What are the opening hours?

Monday 08:00 - 18:00 Tuesday 08:00 - 18:00 Wednesday 08:00 - 18:00 Thursday 08:00 - 18:00 Saturday 08:00 - 18:00 Sunday 08:00 - 18:00

https://www.youtube.com/channel/UCltkZ0oQ8NMC1vm1vDXcMlQ

Artisan Auto Care Daharki, Bypass Road Front of Grand Marquis Marriage Hall near Mangryo Petrol Pump Daharki, Khairpur Daherki (2026)

Q: What is the address?

Bypass Road Front Of Grand Marquis Marriage Hall Near Mangryo Petrol Pump Daharki

30/03/2026

فری، فری ، فری ۔ گارنٹی کے ساتھ اوریجنل انجن آئل، جینین فلٹرز ھول سیل ریٹ پر دستیاب ہے ۔

20/10/2025

بہت اچھا سوال 👌
کار میں Engine Coolant Temperature Sensor (ECT Sensor) ایک نہایت اہم پرزہ ہے جو انجن کے درجہ حرارت کو مانیٹر کرتا ہے اور ECU (Engine Control Unit) کو سگنل بھیجتا ہے۔
یہ سینسر انجن کی کارکردگی، ایندھن کی مقدار، اور فین کے کنٹرول میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

---

🔧 ECT Sensor کیسے کام کرتا ہے:

1. مقام (Location):
یہ سینسر عام طور پر انجن بلاک یا تھرمو سٹیٹ ہاؤسنگ پر لگا ہوتا ہے جہاں سے کولنٹ گزرتا ہے۔

2. کام کرنے کا طریقہ (Working Principle):

یہ ایک Thermistor ہوتا ہے (Temperature Sensitive Resistor)۔

جیسے جیسے انجن گرم ہوتا ہے، کولنٹ کا درجہ حرارت بڑھتا ہے،
تو سینسر کی مزاحمت (Resistance) کم ہوتی ہے۔

ECU اس مزاحمت کی تبدیلی کو وولٹیج سگنل کی شکل میں پڑھتا ہے۔

ECU اس ڈیٹا سے طے کرتا ہے:

انجن کو کتنا فیول دینا ہے (Cold start پر زیادہ)

ایئر فیول مکسچر ایڈجسٹ کرنا

ریڈی ایٹر فین کب چلانی ہے

اور انجن ٹائمنگ ایڈجسٹ کرنا

---

⚠️ ECT Sensor میں خرابی کی وجوہات:

1. الیکٹریکل کنیکشن میں مسئلہ:

ڈھیلا کنیکٹر یا زنگ لگنا (corrosion)

وائر کٹ جانا یا شارٹ سرکٹ ہونا

2. سینسر کا اندرونی نقصان:

وقت کے ساتھ Thermistor خراب ہو جاتا ہے

زیادہ درجہ حرارت یا کولنٹ لیک کی وجہ سے سینسر ناکارہ ہو سکتا ہے

3. کولنٹ کی سطح کم ہونا:

اگر کولنٹ کم ہو جائے تو سینسر صحیح ریڈنگ نہیں دے پاتا

4. ECU کا مسئلہ:

کبھی کبھار ECU سینسر کی ریڈنگ غلط انٹرپریٹ کرتا ہے (rare case)

---

🔍 ECT Sensor خراب ہونے کی علامات:

انجن Cold Start پر ٹھیک نہیں چلتا

Fuel consumption زیادہ ہو جاتی ہے

Radiator fan صحیح وقت پر نہیں چلتا

Dashboard پر Check Engine Light (CEL) آتی ہے

OBD Scanner پر Error Codes جیسے:

P0115, P0116, P0117, P0118, P0119

---

🧰 چیک کرنے کا طریقہ:

1. Multimeter سے سینسر کی Resistance کو ناپیں (cold & hot condition میں)

2. Connector اور wiring continuity چیک کریں

3. اگر وولٹیج سگنل 5V reference نہیں دے رہا، تو ECU side بھی چیک کریں
آرٹیسن آٹو کیئر ڈھرکی
03059225252

