Optima-wyposażenie warsztatów

27/02/2025

🚗❄️ Jak dbać o klimatyzację samochodową, aby działała wydajnie przez lata? ❄🚗

Klimatyzacja w samochodzie to nie tylko komfort w upalne dni, ale także ważny element bezpieczeństwa – pomaga utrzymać odpowiednią widoczność poprzez osuszanie szyb. Jednak aby działała sprawnie i bezawaryjnie, wymaga regularnej konserwacji. Oto kilka kluczowych informacji i porad dotyczących jej prawidłowej eksploatacji!

1. Jak działa klimatyzacja samochodowa?
Układ klimatyzacji w aucie składa się z kilku podstawowych elementów:
✔ Sprężarka – odpowiada za cyrkulację czynnika chłodniczego.
✔ Skraplacz – schładza gaz i zamienia go w ciecz.
✔ Osuszacz – pochłania wilgoć i filtruje zanieczyszczenia.
✔ Parownik – odbiera ciepło z wnętrza auta, chłodząc powietrze.
✔ Zawór rozprężny – reguluje przepływ czynnika chłodniczego.

Regularna konserwacja wszystkich tych elementów to klucz do wydajnej pracy klimatyzacji.

2. Najczęstsze problemy z klimatyzacją i ich przyczyny
❌ Nie chłodzi dobrze? Możliwe przyczyny:

Ubytek czynnika chłodniczego
Zanieczyszczony parownik
Awaria sprężarki
❌ Nieprzyjemny zapach z nawiewów?

Nagromadzone bakterie i grzyby w układzie
Brak regularnej wymiany filtra kabinowego
❌ Głośna praca klimatyzacji?

Uszkodzone łożyska sprężarki
Zanieczyszczenia w układzie
3. Jak dbać o klimatyzację, by uniknąć kosztownych napraw?
✅ Regularnie serwisuj klimatyzację – najlepiej co rok lub co 15-20 tys. km.
✅ Dbaj o odpowiedni poziom czynnika chłodniczego – jego niedobór może uszkodzić sprężarkę.
✅ Czyść układ klimatyzacji – specjalistyczne środki dezynfekujące eliminują bakterie i pleśń.
✅ Wymieniaj filtr kabinowy – przynajmniej raz w roku lub częściej, jeśli jeździsz w trudnych warunkach.
✅ Uruchamiaj klimatyzację także zimą – to zapobiega zasychaniu uszczelek i utrzymuje układ w dobrej kondycji.

4. Czym czyścić klimatyzację?
W naszym sklepie znajdziesz skuteczne środki i urządzenia do czyszczenia klimatyzacji, które pomogą utrzymać jej sprawność i świeży zapach w aucie:

🔹 Ozonatory i urządzenia ultradźwiękowe- odkażają układ klimatyzacji oraz usuwają nieprzyjemny zapach z tapicerki.
🔹 Środki w sprayu do odgrzybiania – idealne do samodzielnego użytku.
🔹 Profesjonalne preparaty serwisowe – dla warsztatów i mechaników.

Sprawdź naszą ofertę na 👉 www.dowarsztatu.com

✅ Popraw wydajność klimatyzacji
✅ Pozbądź się nieprzyjemnych zapachów
✅ Chroń układ przed awariami

Zajrzyj na 👉 https://www.dowarsztatu.com/pol_m_Narzedzia-i-czesci-do-klimatyzacji-164.html i przygotuj auto na nadchodzące upały!

Masz pytania? Napisz do nas w komentarzu! 📩

24/02/2025

🔥 Klimatyzacja w Twoim aucie działa słabiej? Czas na serwis! 🔧❄️

Zadbaj o swój komfort w każdą pogodę! W naszym sklepie znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz do serwisu klimatyzacji samochodowej – urządzenia do klimatyzacji, oleje, uszczelniacze i profesjonalne narzędzia.

🚗 Najlepsze ceny
⚡ Szybka wysyłka
✅ Sprawdzone produkty

Sprawdź naszą ofertę i przygotuj swój samochód na sezon! ☀️👇
👉 www.dowarsztatu.com

Sprawdź ofertę przygotowaną przez nasz sklep narzędziowy i skompletuj własny zestaw markowych narzędzi, dzięki którym podołasz wszelkim pracom remontowo-naprawczym.

15/04/2023

Zastanawiasz się nad rozbudową warsztatu samochodowego o serwis klimatyzacji✳❓❓❓ W jaki sprzęt musisz się zaopatrzyć, żeby otworzyć warsztat o takiej specjalizacji?
Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w...

Serwis klimatyzacji samochodowej jest jednym ze sposobów na poszerzenie oferty warsztatu mechanicznego. Pomagamy obliczyć koszty inwestycji.

