29/11/2024
Nie zwalniamy ! ❗️‼️❗️🤛🤛
Nowa usługa w Grand Service aby Wasze auta służyły lepiej, dłużej i taniej! 💰
Przy nowoczesnych autach „napompowanych” ekologią taką jak np bezpośredni wtrysk paliwa, modą na downsizing kolejną metodą na profilaktykę dbania o silnik jest utrzymanie układu dolotowego w czystości.
Nagar, który zbiera się przed komorą spalania tj jak widać na przykładzie Q5 2.0 TFSI 2021, którą dziś doprowadziliśmy do stanu niemalże fabrycznego zaburza spalanie mieszanki co skutkuje wypadaniem zapłonu, uszkodzeniem wtryskiwaczy, a w niektórych przypadkach nawet do uszkodzenia całego silnika. 🤯
Ten przypadek to tylko 100tys km ‼️gdzie właśnie układ paliwowy musiał zostać naprawiony przez brak takiej profilaktyki (foto wtrysku przed i po)
‼️‼️Na ten problem wyposażyliśmy się w urządzenie, które piaskuje te elementy łupinami orzecha włoskiego o odpowiedniej gradacji. 👌‼️‼️
Wszystkie silniki z wtryskiem bezpośrednim posiadają problem gromadzącego się z czasem nagaru w układzie ssącym, który należy regularnie czyścić (w zależności od wersji silnika interwał waha się między 30-100 tys. km), aby utrzymać silnik w odpowiedniej kondycji i wydłużyć jego żywotność.
Typowe objawy związane z nagromadzonym nagarem to:
- pogorszenie kultury pracy silnika
- niedostatki mocy i momentu obrotowego przy pomiarach na hamowni
- cofanie i wypadanie zapłonu skutkujące szarpaniem i nierównomierną pracą silnika
- zwiększone spalanie
- pogorszenie elastyczności i reakcji na pedał gazu
- wpadający do komory spalania nagar zakleja tłoki i pierścienie co skutkuje zwiększonym zużyciem oleju w silniku.
Zapraszamy 🤛🤛🤛