30/01/2026
Wybrane aspekty zmian przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, które sukcesywnie będą wdrażane w życie.
W 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ roku wchodzą w życie istotne zmiany w przepisach prawa, których głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz skuteczniejsze przeciwdziałanie najbardziej niebezpiecznym zachowaniom na drogach. Nowe regulacje wzmacniają ochronę życia i zdrowia uczestników ruchu oraz zwiększają możliwości reagowania 🚔Policji wobec osób rażąco naruszających przepisy.
Zmiany te wynikają z dwóch ustaw:
• ustawy z dnia 4️⃣ grudnia 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ r. o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (Dz.U. poz. 1872),
• ustawy z dnia 1️⃣7️⃣ października 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. poz. 1676).
Poniżej przedstawiono najważniejsze rozwiązania wprowadzone przez nowe przepisy, istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz codziennego funkcjonowania jego uczestników.
⸻
Ustawa z dnia 4️⃣ grudnia 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ r. (Dz.U. poz. 1872)
Termin wejścia w życie: 2️⃣9️⃣ stycznia 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r.
(część przepisów zacznie obowiązywać od 3️⃣0️⃣ marca 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r.)
🏁🏎️Celem ustawy jest zdecydowane ograniczenie szczególnie niebezpiecznych zjawisk, takich jak nielegalne wyścigi pojazdów, brawurowa jazda, celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg (drift), jazda „na jednym kole” oraz nielegalne spotkania i zloty motoryzacyjne.
Zmiany w kodeksie karnym
Od 2️⃣9️⃣ stycznia 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r. kodeks karny wprowadza kompleksowe rozwiązania penalizujące najbardziej niebezpieczne zachowania na drogach. Ustanowiono legalną definicję nielegalnego wyścigu pojazdów mechanicznych (art. 115 § 26 k.k.), co umożliwia jednoznaczną kwalifikację tego typu zdarzeń.
Jednocześnie wprowadzono nowe przestępstwo polegające na organizowaniu, prowadzeniu lub uczestnictwie w nielegalnym wyścigu pojazdów mechanicznych (art. 178c k.k.). Odpowiedzialność karna obejmuje zarówno organizatorów, jak i kierujących biorących udział w wyścigu, niezależnie od tego, czy doszło do wypadku.
Nowelizacja wprowadza również przestępstwo tzw. jazdy brawurowej (art. 178d k.k.). Odpowiedzialność karna dotyczy kierującego, który jednocześnie rażąco przekracza dopuszczalną prędkość, rażąco narusza inne zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz naraża człowieka na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia lub zdrowia. Przestępstwo to może zostać popełnione nawet bez wystąpienia wypadku drogowego.
☠️Zaostrzono także odpowiedzialność karną za spowodowanie wypadku drogowego ze skutkiem śmiertelnym (art. 177 § 2a k.k.), jeżeli sprawca brał udział w nielegalnym wyścigu, działał w warunkach jazdy brawurowej lub prowadził pojazd pomimo obowiązującego sądowego zakazu. W takich przypadkach sąd orzeka znacznie surowsze kary.
👩🏼⚖️🚫Szczególnie istotną zmianą jest wprowadzenie obligatoryjnego dożywotniego zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych wobec osoby, która nie zastosowała się do wcześniej orzeczonego zakazu (art. 42 § 3 k.k.).
🥃Nowe przepisy zaostrzają również odpowiedzialność majątkową sprawców. W przypadku prowadzenia pojazdu przy zawartości alkoholu wynoszącej co najmniej 1️⃣,5️⃣‰ sąd obligatoryjnie orzeka przepadek pojazdu mechanicznego (art. 44b k.k.).
Nowe wykroczenia
Równolegle wprowadzono nowe wykroczenia, obejmujące m.in.:
• organizowanie spotów i zlotów motoryzacyjnych bez wymaganego zawiadomienia,
• umyślne uczestnictwo w takich wydarzeniach,
• udział w nielegalnym wyścigu w charakterze pasażera lub widza,
• celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg,
• jazdę „na jednym kole”.
Zmiany w Prawie o ruchu drogowym
Ustawa reguluje również zasady organizowania spotkań motoryzacyjnych. Spotkania, w których prezentowanych jest więcej niż 1️⃣0️⃣ pojazdów na otwartej lub ogólnodostępnej przestrzeni, wymagają wcześniejszego zawiadomienia organu gminy. Rozwiązanie to umożliwia Policji monitorowanie przebiegu takich wydarzeń.
Od 3️⃣0️⃣ marca 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r. w przypadku celowego driftu lub jazdy „na jednym kole” prawo jazdy będzie zatrzymywane na okres 3️⃣ miesięcy.
⸻
Ustawa z dnia 1️⃣7️⃣ października 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ r. (Dz.U. poz. 1676)
Termin wejścia w życie: 3️⃣ marca 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r.
(część przepisów zacznie obowiązywać w późniejszych terminach)
Druga ustawa wprowadza zmiany o charakterze systemowym, obejmujące m.in. młodych kierowców, nadzór nad prędkością, ochronę niechronionych uczestników ruchu oraz zasady korzystania z hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego.
Nowe przepisy umożliwiają uzyskanie prawa jazdy kategorii B osobom, które ukończyły 1️⃣7️⃣ lat, pod warunkiem jazdy w obecności pasażera-opiekuna spełniającego wymagania określone w ustawie.
Od 3️⃣ marca 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r. możliwe będzie również zatrzymanie prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 5️⃣0️⃣ km/h poza obszarem zabudowanym, na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych (z wyłączeniem dróg o rozdzielonych jezdniach, tj. autostrad i większości dróg ekspresowych).
Ustawa wprowadza nowe obowiązki w zakresie ochrony niechronionych uczestników ruchu. Od 3️⃣ czerwca 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r. dzieci i młodzież do 1️⃣6️⃣. roku życia będą zobowiązane do używania ⛑️kasków ochronnych podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego. Doprecyzowano również zasady przewożenia dzieci na rowerach i w przyczepkach rowerowych oraz podniesiono minimalny wiek użytkowników hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego z 1️⃣0️⃣ do 1️⃣3️⃣ lat.
Zmodyfikowano także zasady okresu próbnego dla młodych kierowców oraz możliwość jego wydłużenia w przypadku popełniania wykroczeń. Przepisy te będą stosowane od 3️⃣ września 2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣ r.