29/03/2023

Rozpoczyna się nowy sezon na klimatyzację 😀
Czas pomyśleć o zaopatrzeniu się w niezbędny sprzęt ‼️
Sprawdź naszą najnowszą ofertę 😍
https://www.dowarsztatu.com/

07/12/2022

Szukasz pomysłu na prezent? Zapraszamy do naszego sklepu 🙂🎁: https://www.dowarsztatu.com/🎁tu znajdziesz mnóstwo inspiracji

26/02/2021

KLIMATYZACJA
PRZYGOTOWANIE INSTALACJI ORAZ JEJ SERWISOWANIE
https://www.dowarsztatu.com/

Sezon tuż tuż.
Przed rozpoczęciem sezonu klimatyzacyjnego warto pamiętać o przygotowaniu układu klimatyzacji w naszym samochodzie, wiele osób nie przywiązuje do tego zbyt dużej wagi.
Problem ten staje się jednak ważny gdy instalacja przestaje działać lub gdy zaczynamy wyczuwać w naszej kabinie nieprzyjemne zapachy. Samo przygotowanie samochodowej klimatyzacji do sezonu nie polega jedynie na jej dezynfekcji ani przeczyszczeniu, prace te jednak powinny zostać wykonane nie są one jednak rozwiązaniem na wszystkie niedomagania układu.
Nieszczelności na łączeniach i przewodach
Układ klimatyzacji samochodowej to wiele podzespołów połączonych przewodami niskiego i wysokiego ciśnienia. Przewody połączone są ze sobą złączami które są uszczelnione oringami. Gumowe elementy z biegiem czasu starzeją i w miejscach zużycia powstają nieszczelności w przypadku konieczności rozłączenia należy zastosować nowe uszczelki typu oring.
Serwisant powinien ocenić stan powierzchni poszczególnych elementów układu pod kątem korozji, uszkodzeń i ewentualnych wycieków, alternatywnie powinien szukać wycieków za pomocą kontrastu dodanego do układu oraz lampy UV. Szczelność układu można sprawdzać także azotem lub mieszaniną gazu formującego (Azot95%;5% Hydrogen) np. firmy Optima

https://www.dowarsztatu.com/product-pol-7970-ZESTAW-DO-WYKRYWANIA-NIESZCZELNOSCI-HYDROGEN.html?query_id=1

Dodatkową zaletą tej metody jest możliwość poszukiwania przy użyciu elektronicznego wykrywacza i pianki która pozwala na obserwacje bąbelków w miejscu wycieku. Nieszczelności na połączeniach powinny być usunięte przez założenie nowych uszczelnień w celu utrzymania układu klimatyzacji w dobrej kondycji. Przewody aluminiowe należy zlutować zestawem do twardych połączeń lutowanych np.(Oxy Turbo 90) lub wymienić na nowe.

