Boost Factory

Chiptuning silników i programy do automatycznych skrzyń biegów (Stage 1,2,3). DPF, EGR, AdBlue/SCR. Pomiary mocy i momentu. Hamownia 4x4.

Doświadczenie inżynieryjne. 📍Łańcut | 📞665 442 440 | 🌐 boostfactory.pl

20/06/2026

Uruchomiliśmy możliwość odblokowania sterowników Bosch MD1CS004 HW H80 w trybie Bench.
Sterowniki MD1CS004 H80 stosowane są w pojazdach grupy VAG wyposażonych w silniki 2.0 TDI EA288 EVO (Euro 6d), produkowanych od 2021 roku.
Dostępne odblokowanie: • Bosch MD1CS003 (PSA) • Bosch MD1CS004 HW H80 (VAG) • Bosch MG1CS163 (VAG) • Bosch MD1CS069 (FIAT / IVECO) • Bosch MG1CS201 (BMW)
Oferujemy szybką realizację oraz wsparcie dla dalszej kalibracji ECU.

26/05/2026

BMW E90 325d 197KM >> 277KM 609Nm
——————————————————
➡ Silnik: M57N2 3.0D
➡ Skrzynia: manual
➡ ECU: EDC16C35
——————————————————
Etapy modyfikacji:
✅Stage 1
✅Stage 1 + DPF OFF
——————————————————
Pomiary:
Seria: 200KM📈 423Nm📈
Stage1: 264KM🆙573Nm🆙
Stage1+DPFoff: 276KM🆙609Nm🆙
——————————————————
Setup nadal oparty o seryjne wtryskiwacze.
Turbosprężarka posiada jeszcze zapas — potencjał ok. 310KM / 720Nm, jednak wymagałoby to zastosowania:
✅ wtryskiwaczy 216
✅ wydajniejszego intercoolera
✅ większego dolotu
✅ mocniejszego sprzęgła
——————————————————

20/05/2026

BMW E61 530d 235KM >> 350KM 817Nm🔥
——————————————————
➡ Silnik: M57N2 3.0D
➡ ECU: EDC16CP35
——————————————————
Modyfikacje:
✅ Turbo hybrydowe
✅ FMIC (większy intercooler)
✅ Downpipe
✅ Zwiększony dolot
❗ Brak twardszych sprężyn zaworowych
——————————————————
✅ Stage 3 Boost Factory
——————————————————
Pomiary:
Seria: 235KM📈 520Nm📈
Boost Factory: 350KM 🆙 817Nm 🆙
Przyrost: +115KM / +297Nm
——————————————————

19/05/2026

BMW E60 525D 197KM >> 256KM 550Nm
——————————————————
➡ Silnik: M57N2 3.0D
➡ Skrzynia: ZF 6HP (automat)
➡ ECU: EDC16C35
——————————————————
Modyfikacje:
✅ Stage 1 Boost Factory (ECU)
✅ DPF OFF
✅ EGR OFF
——————————————————
Pomiary:
Seria: 199KM 📈 411Nm 📈
Boost Factory: 256KM 🆙 550Nm 🆙
Przyrost: +57KM / +139Nm
——————————————————
Efekt? Ładny, równy ciąg od dołu, lepsza reakcja na gaz i wyraźnie poprawiona elastyczność w całym zakresie. 💪
——————————————————

18/05/2026

Hyundai i40 1.7 CRDi 136KM >> 177KM 400Nm
——————————————————
➡ Silnik: 1.7 CRDi
➡ ECU: Bosch EDC17C53
➡ Skrzynia: manual
——————————————————
Modyfikacje:
✅ Stage 1 Boost Factory
——————————————————
Pomiary:
Seria: 136KM 📈 340Nm 📈
Boost Factory: 177KM 🆙 400Nm 🆙
Przyrost: +41KM / +60Nm
——————————————————
Stabilna charakterystyka pracy i całkowita bezdymność — wyraźnie lepsza elastyczność i dynamika.
——————————————————

