Evo.Engineering Motorsport

12/10/2023

Clio Turbo już gotowe! Z małego projektu wyszło coś więcej... miał być silnik od Megane 2 RS, potem stanęło na Megane 3 i pełnym zakuciu uturbionego silnika, wystrojeniu na zewnętrznym kompie EcuMaster Black, zrobieniu od zera wyścigowej wiązki, jak i poprawie hamulców czy też wstawieniu klatki FIA...
Cóż mogę zdradzić, przy masie lekko ponad tona, mamy ponad 375 KM i 565 Nm - i na 4 biegu koła przestają mielić :)

Wielkie dzięki dla całego zespołu odpowiedzialnego za tworzenie tego auta, dla Piotrka z Evo.Engineering Motorsport dla Bartka z Autorace i dla marki Michelin która dostarczyła kilka kompletów opon PILOT SPORT CUP2 na pierwsze próby.
Więcej o tym projekcie na moim kanale link w komentarzu :)

[WSPÓŁPRACA]

15/08/2023

Zamknięcie projektu Clio Turbo 3 RS Waldka Moto doradca. Sprawia, że pojawia się moment na podsumowanie wszystkich prac odbytych w ramach tego projektu. I pomimo, że Waldek trzyma was jeszcze w niepewności jeżeli chodzi o dokładną liczbę HP i NM. To My już dzisiaj zostawiamy was z pełną listą modyfikacji, którą tym razem dorzuciliśmy do tego Potworka! 🤘🏼

SPEC:

Body:
Karoseria Clio 3RS PH2
Klatka Zgodna z Załącznikiem J – by TrelaMotorsport
Szyby przednich drzwi poliwęglanowe + Slidery
Lekkie mocowania Foteli
Lekka deska carbonowa około 2kg
Lekka nagrzewnica rajdowa
Carbonowy wlot dachowy powietrza
Zawieszenie gwintowane Bilstein B14
Poliuretany tylnej belki zawieszenia
Poliuretanowe poduszki silnika
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL
Tarcze hamulcowe OEM Renault
Klocki hamulcowe Ferodo DS2500
Rajdowe zapinki maski oraz klapy bagażnika
Zestaw usunięcia kompresora klimatyzacji RenaultSport
Dodatkowy układ spryskiwaczy IC – sterowany przez ECU
Airbox Carbonowy z czerpnią w zderzaku przednim

Engine:
Blok silnika F4R Turbo
Tłoki kute Wossner +0.5mm
Korbowody kute FCP – w pełni rewidowane
Nowa p***a oleju
Panewki Korbowodowe STD - ACL Racing
Panewki oporowe - ACL Racing
Głowica Clio 3RS – Po pełnej obróbce
Wtryskiwacze 980ccm
Wałki rozrządu Clio 2 RS
Turbosprężarka hybrydowa T20 – By Perun Turbo
Kolektor dolotowy + przepustnica Clio 3RS
Kolektor wydechowy F4R Turbo
Wydech 2.75”
Układ dolotowy aluminiowy na silikonowych łącznikach
Intercooler 550x230x65mm
Podstawa filtra oleju z termostatem
Chłodnica oleju 360x140x40

Transmission:
Skrzynia biegów Megane 2RS ND0 – zmienione przełożenie
Szpera helikalna 75% z spięciem wstępnym
Sprzęgło lekki zamach + konwersja sprzęg ła jednomasowego do 600nm by Radzikowski
Lewarek biegów Megane 2RS
Półosie Renault Megane 2RS

Electronic:
ECU – EMU Black
Ecumaster ADU 7” Rev.2
Ecumaster PMU16
Ecumaster klawiatura CAN 12 - przycisków
Interkom Sparco
Akumulator żelowy Varley RED TOP 25
Czujnik temperatury/ciśnienia oleju
Wysokowydajna p***a paliwa AEM 340 LPH
Czujnik ciśnienia paliwa
Dodatkowy centralny wyłącznik prądu na podszybiu

Podsumowując Projekt taki jak ten, nie możemy zapomnieć o podziękowaniach dla wszystkich Firm współpracującymi z nami na co dzień przy tym czy przy innych mocnych projektach.

Ecumaster - Dzięki za dostarczenie topowych podzespołów elektronicznych do lekkiej wiązki i pełen support rozwiewający jakiekolwiek wątpliwości. ⚡️

RSparts - części do aut Renault Sport - Maciej dostarcza nam części od lat. Dostaniecie u niego wszystko co może być potrzebne waszym Renault na co dzień, jak również na tor! 🏆

PERUN TURBO - Z chłopakami działamy już od lat i dostarczają najlepsze turbiny i hybrydy w Polsce. Na seryjnych turbinach takich jak ta, potrafią już robić cuuda! 🫡

Autorace
Trela Motorsport
inter-rally.pl - wszystko do motorsportu
FMIC.PL
Inter Cars - Motorsport & Tuning

28/07/2023

traffic you can enjoy ;)

26/07/2023

Kłaniamy się nisko 😌

21/07/2023

Dziś chcielibyśmy pochwalić się współpracą z firmą Fastline, gdzie naszym zadaniem jest dbanie o stan techniczny aut i bieżącą obsługę potorową. 🔧

A co istotne w przypadku poniższego alpine mamy do czynienia z 1080kg masy w połączeniu z nawet 292 konnym silnikiem 1.8T o konstrukcji znanej z Megane 4 RS, co polecamy szczególnie dla tych którzy chcą zacząć swoją przygodę z motorsportem autem z gwarancją.