20/10/2025

بہت اچھا سوال 👇

ٹوٹے ہوئے Engine Foundation (یعنی Engine Mounts) کی وجہ سے گاڑی میں وائبریشن (جھٹکے یا کپکپاہٹ) اس لیے ہوتی ہے کیونکہ:

🔧 1. انجن اور باڈی کا رابطہ براہِ راست ہو جاتا ہے

Engine Mounts ربڑ اور دھات سے بنے ہوتے ہیں جو انجن کو باڈی کے ساتھ لچکدار طریقے سے جوڑتے ہیں۔
جب یہ ربڑ ٹوٹ جاتا ہے یا سخت ہو جاتا ہے تو انجن کی حرکت براہِ راست گاڑی کے باڈی میں منتقل ہونے لگتی ہے — نتیجتاً پوری گاڑی ہلنے لگتی ہے۔

---

🚗 2. انجن کی Alignment خراب ہو جاتی ہے

ٹوٹے ہوئے ماؤنٹ کی وجہ سے انجن اپنی جگہ سے تھوڑا سا نیچے یا ایک طرف جھک جاتا ہے۔
اس سے:

گیئر شفٹ کرتے وقت جھٹکے محسوس ہوتے ہیں

ایکسل یا شافٹ پر غیر متوازن دباؤ پڑتا ہے

اسٹارٹ یا ایکسیلیریٹ کرنے پر گاڑی جھٹکا دیتی ہے

---

⚙️ 3. Acceleration یا Braking پر زیادہ وائبریشن

جب آپ ایکسیلیٹر دباتے ہیں تو انجن زور لگاتا ہے — اگر ماؤنٹس کمزور ہیں تو وہ انجن کو سنبھال نہیں پاتے، اور گاڑی زور سے ہلتی یا کپکپاتی ہے۔

---

🧰 4. دیگر پارٹس کو نقصان

اگر ماؤنٹس زیادہ عرصہ ٹوٹے رہیں تو:

Exhaust Pipe، Radiator Hose یا CV Joints پر دباؤ بڑھ جاتا ہے

یہ بھی جلد خراب ہو سکتے ہیں

---

🔍 حل:

تمام Engine Mounts (خصوصاً front, side, rear) کو چیک کرائیں

اگر کوئی پھٹا یا سخت ہو گیا ہے تو فوری تبدیل کریں

Original یا High Quality mounts استعمال کریں تاکہ وائبریشن ختم ہو جائے

---
آرٹیسن آٹو کیئر ڈھرکی ۔
03059225252

20/10/2025

کار کی gasket (خاص طور پر head gasket) لیک ہونے سے انجن میں کئی سنگین مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔
یہ gasket انجن کے سلنڈر ہیڈ اور انجن بلاک کے درمیان ہوتی ہے، جو کمپریشن برقرار رکھنے اور کولنٹ یا انجن آئل کے مکس ہونے سے روکتی ہے۔

اگر یہ لیک ہو جائے تو درج ذیل نقصانات ہو سکتے ہیں 👇

---

🔧 1. انجن اوور ہیٹ (Overheating)

لیک کی وجہ سے کولنٹ (coolant) لیک ہو کر انجن کے درجہ حرارت کو کنٹرول نہیں کر پاتا۔

نتیجتاً انجن زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔

---

🛢️ 2. آئل اور کولنٹ کا مکس ہونا

اگر gasket کے درمیان دراڑ پڑ جائے تو انجن آئل اور کولنٹ آپس میں مکس ہو جاتے ہیں۔

آئل دودھیا (milky) رنگ کا ہو جاتا ہے، جو lubrication کو بُری طرح متاثر کرتا ہے۔

---

🚗 3. کمپریشن لیک (Loss of Compression)

انجن کی طاقت کم ہو جاتی ہے کیونکہ کمپریشن برقرار نہیں رہتا۔

گاڑی کی رفتار کم، پِک کم، اور انجن miss کرنے لگتا ہے۔

---

💨 4. ایگزاسٹ میں سفید دھواں (White Smoke)