https://www.dowarsztatu.com/product-pol-612--ZESTAW-DO-LUTOWANIA-TWARDEGO-OXY-TURBOSET90.html?query_id=2
Przewody gumowe należy wymienić na nowe i zarobić końcówki specjalną prasą. Należy skontrolować ilość czynnika w układzie i wprowadzić jego odpowiednia ilość w razie stwierdzenia braku.
Konserwacja sprężarki klimatyzacji
Dla zachowania właściwego smarowania sprężarki, która podczas awarii może w dość dużym stopniu obciążyć naszą kieszeń kluczowe jest stosowanie odpowiedniego typu oraz ilości oleju jaki zaleca producent naszego pojazdu. Najbardziej uniwersalnym olejem jest PAG, który występuje w większości instalacji klimatyzacji i jest stosowany z wieloma czynnikami chłodniczymi. PAG jest bardzo wydajnym syntetycznym olejem smarującym, który bardzo dobrze smaruje sprężarkę i nawilża uszczelnienia. Z klimatyzacji powinniśmy korzystać przez cały rok nie tylko w porze letniej, dzięki temu i prawidłowemu serwisowaniu wydłużymy żywotność naszego układu, a co za tym idzie kosztów związanych z naprawami.
Oleje do klimatyzacji
Jak się okazuje olej w układzie klimatyzacji jest bardzo ważnym czynnikiem. Warto pamiętać, że oleje typu PAG nie mieszają się z olejami typu PAO i POE oraz pracują w innych zakresach temperatur. Co gorsze, olej PAO podany do oleju PAG separuje się lub w skrajnych przypadkach tworzy substancję parafinopodobną, która może zatkać zawór regulacyjny, co z kolei grozi zatarciem sprężarki, a nawet zablokowaniem obiegu czynnika chłodzącego.
Jeżeli rozrzedzimy olej (przez zastosowanie oleju niższej lepkości, dodania zbyt dużej ilości barwnika UV lub barwnika niezgodnego ze specyfikacją SAE naprawa wymaga później dokładnego czyszczenia układu, założenia nowych uszczelek w miejscach naprawianych, sprawdzenia szczelności układu i jego ponownego napełnienia odpowiednią ilością czynnika i oleju. Podkreślić należy, że szczególnie wrażliwy na jakość oleju jest kompresor, czyli najdroższy element układu klimatyzacji, który w naturalny sposób ulega stopniowemu zużyciu. Słabe smarowanie znacznie przyspiesza jego degradację.
Za mała ilość oleju oznacza, że warstwa nośna środka smarnego zmniejszy się, a tłok zacznie ocierać się o gładź cylindra. Zbyt gęsty olej natomiast nie jest w stanie przedostać się między cylindrem i tłokiem, powodując zwiększone opory tarcia, wzrost temperatury kompresora i jego zacieranie. Zwęglanie oleju na płycie zaworowej powoduje jej nieszczelność i brak odseparowania strony ciśnienia wysokiego od niskiego. Zbyt duża ilość oleju w układzie przekłada się na dużą jego ilość pod tłokiem i wzrost obciążenia w układzie tłokowo-korbowym, co prowadzi do blokowania łożyska oporowego w korpusie czołowym i twardej współpracy tłoków z wychylną płytą ślizgową.
Wyróżniamy trzy rodzaje olejów:
• Oleje estrowe (PAO)
• Syntetyczne poliestrowy (POE),
• glikol polialkilenowy (PAG)
POE wykorzystywany jest w układach wykonanych z miedzi lub jej stopów oraz posiadających wymienniki ciepła. Najlepszym rozwiązaniem jest stosowanie oleju PAG, który występuje w większości układów klimatyzacji oraz jest kompatybilny z wieloma czynnikami chłodniczymi. Oleje PAO mimo że pozornie mieszalne z olejami PAG separują się w czasie gdy kompresor nie pracuje , może to prowadzić do zmniejszenia efektywności układu i problemów ze smarowaniem.
Optima radzi-niestandardowe czynności obsługowe
Oprócz wyżej wymienionych czynności, przegląd powinien obejmować również dokładne sprawdzenie, zaworów oraz portów serwisowych. Warto pamiętać o sprawdzeniu napięcia p***a klinowego, działania zestawu sprzęgłowego, a także wszystkich czujników oraz oczywiście wymianie filtra kabinowego.
Przy demontażu starej sprężarki należy zabezpieczyć przewody, aby nie dostawały się do nich żadne zanieczyszczenia. Przed instalacją nowej sprężarki należy przepłukać układ klimatyzacji przy pomocy przeznaczonych do tego celu specjalnych środków i urządzeń takich jak Optiflush 500(zdj.3) lub Optiflush 2000.

https://www.dowarsztatu.com/product-pol-150--Urzadzenie-Do-Plukania-Klimatyzacji-Optiflush.html?query_id=3
Zastosowanie specjalnych środków przeznaczonych do płukania układu klimatyzacji opartych na lotnych frakcjach paliw jest pewniejsze i skuteczniejsze.

https://www.dowarsztatu.com/product-pol-613-URZADZENIE-DO-PLUKANIA-UKLADOW-KLIMATYZACJI-AUTO-Optiflush-2000.html?query_id=3

Należy się upewnić czy w układzie nie pozostał czynnik płuczący oraz osuszyć układ przy pomocy azotu. Nie należy płukać nowej sprężarki, osuszaczy oraz zaworów rozprężnych lub dysz dławiących-muszą być zdemontowane przed płukaniem. Zdecydowanie nie polecamy płukania czynnikiem chłodniczym ,które jest nieskuteczne.
Dalej należy sprawdzić kontrolnie ilość oleju jakim zalana jest nowa sprężarka i ewentualnie dopełnić olejem do poziomu wymaganego przez instrukcję producenta auta. Następnie konieczne jest sprawdzenie innych elementów, od których zależna jest prawidłowa praca układu klimatyzacji. Chodzi przede wszystkim o zrewidowanie jej napędu. Należy sprawdzić stan napinacza p***a napędu sprężarki, stan sprzęgiełka alternatora oraz sprzęgiełka jednokierunkowego w przypadku bez paskowych napędów sprężarek należy ustawić poprawne położenie i naciąg p***a napędzającego sprężarkę. Zepsute sprzęgiełka jednokierunkowe należy wymienić na nowe.
Regularnej kontroli powinny podlegać praktycznie wszystkie elementy układu klimatyzacji. Elementy układu klimatyzacji, ciśnienie oraz temperaturę nawiewu zawsze sprawdzamy przy prawidłowo napełnionym układzie. Za pomocą manometrów np. Optima lub stacji obsługi klimatyzacji .Układ sprawdzamy pod względem temperatury wydmuchu z kratki wentylacyjnej oraz ciśnienia przed i za kompresorem. Do czynności diagnostycznych należy również sprawdzenie temperatury przewodów przed kompresorem i za skraplaczem. Do tego możemy użyć specjalnych termometrów laserowych lub na podczerwień.

