RazeWorks Garage

30/08/2025

PMS

19/06/2025

FIY para sa kaalaman

11/06/2025

30/05/2025

FYI

28/04/2025

TIPS!
NV350 USERS

D.I.Y. TIPS... ANG MGA KELANGAN AGAPAN SA NV350 AT MGA SINTOMAS NITO...
Disclaimer: ang post po na ito ay hindi kathang isip o gawa gawa lamang para siraan ang Nissan... hindi po yan ang layunin ng post... ito po ay ginawa para makapag bigay ng reminder sa mga Nv350 owners....

Ang Nv350 ay isang napaka lakas at reliable na oto kung alaga sa maintenance...
Medyo may mga issue po ang NV350 na kelangang agapan... even ang Nissan hindi nila maipaliwanag kung bakit nangyayari ito sa NV350... Isa isahin po muna natin ang issues bago natin i discuss ang solutions dito...

1. Nagbabawas ng Coolant.... Sabi nila normal lang daw sa Nv350 ang nagbabawas ng coolant... Hindi po normal yan... siguro pangkaraniwan na sa nv350... napaka liit kase ng reserba ng coolant ng Nv350 500ML full na po ito... ang cooler ng egr valve ay coolant rin ang dumadaan sa tube na sobrang init kaya may tendency na malusaw ang coolant agad... yung iba nilalagyan ng hose ang breather para hindi gaano magbawas ng coolant...

2. Nagbabawas ng langis... yes halos lahat naman ng engine nag babawas ng langis... pero hindi kasing lakas ng pagbabawas ng Nv350... hindi rin po ito maipaliwanag ng nissan kung bakit malakas magbawas ng langis ang makina ng Nv350... Maaring malalaki ang clearance ng mga piston ring kaya nakaka escape ang langis... or ang engine breather nito ay hindi masyadong mapaghiwalay ang oil sa hangin na cause ng blowby... kaya kung ikukumpara natin ang intake line ng hiace vs Nv350 mas madaming oil ang makikita sa intake line such as: turbo intercooler, turbo hose at iba pa... kaya ang the only solution kelangan check mo palagi ang dipstick or wait ka sa oil low signal sa dashpanel then refill.... remember minsan kahit nag refill kana hindi nawawala basta basta ang oil low... it will take sometimes kaya focus ka lang sa dipstick...

3. Madaling Bumigay ang Speed Sensor.... sign nito kapag naging abnormal na ang palo ng speedometer minsan gagana.... minsan hinde... or talagang hindi na gagana... disposable po ito.... palitan kapag sira na.... ang karaniwang cause ng pagbigay mg speed sensor ay worn transmission fluid...naiipuna po ito ng dumi kaya nasisira... sa mga nakapag palit na nito mapapansin nyo po na masyadong malagkit at balot ng dumi ang paligid ng speed sensor.

4. Madaling bumigay ang turbo actuator... base sa experience ko ang turbo actuator ay kusang bumibigay sa edad na 80k km run to 150k km run.... kaya kapag ang Nv350 natin ay naging abnormal ang boosting minsan may power.... minsan walang power... hanggang mawalan na talaga ng power... sign po ito na sira na ang turbo actuator... medyo paghahanda sa budget kapag ganito ang senyales... more or less nasa 24k ang presyo nyan.. para hindi naman agad agad masira eh iwasan ang pabirit birit sa arangkada jan nag uumpisang mag stuck ang motor nyan... kapag minalas pa eh pati yung vgt ng mismong turbo mo ang masira..

5. Maagang pagbigay ng Differential... Nagsisimulang umugong ang differential sa edad na 80k km run pataas... ang kadalasang cause nito eh hindi pagpalit ng differential fluid... swertihan nalang kapag bearing lang ang bumigay... kadalasan yung buong differntial ang nasisira...

6. Pigil na hatak.... or parang palyado... kadalasan kapag hindi regular na nagpapalit ng fuel filter ganito ang nangyayari... hanggang masira ang Suction Control Valve or SCV ng Fuel Pressure Pump.. Primary at secondary fuel filter po ang dapat palitan ng sabay...

7. Biglang Check Engine at biglang Safe Mode or biglang nawawala ang hatak.... kadalasan na sha shock ang computer box... minsan nakukuha sa reset ng computer box sa pag alis ng negative pole ng battery...

8. Evaporator sa harap madaling mabutas... kelangan regular kang nagpapalinis ng aircon system atleast yearly kung byahero ka... at regular kang magpalit ng cabin filter.... sa brandnew wala pong cabin filter yan..

9. Tumataas ng bahagya ang temperature.... kadalasan ang cause nito ay maduming radiator grills... kaya dapat kung magpapalinis ka ng egr isabay mo na ang radiator mas makakatipid ka dito...

10. Egr and intake manifold madaling mag dumi.. malaking factor amg maduming intake system sa paghina ng power ng Nv350.... kaya ideal ng linis nito ay 50k km run...

11. Madaling bumigay ang Clutch Kit... kadalasan ang clutch kit life span ay umaabot ng 100k km run to 200k km run or max 4 to 5 years.... sa Nv350 naman 80k km run pataas or 3 years may bumibigay na... sign na dapat ng palitan... sliding na... napaka tigas apakan ang clutch..

Marami pa pong iba... sakit napo daliri ko kakapindot... Hindi po ito paninira.. Ito ay dagdag kaalaman lang mga paps.. at maging aware lang ang may ganitong unit.. Sabi nga ng iba e.. Lamang ang may alam..

26/04/2025

Tips!

゚

26/04/2025

Tips!

Paalala po sa mga sasakyang may Turbo na umabot na sa 100,000km run o may edad na 5 years above. Maaari yang humantong sa Turbo Failure o Low Power dahil sa carbon build up ng inyong sasakyan kung di nyo ito maagapan. Panatilihing regular ang pagpapalit ng air filter or PMS ng ating sasakyan para maiwasan ang pagkasira ng ating makina.. copy?

Remember: It's yours, not mine....go ahead

22/04/2025

Tips.

14/04/2025

Change oil lang

10/04/2025

Baka kayo nalang ang hindi pa napapakapag pachange oil para handa na kayo sa long weekend 🦅☝️