جب کولنٹ سلنڈر میں چلا جائے تو جل کر سفید دھواں بنتا ہے۔

یہ علامت عام طور پر head gasket لیک کی سب سے واضح نشانی ہے۔

---

⚙️ 5. انجن اسٹارٹ ہونے میں مشکل

سلنڈر میں کولنٹ آنے کی وجہ سے اسٹارٹ کے وقت مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔

انجن "crank" تو کرتا ہے مگر آسانی سے اسٹارٹ نہیں ہوتا۔

---

🧾 6. انجن کو مستقل نقصان

اگر بروقت مرمت نہ کی جائے تو انجن "seize" بھی ہو سکتا ہے یا پورا head خراب ہو سکتا ہے۔

مرمت مہنگی پڑ جاتی ہے۔

---

اگر تم چاہو تو میں تمہیں یہ بھی بتا سکتا ہوں کہ گسکیٹ لیک چیک کرنے کے آسان طریقے کیا ہیں (بغیر انجن کھولے) — کیا بتاؤں؟

Artisan Auto Care Daharki
03309225252

15/10/2025

گاڑی کے آر پی ایم کو ریگولیٹ کرتے وقت عام غلطی

گاڑی کے آر پی ایم (RPM) کو درست کرنے کی کوشش میں ایک عام غلطی یہ ہے کہ انجن کو ٹیون کرتے وقت آئیڈل والو (Idle Valve) کو صاف نہیں کیا جاتا۔
نتیجتاً، اگرچہ ایئر فلٹر اور اسپارک پلگ نئے ہوں، پھر بھی گاڑی اسٹارٹ پر، بریک لگاتے وقت، یا اے سی آن کرنے پر آر پی ایم کو متوازن نہیں رکھ پاتی۔

آئیڈل والو کا کام

آئیڈل ایئر کنٹرول (IAC) والو ایک ایکچیویٹر ہے جو ECU (انجن کنٹرول یونٹ) کے ذریعے کنٹرول ہوتا ہے۔
یہ تھروٹل بند ہونے کی حالت میں انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار کو منظم کرتا ہے۔
اس کا بنیادی کام انجن کے آر پی ایم کو آئیڈل (Idle) حالت میں مستحکم رکھنا ہے، خاص طور پر جب اے سی، الیکٹرک فین، یا پاور اسٹیئرنگ آن ہو، تاکہ انجن بند نہ ہو اور نرم رفتاری سے چلے۔

جب یہ والو کھلتا یا بند ہوتا ہے، تو یہ انٹیک مینی فولڈ میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار کو بڑھاتا یا گھٹاتا ہے، جس سے انجن کم آر پی ایم پر بھی متوازن رہتا ہے۔

آئیڈل ایئر کنٹرول والو کی اقسام

اسٹیپر موٹر ٹائپ: پرانی گاڑیوں میں عام، یہ چھوٹے چھوٹے "اسٹیپس" میں کھلتا اور بند ہوتا ہے جنہیں ECU کنٹرول کرتا ہے۔

سولینائیڈ (PWM) ٹائپ: یہ برقی سگنلز (پلسز) کے ذریعے سوئی کو حرکت دیتا ہے، جو ہوا کے بہاؤ کو متناسب طور پر ایڈجسٹ کرتی ہے۔

انٹیگریٹڈ ٹائپ: جدید گاڑیوں میں یہ الیکٹرانک تھروٹل باڈی کے اندر ضم (Integrated) ہوتا ہے اور الگ سے موجود نہیں ہوتا۔

صفائی اور دیکھ بھال

یہ والو عام طور پر تھروٹل باڈی پر دو اسکرو کے ذریعے لگا ہوتا ہے۔
اسے نکالنے کے لیے:

1. سب سے پہلے الیکٹرک کنیکٹر کو الگ کریں۔

2. پھر احتیاط سے دونوں اسکرو کھول کر والو کو ہٹا دیں۔

والو کے کیویٹی (جگہ) میں عموماً کاربن، تیل، اور دھوئیں کی میل جمع ہو جاتی ہے۔
اسے صاف کرنے کے لیے تھروٹل باڈی کلینر یا انجیکٹر کلینر اسپرے استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