17/05/2026

Volvo XC90 2.4D 200KM >> 221KM 521Nm
——————————————————
➡ Silnik: 2.4D
➡ ECU: EDC16C31
➡ Skrzynia: automatyczna
——————————————————
Modyfikacje:
✅Stage 1 Boost Factory
——————————————————
Pomiary:
Seria: 200KM📈 447Nm📈
Boost Factory: 221KM🆙 521Nm🆙
Przyrost: +21KM / +74Nm
——————————————————
Równomierny przyrost momentu w całym zakresie obrotów i poprawiona elastyczność jednostki.
——————————————————

16/05/2026

BMW G20 M340i xDrive 380KM >> 451KM 671Nm 🔥
——————————————————
➡ Silnik: B58TU
➡ Skrzynia: ZF 8HP Gen3
➡ ECU: MG1CS201
——————————————————
Modyfikacje ECU:
✅ Stage 1 Boost Factory (strojenie remote)
✅ Obniżenie CLT do ~95°C
✅ Vmax OFF
✅ Zegary sportowe
➡️ Doładowanie: ~0.9 bar → ~1.35 bar
——————————————————
Program skrzyni (8HP Gen3):
✅ Wyższe punkty zmiany biegów
✅ Szybsze zmiany
✅ Gear display
——————————————————
Pomiary:
Seria: 380KM 📈 540Nm 📈
Stage 1: 451KM🆙 671Nm🆙
Stage 1+: 448KM🆙 706Nm🆙
Finalnie: 451KM / 671Nm
——————————————————
Zostawiliśmy konfigurację 451KM / 671Nm — przy seryjnym układzie wydechowym.
Większe doładowanie i wyższe wartości są możliwe — temat wróci przy dalszych modyfikacjach (np. downpipe).

15/05/2026

Audi A6 C6 3.0 TDI CDYA 240KM >> 296KM 621Nm
——————————————————
➡ Silnik: 3.0 TDI CDYA
➡ ECU: EDC17CP14
➡ Skrzynia: manual
——————————————————
Modyfikacje:
✅ Stage 1 Boost Factory
✅ Vmax OFF
✅ Ekologia – bez zmian
——————————————————
Pomiary:
Seria: 240KM 📈 520Nm 📈
Boost Factory: 296KM 🆙 621Nm 🆙
Przyrost: +56KM / +101Nm
——————————————————
Równy przyrost momentu i poprawiona elastyczność przy zachowaniu wszystkich systemów emisji.
——————————————————

14/05/2026

Opel Astra H OPC 2.0T 240KM >> 293KM 466Nm
——————————————————
➡ Silnik: 2.0T LEH
➡ ECU: ME7.6.2
➡ Skrzynia: manual
——————————————————
Zmiany:
• Doładowanie:
➡️ seria ~1.5 bar peak / ~0.7 bar high rpm
➡️ po modyfikacji ~1.5 bar peak / ~1.15 bar high rpm

• Dodatkowo aktywowane pop & bangs
——————————————————
Pomiary:
Seria: 240KM 📈
Po modyfikacji: 293KM 🆙 466Nm 🆙
——————————————————

13/05/2026

BMW E90 325d 197KM >> 290KM 667Nm 🔥
——————————————————
M57N2 po konkretnym Stage2 – zestaw sprawdzonych modyfikacji i moc, która robi robotę już od niskich obrotów.
——————————————————
➡ Silnik: M57N2 3.0D
➡ Skrzynia: manual
➡ ECU: EDC16C35
——————————————————
Modyfikacje:
✅ Downpipe
✅ Wtryskiwacze 216
✅ FMIC
✅ Stage 2 Boost Factory
——————————————————
Pomiary:
Seria: 197KM 📈 400Nm 📈
Boost Factory: 290KM 🆙 667Nm 🆙
Przyrost: +93KM / +267Nm
——————————————————
Efekt? Mocny ciąg od dołu — od ~2000 rpm auto pokazuje pazur i jedzie jak trzeba. 🔥
——————————————————

Adres

Kasprowicza 2
Łańcut
37-100

Telefon

+48665442440

Strona Internetowa

http://boostfactory.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Boost Factory umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Boost Factory:

Skróty

Chcesz aby twoja firma była na górze listy Usługi Samochodowe w Łańcut?

Udostępnij

Kategoria

Warsztat tuningowy