https://www.dowarsztatu.com/product-pol-8917-Termometr-bezdotykowy-na-podczerwien-laser.html?query_id=3
Strona wysokiego ciśnienia powinna być gorąca i sucha, a strona niskiego ciśnienia - chłodna. Sprawdzić należy też czystość skraplacza i chłodnicy oraz poprawność pracy wentylatora. Często wentylator nie działa lub skraplacz jest zapchany co uniemożliwia odbiór ciepła ze skraplacza. Pojawienie się wilgoci lub szronu na stronie ciśnienia wysokiego świadczy o zwężeniu przepływu czynnika chłodniczego. Zużycie filtro-osuszacza możemy diagnozować poprzez pomiar temperatury przewodów przed i za nim. Różnica temperatury przed i za osuszaczem o więcej niż 3oC świadczy o jego zawilgoceniu, należy go wtedy wymienić na nowy. Pojawienie się zlodowacenia na stronie wysokiego ciśnienia jest spowodowane całkowitą blokadą przepływu czynnika chłodniczego. Brak przepływu czynnika to również brak przepływu oleju i w konsekwencji zatarcie kompresora. Konieczne jest także sprawdzenie wspomnianych elementów napędu sprężarki oraz jej pracy.
Jeśli będziesz dbał o swoją klimatyzację przez cały rok, a nie dopiero wtedy kiedy zrobi się ciepło będziesz dobrze przygotowany do sezonu.

22/02/2021

Płukanie klimatyzacji - jak robić to
prawidłowo i czym?
https://www.dowarsztatu.com/pol_m_Narzedzia-i-czesci-do-klimatyzacji_Urzadzenia-do-plukania-ukladow-klimatyzacji-184.html
Jak prawidłowo płukać klimatyzację, by cieszyć się jej długotrwałym działaniem? To pytanie
zadaje sobie wiele osób, które korzystają z tego rodzaju chłodzenia w ciepłe dni. W jej
przypadku szczególnie ważna jest szczelna i czysta instalacja.
Czym skutecznie płukać klimatyzację w samochodzie?
Skuteczne czyszczenie układu klimatyzacji w samochodzie powinno się opierać przede
wszystkim na odpowiednio dobranym sprzęcie. W tym zadaniu dobrze sprawdzi się
urządzenie do płukania klimatyzacji Optiflush https://www.dowarsztatu.com/product-pol-150--Urzadzenie-Do-Plukania-Klimatyzacji-Optiflush.html?.
Jego działanie opiera się na wykorzystaniu
sprężonego powietrza, które umożliwia płukanie ciśnieniowo-pulsacyjnie odcinków układu w
obiegu zamkniętym. Dzięki dwóm wbudowanym filtrom możliwe jest usunięcie nawet
największych zanieczyszczeń z nieszczelnego układu klimatyzacji.
Płukanie pulsacyjne odbywa się przy pomocy urządzeń ciśnieniowych. Wykorzystywane są
do tego także specjalne, szybko odparowujące płyny. Jest to zdecydowanie
najskuteczniejsza metoda usuwania opiłków i innych trudnych do wyeliminowania
zabrudzeń, nawet tych powstałych na skutek zatarcia sprężarki.
Urządzenie bardzo łatwo jest wyposażyć w dodatkowy komplet końcówek podłączeniowych.
Pojemność zbiornika wynosi 2 litry, dzięki czemu korzystanie z urządzenia do płukania
klimatyzacji jest stosunkowo długotrwałe.
Równie skuteczną alternatywą dla wspomnianego produktu jest urządzenie do płukania
układów klimatyzacji aut Optiflush 2000 https://www.dowarsztatu.com/product-pol-613-URZADZENIE-DO-PLUKANIA-UKLADOW-KLIMATYZACJI-AUTO-Optiflush-2000.html?. Czym się wyróżnia na tle konkurencji? Jest przede
wszystkim bardzo prosty w obsłudze, a precyzji czyszczenia niczym nie odbiega od maszyn
wykorzystywanych profesjonalnie w warsztatach samochodowych.
Dzięki wbudowanym kółkom i rączce, można go bez problemu przestawiać.
Służy przede wszystkim do czyszczenia układu klimatyzacji w przypadku zatarcia
kompresora lub długotrwałego rozszczelnienia układu. Optiflush 2000 szybko przywróci
całemu układowi klimatyzacji pierwotne parametry i jednocześnie fabryczną czystość układu.
Urządzenie jest również wyposażone w dwa wymienne filtry. Niezwykle praktyczne są w
urządzeniu przezroczyste elementy, dzięki którym można na bieżąco kontrolować
zanieszczyszczenie układu. Płukanie automatyczne wykorzystuje pulsacyjne ruchy, które
pozwalają na usunięcie zalegających opiłków, jak i szlamu olejowego. Regulator pozwala na
dokładne ustawienie intensywności pulsacji i wydajności płukania.
Dodatkowo, przepływ specjalnego detergentu pod odpowiednim ciśnieniem ułatwia dokładne
zlokalizowanie nieszczelności układu, a przeprowadzone czyszczenie przyczynia się do
efektywnego chłodzenia klimatyzacji.
Jak prawidłowo czyścić układ klimatyzacji?