> ⚠️ اہم: فیکٹری ایڈجسٹمنٹ اسکرو کو کبھی نہ گھمائیں یا تبدیل کریں۔
یہ اسکرو والو کی کیلِبریشن اور سوئی کی پوزیشن کو متعین کرتا ہے۔
اگر یہ اپنی جگہ سے ہل جائے تو انجن کے آر پی ایم بہت زیادہ ہو سکتے ہیں یا انجن غیر مستحکم چل سکتا ہے۔؟

Artisan Auto Care Daharki
03309225252

07/03/2025

How to Adjust engine Valve clearance ?

Adjusting engine valve clearance (also called tappet adjustment) is essential for maintaining engine efficiency, reducing noise, and preventing damage. Here’s a step-by-step guide:

Tools Required:
• Feeler gauge
• Wrench set
• Screwdriver
• Torque wrench
• Socket set
• Flathead screwdriver
• Service manual (for correct clearance specs)

Step-by-Step Process:

1. Preparation:
• Park the vehicle on a flat surface.
• Let the engine cool down (valve clearance is usually adjusted when the engine is cold unless specified otherwise).
• Remove the valve cover by loosening the bolts.

2. Find Top Dead Center (TDC):
• Rotate the crankshaft using a wrench on the crank pulley bolt.
• Align the timing marks on the crankshaft pulley and camshaft.
• Ensure the piston is at the top of its compression stroke (both intake and exhaust valves should be closed).

3. Check the Valve Clearance:
• Use a feeler gauge to check the clearance between the valve stem and rocker arm.
• Compare with the manufacturer’s specifications.

4. Adjust the Clearance:
• If the clearance is too tight or too loose, loosen the lock nut on the rocker arm.
• Use a screwdriver to turn the adjusting screw while sliding the correct feeler gauge between the valve stem and rocker arm.
• Tighten the lock nut while holding the adjusting screw in place.

5. Recheck and Repeat:
• After tightening, recheck the clearance with the feeler gauge.
• Rotate the crankshaft and adjust other valves accordingly.

6. Reassemble and Test:
• Reinstall the valve cover with a new gasket if necessary.
• Start the engine and listen for any abnormal noises.
• Test drive the vehicle to ensure smooth operation.

Note: The clearance specifications vary by engine type, so always refer to the vehicle’s service manual for precise values.How to Adjust engine Valve clearance ?

Adjusting engine valve clearance (also called tappet adjustment) is essential for maintaining engine efficiency, reducing noise, and preventing damage. Here’s a step-by-step guide:

Tools Required:
• Feeler gauge
• Wrench set
• Screwdriver
• Torque wrench
• Socket set
• Flathead screwdriver
• Service manual (for correct clearance specs)

Step-by-Step Process:

1. Preparation:
• Park the vehicle on a flat surface.
• Let the engine cool down (valve clearance is usually adjusted when the engine is cold unless specified otherwise).
• Remove the valve cover by loosening the bolts.

2. Find Top Dead Center (TDC):
• Rotate the crankshaft using a wrench on the crank pulley bolt.
• Align the timing marks on the crankshaft pulley and camshaft.
• Ensure the piston is at the top of its compression stroke (both intake and exhaust valves should be closed).

3. Check the Valve Clearance:
• Use a feeler gauge to check the clearance between the valve stem and rocker arm.
• Compare with the manufacturer’s specifications.

4. Adjust the Clearance:
• If the clearance is too tight or too loose, loosen the lock nut on the rocker arm.
• Use a screwdriver to turn the adjusting screw while sliding the correct feeler gauge between the valve stem and rocker arm.
• Tighten the lock nut while holding the adjusting screw in place.

5. Recheck and Repeat:
• After tightening, recheck the clearance with the feeler gauge.
• Rotate the crankshaft and adjust other valves accordingly.

6. Reassemble and Test:
• Reinstall the valve cover with a new gasket if necessary.
• Start the engine and listen for any abnormal noises.
• Test drive the vehicle to ensure smooth operation.

