Euro Moto Group sprzedaż przyczep samochodowych

19/08/2021

Jak wyprzedzać inny pojazd mając podłączoną przyczepkę samochodową.
Jeśli decydujesz się na wyprzedzanie upewnij się, że masz wystarczająco dużo czasu, aby wykonać ten manewr w bezpieczny sposób. Pamiętaj, że prędkość pojazdu jest zmniejszona przez holowaną przyczepę, dlatego sam proces wyprzedzania będzie wydłużony. Kończąc manewr zjedź na prawy pas dalej, niż jakbyś robił to samym pojazdem. Zjeżdżając za szybko możesz zahaczyć przyczepą o drugi pojazd.

17/08/2021

Przyczepy na każdą kieszeń. www.emgprzyczepy.eu

16/08/2021

Pewnie nie raz zastanawialiście się kiedy i jak dużo ładunek może wystawać poza obrys przyczepy. Ustawodawca reguluje tę kwestię w prawie o ruchu drogowym art 61.1. A mianowicie
Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków:

1) ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2,55 m, a przy szerokości pojazdu 2,55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm;

2) ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy.

15/08/2021

Dlaczego przyczepka skacze?

W zawieszeniu najprostszych przyczepek zazwyczaj stosuje się tylko element resorujący w postaci wałków gumowych zintegrowanych w osi albo oś z resorami piórowymi. Całość jest zazwyczaj sztywno zestrojona i przygotowana do pracy pod dużym obciążeniem. Różnica masy pustej i obciążonej przyczepy jest znaczna a proste zawieszenie praktycznie nie pracuje pod małym obciążeniem.
Receptą na rozwiązanie problemu podskakiwania jest zakup przyczepki wyposażonej w amortyzatory lub zamontowanie ich, jeżeli jest to możliwe, do przyczepy którą już posiadamy.

14/08/2021

Zapraszamy na naszego "OLXa"

EMG poleca i przedstawia: SPECYFIKACJA PRZYCZEPY FRACHT MODEL: VICTORIA WYMIAR WEWN. 300X150X35 Po...

13/08/2021

Dlaczego najczęściej tracimy kontrolę nad przyczepą?
Gdzie szukać przyczyn? Otóż, najważniejszą sprawą, jest właściwe obciążenie przyczepki i ciśnienie w oponach. O ile o ciśnienie w oponach łatwo zadbać, o tyle prawidłowe rozmieszczenie ładunku bywa może być trudniejsze ze względu na gabaryty czy ciężar. Poniżej kilka zasad które pomogą zrobić to prawidłowo:

– nie wolno przeładowywać przyczepy, ciężar ładunku nie może przekroczyć dozwolonej ładowności
– środek ciężkości ładunku powinien znajdować się centralnie, tuż przed osią przyczepy, tak, by dociskał dyszel do haka
– ciężar powinien spoczywać na kołach przyczepki, czyli głównie nad osiami lub przed, nigdy z tyłu
– ładunek najcięższy powinien być umieszczony bezpośrednio na podłodze, nigdy wysoko
– nie można odciążać haka, czyli umieszczać ciężaru z tyłu przyczepki
– układając ładunek, największe i najcięższe rzeczy powinno się składać z przodu przyczepki, ale zawsze mając na uwadze rozmieszczenie ciężarów

06/08/2021

05/08/2021

Cofanie z przyczepką samochodową
Podstawowa zasada: przyczepka potrzebuje więcej czasu (w zależności od jej wielkości) zanim zacznie skręcać. W jaki sposób przygotować się do tego manewru? Ustaw swój zestaw pojazdów prosto, aby mieć z tyłu docelowe miejsce parkowania. W pewien sposób powinno to ułatwić cofanie. Dla zwiększenia bezpieczeństwa tego manewru, posłużmy się przykładem. Wyobraź sobie, że kierownica pojazdu, to górne i dolne koła przyczepy. Wystarczy, że podzielisz kierownicę na dwie części. Góra kierownicy odpowiada za manewr kół z przodu przyczepy, a dół kierownicy wpływa na tylne koła przyczepki. Aby prosto cofać popuszczaj delikatnie sprzęgło i trzymaj dół kierownicy. Rozglądaj się w oba lusterka, żeby widzieć, czy na pewno zmieścisz się docelowe miejsce. Co w sytuacji, kiedy musisz dokonywać skrętów podczas jazdy w tył? Zacznij od tego samego schematu, jak podczas cofania na wprost z jednym wyjątkiem. Jeżeli będziesz chciał, aby przyczepa skręcała w lewo, bardzo delikatnie kręć kierownicą w prawą stronę. Po chwili zauważysz w lusterkach bocznych, że Twoja przyczepa zacznie skręcać. Pamiętaj o wyczulonych ruchach, nie przyśpieszaj, nie kręć szybko kierownicą. Im wolniej, tym lepiej. Każdą kontrę robimy w przeciwnym kierunku do którego skręcamy. Jeżeli cofamy w lewo i przyczepa zjeżdża za bardzo – kręcimy delikatnie w prawo. Zagrożenia, które są związane z tym manewrem, to przede wszystkim zbyt duże złamanie się przyczepy podczas cofania. W takiej sytuacji, podjedź swoim pojazdem prosto na tyle, aby przyczepa ponownie znalazła się bezpośrednio za Twoim pojazdem i spróbuj jeszcze raz. Im więcej wykonasz manewrów tego rodzaju, tym szybciej zdobędziesz wprawę.

04/08/2021

Pewnie nie wszyscy wiedzą że zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w którym mowa jest o stosunku dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) samochodu do DMC przyczepy musi wynosić 1,33:1. W uproszczeniu – DMC samochodu musi być o 1/3 większe niż DMC przyczepy. I tak auto, które ma DMC wynoszącą 1900 kg może ciągnąć przyczepę, która ma maksymalną DMC – 1428 kg. Dlatego prosimy o rozwagę w dobrze przyczepy do auta.

03/08/2021

Korozja a jakość materiałów użytych do wykonania przyczepy
Kiedy decydujemy się na zakup przyczepy, zależy nam, by możliwie długo cieszyć się jej satysfakcjonującym użytkowaniem oraz nienagannym wyglądem. Rdza, która wychodzi na powierzchni metalowych części w wyniku dłuższego kontaktu z wodą i powietrzem, nie musi od razu uniemożliwiać korzystania ze sprzętu. Niewątpliwie wpłynie jednak na jego walory estetyczne.

Z tej przyczyny warto postawić na przyczepę wysokiej jakości. Wykorzystane do jej produkcji surowce, które będą odpowiednio zabezpieczone przez cynkowanie ogniowe, gwarantują dopracowany wygląd, wytrzymałość i wygodę użytkowania – przez lata.