Najskuteczniejsze czyszczenie układu klimatyzacji odbywa się z wykorzystaniem
rozpuszczalników organicznych. Do tego konieczne jest użycie wspomnianych urządzeń
automatycznych i manualnych. Powodów do płukania klimatyzacji może być wiele. Wśród
najczęściej występujących wyróżnia się: usunięcie osadu i zanieczyszczeń, usunięcie
starego oleju, pozbycie się niedrożności zakłócającej przepływ czynnika.
Proces płukania nie może się odbyć bez zachowania kilku ważnych zasad. Nie powinno się
płukać przez elementy rozprężne. Mowa tutaj o sprężarce i osuszaczu. Każdorazowo
powinno się zdemontować te części.
Podobnie jest z kierunkiem płukania. Powinien on być przeciwny do kierunku przepływu
czynnika. W wyjątkowych sytuacjach możliwe jest płukania naprzemienne, w obu
kierunkach.
Skraplacz i parownik należy płukać oddzielnie. Płyn do płukania po skończonych procesie
powinien pozostać w układzie.

W układach klimatyzacji stosuje się różnego rodzaju skraplacze. Najczęściej są to:

● Skraplacz spiralny o przekroju okrężnym – neutralny podczas płukania,
● Skraplacz spiralny o przekroju płaskim – również neutralny,
● Skraplacz z przepływem równoległym – najczęściej występujący, mający strukturę
wielu rurek równoległych, łączących komory pośrednie. Jego konstrukcja rodzi
niebezpieczeństwo pozostanie środka myjącego i opiłków w układzie.

Etapy płukania układu klimatyzacji - jak je wyróżnić?

Proces płukania układu klimatyzacji, dla własnej wygody, można podzielić na kilka etapów.
Pierwszym z nich jest dokładna identyfikacja układu. Może to być układ z dyszą dławiącą lub
zaworem rozprężnym. Następnie dobrze jest ustalić rodzaj skraplacza występujący w
układzie.
Później należy go rozpiąć i podzielić na odcinki, oczywiście z pominięciem elementu
rozprężnego, sprężarki, osuszacza. Później trzeba podpiąć urządzenie przeznaczone do
płukania, z wykorzystaniem odpowiednich adapterów. Producenci przygotowują specjalne
zestawy adapterów do płukania układu klimatyzacji https://www.dowarsztatu.com/product-pol-9267-ZESTAW-ADAPTERY-DO-PLUKANIA-KLIMATYZACJI.html?. Dzięki nim cały proces przebiega
szybciej i sprawniej.
Trzeba pamiętać, by płukanie odbywało się w przeciwnym kierunku przez kilka minut. Warto
zrobić przerwę na kilka minut, by płyn miał szansę zacząć działać w całym układzie.
Za pomocą regulatora ciśnienia należy zmniejszyć ciśnienie do dwóch barów i przesunąć
przełącznik umieszczony pod manometrem kontrolnym na przycisk oznaczający koniec
mycia. Następnie płyn myjący powróci do urządzenia, a układ osuszy się w toku
odparowania substancji myjącej. Ten proces należy powtórzyć dla pozostałych fragmentów
układu. Na koniec pozostaje osuszenie całości azotem, by usunąć pozostałości płynu
płuczącego.

Sam proces czyszczenia układu klimatyzacji nie jest niczym trudnym i skomplikowanym, a
odpowiednio dobrany sprzęt jest w stanie wykonać wiele czynności samodzielnie. Wystarczy
tylko dobrze zdiagnozować układ i dobrze ocenić rodzaj skraplacza w nim występujący.

22/02/2021

Jakie zastosowanie mają myjki
ultradźwiękowe?