Note: The clearance specifications vary by engine type, so always refer to the vehicle’s service manual for precise values. Or visit at Artisan Auto Care workshop Daharki.
Fot more details call
03059225252
03309225252

08/02/2025

A bad PCV (Positive Crankcase Ventilation) valve can cause several issues in your vehicle.

1. Rough Idle & Poor Performance

The engine may idle roughly or stall due to incorrect air-fuel mixture.

Hesitation or loss of power while accelerating.

2. Increased Oil Consumption & Leaks

A stuck PCV valve can cause excessive crankcase pressure, leading to oil leaks.

You may notice oil around the valve cover gaskets, seals, or dipstick.

3. White or Bluish Smoke from Exhaust

If the valve is stuck open, it can allow too much oil into the intake, causing white or blue smoke from the exhaust.

4. Check Engine Light (CEL) On

A faulty PCV valve can trigger engine codes related to fuel mixture issues or emissions.

5. Sludge Buildup in Engine

If the PCV valve is clogged, moisture and gases get trapped, leading to sludge formation inside the engine.

6. High Fuel Consumption

A malfunctioning PCV system can cause an improper air-fuel ratio, reducing fuel efficiency.

How to Test a PCV Valve?

Shake Test: Remove the valve and shake it. If it rattles, it’s usually good; if silent, it may be clogged.

Vacuum Test: With the engine running, place your finger over the valve opening; you should feel vacuum suction.

27/01/2025

What is a Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor?

A MAP sensor plays a key role in your car’s engine management system. Its purpose? To measure the pressure inside the intake manifold and help the engine control unit (ECU) determine the correct fuel-air mixture for efficient combustion.

Here’s how it works:
1. The sensor measures air pressure in the intake manifold.
2. It sends this data to the ECU.
3. The ECU uses this information to adjust fuel injection and ignition timing.
Symptoms of a Failing MAP Sensor:
1. Poor fuel economy
2. Engine stalling or hesitation
3. Black smoke from the exhaust
4. Illuminated check engine light
5. Trouble accelerating
Maintenance Tips:
- Clean the MAP sensor periodically to prevent dirt buildup.
- Ensure the vacuum hoses connected to the MAP sensor are in good condition.
- Replace the sensor if you notice symptoms or get a related diagnostic trouble code (DTC).
Common DTC Codes for MAP Sensors:
P0106: MAP Sensor Performance Problem
- P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage
- P0108: MAP Sensor Circuit High Voltage
- P0121: Throttle/Pedal Position Sensor Correlation Issue

A faulty MAP sensor can disrupt engine performance and fuel efficiency. Regular maintenance can help avoid these issues and keep your engine running smoothly.

20/10/2024

Policeman: Chief, we found the suspect.
Chief: What is he driving?
Policeman: you won't believe it chief.
Chief: what? Is he driving officer?
Policeman: he is driving everything.
He is driving all the car brands in one-time.

20/10/2024

Reasons why the car does not accelerate or has poor towing

Common causes of slow acceleration of the car
Dirty (unclean) air flow sensor (MAF), faulty spark plugs, faulty throttle position sensor, clogged catalytic converter, faulty oxygen sensor, clogged air filter, fuel system malfunction.

1- Air filter blockage
Clogged air filter The most common reason a car feels slow when accelerating because it allows less air to pass through.

2- (Air sensor) The comprehensive airflow sensor, or MAF sensor, is an essential component of the fuel injection system. It is located between the air filter box and the throttle valve. MAF ensures that the right amount of fuel and air is mixed in the internal combustion chamber of the engine.

MAF can become dirty or defective because it erodes over time. A bad mass airflow sensor can send incorrect data to the car's internal system, causing the ideal amount of fuel entering the combustion system to be calculated incorrectly.

However, the dirty airflow sensor can be cleaned with a sensor cleaner, while the defective must be replaced immediately.

3- Oxygen sensor defect

There are several types of oxygen sensors, but they all serve the same purpose: regulating the air-fuel ratio by determining the amount of oxygen. If the sensor is damaged, the engine will not be able to maintain an adequate ratio of fuel and air.