08/07/2023

Stay tuned 😎

To jest Piotrek z Evo.Engineering Motorsport , który odpowiada za budowę mechaniczną Clio 3 RS i konwersję na silnik turbo, z drugiej strony aparatu jest Bartek z Autorace , który odpowiada za budowę od postaw wiązki, spięcie elektroniki i strojenie.

Na pytanie ile Clio ma koni? - usłyszałem odpowiedź: będzie Pan zadowolony 😈

Plan pierwotny był aby przekroczyć 300+ choć i tak uważam, ze przy masie 1050 kg, to 250KM uturbione z niutami razy 2 jest już przegięciem, ale coś czuję, że chłopaki dali popis fantazji. Wynik poznam w przyszlym tygodniu przy odbiorze ❤️

Clio strojone na Shell V-Power Racing 100

[Wspólpraca]

02/07/2023

Dziś w programie: Skrzynia TL4 z Clio 3 RS i jej upgrade w postaci dołożenia szpery 🔧

Dla przypomnienia, dokładanie szpery do skrzyni biegów pozwala zwiększyć przyczepność i poprawić trakcję. Dzięki temu samochód lepiej przekazuje moc na nawierzchnię, co przekłada się na lepsze osiągi, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy. Pomaga również w lepszym pokonywaniu zakrętów, eliminując efekt podsterowności.

Pamiętajmy, że każde modyfikacje muszą być odpowiednio dostosowane do danego przeznaczenia samochodu.

Zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia szczegółów przyszłego wcielenia twojego auta😃

04/04/2023

Drodzy Klienci i Klientki!

Wstrzymujemy wszelkie nowe zlecenia do przewidywanego przez nas terminu jakim jest koniec maja.

Nie przyjmujemy żadnego ponadprogramowego pojazdu poza tymi, które znajdują się na naszym placu oraz już wcześniej umówionymi. Decyzja jest spowodowana eskalującymi problemami w kilku naszych wiodących projektach.

Chcąc zapewnić najlepszą jakość usług wstrzymujemy jakiekolwiek kolejne projekty.

Przez najbliższe tygodnie prosimy również o wyrozumiałość odnośnie kontaktów telefonicznych.

Do wyżej wymienionego terminu niestety nie pomożemy Państwu z dopompowaniem roweru, podłączeniem na moment komputera, czy sprawdzeniem co stuka w samochodzie.

Przepraszamy i prosimy o wyrozumiałość!

Z poważaniem
Piotr Złotocha
Evo Team

11/01/2023

Do oferty naszej firmy dołączają carbonowe zabudowy foteli Recaro CS - autorsko projektowane do naszych potrzeb. Pełna zabudowa, wraz z dodatkowymi carbonowymi zaślepkami bocznych poduszek powietrznych foteli.

Osoby zainteresowane prosimy o kontakt - oferta przygotowywana obecnie tylko i wyłącznie na zamówienie indywidualne.

05/12/2022

Modyfikacja układu paliwowego to nie tylko kaprys czy chęć przywrócenia pełni jego sprawności, a efektywne i sensowne rozwiązanie w przypadku użytkowania samochodu na torze wyścigowym. Megane GT220 uzbroiliśmy w układ paliwowy na teflonowych wężach z zastosowaniem zewnętrznej pompy paliwa zamontowanej w układzie swirl pot z akcesoryjnym regulatorem paliwa.

Takie zasilenie paliwowe gwarantuje stałe ciśnienie w układzie do mocy sięgających nawet 500hp 🤓

W projekcie zastaliśmy klasyczny zestaw na Stage 2+ co po naszej modyfikacji układu paliwowego i strojeniu dało efekt w postaci 353hp i 489Nm 🙌🏻 - wykres w komentarzu

Zapraszamy do kontaktu w celu usprawnienia twojego gt220 😉

14/11/2022

Jak powszechnie wiadomo, fabryczne kolektory w evo x dzielą sie tylko na dwa typy - te które pękły i te które zaraz pękną.

Jedynym sensownym i wartym uwagi rozwiązaniem jest zastosowanie sprawdzonego przez nas w wielu lancerach kolektora marki MAPerformance. Zapewnia on oczekiwaną wytrzymałość oraz deklarowaną średnio o 22% poprawę przepływu spalin.

Zapraszamy do kontaktu, w celu naprawienia twojego ostatniego samuraja 😃