Myjki ultradźwiękowe zazwyczaj wykorzystywane są na płaszczyznach trudno dostępnych
lub o nierównych kształtach. Są idealnym rozwiązaniem w przypadku, gdy tradycyjne myjki
zawodzą. Jak korzystać z nowoczesnych myjek ultradźwiękowych?
Jak działa myjka ultradźwiękowa?
Myjka ultradźwiękowa, można powiedzieć, że pracuje przy pomocy dźwięków, których ludzki
organizm nie jest w stanie usłyszeć. Dźwięk można usłyszeć dzięki falom akustycznym.
Ludzkie ucho jest w stanie wychwycić długość fal mieszczącą się w przedziale od 16 do 20
000 Hz. Można powiedzieć, że jest to wynik całkiem marny na tle innych ssaków lub
owadów. Powyżej wspomnianej granicy 20 kHz mamy do czynienia z ultradźwiękami, które
zdecydowanie pozostają poza ludzką percepcją.
Urządzenia takie jak na przykład myjka ultradźwiękowa, działają właśnie dzięki tym samym
zjawiskom.
Idealną alternatywą dla myjek ultradźwiękowych do warsztatu może być myjka ciśnieniowa
MP200. Wyposażona została w silnik elektryczny o mocy 2000 W. Pozwala on wytworzyć
ciśnienie pracy na poziomie aż 150 barów. Myjka z takimi parametrami idealnie sprawdzi się
przy wielu pracach w gospodarstwie domowym. Świetnie sprawdzi się również podczas
mycia samochodu.
Pierwsze myjki ultradźwiękowe zaczęto produkować w latach 50. XX wieku. Obecnie można
zakupić je w większości sklepów narzędziowych. Technologia ultradźwiękowego
czyszczenia jest powszechnie stosowana w wielu gałęziach przemysłu, medycynie a nawet
coraz częściej w domu.
Do czego służy myjka ultradźwiękowa?
Myjka ultradźwiękowa służy przede wszystkim do czyszczenia specjalistycznych narzędzi,
takich jak igły chirurgiczne, pipet, naczyń laboratoryjnych, a także biżuterii czy innych,
obiektów różnej wielkości.
W przemyśle motoryzacyjnym myjki ultradźwiękowe najczęściej wykorzystuje się do
czyszczenia gaźników i wtryskiwaczy. Warto oczywiście pamiętać, że tutaj konieczny jest
również dobór odpowiedniego płynu do myjki. Na szczęście w wielu sklepach znajduje się
szeroki wybór profesjonalnych preparatów, przeznaczonych właśnie do takich narzędzi.
Wtryskiwacze najlepiej jest czyścić w temperaturze od 65 do 70 stopni. Czas kąpieli
ultradźwiękowej nie powinien być dłuższy niż ok. 15 minut. Parametry do czyszczenia
gaźników i elementów z metali lekkich są bardzo zbliżone.

By odpowiednio zabezpieczyć czyszczone elementy przed utlenianiem, po sesji w myjce
ultradźwiękowej należy dokładnie je opłukać wodą, a następnie wysuszyć (można to zrobić
używając sprężonego powietrza).
Myjki ultradźwiękowe wykorzystywane są również w innych miejscach, niż warsztaty
samochodowe. Bardzo często ich działanie przydaje się do wyczyszczenia wspomnianej
biżuterii, czyszczenia łusek z broni palnej, zegarów, sprzętu nurkowego. Myjki świetnie
radzą sobie z zanieczyszczeniami organicznymi. Choć najlepiej sprawdzą się podczas
trudnych i precyzyjnych prac w warsztacie samochodowym, ich działanie można również
przenieść na innych grunt.
Warto również wspomnieć, że myjki ultradźwiękowe mają różne pojemności i wymiary
wanny. Najczęściej wykonane są ze stali nierdzewnej. Wiele z myjek stosuje metodę
“sweep”, która oprócz redukcji zjawiska fali stojącej, umożliwia stabilną pracę urządzenia
przy zmianach obciążenia, temperatury i w zmiennym czasie.
W nowoczesnych myjniach z pojedynczą częstotliwością stosuje się skomplikowane układy
z dołączonym śledzeniem częstotliwości fal. Metoda Sweep zapewnia dobre wykorzystanie
mocy przetworników ultradźwiękowych oraz bardziej równomierny rozkład amplitudy drgań
w myjni.
W wielu urządzeniach wykorzystywany jest również cyfrowy generator ultradźwiękowy Ran-
Scan. Mierzy on i kontroluje częstotliwość rezonansową przetwornika ultradźwiękowego.
Ten system precyzyjnie dobiera częstotliwość, a jednocześnie pozwala na równomierne
utrzymanie maksymalnej mocy generatora. Możliwe jest to również w skrajnych warunkach
jego pracy. Nie straszna więc mu zmienna temperatura, różna masa wsadu. System Ran-
Scan pozwala na utrzymanie stałej mocy w przedziale 92-100%. Daje to możliwość
efektywnego wykorzystania narzędzi przez długi czas.
Myjki ultradźwiękowe to specjalistyczne urządzenia, które pozwalają na znaczne
rozszerzenie swojej działalności warsztatowej. Dzięki nim oferowane usługi mogą być na
naprawdę wysokim poziomie, a wyczyszczenie delikatnych form gaźników i wtryskiwaczy nie
stanowi żadnego problemu. Kąpiele ultradźwiękowe pozwalają na dokładniejsze
wyczyszczenie powierzchni, przy jednoczesnym zachowaniu pełnego profesjonalizmu i
naturalnego wyglądu i - przede wszystkim - poprawnych parametrów. Myjki stanowią idealne
uzupełnienie dla usług każdego profesjonalnego warsztatu samochodowego.

Płukanie klimatyzacji - jak robić to
prawidłowo i czym?
Jak prawidłowo płukać klimatyzację, by cieszyć się jej długotrwałym działaniem? https://www.dowarsztatu.com/pol_m_Diesel_Myjki-Ultradzwiekowe-60060.html
https://www.dowarsztatu.com/pol_m_Diesel_Myjki-Ultradzwiekowe-60060.html

27/11/2020

Pomiar stężenia i ozonowanie - co wybrać?
https://www.dowarsztatu.com/Pomiar-stezenia-i-ozonowanie-co-wybrac-blog-pol-1606381524.html

Pomiar stężenia i ozonowanie -co wybrać?