This is another reason why the car feels slow when accelerating, the driver is experiencing irregular deceleration, or the car is completely losing power.

Furthermore, poor acceleration may occur if the oxygen sensor is dirty. In such cases, cleaning the car's oxygen sensor may solve the problem.
Damage to the oxygen sensor causes an increase in fuel consumption in the car

4- Spark plugs (spark plugs)

Spark plugs in the car generate the necessary ignition to start the engine. A bad spark plug can cause a significant loss of performance and an increase in fuel consumption.

With greetings from the Artisan Auto Care

11/10/2024

Understanding ABS in Cars: Roles, Troubleshooting, and DTC Codes Explained

ABS stands for Anti-lock Braking System, a safety feature found in modern cars that helps prevent wheels from locking up during hard braking, especially on slippery surfaces. Here is some information about its roles in a car, how to diagnose an ABS fault, and its DTC codes in dot form:

ABS Roles in a Car:
- Prevents wheels from locking up during hard braking, allowing the driver to maintain steering control.
- Reduces the distance needed to stop the car.
- Improves braking performance on slippery or uneven road surfaces.
- Helps prevent skidding and loss of control in emergency situations.
- Provides a safer driving experience for the driver and passengers.

ABS Troubleshooting:
- ABS warning light on the dashboard stays on or blinks.
- Unusual noises, such as grinding or humming, when the brakes are applied.
- Longer than usual stopping distance.
- Noticeable pulsation or vibration when braking.
- Difficulty maintaining steering control during hard braking.

ABS DTC Codes:
- C1011 - ABS Pump Circuit Malfunction
- C1145 - Right Front Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure
- C1155 - Left Front Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure
- C1175 - Right Rear Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure
- C1233 - Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Open or Short
- C1246 - Pump Motor Relay Circuit Open or Short
- C1266 - ABS Motor Relay Circuit Short
- C1296 - ABS Hydraulic Pressure Sensor Circuit High Voltage

Note that these are just a few examples of ABS DTC codes, and there may be more depending on the specific make and model of your vehicle. Understanding ABS in Cars: Roles, Troubleshooting, and DTC Code Explanations

ABS stands for Anti-lock Braking System, a safety feature found in modern vehicles that helps prevent the wheels from locking up during hard braking, especially on slippery surfaces. Here is some information about its roles in the car, how to diagnose an ABS fault, and its DTC codes in dot form:

ABS roles in the car:
- Prevents the wheels from locking up during hard braking, allowing the driver to maintain steering control.
- Reduces the distance needed to stop the car.
- Improves braking performance on slippery or uneven road surfaces.
- Helps prevent skidding and loss of control in emergency situations.
- Provides a safer driving experience for the driver and passengers.

ABS fault diagnosis:
- ABS warning light on the dashboard stays on or blinks.
- Unusual noises, such as grinding or humming, when the brakes are applied.
- Stopping distance is longer than usual.
- Noticeable pulsation or vibration when braking.
- Difficulty maintaining steering control during hard braking.

ABS DTC Codes:
- C1011 - ABS Pump Circuit Malfunction
- C1145 - Right Front Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure
- C1155 - Left Front Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure
- C1175 - Right Rear Wheel Speed Sensor Input Circuit Failure
- C1233 - Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Open or Shorted
- C1246 - Pump Motor Relay Circuit Open or Shorted
- C1266 - ABS Motor Relay Circuit Shorted
- C1296 - ABS Hydraulic Pressure Sensor Circuit High Voltage

Note that these are just a few examples of ABS DTC codes, and there may be more depending on the specific make and model of your vehicle.

Artisan Auto Care Daharki

30/03/2026

20/10/2025

20/10/2025

20/10/2025

15/10/2025

07/03/2025

08/02/2025

27/01/2025

20/10/2024

20/10/2024

11/10/2024

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Monday	08:00 - 18:00
Tuesday	08:00 - 18:00
Wednesday	08:00 - 18:00
Thursday	08:00 - 18:00
Saturday	08:00 - 18:00
Sunday	08:00 - 18:00