5 z legendarnym 1.9 TDI na pompie wtryskowej po upływie 0,5 MLN kilometrów i prawie 25 latach ??🧐

Fabrycznie producent w ubiegłym wieku wypuszczając te auto z taśmy produkcyjnej deklarował 110KM i 235 Nm. Ile ich pozostało?

Otóż muszę Was zaskoczyć auto po przejechaniu pół bańki kilometrów wypluło na hamowni 112 KM i 241 Nm
Jak żartują miłośnicy marki, dobrze dotarty 😁

Klient zlecił nam modyfikację oprogramowania.

Diagnostyka wszystkich parametrów silnika wskazała drobne niedomagania z wyprzedzeniem kąta wtrysku w górnej parti obrotów, które szybko opanowaliśmy.

W autach wyprodukowanych przed 2000r nie da się "przepompować" programu przez złącze OBD 😟

Modyfikacja polega na fizycznej ingerencji w sterownik. Po otwarciu sterownika naszym oczom ukazują sie dwie pamięci jednorazowego programowania (OTP), które należy wylutować i zastąpić pamięciami FLASH 29f010, które będziemy mogli programować wielokrotnie. Należy jednak wiedzieć, że programowanie tych pamięci jest możliwe tylko w programatorze zewnętrznym 😎

Program, który składa się z Low i High byte został zmodyfikowany. Na fabrycznym sterowniku wykonaliśmy klientowi dwa programy (delikatny i normalny), które można zmieniać w łatwy sposób. Chociaż naturalną sprawą jest, że nikt nie jeździ na delikatnej modyfikacji tylko wybiera tą mocniejszą 💪

Osiągneliśmy zamierzony efekt 143 KM 303 Nm +31 KM i +62 Nm🚀

Różnica jest wyraźnie odczuwalna ✌️ Auto zmieniło charakter...

W świecie dzisiejszych aut w większości spotkamy sterowniki EDC17 i procesory Infineon, wiec taki EDC15 z pamięciami OTP jest zabytkiem :) Jak widać modyfikacja takich sterowników jest czasochłonna i specyficzna 👊 Ale robimy takie sterowniki, nie odmawiamy klientom ☺️

Jeśli Ty masz 1.9 TDI wyprodukowane przed 2000 r i auto jest w dobrym stanie technicznym to zapraszamy 😁

Kiedy masz świeżutkie auto, które seryjnie jest już bardzo mocne ale chcesz więcej 🚀 sterownik auta jest dosyć mocno za...
11/11/2020

Kiedy masz świeżutkie auto, które seryjnie jest już bardzo mocne ale chcesz więcej 🚀 sterownik auta jest dosyć mocno zabezpieczony przed tuningiem.

Nie ma żadnego problemu !!! Damy rade 🧐

To będzie "męski" projekt. Ciąg dalszy nastąpi.....

😍😍😍

Zgłosił się do nas właściciel bardzo ładnie utrzymanej A4 B8, chciał dodać swej 🚗 więcej mocy......Po hamowaniu i analiz...
02/11/2020

Zgłosił się do nas właściciel bardzo ładnie utrzymanej A4 B8, chciał dodać swej 🚗 więcej mocy......

Po hamowaniu i analizie parametrów okazało się, że auto posiada już zmodyfikowane oprogramowanie. Odczyt oprogramowania i porównanie go z oryginałem dał nam szybką odpowiedz. Soft typowo procentowy %%%. Zapadła więc decyzja, wgrywamy serie i robimy wszystko po swojemu.

Parametry zostały dobrane adekwatnie do różnych warunków pracy silnika, co najważniejsze indywidualnie. Dodmuchaliśmy więcej powietrza bo było go zdecydowanie za mało i co uzyskaliśmy ? 😎
- Niższe EGT niż wcześniej
- AFR na poziomie umożliwiającym dalsze życie DPF-a 🧐
- lepsze osiągi 🚀

A4 B8 2.0 TDI 136 KM

Renault Trafic 3 1.6 dci 90 KM 2015rAuto na co dzień pracuje na budowie, fabryczne 90 KM i 260 Nm nie pozwalało na spraw...
28/10/2020

Renault Trafic 3 1.6 dci 90 KM 2015r
Auto na co dzień pracuje na budowie, fabryczne 90 KM i 260 Nm nie pozwalało na sprawne przemieszczanie się z narzędziami między placami budowy i co najważniejsze nie zapewniało bezpieczeństwa podczas wyprzedzania. Swoją drogą wielkością ten silnik bardziej nadaje się do Clio niż do busa 😀

Sterownik to EDC17C42

Pomiar fabrycznej mocy pokazał dokładnie tyle co deklaruje producent, to nie VAG gdzie otrzymujemy często nie małe gifty 😎

Pierwsza przeróbka programu na bezpiecznych parametrach i pozostawieniu nie ruszonego limitera EGT przerosła nasze oczekiwania bo celowaliśmy w 120 KM. Zresztą zobaczcie sami 😍 Nie muszę opowiadać Wam jak drastycznie zmieniła się jazda tym autem

Po modyfikacji
134 KM / 329 Nm co daje +44 KM / +69 Nm 🥳

Jak to mówi sam właściciel KIOSK w wersji na sterydach, czyli Vw Touran 😎Setup:-Silnik 2.0 TDI AZV o fabrycznej mocy 136...
24/10/2020

Jak to mówi sam właściciel KIOSK w wersji na sterydach, czyli Vw Touran 😎

Setup:
-Silnik 2.0 TDI AZV o fabrycznej mocy 136 KM
-Big turbo GTD2060
-Seryjny IC i cały układ dolotowy
-Czujnik ciśnienia doładowania o większym zakresie
pomiarowym 4 bar, dla większego bezpieczeństwa

Montaż i elektronika by Lucas-VAG-Motors

Bardzo ciężko jest zmieścić takie turbo w aucie, które ma sztywną prawą półoś wraz z łożyskiem podporowym. Bardzo mało miejsca. Dzięki wielu godzinom przymiarek siadło idealnie 🧐

Soft bezdymny 😇

Tak wielkie turbo budzi się do życia prawie jak seryjne, co jest wielkim sukcesem 🥰 i pompuje jak wściekłe do końca obrotomierza 🤩

Seryjny układ paliwowy jest do końca zamknięty 😁

Wynik jaki udało się uzyskać to 234 KM / 479NM



Adres

Kościuszki 6
Kleszczele
17-250KLESZCZELE

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 08:00 - 17:00
Wtorek 08:00 - 17:00
Środa 08:00 - 17:00
Czwartek 08:00 - 17:00
Piątek 08:00 - 17:00

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Lucas-VAG-Motors umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Lucas-VAG-Motors:

Skróty

Udostępnij

Kategoria