Wiele osób zadaje sobie pytanie jakie biobójcze i wirusobójcze stężenie ozonu jest odpowiednie , wielu producentów oferuje urządzenie przewymiarowane o gigantycznej wydajności rzędu kilkudziesięciu gram na godzinę, takie urządzenia niestety mogą być niebezpieczne dla zdrowia i odkażanych materiałów w szczególności organicznych. Badania dowiodły że nawet stężenie 0.5 ppm w ciągu 30 min dezaktywuje 90% bakterii w powietrzu. Inne badania potwierdzają inaktywację wirusów różnego typu w ciągu 20 min przy stężeniu 5ppm. Reasumując odpowiednie bezpieczne dla zdrowia stężenie powinno oscylować od 0.5 do max 5 ppm. Inaktywacja zanieczyszczeń następuje w ciągu 30 do 60 min. Żeby uzyskać taką koncentrację ozonu dla kubatury 2-5 m3 (kabina pojazdu) wystarczy urządzenie o wydajności od 1000 do 4000 mg/h, dla pomieszczeń rzędu 40m3 i więcej należy dobrać urządzenia o wydajności od 4000 do max 10000 mg/h. Należy pamiętać że ozon jest bardzo nietrwały jego czas rozpadu to ok 20 min , dodatkowo jego rozpad będzie przyspieszała ilość różnych mikroorganizmów i związków organicznych w powietrzu i na powierzchniach ,które będzie utleniał. Z tego względu należy utrzymywać niezbędne stężenie ,a po zakończonej operacji przewietrzyć pomieszczenie min 30 min w celu samoczynnej redukcji stężenia poniżej 0,1 ppm. Z przeprowadzonych przez nas testów wynika że takie stężenie występuje już czasami po kilkunastu minutach co pozwala na wejście do odkażanego pomieszczenia. Trzeba mieć również na uwadze że ozon jest niebezpieczny dla zdrowie w zbyt wysokim stężeniu. Jeżeli ozonujesz pamiętaj że:
➢ Bezwzględnie należy wykluczyć możliwość ekspozycji na podwyższone stężenia ozonu osób postronnych,
➢ pomieszczenia, w których przebywają ludzie nie są hermetyczne. Pomieszczenia podlegające ozonowaniu powinny być w związku z tym odpowiednio uszczelnione, tak aby ozon nie wydostawał się na zewnątrz do sąsiednich pomieszczeń ani do środowiska,
➢ wszelkie materiały wrażliwe na działanie ozonu powinny być usunięte z pomieszczeń. Ozon może
powodować uszkodzenie materiałów, szczególnie tych wykonanych z gum naturalnych,
➢ nie należy stosować ozonu w środowisku gazów palnych lub materiałów wybuchowych,
➢ w ozonowanym pomieszczeniu zabrania się palenia tytoniu, pracy z otwartym ogniem, pracy z
narzędziami, które powodują płomień lub iskrę, pracy przy użyciu przy użyciu olejów i smarów lub
pozostawiania obiektów zabrudzonych olejem lub smarem,
➢ ozonowanie nie powinno być wykonywane przez osoby z zaburzeniami węchu,
➢ po zakończeniu zabiegu ozonowania, pomieszczenie należy przewietrzyć przez okres co najmniej od 15 do 30 minut; najlepiej nie wchodzić do niego wcześniej niż po upływie kilku godzin od zakończenia ozonowania
➢ należy wykonać pomiar stężenia ozonu przed ponownym rozpoczęciem użytkowania ozonowanego
pomieszczenia. Warunkiem rozpoczęcia użytkowania powinny być wyniki zgodne z wartościami
dopuszczalnymi określonymi w zarządzeniu Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej z dnia 12 marca 1996 r. w sprawie dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia, wydzielanych przez materiały budowlane, urządzenia i elementy wyposażenia w pomieszczeniach przeznaczonych na pobyt ludzi (MP, 1996, No. 19 poz. 231)
Prawidłowy pomiar stężenia ozonu powinien być wykonany przy użyciu niezależnego urządzenia pomiarowego -miernika stężenia ozonu. Na rynku występuje sporo urządzeń o zróżnicowanych parametrach. Odpowiedni zakres pomiarowy do zastosowań domowych czy w małej firmie (np. warsztacie) to 0-5 ppm. Większe zakresy typu 0-20 ppm są również konieczne przy profesjonalnym odkażaniu dużych powierzchni i użyciu urządzeń o wysokiej wydajności.
Mierniki możemy podzielić urządzenia na mierzące statycznie i dynamicznie. Urządzenia mierzące statycznie posiadają wbudowane sensor ukryty wewnątrz urządzenia. Ich zaletą jest stosunek ceny do możliwości , pomiar może być obarczony niewielkim błędem, ponieważ próbka powietrza która trafia do urządzenia może napływać tam z pewnym opóźnieniem, dlatego ważne jest ulokowanie takiego miernika w miejscu gdzie będzie stały nieprzerwany dostęp do otaczającego powietrza. Takimi miernikami są przykładowo Optima OZ-500 lub Hardy Tools OZ-520.
Miernik Hardytools OZ-520 to podstawowe urządzenie z pomiarem statycznym i zakresem pomiarowym 0-5 ppm idealny do zastosowań w domu czy małym warsztacie. Urządzenia posiada menu w języku Polskim i oprócz pomiaru ozonu pozwala też na pomiar temperatury i wilgotności powietrza. Istnieje możliwość ustawienia własnych alarmów związanych ze stężeniami. ładowanie poprzez port micro USB.
Bardziej rozbudowany jest Optima OZ-500 -posiada możliwość podpięcia zewnętrznej pompki która umożliwia dynamiczne doprowadzenia mierzonego gazu do wnętrza urządzenia. Dlatego po rozszerzeniu posiada właściwości i parametry jak dużo droższe mierniki dynamiczne. Jego zakres pomiarowy to 0-20 ppm więc nadaje się do pomiarów dużych stężeń. Posiada szereg opcji ustawień alarmów jak i dodatkowy pomiar temperatury. Istnieje możliwość wymiany lub kalibracji i zerowania czujnika ozonu. Wbudowana bateria litowo jonowa oraz poręczna ładowarka w zestawie.

