ProfiAuto Serwis "Angela" - Chełmno - Warsztat Samochodowy

22/11/2024

08/11/2024

24/05/2023

Odmiana Edition 25 powstała z okazji jubileuszu 25-lecia GTI. Oferta będzie limitowana. Na rynek trafi 2,5 tys. egzemplarzy. Za napęd odpowiada 2-litrowa jednostka TSI o mocy 207 KM i 320 Nm momentu obrotowego. Współpracuje z nią 7-stopniowa, automatyczna skrzynia DSG. Taki zestaw zapewnia przyspieszenie do setki w 6,5 sek. i jazdę z maksymalną prędkością 210 km/h. Hot hatcha będzie można zamawiać od 1 czerwca. Ceny startują od 160 tys. zł. Polo nie doczeka się następcy. Norma Euro 7, która ma zostać wprowadzona w 2025 r., będzie oznaczać koniec odmiany spalinowej – produkcja będzie nieopłacalna dla marki. Przypomnijmy: VW już wcześniej zapowiedział zakończenie produkcji spalinowego Golfa i Passata.

26/04/2023

I wcale nie chodzi o samozapłon. Brytyjskie media alarmują, że część parkingów wielopoziomowych może nie wytrzymać pod ciężarem pojazdów na prąd i grożą zawaleniem. Budowane w latach 60., 70. czy 80. przewidziane były na inne masy pojazdów. Wówczas samochód kompaktowy ważył 700-900 kg. Dziś miejski elektryk waży 3 razy tyle, a duży SUV nawet 4. Brytyjskie Stowarzyszenie Parkingowe ma opublikować wytyczne dot. użytkowania parkingów przez właścicieli aut na prąd. Rozważane są limity masy pojazdów. Już dziś urządzenia do ładowania montuje się na parterze, żeby e-auta nie musiały wjeżdżać na wyższe piętra. To kolejne ograniczenie, jakie stawia się przed właścicielami aut na prąd. Obecnie samochody elektryczne mają problemy z wjazdem na prom i rozważany jest zakaz parkowania w garażach podziemnych – to z powodu ryzyka pożaru i trudności z jego ugaszeniem.

́delektryczny

25/03/2023

Internet żartuje z kierowcy cinquecento, ale ten z premedytacją używa auta do przewozu przedmiotów wielkogabarytowych i nic nie robi sobie z prawa. W styczniu złapany został na przewozie kradzionego drzewa o wartości 30 zł. Wówczas tłumaczył się funkcjonariuszom, że to z powodu biedy. 20 marca kierowca ukarany został mandatem w wysokości 200 zł i 8 pkt karnymi za transport wielkich beli drewna. 44-latek wiózł drzewo dwupasmową drogą krajową 81, gdzie prędkość ograniczona jest do 100 km/h. Karą dodatkową dla kierowcy było zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. Mieszkaniec Mikołowa nic sobie jednak z tego nie zrobił, bo wczoraj został nagrany na przewozie jeszcze większych przedmiotów. Przypomnijmy: za przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej policja ma prawo ukarać mandatem do 5 tys. zł. Dodatkowo może skierować sprawę do sądu, a ten – nałożyć grzywnę w wysokości do 30 tys. zł.

24/01/2023

Co dodałbyś do tej listy❓⤵

22/12/2022

80 USD/baryłkę – to obecnie średnia cena ropy na giełdzie. To tyle samo, co w zeszłym roku w grudniu, ale wówczas za litr paliwa płaciliśmy prawie złotówkę mniej i to przy podatku VAT wynoszącym 23%. Tarcza antyinflacyjna zbiła go do 8%, ale od nowego roku powraca 23% stawka. Dolar także mocno traci i obecnie jest najsłabszy od pół roku. To w ogóle nie przekłada się na ceny paliw przy dystrybutorach – zastanawiają się internauci. Okazuje się, że wszystkiemu winne są olbrzymie marże operatora. W zeszłym roku stacje zarabiały na litrze benzyny 14 gr, a obecnie 50. Jeszcze gorzej to wygląda w przypadku ON. Średnia marża operatora wynosi 80 gr. W zeszłym tylko 7!
Powstaje pytanie, czy w dobie wysokiej inflacji tak wysokie marże są etyczne?

