Cobro-Tech

Cobro-Tech Cobro-Tech tutaj uzyskasz fachową pomoc w zakresie regeneracji
Wałów korbowych
Cylindrów 2t/4t

Zajmujemy się naprawą oraz usprawnieniem silników 2t oraz 4t

Co to jest honowanie? Honowanie polega na minimalnym zeszlifowaniu tulei i nadania jej nowej struktury. Struktura ta zapewnia występowanie podczas pracy silnika odpowiedniego smarowania w postaci tzw mikro filmu olejowego oraz jest rezerwuarem oleju zapewniającego odpowiednie smarowanie podczas rozruchu zimnego silnika. Honowanie możemy

za stosować też w nowych lub wyszlifowanych cylindrach w celu zwiększeniu luzu montażowego na odpowiedni co daje nam pewność długiej żywotności cylindra. Ponadto po honowaniu cylinder odzyskuje swój pierwotny okrągły kształt i po zamontowaniu nowego kpl tłokowego nie ma obaw że pierścień w którymś miejscu będzie odstawać od tulei

Honowanie zaleca się w przypadkach

- przegrzanie tulei
- podczas gdy tuleja jest odkształcona suwem pracy
- została zatarta w skutek małej ilości bądź braku oleju
- przy wymianie tłoka na nowy
- przy wymianie tłoka na większą selekcję przy cylindrach nicasilowych
- gdy tłok jest słabej jakości i nadmiernie się rozszerza "puchnie"
- gdy zdarty jest mikrofilm (wzdłużne rysy na tulei cylindra często występujące przy dużych przebiegach)


Cennik
- honowanie 60zł
- szlif cylindra 80zł
- tulejowanie 2t 50-125ccm 650zł
- tulejowanie 2t 250ccm+ 750zł
- porting cylindrów 100zł
- zmiana stopnia sprężania 100zł



Wykonujemy wiele innych prac w razie jakichkolwiek proszę pisać PW bądź dzwonić na podany nr telefonu

Regeneracja cylindra rotax 123 do popularnej ereski 125. Szlif i korekta okien w tulei.
27/05/2026

Regeneracja cylindra rotax 123 do popularnej ereski 125. Szlif i korekta okien w tulei.

Na tapecie kolejna nsr 125. Tym razem cylinder polini w ktorym zostały poprawione okna wycięte wcześniej w bliżej nienzn...
25/05/2026

Na tapecie kolejna nsr 125. Tym razem cylinder polini w ktorym zostały poprawione okna wycięte wcześniej w bliżej nienznany sposób. Do tego szlif. płaszczyzny, poprawa gwintów i możemy ganiac dalej 😊😊

Cylinder polaris 800 gotowy do montażu i upalania po wszelakich akwenach wodnych 😊😊
18/05/2026

Cylinder polaris 800 gotowy do montażu i upalania po wszelakich akwenach wodnych 😊😊

Cylinder hondy nsr 125 od rzeźnika. Okna już poprawione.
14/05/2026

Cylinder hondy nsr 125 od rzeźnika. Okna już poprawione.

Awaria cylindra polaris 800. Niedługo nowa tuleja i znowu ogień na tłoki.
12/05/2026

Awaria cylindra polaris 800. Niedługo nowa tuleja i znowu ogień na tłoki.

Cylinder hondy nsr 125 a dokładnie okna bo bliskim spotkaniu z jakimś rzeźnikiem 😁😁
24/04/2026

Cylinder hondy nsr 125 a dokładnie okna bo bliskim spotkaniu z jakimś rzeźnikiem 😁😁

Mocy przybywaj 😀 Cylinder mz etz 125cc modyfikacja na pojemność 150cc. W zestawie standardowo szlif z honowaniem, portin...
12/03/2026

Mocy przybywaj 😀 Cylinder mz etz 125cc modyfikacja na pojemność 150cc. W zestawie standardowo szlif z honowaniem, porting, korekta stopnia sprężania.

Poprawnie wykonane i obrobione okna w tulei to podstawa aby zachować fabryczne parametry po tulejowaniu cylindra. tutaj ...
25/01/2026

Poprawnie wykonane i obrobione okna w tulei to podstawa aby zachować fabryczne parametry po tulejowaniu cylindra. tutaj mamy cylinder gilardoni od honda nsr 125. Zmora taniego tulejowania czyli korekta okien w tulei oraz szlif.

Kiedy jest koniec roku a musisz wykorzystać roczny deputat czerwonego silikonu 😆
07/01/2026

Kiedy jest koniec roku a musisz wykorzystać roczny deputat czerwonego silikonu 😆

Oczywiście że tak było nie ma co do tego wątpliwości 😄😄
20/12/2025

Oczywiście że tak było nie ma co do tego wątpliwości 😄😄

Wraz z wielkim "boom" od jakiegoś czasu na motocykle mz wystąpiło duże zainteresowanie na zwiększanie pojemności w etz 1...
03/03/2025

Wraz z wielkim "boom" od jakiegoś czasu na motocykle mz wystąpiło duże zainteresowanie na zwiększanie pojemności w etz 125 na 150. Cylindry od tych dwóch motocykli nie różnią sie praktycznie niczym. Cylinder etz 125 to korpus cylindra etz 150 z zmniejszoną średnicą i zmniejszonymi oknami. Jako że korpus to fabryczna etz 150 a tuleja etz 125 ma pomniejszone okna w celu ograniczenia mocy. Samo rozwiercenie na 150 jest półśrodkiem i po takiej modyfikacji otrzymujemy cylinder od etz 150 w wersji "Zablokowanej" nadal zostają nam mniejsze okna co za tym idzie mamy progi między tuleją a korpusem które wynoszą od 2 do 3mm. Aby uzyskać pełnowartościową etz 150 konieczne jest skorygowanie okien względem korpusu cylindra nie wspominając o konieczności poprawy komory spalania lub zaopatrzenie się w głowicę od etz 150. Jednak korekta oryginalnej głowicy jest lepszym rozwiązaniem gdyż czasami zdarza się tak że tłok zamiennik ma nieco inny kształt denka niż ten oryginalny co ma znaczenie w uzyskaniu odpowiedniego stopnia sprężania. Na zdjęciach dwa zmodyfikowane cylindry na pojemność 150ccm.

Adres

Kłodawa
62-650

Telefon

665806863

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Cobro-Tech umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Cobro-Tech:

Skróty

Udostępnij

Kategoria