Sprawdź ofertę przygotowaną przez nasz sklep narzędziowy i skompletuj własny zestaw markowych narzędzi, dzięki którym podołasz realizacji wszelkiego typu prac remontowo-naprawczych. Odwiedź sklep dowarsztatu.com i kup narzędzia, które posłużą Ci przez wiele lat i dzięki którym napra...

19/11/2020

Ozonowanie sposobem na dezynfekcję wnętrza w czasie pandemii i nie tylko.
https://www.dowarsztatu.com/Ozonatory-i-mierniki-ozonu-O3-news-pol-1605624930.html

Co trzeba wiedzieć - jak wykonać ozonowanie pojazdu lub pomieszczenia.

Sam proces ozonowania nie jest skomplikowany. Urządzenie podłącza się do prądu i umieszcza się bezpośrednio w kabinie samochodu lub pomieszczeniu które ma być ozonowane wprowadzając do niego ozon przez wbudowany w urządzeniu wentylator lub pompkę, niektóre modele posiadają specjalne rurki wówczas nie musimy umieszczać generatora we wnętrzu samochodu wystarczy odpowiednio umiejscowić jej końcówkę wewnątrz pojazdu .Należy pamiętać że ozon jest cięższy od powietrza więc końcówkę wylotową lub samo urządzenia(w przypadku urządzeń płytkowych) należy umieścić w najwyższym możliwym punkcie pomieszczenia czy kabiny. W przypadku pojazdów samochodowych należy usunąć filtr przeciwpyłkowy i włączyć obieg zamknięty. Jeżeli ozonujemy pomieszczenie należy usunąć wszelkie organizmy żywe w tym rośliny i szczelnie zamknąć pomieszczenie. Wiele osób zadaje sobie pytanie jakie stężenie jest odpowiednie , wielu producentów oferuje urządzenie przewymiarowane o gigantycznej wydajności rzędu kilkudziesięciu gram na godzinę, takie urządzenia niestety mogą być niebezpieczne dla zdrowia i odkażanych materiałów w szczególności organicznych. Badania dowiodły że nawet stężenie 0.5 ppm w ciągu 30 min dezaktywuje 90% bakterii w powietrzu. Inne badania potwierdzają inaktywację wirusów różnego typu w ciągu 20 min przy stężeniu 5ppm. Reasumując odpowiednie bezpieczne dla zdrowia stężenie powinno oscylować od 0.5 do max 5 ppm. Inaktywacja zanieczyszczeń następuje w ciągu 30 do 60 min. Żeby zbudować taką koncentrację ozonu dla kubatury 2-5 m3 (kabina pojazdu) wystarczy urządzenie o wydajności od 1000 do 4000 mg/h, dla pomieszczeń rzędu 40m3 i więcej należy dobrać urządzenia o wydajności od 4000 do max 10000 mg/h. Należy pamiętać że ozon jest bardzo nietrwały jego czas rozpadu to ok 20 min , dodatkowo jego rozpad będzie przyspieszała ilość różnych mikroorganizmów w powietrzu ,które będzie utleniał. Z tego względu należy utrzymywać niezbędne stężenie a po zakończonej operacji przewietrzyć pomieszczenie ok 30 min w celu samoczynnej redukcji stężenia poniżej 0,1 ppm. Z przeprowadzonych przez nas testów wynika że takie stężenie występuje już czasami po kilku minutach co pozwala na wejście do odkażanego pomieszczenia.