28/11/2022

Po co to robimy? W zasadzie nie ma wśród kierowców jednej odpowiedzi. Niektórzy zwracają uwagę, że w niskich temperaturach olej jest gęsty i trzeba go przed jazdą rozgrzać, żeby stał się mniej lepki; inni podkreślają, że przy rozgrzanym silniku w kabinie jest cieplej i szybciej się szyby odszraniają, a potem już nie parują tak mocno. Tak naprawdę wspólnym mianownikiem wszystkich argumentów jest tradycja. Dziadek, wujek, ojciec tak robili, to ja też grzeję silnik przed podróżą. I w zasadzie ten ostatni argument jest prawdziwy.

Skąd wzięło się rozgrzewanie samochodu na postoju?

Niegdyś mieszankę paliwo-powietrzną wytwarzał gaźnik. W zimę, żeby uruchomić samochód, trzeba było włączyć ssanie, czyli podać większą ilość benzyny w stosunku do powietrza. Silnik wyraźnie wchodzi wówczas na wyższe obroty. Dłuższa praca w tym trybie groziła zalaniem jednostki i instrukcje pojazdu nie zalecały jazdy na ssaniu, dlatego kierowcy w zimę stali z uruchomionym silnikiem do momentu aż się podgrzeje, a oni w tym czasie odśnieżali samochód. W tych czasach dostępność olejów silnikowych ograniczała się do produktów mineralnych, a więc znajdowała się kolejna motywacja, żeby rozgrzać silnik.

Obecnie z technicznego punktu widzenia takie zachowanie nie ma żadnego uzasadnienia.

Mimo to kierowcy nadal w zimę rozgrzewają silnik na postoju, wskazując na te same argumenty, co niegdyś. Współczesne oleje nie gęstnieją w niskich temperaturach, a więc są one chybione.

Dlaczego nie należy rozgrzewać silnika na postoju?

👉 Silnik po uruchomieniu pracuje na bogatej mieszance. Im dłużej, tym gorzej dla oleju, bo nadmiar bogatej mieszanki w konsekwencji rozrzedza go.
👉 Silnik powinien pracować w optymalnej dla siebie temperaturze. Osiągnięcie jej na luzie w mroźne poranki w zasadzie jest niemożliwe. Powinniśmy doprowadzić do szybkiego jego rozgrzania, a na postoju tego nie zrobimy.
👉 Pracujący na luzie silnik jest nieobciążony i nie wytwarza prawidłowego ciśnienia na pierścienie tłokowe, a to powoduje, że nie są one odpowiednio dociskane do ścianek cylindra, doprowadza to do tego, że olej pod wpływem wysokiej temperatury tworzy w tych miejscach warstwę osadów, co może skutkować nadmiernym zużyciem cylindra.
👉 Współczesne jednostki narażone będą na nadmiernie zbierający się nagar. Sporo cząstek trafia też do układu wydechowego, które mogą zapychać filtr cząstek stałych.
👉 Do tego dochodzą jeszcze kwestie prawne, bo polskie przepisy zabraniają pracującego silnika na postoju dłużej niż minutę.

Czy w zimę należy zaraz ruszać po uruchomieniu silnika?

W zasadzie tak, choć w trakcie dużych mrozów możemy odczekać te paręnaście sekund zanim olej rozprowadzi się po magistrali olejowej. Dobrym zwyczajem jest wyrobienie sobie takiego nawyku, że po wejściu do samochodu uruchamiam silnik, a następnie zapinam pasy i przygotowuję się do drogi. To wystarczający czas, żeby olej mógł dotrzeć tam, gdzie powinien. Należy pamiętać, żeby zimnego silnika od razu nie wkręcać na wysokie obroty i po ruszeniu z miejsca należy jechać bardziej zachowawczo.

01/11/2022

Od 1 listopada opony zimowe lub całoroczne wymagane są w Austrii, Bośni i Hercegowinie, Czechach, Litwie, Serbii i na Islandii. Z kolei od 1 grudnia na zimówkach trzeba jeździć w Białorusi, Estonii, Finlandii, Łotwie, Mołdawii i Szwecji. W Niemczech i Norwegii ogumienie zimowe musi znajdować się na kołach pojazdu w momencie występowania warunków zimowych. W Polsce nie ma obowiązku zakładania opon zimowych, nawet kiedy mamy na drodze zalegający śnieg. Dlatego 1/3 Polaków jeździ zimą na letnich oponach, powodując zagrożenie nie tylko dla siebie, ale także innych kierowców. Dodatkowo są także powodem tworzących się korków i zatorów. Pomimo tego znaczna część kierowców nie chce ustawowego obowiązku zakładania opon zimowych.

22/10/2022